桌板及包含其的车辆的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种桌板及包含其的车辆。


背景技术：

[0002]
为了方便乘客在乘坐车的时候，可以方便放置办公和生活物品，如笔记本电脑，书本，水杯等或写字板等，一些汽车上配置有桌板。这种桌板一般布置在座椅扶手中或者中央控制台中，不使用时，桌板通过折叠收纳隐藏起来，使用时，桌板再伸出展开。而现有技术中的桌板通过手动折叠收纳和弹出，操作不方便，不能更好的体现人机性能，进而提高乘客乘坐的体验感。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的桌板采用手动折叠收纳和弹出，操作不方便的缺陷，提供一种桌板及包含其的车辆。
[0004]
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]
一种桌板，包括：
[0006]
基座，所述基座上具有一容纳槽；
[0007]
滑动机构，所述滑动机构可滑动地连接于所述基座，所述滑动机构位于所述容纳槽内；
[0008]
支撑机构，所述支撑机构包括支撑桌板和支撑组件，所述支撑桌板可滑动地连接于所述支撑组件，所述支撑机构可转动地连接于所述滑动机构；
[0009]
其特点在于，
[0010]
所述桌板还包括驱动机构，所述驱动机构连接于所述滑动机构，所述驱动机构用于驱动所述滑动机构在所述容纳槽内滑动，以使所述支撑机构和所述滑动机构收纳于所述容纳槽内，或者以使所述支撑机构露出于所述容纳槽；
[0011]
所述驱动机构包括驱动电机、驱动件和驱动绳索，所述驱动电机和所述驱动件连接于所述基座，所述驱动件连接于所述驱动电机，所述驱动绳索的一端连接于所述滑动机构，所述驱动绳索的另一端连接于所述驱动件，所述驱动电机用于驱动所述驱动件转动以拉动所述驱动绳索移动，进而使得所述滑动机构在所述容纳槽内滑动。
[0012]
在本方案中，通过驱动电机为驱动件提供动力以使驱动件带动驱动绳索移动，进而使得驱动绳索拉动滑动机构在容纳槽内滑动。采用驱动电机，以提高桌板收纳和弹出的自动化程度，进而提高乘客操作的舒适性。
[0013]
较佳地，所述驱动件为卷线轮，所述驱动电机为涡轮蜗杆电机，所述卷线轮与所述涡轮蜗杆电机齿轮啮合，以实现所述涡轮蜗杆电机带动所述卷线轮转动。
[0014]
在本方案中，采用涡轮蜗杆电机和卷线轮具有结构简单，节省空间的优点。
[0015]
较佳地，所述驱动机构还包括驱动支架和卷线轮盖，所述驱动电机和所述卷线轮均连接于所述驱动支架上，所述卷线轮盖罩设于所述卷线轮上，所述卷线轮与所述驱动支
架连接，所述卷线轮盖用于防止所述卷线轮和所述驱动绳索脱落。
[0016]
在本方案中，采用驱动支架使得驱动电机和卷线轮等都连接在驱动支架上以提高驱动机构的集成性，进而可提高安装效率；设置卷线轮盖用于防止驱动绳索和卷线轮脱落，进而提高驱动机构运行的可靠性。
[0017]
较佳地，所述驱动机构还包括预紧组件，所述预紧组件连接于所述基座，所述驱动绳索滑设于所述预紧组件上，所述预紧组件用于对于所述驱动绳索提供预紧力以防止所述驱动绳索松动脱落。
[0018]
在本方案中，设置预紧组件用于防止驱动绳索松动而脱落，以提高驱动机构的稳定性。
[0019]
较佳地，所述预紧组件包括预紧摆臂、转轴、预紧摆臂轮和预紧扭簧，所述预紧摆臂轮连接于所述预紧摆臂的一端，所述预紧摆臂的另一端通过所述转轴连接于所述驱动支架，所述预紧扭簧套设于所述预紧摆臂轮上，所述预紧扭簧抵靠于所述驱动支架，所述驱动绳索可滑动地连接于所述预紧摆臂轮。
