一种车载头枕衣架的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车载衣架技术领域，具体为一种车载头枕衣架。


背景技术：

[0002]
车头枕属于国家汽车整车强制认证检测项目中的一项，从材质、强度、吸能性、位置和大小等都有严格的规定。国家标准中，只是对轿车前排座椅配置汽车头枕进行了规定，而后排座是否配置汽车头枕并没有强制规定，国外如欧盟的汽车强制标准也没有对后排座汽车头枕强制规定这一项。
[0003]
衣架是用来搭披衣衫的架子。《鲁班经匠镜》讲到有素衣架和花衣架两种，外间较为少见。当时的衣架与现在的衣架不同。现代衣架大多采用挂钩式或枝叉式，衣物多以脖领处挂在衣钩上。古人衣架，包括清代衣架，多采用横杆形式，两侧有立柱，上下承木墩底座，两座之间有横板或横枨，立柱顶端安横梁，两端长出立柱，尽端雕出龙凤纹或灵芝或云头之类。横杆之下安中牌子，上有透雕装饰，主要起牢固作用。衣服脱下后就搭在横杆之上。此外，还有同名的电影。
[0004]
但是目前市场上的大多数的车载头枕衣架都有不方便使用的现象发生，主要表现为衣架杆的方向固定，使得后排乘客的腿部空间受到了影响，妨碍了后排乘客的正常活动，使得体型较大的乘客不能够自由活动，而且在衣架使用的时候，不能够根据衣物大小进行调整，使得许多儿童衣服不能简单快捷地挂在衣架上，不利于正常使用。


