一种用于机动车辆座椅的座椅配件的制作方法

[0001]
本实用新型涉及机动车零部件技术领域，具体为一种用于机动车辆座椅的座椅配件。


背景技术：

[0002]
汽车座椅是汽车上提供给乘员支撑、定位、舒适性及安全保护的重要安全部件。而头枕又是座椅中的一个重要部件，起到给乘员提供头部休息，保护人体头部，增强驾驶安全性等作用。
[0003]
现有的用于机动车辆座椅的座椅配件还存在以下问题：
[0004]
1、市面上大多的用于机动车辆座椅的座椅配件在使用过程中，在调节上下高低时操作起来比较繁琐，还经常会出现顿挫感使得在乘坐体验上达不到更好的体验效果；
[0005]
2、市面上大多的用于机动车辆座椅的座椅配件在开车之前需要调整坐姿，以便于能够达到更好的视野，在对靠背的前后距离进行调节操作繁琐，座椅在冬天不能达到加热的效果，夏天坐垫太热没有散热装置，从而影响乘坐人的舒适体验。


技术实现要素：

[0006]
(一)解决的技术问题
[0007]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于机动车辆座椅的座椅配件，解决了高低和靠背调节繁琐不能对座椅加热和散热的问题。
[0008]
(二)技术方案
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为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于机动车辆座椅的座椅配件，包括座位部，所述座位部的一侧设置有把手，所述把手一侧固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴外表面套接有固定架，所述固定架的另一端固定连接在座位部的底部，所述第一转动轴的外表面固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮内部固定连接有第二转动轴，所述第二转动轴的另一端固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮的外侧啮合有第四齿轮，所述第四齿轮的内部固定连接在第三转动轴的外壁上，所述第三转动轴的上端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端固定连接有靠背部，所述靠背部的上端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的上端设置有头枕，所述座位部的底部固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外表面分别套接有第一弹簧和第一滑块，所述第一弹簧的一端固定连接在固定块的一侧，所述第一弹簧的另一端固定连接在第一滑块的一侧，所述第一滑块的底部通过转轴转动连接有第三连接杆，所述第三连接杆的底部通过转轴转动连接在底座的内部，所述第三连接杆的内部开设有第二滑槽，所述底座的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部通过转轴滑动连接在第二滑槽的内部。
[0010]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二转动轴的外壁套接有第二滑块，所述第二滑块的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的另一端固定连接在座位部的内侧。
[0011]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座位部的顶部固定连接有加热垫，所述加热垫的底部固定连接有排风扇。
[0012]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述头枕的内部分别开设有第三滑槽和第四滑槽，所述第三滑槽的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有限位球，所述第二连接杆的一侧开设有与限位球相适配的孔，并与限位球滑动连接。
[0013]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座位部的底部开设有第一滑槽，所述第一滑块的顶部滑动连接在第一滑槽的内部。
[0014]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座位部的底部固定连接有伸缩筒，所述伸缩筒的底部固定连接在底座的顶部，所述座位部的底部固定连接有防尘套，所述防尘套的底部固定连接在底座的顶部。
[0015]
(三)有益效果
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与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于机动车辆座椅的座椅配件，具备以下有益效果：
[0017]
1、该用于机动车辆座椅的座椅配件，通过电动推杆和第三连接杆的连接从而使得座椅能进行上下运动，通过第一滑块滑动在第一滑槽内部从而使得座位部在上下运动时更为流畅。
[0018]
2、该用于机动车辆座椅的座椅配件，通过在座位部的侧边安装旋转把手从而使得在进行靠背部前后调节时更为便捷，通过在座位部的内部安装加热垫和排风扇从而达到更为舒适的乘坐体验。
附图说明
[0019]
图1为本实用新型结构示意图；
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图2为本实用新型第一齿轮和第二齿轮的连接结构示意图；