[0020]
在本方案中，通过预紧扭簧、预紧摆臂和预紧摆臂轮的相互配合，以始终为驱动绳索提供预紧力，进而防止驱动绳索松弛导致脱落风险。采用这种结构形式，具有结构简单，性能稳定的优点。
[0021]
较佳地，所述桌板还包括锁止机构，所述锁止机构连接于所述滑动机构，所述锁止机构具有锁止状态和解锁状态，当所述锁止机构处于锁止状态时，所述锁止机构卡接于所述基座以限制所述滑动机构相对于所述基座滑动；当所述锁止机构处于解锁状态时，所述锁止机构脱离于所述基座以使所述滑动机构能相对于所述基座滑动。
[0022]
在本方案中，设置锁止机构以对滑动机构进行锁止，从而使得滑动机构不能相对于基座滑动，以保证桌板使用时能承受一定的支撑力，进而提高乘客使用的可靠性和舒适性。
[0023]
较佳地，所述锁止机构包括锁销，所述锁销枢接于所述滑动机构，所述基座上设置有锁销孔，所述锁销可插设于所述锁销孔内以限制所述滑动机构继续滑动，所述锁销还可脱离于所述锁销孔以使所述滑动机构滑动。
[0024]
在本方案中，通过锁销的转动来实现对滑动机构的锁止和解锁，结构简单、节省空间。
[0025]
较佳地，所述锁止机构还包括复位件，所述复位件的一端连接于所述锁销，所述复位件的另一端连接于所述滑动机构，所述复位件为所述锁销的转动提供复位力。
[0026]
在本方案中，通过复位件为锁销的转动提供复位力，进而使得锁销对滑动机构的锁止和解锁更为可靠。
[0027]
较佳地，所述锁销上背离所述基座的一端设置有解锁凸台，所述滑动机构上设置有锁止孔，所述支撑组件可抵靠于所述锁止孔的一侧，所述支撑组件还可远离于所述锁止孔；当所述支撑组件远离于所述锁止孔，在所述复位件的复位力下所述解锁凸台插设于所述锁止孔内，所述解锁凸台的端部凸出于所述锁止孔的侧面，所述锁销上背离所述解锁凸台的一端插设于所述锁销孔内，所述滑动机构被锁止；当所述支撑组件抵靠于所述锁止孔的一侧，所述解锁凸台脱离于所述锁止孔，所述锁销也脱离于所述锁销孔，所述滑动机构被解锁。
[0028]
在本方案中，在锁销上设置解锁凸台，在滑动机构上设置锁止孔，通过支撑组件推动解锁凸台脱离于锁止孔来实现对滑动机构的解锁，通过复位件的复位力驱动解锁凸台插设于锁止孔内实现对滑动机构的锁止。采用这种结构形式，结构简单、零部件少，解锁和锁止方便且节省空间。
[0029]
较佳地，所述桌板还包括传感器和拖链，所述传感器连接于所述拖链，所述拖链的一端连接于所述基座，所述拖链的另一端连接于所述滑动机构，所述传感器电连接于电路控制器以传输所述滑动机构的位置给所述电路控制器。
[0030]
在本方案中，设置传感器用于防止在支撑机构没有复位的情况下，驱动机构运行碰撞周边的零件，从而提高桌板运行的可靠性。
[0031]
较佳地，所述滑动机构包括滑动支架、至少一个滑轨和多个滑块，所述滑轨连接于所述基座，所述滑块连接于所述滑动支架，所述滑块滑设于所述滑轨上。
[0032]
在本方案中，采用滑轨和滑块的形式，结构简单，滑动运行可靠。
[0033]
较佳地，所述桌板还包括一摩擦铰链，所述滑动机构与所述支撑机构通过所述摩擦铰链铰链连接。
[0034]
在本方案中，采用摩擦铰链，不用多余的零部件可固定支撑机构和滑动机构之间的角度，进而使得桌板在使用状态下支撑桌板与滑动件之间的角度不变，以提高客户使用的舒适性。
[0035]
较佳地，所述支撑组件包括支撑支架、支撑滑轨和支撑滑块，所述支撑滑块连接于所述支撑桌板，所述支撑滑轨连接于所述支撑支架，所述支撑滑块与所述支撑滑轨可滑动连接。
[0036]
在本方案中，采用上述结构形式，实现支撑桌板能相对于支撑组件滑动，进而方便不同位置的乘客使用支撑桌板。
