一种卡车后轮间隙防碎石装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及卡车输送领域，具体涉及一种卡车后轮间隙防碎石装置。


背景技术：

[0002]
在对露天矿进行剥离土层时，需要进行大量的土石方外排作业，在此次作业中需要使用大量的重载卡车进行输送，而重载卡车行驶的道路经常碎石遍地、坑沟纵横交叉，于是就会造成卡车货斗后端的驱动轮的双轮结合部之间的间隙中夹入石块、硬杂物。这种石块、硬杂物对行驶中的轮胎安全威胁较大，以往在清除这些石块时需要在双轮结合部固定垂直的清除杆，双轮结合部之间的石块在随着轮胎转动时，清除杆与石块接触并将其清理，但是由于轮胎转速较高，双轮之间的石块对清除杆硬接触冲击力较大，长期使用后清除杆会发生变形影响轮胎的安全性，严重时清除杆的根部会发生断裂。


技术实现要素：

[0003]
为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种卡车后轮间隙防碎石装置。
[0004]
本实用新型是通过以下技术方案实现：
[0005]
一种卡车后轮间隙防碎石装置，包括卡车后端的一组两个轮胎以及上部的车架，两个所述轮胎后端间隙设置有竖直的清除杆，所述清除杆的底部设置有向轮胎轴线倾斜的倾角，所述清除杆的顶部与车架底部铰接固定，所述清除杆的一侧设置有调节缓冲机构，所述调节缓冲机构设置在轮胎的后端，所述调节缓冲机构是由调节缓冲机构、套管、拉伸弹簧、滑动柱、拉杆组成，所述拉伸弹簧设置在套管内部中央，所述拉伸弹簧的两端对称固定有与套管内壁滑动连接的滑动柱，两个所述滑动柱外端均固定有延伸到套管外部的拉杆，其中一个所述拉杆与车架底部铰接固定，另一所述拉杆与清除杆中部铰接固定。
[0006]
优选的，所述清除杆底部与轮胎轴线处于同一水平线上。
[0007]
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用通过在清除轮胎石块的清除杆后端设置调节缓冲机构，调节缓冲机构会缓冲掉石块大部分冲击，减少石块对清除杆的冲击，从而使石块从轮胎内清除出去，防止清除杆变形保证其使用寿命，同时安全性大大增加。
附图说明
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图1是本实用新型所述结构立体示意图；
[0009]
图2是图1主视图；
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图3是本实用调节缓冲机构的剖开立体示意图；
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图中：轮胎1、车架2、清除杆3、倾角4、调节缓冲机构5、套管6、拉伸弹簧7、滑动柱8、拉杆9。
具体实施方式
[0012]
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
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如图1、图2、图3所示，一种卡车后轮间隙防碎石装置，包括卡车后端的一组两个轮胎1以及上部的车架2，两个所述轮胎1后端间隙设置有竖直的清除杆3，所述清除杆3的底部设置有向轮胎1轴线倾斜的倾角4，所述清除杆3的顶部与车架2底部铰接固定，所述清除杆3的一侧设置有调节缓冲机构5，所述调节缓冲机构5设置在轮胎1的后端，所述调节缓冲机构5是由调节缓冲机构5、套管6、拉伸弹簧7、滑动柱8、拉杆9组成，所述拉伸弹簧7设置在套管6内部中央，所述拉伸弹簧7的两端对称固定有与套管6内壁滑动连接的滑动柱8，两个所述滑动柱8外端均固定有延伸到套管6外部的拉杆9，其中一个所述拉杆9与车架2底部铰接固定，另一所述拉杆9与清除杆3中部铰接固定。
[0014]
所述清除杆3底部与轮胎1轴线处于同一水平线上。
[0015]
工作原理：重载卡车后轮之间卡进石头，随着轮胎1顺时针转动，轮胎1之间的石块会沿着其转动，当与轮胎1后端的清除杆3接触时，石块会顶着清除杆3，同时调节缓冲机构5会给清除杆3一定的拉力；
[0016]
当卡进轮胎1的石块较小时(轮胎卡紧力较小)，清除杆3受石块冲击较小，清除杆3受调节缓冲机构5拉力足以将石头清除出轮胎1间隙处，清除杆3底部设置的倾角4起到导向作用，使石块能处在清除杆3的后端，保证石块能顺利被清除；
[0017]
当卡进轮胎1的石块较大时(轮胎卡紧力较大)，清除杆3受石块挤压冲击较大，清除杆3以顶部为支点转动拉动调节缓冲机构5，调节缓冲机构5的套管6内部的滑动柱8向外侧移动，同时拉伸弹簧7作用力增强，对清除杆3拉力增加，这样调节缓冲机构5会缓冲掉石块大部分冲击，减少对清除杆3的冲击，从而使石块从轮胎1内清除出去，防止清除杆3变形保证其使用寿命，同时安全性大大增加。
[0018]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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