一种寒冷地区客车车型用膨胀水箱组合安装支架结构的制作方法

[0001]
本实用新型属于膨胀水箱安装技术领域，具体地，涉及一种寒冷地区客车车型用膨胀水箱组合安装支架结构。


背景技术：

[0002]
新能源客车驱动电机及其相关高压组件为新能源客车的核心部件，驱动系统部件工作时会产生大量热量，而冷却系统则通过冷却水路为驱动系统带走热量，从而使其相关部件保持在合理工作温度范围内，保持正常运行，冷却系统中，膨胀水箱用于冷却水路水量补给、除气及提供由于冷却液热胀冷缩所需的膨胀空间，寒冷地区客车车型常用的燃油加热系统也是通过水循环实现加热功能，该系统也布置有膨胀水箱。
[0003]
现有的安装支架为单膨胀水箱固定，在使用过程中需要使用两个安装支架进行固定，且冷却用膨胀水箱和水暖用膨胀水箱需要分开安装，增加了装配难度，且后期的管理维修较为麻烦。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型提供了一种寒冷地区客车车型用膨胀水箱组合安装支架结构。
[0005]
本实用新型要解决的技术问题：
[0006]
现有的安装支架为单膨胀水箱固定，在使用过程中需要使用两个安装支架进行固定，且冷却用膨胀水箱和水暖用膨胀水箱需要分开安装，增加了装配难度，且后期的管理维修较为麻烦。
[0007]
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
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一种寒冷地区客车车型用膨胀水箱组合安装支架结构，包括支架竖板，支架竖板上开有膨胀水箱第一安装孔和膨胀水箱第二安装孔，支架竖板的一端顶部固定有外轮廓倒圆角板，外轮廓倒圆角板上开有膨胀水箱第三安装孔，支架竖板的两侧壁一端固定有第一加强板，支架竖板的两侧壁另一端固定有第二加强板，支架竖板的底端固定有支架底板，支架底板上开有两个对立设置的水箱下管开口，两水箱下管开口位于支架竖板的两侧，支架底板上开有两组对立设置的支架安装腰孔，两组支架安装腰孔分别位于支架竖板的两侧，每组支架安装腰孔的个数为两个，支架安装腰孔位于水箱下管开口的两侧，支架竖板上开有轻量化工艺孔，膨胀水箱第一安装孔位于轻量化工艺孔的上方，膨胀水箱第一安装孔位于轻量化工艺孔靠近第一加强板的一端，膨胀水箱第二安装孔位于轻量化工艺孔靠近第二加强板的一端，支架竖板的两侧顶端分别设有冷却用膨胀水箱和水暖用膨胀水箱。
[0009]
进一步，所述的第一加强板位于支架竖板远离外轮廓倒圆角板的一端，第二加强板位于外轮廓倒圆角板的下方，第一加强板和第二加强板分别与支架竖板相垂直。
[0010]
进一步，所述的支架底板与支架竖板相垂直，支架底板分别与第一加强板和第二加强板相垂直，支架底板与客车后舱门内高压平台纵式居中固定连接。
[0011]
进一步，所述的冷却用膨胀水箱和水暖用膨胀水箱通过螺栓与膨胀水箱第一安装
孔、膨胀水箱第二安装孔、膨胀水箱第三安装孔相螺接。
[0012]
本实用新型的有益效果：本实用新型安装时将支架底板与客车后舱门内高压平台纵式居中固定连接，将冷却用膨胀水箱和水暖用膨胀水箱通过螺栓与膨胀水箱第一安装孔、膨胀水箱第二安装孔、膨胀水箱第三安装孔相螺接，完成冷却用膨胀水箱和水暖用膨胀水箱的安装，将冷却用膨胀水箱和水暖用膨胀水箱集中安装在同一个支架竖板上，提高装配方便性、整车布置的美观度，方便后期管理和维修，轻量化工艺孔的设置使得安装支架的整体重量降低，降低了生产成本。
附图说明
[0013]
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]
图1是本实用新型一种寒冷地区客车车型用膨胀水箱组合安装支架结构的结构示意图；
[0015]
图2是本实用新型的俯视图；
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图3是本实用新型的侧视图；
[0017]
图4是本实用新型与水箱连接结构示意图；
[0018]
图5是本实用新型与水箱连接侧视图；
[0019]
图6是本实用新型的安装结构示意图；
[0020]
图7是本实用新型的安装侧视图。
[0021]
图中：1、支架竖板；11、膨胀水箱第一安装孔；12、膨胀水箱第二安装孔；2、外轮廓倒圆角板；21、膨胀水箱第三安装孔；3、第一加强板；4、第二加强板；5、支架底板；51、水箱下管开口；52、支架安装腰孔；6、轻量化工艺孔；7、冷却用膨胀水箱；8、水暖用膨胀水箱。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
请参阅图1-7所示，一种寒冷地区客车车型用膨胀水箱组合安装支架结构，包括支架竖板1，支架竖板1上开有膨胀水箱第一安装孔11和膨胀水箱第二安装孔12，支架竖板1的一端顶部固定有外轮廓倒圆角板2，外轮廓倒圆角板2上开有膨胀水箱第三安装孔21，支架竖板1的两侧壁一端固定有第一加强板3，支架竖板1的两侧壁另一端固定有第二加强板4，支架竖板1的底端固定有支架底板5，支架底板5上开有两个对立设置的水箱下管开口51，两水箱下管开口51位于支架竖板1的两侧，支架底板5上开有两组对立设置的支架安装腰孔52，两组支架安装腰孔52分别位于支架竖板1的两侧，每组支架安装腰孔52的个数为两个，支架安装腰孔52位于水箱下管开口51的两侧，支架竖板1上开有轻量化工艺孔6，膨胀水箱第一安装孔11位于轻量化工艺孔6的上方，膨胀水箱第一安装孔11位于轻量化工艺孔6靠近
第一加强板3的一端，膨胀水箱第二安装孔12位于轻量化工艺孔6靠近第二加强板4的一端，支架竖板1的两侧顶端分别设有冷却用膨胀水箱7和水暖用膨胀水箱8。
[0024]
所述的第一加强板3位于支架竖板1远离外轮廓倒圆角板2的一端，第二加强板4位于外轮廓倒圆角板2的下方，第一加强板3和第二加强板4分别与支架竖板1相垂直。
[0025]
所述的支架底板5与支架竖板1相垂直，支架底板5分别与第一加强板3和第二加强板4相垂直，支架底板5与客车后舱门内高压平台纵式居中固定连接。
[0026]
所述的冷却用膨胀水箱7和水暖用膨胀水箱8通过螺栓与膨胀水箱第一安装孔11、膨胀水箱第二安装孔12、膨胀水箱第三安装孔21相螺接。
[0027]
工作原理：本实用新型安装时将支架底板5与客车后舱门内高压平台纵式居中固定连接，将冷却用膨胀水箱7和水暖用膨胀水箱8通过螺栓与膨胀水箱第一安装孔11、膨胀水箱第二安装孔12、膨胀水箱第三安装孔21相螺接，完成冷却用膨胀水箱7和水暖用膨胀水箱8的安装，将冷却用膨胀水箱7和水暖用膨胀水箱8集中安装在同一个支架竖板1上，提高装配方便性、整车布置的美观度，方便后期管理和维修，轻量化工艺孔6的设置使得安装支架的整体重量降低，降低了生产成本。
[0028]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0029]
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所述本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

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