[0037]
较佳地，所述支撑组件还包括硅油齿轮阻尼、硅油齿轮和齿条，所述齿条连接于所述支撑桌板，所述硅油齿轮通过所述硅油齿轮阻尼连接于所述支撑支架，所述硅油齿轮与所述齿条啮合以为所述支撑桌板相对于所述支撑支架的滑动提供阻尼力。
[0038]
在本方案中，采用上述结构形式，使得在调整好支撑桌板与支撑组件的相对位置后，支撑桌板不能相对于支撑组件滑动以提高乘客使用的舒适性。
[0039]
一种车辆，其特点在于，其包括如上所述的桌板。
[0040]
在本方案中，在车辆中使用如上的桌板，在方便乘客放置物品的同时，还可提高乘客操作的舒适性，进而提高乘客乘坐的体验感。
[0041]
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
[0042]
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的桌板，通过驱动电机为驱动件提供动力以使驱动件带动驱动绳索移动，进而使得驱动绳索拉动滑动机构在容纳槽内滑动。采用驱动电机，以提高桌板收纳和弹出的自动化程度，进而提高乘客操作的舒适性。
附图说明
[0043]
图1为本实用新型较佳实施例的桌板的爆炸示意图。
[0044]
图2为本实用新型较佳实施例的桌板在收纳状态时的结构示意图。
[0045]
图3为本实用新型较佳实施例的桌板中的滑动机构滑动过程中的结构示意图。
[0046]
图4为本实用新型较佳实施例的桌板在使用状态时的结构示意图。
[0047]
图5为本实用新型较佳实施例的桌板在使用状态时的另一结构示意图。
[0048]
图6为本实用新型较佳实施例的桌板在使用状态时在另一方向的结构示意图。
[0049]
图7为本实用新型较佳实施例的桌板在使用状态时的剖面结构示意图。
[0050]
图8为本实用新型较佳实施例的桌板中的基座的结构示意图。
[0051]
图9为本实用新型较佳实施例的桌板中的基座的另一结构示意图。
[0052]
图10为本实用新型较佳实施例的桌板中的滑动机构和支撑机构连接后的结构示意图。
[0053]
图11为本实用新型较佳实施例的桌板中的滑动机构和支撑机构连接后的另一结构示意图。
[0054]
图12为本实用新型较佳实施例的桌板中的复位件与滑动机构连接后的结构示意图。
[0055]
图13为本实用新型较佳实施例的桌板中的锁止机构处于解锁状态时的结构示意图。
[0056]
图14为图13中a的放大示意图。
[0057]
图15为本实用新型较佳实施例的桌板中的锁止机构的锁止过程的结构示意图。
[0058]
图16为图15中b的放大示意图。
[0059]
图17为本实用新型较佳实施例的桌板中的锁止机构处于锁止状态时的结构示意图。
[0060]
图18为图17中c的放大示意图。
[0061]
图19为本实用新型较佳实施例的含有桌板的车辆的结构示意图。
[0062]
图20为本实用新型较佳实施例的桌板收纳于座椅扶手时的结构示意图。
[0063]
图21为本实用新型较佳实施例的桌板滑出于座椅扶手时的结构示意图。
[0064]
图22为本实用新型较佳实施例的桌板与座椅扶手连接后处于使用状态时的结构示意图。
[0065]
图23为本实用新型较佳实施例的桌板与座椅扶手连接后处于使用状态时的另一结构示意图。
[0066]
附图标记说明：
[0067]
桌板1
[0068]
基座10
[0069]
容纳槽101
[0070]
锁销孔102
[0071]
侧向限位轮103
[0072]
滑动机构11
[0073]
滑动支架111
