预埋骨架的汽车头枕的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车技术领域，具体是预埋骨架的汽车头枕。


背景技术：

[0002]
随着社会的进步和发展，汽车由以前的奢饰品变成现在的家用品，现在路上行驶的车辆也越来越多，随着车辆的增加，交通事故也日益提升。在发生交通事故时，汽车的头枕起保护驾驶员头部的重要作用。在现有的技术中，汽车头枕多数为上下可调节，使头枕与驾驶员的头部贴近，以起到保护驾驶员头部作用，但前后调整只能通过调整座椅带动头枕的前后调整。且现有的汽车头枕无法对驾驶员的颈部起到防护作用，若想防护驾驶员颈部只能依靠外加的颈枕进行防护。因此，本领域技术人员提供了预埋骨架的汽车头枕，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：预埋骨架的汽车头枕，包括座椅，所述座椅顶部的内壁固定连接有安装盒，所述安装盒内壁的两侧底部均固定连接有固定柱，两个所述固定柱穿过安装盒和座椅的顶部相互远离两侧均螺纹连接有紧固螺栓，两个所述固定柱的内壁均开设有连接槽，两个所述连接槽内均设有活动柱，所述座椅的顶部设有颈枕，所述颈枕的顶部固定连接有头枕，所述颈枕底部的内壁固定连接有安装块，所述安装块与两个活动柱位置相匹配的底部均开设有安装槽，两个所述安装槽相互靠近的一侧均开设有多个限位槽，两个所述安装槽的底部均贯穿开设有活动槽，两个所述活动柱远离两个固定柱的一端分别位于两个安装槽的内壁，两个所述固定柱顶部相互靠近的侧壁均固定连接有活动块，两个所述活动块远离两个活动柱的一侧均固定连接有限位块，两个所述活动块的内壁均设有弹簧，两个所述弹簧靠近两个活动柱的一侧分别于两个活动柱的外壁固定连接，两个所述弹簧分别靠近限位块的一侧分别于两个限位块的外壁固定连接，两个所述限位块的底部均固定连接有调节块，两个所述调节块远离限位块的一端均贯穿活动槽。
[0005]
作为本实用新型进一步的方案：两个所述活动槽相互靠近的一侧与活动柱相互靠近的一侧形成的距离大于两个弹簧两侧形成的距离，保证两个活动柱的移动能压缩两个弹簧从而带动两个限位块脱离限位槽，解除对头枕的限制，使颈枕和头枕能前后移动。
[0006]
作为本实用新型再进一步的方案：所述颈枕为“u”型结构且两侧支柱位于颈枕的两侧，“u”型结构能为驾驶员的颈部提供更全面的防护。
[0007]
作为本实用新型进一步的方案：两个所述活动块均为聚乙烯材料制成，可小范围压缩或拉伸。
[0008]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过在座椅中预埋的安装盒提供主要安装平台，通过两个固定柱和两个活动柱调节颈枕和头枕的高度，调整结
束后通过两个紧固螺栓对两个活动柱和颈枕、头枕进行限位固定，通过两个限位块与多个限位槽配合使用，起到调节头枕前后距离的作用，“u”型颈枕可配合头枕对驾驶员的颈部和头部进行防护。整个方便使用，在驾驶员正常驾驶时，可通过调整头枕和颈枕的高度距离及前后距离，使头枕和颈枕贴近驾驶员的头部和颈部为驾驶员的头部和颈部提供支撑，若有意外发生时，头枕和颈枕能有效的防护驾驶员的头部和颈部，减轻事故造成的人身伤害。
附图说明
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图1为本实用新型的主视结构示意图；
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图2为本实用新型的主视剖视结构示意图；
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图3为图2中a处放大结构示意图；
[0012]
图4为本实用新型的俯视结构示意图；
[0013]
图5为本实用新型的安装块俯视放大图。
[0014]
图中：1、座椅；2、颈枕；3、头枕；4、安装盒；41、固定柱；42、连接槽；43、活动柱；44、紧固螺栓；45、活动块；46、弹簧；47、限位块；48、调节块；5、安装块；51、安装槽；52、限位槽；53、活动槽。
具体实施方式
[0015]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]
请参阅图1～5，本实用新型实施例中，预埋骨架的汽车头枕，包括座椅1，座椅1顶部的内壁固定连接有安装盒4，安装盒4内壁的两侧底部均固定连接有固定柱41，两个固定柱41穿过安装盒4和座椅1的顶部相互远离两侧均螺纹连接有紧固螺栓44，两个固定柱41的内壁均开设有连接槽42，两个连接槽42内均设有活动柱43，座椅1的顶部设有颈枕2，颈枕2的顶部固定连接有头枕3，颈枕2底部的内壁固定连接有安装块5，安装块5与两个活动柱43位置相匹配的底部均开设有安装槽51，两个安装槽51相互靠近的一侧均开设有多个限位槽52，两个安装槽51的底部均贯穿开设有活动槽53，两个活动柱43远离两个固定柱41的一端分别位于两个安装槽51的内壁，两个固定柱41顶部相互靠近的侧壁均固定连接有活动块45，两个活动块45远离两个活动柱43的一侧均固定连接有限位块47，两个活动块45的内壁均设有弹簧46，两个弹簧46靠近两个活动柱43的一侧分别于两个活动柱43的外壁固定连接，两个弹簧46分别靠近限位块47的一侧分别于两个限位块47的外壁固定连接，两个限位块47的底部均固定连接有调节块48，两个调节块48远离限位块47的一端均贯穿活动槽53。
[0017]
其中，两个活动槽53相互靠近的一侧与活动柱43相互靠近的一侧形成的距离大于两个弹簧46两侧形成的距离，保证两个活动柱43的移动能压缩两个弹簧46从而带动两个限位块47脱离限位槽52，解除对头枕3的限制，使颈枕2和头枕3能前后移动；颈枕2为“u”型结构且两侧支柱位于颈枕2的两侧，“u”型结构能为驾驶员的颈部提供更全面的防护；两个所述活动块45均为聚乙烯材料制成，可小范围压缩或拉伸。
[0018]
本实用新型的工作原理是：在使用本装置时，需在座椅1内预埋安装盒4。在驾驶员
驾驶前，松开两个紧固螺栓44，拉伸或压缩头枕3，使两个活动柱43在两个连接槽42内滑动，达到调节高度的目的，当调节到合适高度后，拧紧两个紧固螺栓44，将两个活动柱43进行固定限位。然后按压两个调节块48，挤压两个弹簧46，带动两个限位块47远离当前的限位槽52后，将头枕3前后滑动进行调节，当调节至合适位置后，松开两个调节块48，两个弹簧46自动复位，带动两个限位块47与其靠近的限位槽52接触，对头枕3的前后方向进行限位，此时头枕3的高度及前后距离均与驾驶员的头部和颈部贴近，对驾驶员的头部和颈部进行支撑和必要的防护。
[0019]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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