[0021]
图3为本实用新型滑动杆和第一滑块的连接结构示意图；
[0022]
图4为本实用新型头枕和第二连接杆的连接结构示意图。
[0023]
图中：1、座位部；2、把手；3、第一转动轴；4、固定架；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、第二转动轴；8、第三齿轮；9、第四齿轮；10、第三转动轴；11、第一连接杆；12、靠背部；13、第二连接杆；14、头枕；15、固定块；16、滑动杆；17、第一弹簧；18、第一滑块；19、第一滑槽；20、第三连接杆；21、底座；22、第二滑槽；23、电动推杆；24、伸缩筒；25、防尘套；26、限位球；27、第二弹簧；28、加热垫；29、排风扇；30、第三滑槽；31、第四滑槽；32、第二滑块；33、固定杆。
具体实施方式
[0024]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]
实施例
[0026]
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种用于机动车辆座椅的座椅配件，包括座位部1，座位部1的一侧设置有把手2，把手2一侧固定连接有第一转动轴3，第一转
动轴3外表面套接有固定架4，固定架4的另一端固定连接在座位部1的底部，第一转动轴3的外表面固定连接有第一齿轮5，第一齿轮5的一侧啮合有第二齿轮6，第二齿轮6内部固定连接有第二转动轴7，第二转动轴7的另一端固定连接有第三齿轮8，第三齿轮8的外侧啮合有第四齿轮9，第四齿轮9的内部固定连接在第三转动轴10的外壁上，第三转动轴10的上端固定连接有第一连接杆11，第一连接杆11的另一端固定连接有靠背部12，靠背部12的上端固定连接有第二连接杆13，第二连接杆13的上端设置有头枕14，座位部1的底部固定连接有固定块15，固定块15的一侧固定连接有滑动杆16，滑动杆16的外表面分别套接有第一弹簧17和第一滑块18，第一弹簧17的一端固定连接在固定块15的一侧，第一弹簧17的另一端固定连接在第一滑块18的一侧，第一滑块18的底部通过转轴转动连接有第三连接杆20，第三连接杆20的底部通过转轴转动连接在底座21的内部，第三连接杆20的内部开设有第二滑槽22，底座21的顶部固定连接有电动推杆23，电动推杆23的顶部通过转轴滑动连接在第二滑槽22的内部。
[0027]
本实施方案中，通过在座位部1的一侧设置把手2，把手2一侧固定连接第一转动轴3，从而使得在进行对靠背部12调节时更为便捷，通过在固定块15和第一滑块18之间安装第一弹簧17，从而使得在座位部1进行升降时有这一定的缓冲效果，通过在第三连接杆20的内部开设第二滑槽22，从而靠背部12在进行升降时起到限位的作用。
[0028]
具体的，第二转动轴7的外壁套接有第二滑块32，第二滑块32的一侧固定连接有固定杆33，固定杆33的另一端固定连接在座位部1的内侧。
[0029]
本实施例中，通过在第二转动轴7的外壁套接有第二滑块32，第二滑块32的一侧固定连接有固定杆33，从而使得对第二转动轴7起到固定和限位的作用。
[0030]
具体的，座位部1的顶部固定连接有加热垫28，加热垫28的底部固定连接有排风扇29。
[0031]
本实施例中，通过在座位部1的顶部固定连接加热垫28，从而使得在天气寒冷的情况下起到保暖的作用，通过在加热垫28的底部固定连接排风扇29，从而使得在天气比较热的时候能起到通风散热的效果。
[0032]
具体的，头枕14的内部分别开设有第三滑槽30和第四滑槽31，第三滑槽30的内部固定连接有第二弹簧27，第二弹簧27的另一端固定连接有限位球26，第二连接杆13的一侧开设有与限位球26相适配的孔，并与限位球26滑动连接。
[0033]
本实施例中，通过在第二连接杆13的一侧开设有与限位球26相适配的孔，从而使得在升高或降低头枕14时能够起到更好的限位作用。
[0034]
具体的，座位部1的底部开设有第一滑槽19，第一滑块18的顶部滑动连接在第一滑槽19的内部。
[0035]
本实施例中，通过在第一滑槽19的内部滑动连接第一滑块18，从而使得座位部1在上下运动时更加流畅，减少卡顿现象。
[0036]
具体的，座位部1的底部固定连接有伸缩筒24，伸缩筒24的底部固定连接在底座21的顶部，座位部1的底部固定连接有防尘套25，防尘套25的底部固定连接在底座21的顶部。
[0037]
本实施例中，通过在座位部1的底部固定连接伸缩筒24，从而起到当座位部1在进行上下运动时能够起到更好的辅助作用，通过在座位部1的底部固定连接防尘套25，从而使得在使用过程中能够起到防尘的作用。
[0038]
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用过程中，首先用手转动把手2，使得第一转动轴3进行旋转，并带动第一齿轮5和第二转动轴7进行旋转，从而带动第三齿轮8、第四齿轮9和第三转动轴10进行转动，进而使得靠背部12能够前后运动，并达到能够前后调节的作用，再抓住头枕14的两侧顺着第二连接杆13的方向上下运动使其内部第二连接杆13开设的口对准限位球26调至合适的位置，当天气过热时打开排风扇29，从而达到散热降温的效果，当天气过冷时打开加热垫28和排风扇29从而将热风吹向乘坐人，使乘坐人达到更舒适的效果。
[0039]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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