[0074]
滑轨112
[0075]
滑块113
[0076]
锁止孔1111
[0077]
支撑机构12
[0078]
支撑桌板121
[0079]
支撑组件122
[0080]
支撑支架1221
[0081]
支撑滑轨1222
[0082]
支撑滑块1223
[0083]
硅油齿轮阻尼1224
[0084]
齿条1225
[0085]
驱动机构13
[0086]
驱动电机131
[0087]
卷线轮132
[0088]
卷线轮盖133
[0089]
预紧组件134
[0090]
上导向轮组135
[0091]
下导向轮组136
[0092]
驱动支架137
[0093]
驱动绳索138
[0094]
拉索卡接槽139
[0095]
锁止机构14
[0096]
锁销141
[0097]
解锁凸台1411
[0098]
锁止销1412
[0099]
复位件142
[0100]
拖链15
[0101]
摩擦铰链16
[0102]
车辆2
[0103]
座椅扶手21
具体实施方式
[0104]
下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
[0105]
如图1至图18所示，本实施例提供一种桌板，桌板1包括基座10、滑动机构、支撑机构12和驱动机构13。其中，基座10上具有一容纳槽101；滑动机构11可滑动地连接于基座10，滑动机构11位于容纳槽101内；支撑机构12包括支撑桌板121和支撑组件122，支撑桌板121可滑动地连接于支撑组件122，支撑机构12可转动地连接于滑动机构11；驱动机构13连接于滑动机构11，驱动机构13用于驱动滑动机构11在容纳槽101内滑动，以使支撑机构12和滑动机构11收纳于容纳槽101内，或者以使支撑机构12露出于容纳槽101。驱动机构13包括驱动电机131、驱动件和驱动绳索138，驱动电机131和驱动件连接于基座10，驱动件连接于驱动电机131，驱动绳索138的一端连接于滑动机构11，驱动绳索138的另一端连接于驱动件，驱
动电机131用于驱动驱动件转动以拉动驱动绳索138移动，进而使得滑动机构11在容纳槽101内滑动。
[0106]
其中，通过驱动电机131为驱动件提供动力以使驱动件带动驱动绳索 138移动，进而使得驱动绳索138拉动滑动机构11在容纳槽101内滑动。采用驱动电机131，以提高桌板1收纳和弹出的自动化程度，进而提高乘客操作的舒适性。
[0107]
在本实施例中，设置有两个基座10，两个基座10间隔相对设置，两个基座10通过螺钉紧固在汽车地板钣金上，基座10主要起到支撑滑动机构11 及支撑组件122的作用。两个基座10和地板钣金围成一容纳槽101，滑动机构11滑设在基座10上，滑动机构11在容纳槽101内滑动。滑动机构11的顶端与支撑组件122的一端铰链连接，当滑动机构11的底端滑动至基座10 的顶端时，支撑组件122完全露出于基座10，此时可转动支撑组件122，支撑组件122与滑动机构11垂直。支撑桌板121处于可放置物品的状态，此时还可推拉支撑桌板121，使得支撑桌板121相对于支撑组件122滑动，以使支撑桌板121适用于不同位置的客户使用。当然，在这个过程中，桌板1 的弹出和收纳的动力都是有驱动机构13提供的，不需要人手动施力。
[0108]
