一种锁止机构、动力电池安装装置及电动汽车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种锁止机构、动力电池安装装置及电动汽车。


背景技术：

[0002]
在电动汽车的动力电池电量耗尽时，需要即刻进行充电，才能保证电动汽车的正常行驶，虽然目前各充电站均在不断完善设施，使充电更加方便，但是，在用户时间紧迫的状况下，为了避免过长的充电时间，可选择当动力电池的电量不足时，到换电站直接更换一个充满电的电池包。虽然，现有的动力电池包与车身的快换支架通过连接在快换支架上的多个一次锁体进行连接，可实现方便快捷更换，同时，为了方便安装多个一次锁体采用连动方式实现上锁和解锁，可能会出现由于外力造成多个锁体连动误解锁的情况，因此，急需设计一种二次锁止机构，以实现一次锁体的锁止状态，防止外力造成的一次锁体误解锁。


技术实现要素：

[0003]
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种锁止机构、动力电池安装装置及电动汽车，解决由于外力带动动力电池包和快换支架之间的一次锁体出现误解锁的问题。
[0004]
依据本实用新型的一个方面，提供了一种锁止机构，包括滑动组件和限制组件；
[0005]
在所述限制组件枢转至第一锁止位置时，所述滑动组件处于与所述限制组件抵靠的第二锁止位置；
[0006]
在所述限制组件枢转至第一解锁位置时，所述滑动组件与所述限制组件分离，且在推动所述滑动组件沿第一方向滑动的情况下，所述滑动组件由所述第二锁止位置朝向第二解锁位置滑动。
[0007]
可选的，所述滑动组件包括：滑轨结构和滑设于所述滑轨结构上的解锁拨块；
[0008]
在所述限制组件处于第一锁止位置时，所述限制组件与所述解锁拨块抵靠，阻止所述解锁拨块沿所述滑轨结构滑动解锁。
[0009]
可选的，所述解锁拨块上设有凸轴，所述限制组件与所述凸轴抵靠或者分离。
[0010]
可选的，所述滑动组件还包括：
[0011]
直线滑块，所述直线滑块与所述解锁拨块固定连接，所述直线滑块与所述滑轨结构滑动连接。
[0012]
可选的，所述滑轨结构包括：条形滑块；
[0013]
所述直线滑块上设有滑道，所述条形滑块穿设于所述滑道中。
[0014]
可选的，锁止机构还包括：减震块，所述橡减震块设置在所述滑轨结构远离所述限制组件的一端。
[0015]
可选的，锁止机构还包括：
[0016]
磁块，所述磁块设置在所述解锁拨块上；
[0017]
传感器，所述传感器安装在与设置有所述磁块的所述解锁拨块处于锁止位置时相
对应的位置；其中，在所述第二锁止位置时，所述传感器输出一电信号。
[0018]
可选的，限制部件包括：
[0019]
锁体和转轴，所述锁体与所述转轴转动连接，所述锁体在转动时，具有与所述滑动组件抵靠的第一锁止位置和与所述滑动组件分离的第一解锁位置。
[0020]
可选的，限制部件还包括：复位件；通过所述复位件，所述锁体绕所述转轴转动至与滑动组件抵靠。
[0021]
可选的，所述限制部件还包括：限位柱；在所述第一锁止位置时，所述限位柱抵挡在所述锁体的一侧。
[0022]
依据本实用新型的另一个方面，提供了一种动力电池安装装置，包括如上所述的锁止机构；以及至少一个一次锁体；
[0023]
所述动力电池安装装置通过所述至少一个一次锁体与动力电池包可拆卸连接；所述动力电池安装装置通过所述锁止机构，对处于锁止状态的所述至少一个一次锁体进行二次锁止。
[0024]
依据本实用新型的另一个方面，提供了一种电动汽车，包括如上所述的锁止机构。
[0025]
本实用新型的实施例的有益效果是：
[0026]
上述方案中，该锁止机构包括滑动组件和限制组件；在所述限制组件枢转至第一锁止位置时，所述滑动组件处于与所述限制组件抵靠的第二锁止位置，能够实现动力电池包与快换支架的二次锁止，阻止由于外力带动动力电池包和快换支架之间的一次锁体出现误解锁情况。进一步的，在所述限制组件枢转至第一解锁位置时，所述滑动组件与所述限制组件分离，且在推动所述滑动组件沿第一方向滑动的情况下，所述滑动组件由所述第二锁止位置朝向第二解锁位置滑动。
附图说明
[0027]
图1表示本实用新型实施例的锁止机构的爆炸示意图；
[0028]
图2表示本实用新型实施例的锁止机构的示意图之一；
[0029]
图3表示本实用新型实施例的锁止机构的示意图之二。
[0030]
附图标记说明：
[0031]
11、解锁拨块，111、凸轴，12、条形滑块，13、直线滑块，14、减震块，15、传感器，2、锁体，21、转轴，22、复位件，23、限位柱，3、连接部件。
具体实施方式
[0032]
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0033]
如图1至3所示，本实用新型的实施例提供了一种锁止机构，包括滑动组件和限制组件；在所述限制组件枢转至第一锁止位置时，所述滑动组件处于与所述限制组件抵靠的第二锁止位置；在所述限制组件枢转至第一解锁位置时，所述滑动组件与所述限制组件分离，且在推动所述滑动组件沿第一方向滑动的情况下，所述滑动组件由所述第二锁止位置