技术实现要素：

[0005]
(一)解决的技术问题
[0006]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载头枕衣架，解决了目前市场上的大多数的车载头枕衣架都有不方便使用的现象发生，主要表现为衣架杆的方向固定，使得后排乘客的腿部空间受到了影响，妨碍了后排乘客的正常活动，使得体型较大的乘客不能够自由活动，而且在衣架使用的时候，不能够根据衣物大小进行调整，使得许多儿童衣服不能简单快捷地挂在衣架上，不利于正常使用的问题。
[0007]
(二)技术方案
[0008]
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车载头枕衣架，包括头枕装置，所述头枕装置的右侧固定连接有头枕装置框架，所述头枕装置框架的中间部位与固定杆固定连接，所述头枕装置框架的右侧固定连接有传动装置，所述传动装置包括齿轮杆按钮，所述齿轮杆按钮的底部与齿轮杆活塞的顶部固定连接，所述齿轮杆活塞与第一液压仓的顶部为密封活塞连接，所述第一液压仓的底部与螺纹杆活塞为密封活塞连接，所述螺纹杆活塞的底部与螺纹杆的顶部固定连接，所述第一液压仓的底部与l型支架的顶部固定连接，所述l型支架的底部的右侧与第二轴承的外壁固定连接，所述第二轴承的内壁与第一从动轮的顶部固定连接，所述l型支架的底部的左侧与第一轴承的外壁固定连接，所述第一轴承的内壁与第一从动轮的顶部固定连接，所述第一从动轮与半圆齿轮的一端为活
动连接，所述半圆齿轮的另一端与活动衣架杆固定连接，所述活动衣架杆与传动装置框架铰接。
[0009]
优选的，所述螺纹杆的底部固定连接有支架，所述支架的顶部与第三轴承的内壁固定连接，所述第三轴承的外壁与第一液压仓的底部固定连接。
[0010]
优选的，所述支架的中间部位固定连接有齿轮，所述齿轮的左侧与螺纹杆的底部活动连接。
[0011]
优选的，所述支架的底部固定连接有传动杆，所述传动杆的底部于传动齿轮的顶部固定连接，所述传动齿轮的左侧与第一从动轮活动连接，所述传动齿轮的右侧与第二从动轮为活动连接。
[0012]
优选的，所述齿轮杆按钮的底部活动连接有复位卡扣装置，所述复位卡扣装置包括卡扣，所述卡扣与传动装置框架铰接，所述卡扣的中间部位与弹簧的顶部固定连接，所述弹簧的底部与传动装置框架固定连接。
[0013]
优选的，所述卡扣的上方活动连接有卡扣传动杆，所述卡扣传动杆的顶部与第二液压仓的底部为密封活塞连接，所述第二液压仓的顶部与复位按钮的底部为密封活塞连接，所述第二液压仓的底部与传动装置框架的顶部固定连接。
[0014]
(三)有益效果
[0015]
本实用新型提供了一种车载头枕衣架。具备以下有益效果：
[0016]
(1)、该车载头枕衣架能够安全高效的安装在主驾和副驾的座位上，前部的头枕部位能够在驾驶员在行车的过程当中给驾驶员的头部和颈部有一个良好的支撑，降低驾驶员的疲劳感，提高驾驶员的行车舒适感。
[0017]
(2)、该车载头枕衣架后部的衣架装置能够在传动装置的带动下，简单高效的上下升降，后排乘客能够方便高效地使用该车载头枕衣架，在行车的过程中能够简单的将衣物挂在衣架上，使得随身衣物有个很好的放置点。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型传动装置结构示意图；
[0019]
图2为本实用新型整体结构示意图；
[0020]
图3为本实用新型传动装置俯视图；
[0021]
图4为本实用新型a部分放大结构示意图；
[0022]
图5为本实用新型b部分放大结构示意图；
[0023]
图6为本实用新型复位卡扣装置结构示意图；
[0024]
图7为本实用新型活动衣架杆结构示意图。
[0025]
图中：1头枕装置、2头枕装置框架、3传动装置、301齿轮杆按钮、302 齿轮杆活塞、303第一液压仓、304螺纹杆活塞、305螺纹杆、306中间、307 矩形框架、308第三轴承、309齿轮、310l型中间、311传动杆、312传动齿轮、313第一从动轮、314第二从动轮、315第一轴承、316第二轴承、4复位卡扣装置、401卡扣、402弹簧、403卡扣传动杆、404第二液压仓、405复位按钮、5活动衣架杆、6半圆齿轮、7固定杆。
具体实施方式
[0026]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]
请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种车载头枕衣架，包括头枕装置1，头枕装置1的右侧固定连接有头枕装置框架2，头枕装置框架2 的中间部位与固定杆7固定连接，头枕装置框架2的右侧固定连接有传动装置3，传动装置3包括齿轮杆按钮301，齿轮杆按钮301的底部活动连接有复位卡扣装置4，复位卡扣装置4包括卡扣401，卡扣401与传动装置框架307 铰接，卡扣401的中间部位与弹簧402的顶部固定连接，弹簧402的底部与传动装置框架307固定连接，卡扣401的上方活动连接有卡扣传动杆403，卡扣传动杆403的顶部与第二液压仓404的底部为密封活塞连接，第二液压仓 404的顶部与复位按钮405的底部为密封活塞连接，第二液压仓404的底部与传动装置框架307的顶部固定连接，齿轮杆按钮301的底部与齿轮杆活塞302 的顶部固定连接，齿轮杆活塞302与第一液压仓303的顶部为密封活塞连接，第一液压仓303的底部与螺纹杆活塞304为密封活塞连接，螺纹杆活塞304 的底部与螺纹杆305的顶部固定连接，螺纹杆305的底部固定连接有支架306，支架306的顶部与第三轴承308的内壁固定连接，第三轴承308的外壁与第一液压仓303的底部固定连接，支架306的中间部位固定连接有齿轮309，齿轮309的左侧与螺纹杆305的底部活动连接，支架306的底部固定连接有传动杆311，传动杆311的底部于传动齿轮312的顶部固定连接，传动齿轮312 的左侧与第一从动轮313活动连接，传动齿轮312的右侧与第二从动轮314 为活动连接，第一液压仓303的底部与l型支架310的顶部固定连接，l型支架310的底部的右侧与第二轴承316的外壁固定连接，第二轴承316的内壁与第一从动轮313的顶部固定连接，l型支架310的底部的左侧与第一轴承 315的外壁固定连接，第一轴承315的内壁与第一从动轮313的顶部固定连接，第一从动轮313与半圆齿轮6的一端为活动连接，半圆齿轮6的另一端与活动衣架杆5固定连接，活动衣架杆5与传动装置框架307铰接。
[0028]
工作时(或使用时)，当后排乘客面对着该车载头枕衣架时，衣物挂在活动衣架杆5上，若衣物较大，可向前按齿轮杆按钮301，在传动装置3的传动作用下，活动衣架杆5回向上运动，将衣物撑起至一个比较合适的位置，此时在复位卡扣装置4的作用下，活动衣架杆5不再运动，当想要将衣物从活动衣架杆5上取出时，只需按动复位按钮405，此时在重力的作用下，便能够轻松的将衣物取下，在整个的衣物挂取得过程中，该车载头枕衣架都能够做到不伤害衣物。
[0029]
综上所述，该车载头枕衣架能够安全高效的安装在主驾和副驾的座位上，前部的头枕部位能够在驾驶员在行车的过程当中给驾驶员的头部和颈部有一个良好的支撑，降低驾驶员的疲劳感，提高驾驶员的行车舒适感，该车载头枕衣架后部的衣架装置能够在传动装置的带动下，简单高效的上下升降，后排乘客能够方便高效地使用该车载头枕衣架，在行车的过程中能够简单的将衣物挂在衣架上，使得随身衣物有个很好的放置点。
[0030]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0031]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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