驱动件为卷线轮132，驱动电机131为涡轮蜗杆电机，卷线轮132与涡轮蜗杆电机齿轮啮合，以实现涡轮蜗杆电机带动卷线轮132转动。驱动机构 13还包括驱动支架137和卷线轮盖133，驱动电机131和卷线轮132均连接于驱动支架137上，卷线轮盖133罩设于卷线轮132上，卷线轮132与驱动支架137连接，卷线轮盖133用于防止卷线轮132和驱动绳索138脱落。驱动机构13还包括预紧组件134，预紧组件134连接于基座10，驱动绳索138 滑设于预紧组件134上，预紧组件134用于对于驱动绳索138提供预紧力以防止驱动绳索138松动脱落。预紧组件134包括预紧摆臂、转轴、预紧摆臂轮和预紧扭簧，预紧摆臂轮连接于预紧摆臂的一端，预紧摆臂的另一端通过转轴连接于驱动支架137，预紧扭簧套设于预紧摆臂轮上，预紧扭簧抵靠于驱动支架137，驱动绳索138可滑动地连接于预紧摆臂轮。
[0109]
其中，采用涡轮蜗杆电机和卷线轮132具有结构简单，节省空间的优点。采用驱动支架137使得驱动电机131和卷线轮132等都连接在驱动支架137 上以提高驱动机构13的集成性，进而可提高安装效率；设置卷线轮盖133 用于防止驱动绳索138和卷线轮132脱落，进而提高驱动机构13运行的可靠性。设置预紧组件134用于防止驱动绳索138松动而脱落，以提高驱动机构13的稳定性。通过预紧扭簧、预紧摆臂和预紧摆臂轮的相互配合，以始终为钢丝绳提供预紧力，进而防止钢丝绳松弛导致脱落风险。采用这种结构形式，具有结构简单，性能稳定的优点。
[0110]
滑动机构11包括滑动支架111、至少一个滑轨112和多个滑块113，滑轨112连接于基座10，滑块113连接于滑动支架111，滑块113滑设于滑轨 112上。其中，采用滑轨112和滑块113的形式，结构简单，滑动运行可靠。
[0111]
在本实施例中，每个基座10上都设置有两个滑轨112，两个滑轨112 通过螺钉固定在基座10的两侧，滑轨112的长度方向与基座10的高度方向一致。滑块113连接在滑动支架111上，滑块113与滑轨112配合。在每个滑轨112的一侧设置有侧向限位轮103，侧向限位轮103连接在基座10上，侧向限位轮103用于限制滑动支架111在滑轨112的侧向方向上移动，进而防止滑动机构11在滑动时晃动以提高桌板1滑出和收纳时的平稳性。在基座10的上、下两端的中间位置分别连接有上、下导向轮组，上、下导向轮组通过螺钉与基座10连接。在滑
动支架111的下端设置有拉索卡接槽139，驱动绳索138采用钢丝绳。驱动电机131固定在驱动支架137上，驱动电机 131和卷线轮132通过齿轮啮合在一起，可以同步转动。钢丝绳的一端缠绕在卷线轮132上并滑设在下导向轮上，卷线轮盖133固定在驱动支架137上，防止卷线轮132和钢丝绳脱落。钢丝绳的上端与上导向轮组135配合后与拉索连接，拉索卡设在拉索卡接槽139中防止钢丝绳与滑动支架111脱离。钢丝绳的一端滑设在上导向轮组135上，钢丝绳的另一端滑设在下导向轮组 136上。驱动电机131转动，带动卷线轮132转动，卷线轮132带动钢丝绳移动，使得钢丝绳拉动滑动支架111上下运动。
[0112]
如图13至图18所示，桌板1还包括锁止机构14，锁止机构14连接于滑动机构11，锁止机构14具有锁止状态和解锁状态，当锁止机构14处于锁止状态时，锁止机构14卡接于基座10以限制滑动机构11相对于基座10滑动；当锁止机构14处于解锁状态时，锁止机构14脱离于基座10以使所示滑动机构11能相对于基座10滑动。锁止机构14包括锁销141，锁销141 枢接于滑动机构11，基座10上设置有锁销孔102，锁销141可插设于锁销孔102内以限制滑动机构11继续滑动，锁销141还可脱离于锁销孔102以使滑动机构11滑动。锁止机构14还包括复位件142，复位件142的一端连接于锁销141，复位件142的另一端连接于滑动机构11，复位件142为锁销 141的转动提供复位力。