一种具有分类存放结构的新能源物流车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及新能源物流车技术领域，尤其涉及一种具有分类存放结构的新能源物流车。


背景技术：

[0002]
目前，我国城市物流车呈现快速发展的势头，2012年1-9月，城市物流车累计销量10012辆，同比增长30.9%，原因在于我国城市物流车的品质不断提高，舒适性、燃油经济性、空间扩大、车型增多，拥有轻客类时尚的外观，同时具有货车装货的空间以及运货的能力，完全适应城市物流的需求，使消费者选择余地大大提高，从而增加了其销量，新能源物流车作为重要发展版块，在物流运输工作中发挥重要作用。
[0003]
现在新能源物流车，一般都是通过人工对内货品进行管理，存在费时费力、工作效率低、存放凌乱的缺点。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现在新能源物流车，一般都是通过人工对内货品进行管理，存在费时费力、工作效率低、存放凌乱的问题，而提出的一种具有分类存放结构的新能源物流车。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
一种具有分类存放结构的新能源物流车，包括车体和密封板，所述车体的上端固定连接有固定块，所述固定块和密封板之间通过卡接结构固定连接，所述车体的内底部固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧滑动套接有滑块，所述滑块和车体的内侧壁之间固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧套设在滑杆的外侧，所述滑块的上端固定连接有推板，所述车体的内部固定连接有支撑板，所述支撑板贯穿推板并滑动套接有多个挡板，多个所述挡板之间固定连接有货品盒。
[0007]
优选地，所述卡接结构包括卡杆，所述固定块的内部固定连接有限位板，所述限位板的上端固定连接有卡杆，所述密封板的内部设有空腔，所述空腔的上端螺纹连接有端盖，且空腔的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的下端固定连接有限位环，所述限位环和空腔的内底部之间滑动连接有多个钢珠，所述连接杆的外侧套接有第二弹簧，所述连接杆的上端贯穿端盖并固定连接有握把。
[0008]
优选地，所述密封板的上端固定连接有把手。
[0009]
优选地，所述车体的内底部固定连接有风机。
[0010]
优选地，所述车体的外侧壁上固定连接有侧板，所述侧板上设有多个排风孔。
[0011]
优选地，所述车体的底部固定连接有呈矩形分布的四个行走轮。
[0012]
本实用新型中，使用者使用该装置时,拉开推板使滑块压缩第一弹簧，推动支撑板上的挡板分开放置，之后将需要整理收纳的货品盒放置在车体的支撑板上的挡板之间，使用挡板隔开各个货品盒，松开推板，第一弹簧复位推动滑块向左运动，推板夹紧货品盒保证
车体内部的规整分类，将密封板固定在车体上，打开风机，风从车体的内底部出入，从侧板的排风孔排出。该种具有分类存放结构的新能源物流车通过卡接结构和货品盒整理装置，解决了现有物流车货品分类整理费时费力的问题，降低了管理者的工作时间和劳动强度，同时物流车需要统一的强磁开启，提高了物流车货品保密管理功能。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型提出的一种具有分类存放结构的新能源物流车的结构示意图；
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图2为图1中a处的结构示意图。
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图中：1车体、2挡板、3货品盒、4推板、5支撑板、6密封板、7把手、8固定块、9侧板、10排风孔、11滑杆、12行走轮、13滑块、14风机、15第一弹簧、16限位板、17卡杆、18钢珠、19连接杆、20端盖、21握把、22第二弹簧、23限位环。
具体实施方式
[0016]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0018]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0019]
参照图1-2，一种具有分类存放结构的新能源物流车，包括车体1和密封板6，车体1的上端固定连接有固定块8，固定块8和密封板6之间通过卡接结构固定连接，用以保证密封板6紧密固定在车体1上，车体1的内底部固定连接有滑杆11，滑杆11的外侧滑动套接有滑块13，滑块13和车体1的内侧壁之间固定连接有第一弹簧15，第一弹簧15套设在滑杆11的外侧，滑块13的上端固定连接有推板4，车体1的内部固定连接有支撑板5，支撑板5贯穿推板4并滑动套接有多个挡板2，多个挡板2之间固定连接有货品盒3，用以有序排放货品盒3在车体1的支撑板5上，同时推板4用以固定货品盒3，避免多个货品盒3在车体1中晃动。
[0020]
本实用新型中，卡接结构包括卡杆17，固定块8的内部固定连接有限位板16，限位板16的上端固定连接有卡杆17，密封板6的内部设有空腔，空腔的上端螺纹连接有端盖20，且空腔的内部滑动连接有连接杆19，连接杆19的下端固定连接有限位环23，限位环23和空腔的内底部之间滑动连接有多个钢珠18，连接杆19的外侧套接有第二弹簧22，连接杆19的上端贯穿端盖20并固定连接有握把21，用以方便使用者开启和锁紧密封板6，保证车体1和密封板6的紧密固定，密封板6上的空腔插入车体1的卡杆17上，空腔内的钢珠18卡在卡杆17的外侧壁上的凹环上，使用时通过统一的强磁块将钢珠18吸引时连接杆19压缩第二弹簧22
时方可将密封板6从车体1上打开，连接杆19的上端贯穿端盖20并固定连接有握把21，用以方便使用在开启密封板6时，握住握把21拉动牵引连接杆19向上运动，从而保证钢珠18从卡杆17的凹环中脱出，密封板6的上端固定连接有把手7，把手7用以方便密封板6的拿取，车体1的内底部固定连接有风机14，用以保证车体1内部的干燥，避免潮湿，车体1的外侧壁上固定连接有侧板9，侧板9上设有多个排风孔10，用以保证车体1的内部通风干燥，同时可以排出风机14产生的风，车体1的底部固定连接有呈矩形分布的四个行走轮12，用以实现车体1的移动。
[0021]
本实用新型中，使用者使用该装置时,拉开推板4使滑块13压缩第一弹簧15，推动支撑板5上的挡板2分开放置，之后将需要整理收纳的货品盒3放置在车体1的支撑板5上的挡板2之间，使用挡板2隔开各个货品盒3，松开推板4，第一弹簧15复位推动滑块13向左运动，推板4夹紧货品盒3保证车体1内部的规整分类，将密封板6固定在车体1上，打开风机14，风从车体1的内底部出入，从侧板9的排风孔10排出。
[0022]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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