锁销141上背离基座10的一端设置有解锁凸台，滑动机构11上设置有锁止孔1111，支撑组件122可抵靠于锁止孔1111的一侧，支撑组件122还可远离于锁止孔1111；当支撑组件122远离于锁止孔1111，在复位件142的复位力下解锁凸台1411插设于锁止孔1111内，解锁凸台的端部露出于锁止孔的侧面，锁销141上背离解锁凸台1411的一端插设于锁销孔102内，滑动机构11被锁止；当支撑组件122抵靠于锁止孔1111的一侧，在支撑组件的压力下，解锁凸台1411脱离于锁止孔1111，锁销141也脱离于锁销孔102，滑动机构11被解锁。
[0113]
其中，设置锁止机构14以对滑动机构11进行锁止，从而使得滑动机构 11不能相对于基座10滑动，以保证桌板1使用时能承受一定的支撑力，进而提高乘客使用的可靠性和舒适性。通过锁销141的转动来实现对滑动机构 11的锁止和解锁，结构简单、节省空间。通过复位件142为锁销141的转动提供复位力，进而使得锁销141对滑动机构11的锁止和解锁更为可靠。在锁销141上设置解锁凸台1411，在滑动机构11上设置锁止孔1111，通过支撑组件122推动解锁凸台1411脱离于锁止孔1111来实现对滑动机构11的解锁，通过复位件142的复位力驱动解锁凸台1411插设于锁止孔1111内实现对滑动机构11的锁止。采用这种结构形式，结构简单、零部件少，解锁和锁止方便且节省空间。
[0114]
在本实施例中，锁销141通过转轴连接在滑动支架111上，锁销141可绕转轴转动，在滑动支架111上设置有锁止孔1111，在基座10上设置有锁销孔102，锁销141的上端设置有解锁凸台1411，锁销141的下端设置有锁止销1412。复位件142为一复位弹簧，复位弹簧的一端连接在锁销141上背离解锁凸台1411的一侧，复位弹簧的另一端与滑动支架连接。当锁销141 转动至解锁凸台1411插入锁止孔1111并凸出于滑动支架的侧面时，复位弹簧处于自由状态；当解锁凸台1411受到外部的压力时，锁销141克服复位弹簧的弹力缩回至滑动支架的空间内，此时复位弹簧处于压缩状态，待阻挡锁止孔1111的物体取消以后，在复位弹簧的回复力下，锁销141转动，解锁凸台1411插入锁止孔1111内。在本实施例中，支撑机构12通过一摩擦铰链16与滑动支架111的上端铰链连接，支撑机构12可抵靠在锁止孔1111 的一侧。当需要使用桌板1时，滑动机构11滑动到基座10的最上端，翻转支撑机构12，支撑机构12离开
锁止销1412，在复位弹簧的回复力下锁销141 转动，使得解锁凸台1411插入锁止孔1111内，在杠杆作用下，锁止销1412 插入基座10上的锁销孔102内，此时滑动机构11处于锁止状态。当桌板1 使用完毕，向下翻转支撑机构12至支撑机构12与滑动机构11的侧面贴合时，支撑机构12触碰到解锁凸台1411，迫使解锁凸台1411缩回至滑动支架 111内，此时锁止销1412也脱离出基座10上的锁销孔102，滑动机构11处于解锁状态。
[0115]
桌板1还包括传感器和拖链15，传感器连接于拖链15，拖链15的一端连接于基座10，拖链15的另一端连接于滑动机构11，传感器电连接于电路控制器以传输滑动机构11的位置给电路控制器。其中，设置传感器用于防止在支撑机构12没有复位的情况下，驱动机构13运行碰撞周边的零件，从而提高桌板1运行的可靠性。
[0116]
桌板1还包括一摩擦铰链16，滑动机构11与支撑机构12通过摩擦铰链 16铰链连接。其中，采用摩擦铰链16，不用多余的零部件可固定支撑机构 12和滑动机构11之间的角度，进而使得桌板1在使用状态下支撑桌板121 与滑动件之间的角度不变，以提高客户使用的舒适性。
[0117]
支撑组件122包括支撑支架1221、支撑滑轨1222和支撑滑块1223，支撑滑块1223连接于支撑桌板121，支撑滑轨1222连接于支撑支架1221，支撑滑块1223与支撑滑轨1222可滑动连接。采用上述结构形式，实现支撑桌板121能相对于支撑组件122滑动，进而方便不同位置的乘客使用支撑桌板121。
[0118]
支撑组件122还包括硅油齿轮阻尼1224、硅油齿轮和齿条1225，齿条 1225连接于支撑桌板121，硅油齿轮通过硅油齿轮阻尼1224连接于支撑支架1221，硅油齿轮与齿条1225啮合以为支撑桌板121相对于支撑支架1221 的滑动提供阻尼力。采用上述结构形式，使得在调整好支撑桌板121与支撑组件122的相对位置后，支撑桌板121不能相对于支撑组件122滑动以提高乘客使用的舒适性。
[0119]
在本实施例中，支撑机构12还包括摩擦铰链盖，摩擦铰链盖用来固定摩擦铰链16的转轴，支撑滑块1223通过螺钉固定在支撑桌板121上，支撑滑块1223和支撑滑轨1222配合。当支撑机构12翻转后，支撑桌板121可相对于支撑组件122水平滑动，以保证支撑桌板121滑动到乘客更容易操作使用的位置。硅油齿轮阻尼1224通过硅油齿轮固定支撑支架1221上，硅油齿轮阻尼1224和支撑桌板121上的齿条1225配合，控制支撑桌板121相对支撑组件122水平滑动产生阻尼力。
[0120]
如图19至图23所示，本实施例还提供一种车辆2，其包括如上的桌板 1。在本实施例中，桌板1设置在车辆2的座椅扶手21处。其中，在车辆2 中使用如上的桌板1，在方便乘客放置物品的同时，还可提高乘客操作的舒适性，进而提高乘客乘坐的体验感。
[0121]
如图2至图18所示，本实施例的桌板1的打开过程如下：
[0122]
触控桌板1的开关，控制器根据信号发送指令控制驱动电机131驱动卷线轮转动，钢丝绳通过下导向轮组136和上导向轮组135带动滑动机构11 向上运动。滑动机构11到达最顶端时，驱动电机131停止转动。乘客手动翻转支撑机构12，支撑机构12的支撑组件122通过摩擦铰链16绕滑动机构 11转动90度，滑动机构11转动过程中，支撑机构12不再挤压锁销141的解锁凸台1411，锁销141在复位弹簧作用下回弹，解锁凸台1411插入锁止孔1111内，锁销141的另外一端的锁止销1412进入基座10上的锁销孔102 内，此时滑动机构11不能相对基座10滑动，桌板1可以正常承受负载支撑作用。
[0123]
桌板1的关闭过程如下：
[0124]
乘客只需要手动翻转水平状态的支撑机构12转动90度为垂直状态后，支撑组件122再次挤压锁销141的解锁凸台1411，锁销141在复位弹簧作用下回缩，锁销141的另外一端的锁止销1412脱离于基座10上的锁销孔102，传感器通过拖链15里的线束将信号传递给控制器，控制器根据信号发送指令控制驱动电机131逆向驱动卷线轮转动，钢丝绳通过下导向轮组136和上导向轮组135带动滑动机构11向下运动。滑动机构11到达最底端时，驱动电机131停止转动，桌板1关闭。
[0125]
在车辆2的智能座舱中也可以通过语音等其他方式控制桌板1的打开和关闭，让乘客使用桌板1功能更加便捷舒适。
[0126]
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

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