朝向第二解锁位置滑动。
[0034]
该实施例中，限制组件与动力电池的快换支架连接，滑动组件与连接部件3连接，通过滑动组件沿第一方向运动，从而带动连接部件3运动；通过将限制组件与滑动组件抵靠，从而避免滑动组件的运动带动连接部件运动，该锁止机构可防止受外力影响带动连接部件意外运动，从而导致出现误解锁情况，有效的提高了锁止的可靠性。
[0035]
具体的，所述滑动组件包括：滑轨结构和滑设于所述滑轨结构上的解锁拨块11；在所述限制组件处于第一锁止位置时，所述限制组件与所述解锁拨块11抵靠，阻止所述解锁拨块11沿所述滑轨结构滑动解锁。
[0036]
该实施例中，通过滑轨结构，实现解锁拨块11沿着滑轨结构做直线滑动，在提高解锁拨块11运动可靠性的同时，避免解锁拨块11沿着其他运动轨迹活动，导致锁止和解锁过程异常的问题发生，提高了解锁和锁止过程的可靠性。
[0037]
具体的，为了便于解锁和锁止操作，所述解锁拨块11上设有凸轴111，所述限制组件与所述凸轴111抵靠或者分离，实现限制组件锁止和解锁滑动组件的。如图3所示，其示出的是凸轴111穿过快换支架上的通孔设置的状态示意图。
[0038]
具体的，所述滑动组件还包括直线滑块13，所述直线滑块13与所述解锁拨块11固定连接，所述直线滑块13与所述滑轨结构滑动连接。
[0039]
该实施例中，通过解锁拨块11固定连接直线滑块13，再通过直线滑块13与滑轨12滑动连接，能够进一步提高解锁拨块11运动轨迹的精确性。
[0040]
进一步的，滑轨结构可以为一带有凹槽的滑动轨道结构，解锁拨块11设于轨道凹槽中滑动；具体的，所述滑轨结构也可以包括：条形滑块12；所述直线滑块13上设有滑道，所述条形滑块12穿设于所述滑道中。
[0041]
进一步的，锁止机构还包括：减震块14，所述减震块14设置在所述滑轨结构远离所述限制组件的一端。
[0042]
该实施例中，减震块14为解锁拨块11提供了缓冲和限位作用，能够限制了解锁拨块11在二次锁止状态时的位置；减震块14可以为橡胶块，橡胶材质避免了对解锁拨块11的碰撞损坏，延长了解锁拨块11的使用寿命。
[0043]
在一实施例中，锁止机构还包括：磁块，所述磁块设置在所述解锁拨块11上；传感器15，所述传感器15安装在与设置有所述磁块的所述解锁拨块11处于锁止位置时相对应的位置；其中，在所述第二锁止位置时，所述传感器15输出一电信号。
[0044]
该实施例中，传感器15通过线束与所述外部的控制器电连接，且可由电动汽车为所述传感器15供电。其中，若本实施例中包含两个及两个以上的传感器15时，多个传感器15串联后与所述外部的控制器电连接，在多个所述传感器15输出的电信号均为表征已锁止到位的电信号时，确定锁止到位。通过该方案，能够有效检测锁止机构本体上的锁止状态，保证锁止状态可靠性。
[0045]
需要说明的是，所述传感器15的原理是：在磁性物体接近所述传感器15时，所述传感器15的开关检测面上的霍尔元件因产生霍尔效应而使开关内部电路状态发生变化，实现磁性物体控制开关的通或断；优选地，当前有效动作距离为5mm。
[0046]
其中，限制组件包括：锁体2和转轴21，所述锁体2与所述转轴21转动连接，所述锁体2在转动时，具有与所述滑动组件抵靠的第一锁止位置和与所述滑动组件分离的第一解
锁位置。
[0047]
进一步的，限制组件还包括：复位件22；通过所述复位件，所述锁体2绕所述转轴21转动至与滑动组件抵靠。
[0048]
该实施例中，复位件22包括弹簧，在复位件22的拉力作用下，自然状态下的锁体2处于如图3所示的位置。在需要解锁时，利用解锁装置顶起锁体2绕转轴21转动至与凸轴111分离，完成解锁。
[0049]
具体的，所述限制部件还包括：限位柱23；在所述第一锁止位置时，所述限位柱23抵挡在所述锁体2的一侧。
[0050]
此外，本实用新型还提供了一种动力电池安装装置，包括如上所述的锁止机构；以及至少一个一次锁体；所述动力电池安装装置通过所述至少一个一次锁体与动力电池包可拆卸连接；所述动力电池安装装置通过所述锁止机构，对处于锁止状态的所述至少一个一次锁体进行二次锁止。
[0051]
具体的，该动力电池安装装置还可以包括支架，多个一次锁体安装在支架上，多个一次锁体通过连接部件3连接，通过连接部件3实现多个一次锁体的联动解锁。在多个一次锁体均处于锁止状态时，利用本申请的锁止机构对连接部件3进行二次锁止固定，从而避免因受到外力影响连接部件3带动多个一次锁体解锁。
[0052]
此外，本实用新型还提供一种电动汽车，包括如上所述的锁止机构。
[0053]
其中，电动汽车上的动力电池包与车身的快换支架通过连接在快换支架上的多个一次锁体进行连接，可实现方便快捷更换，同时，为了同时解锁多个一次锁体，采用连接部件3与多个一次锁体连接，通过推动连接部件3带动多个一次锁体同时解锁。进一步通过本申请的锁止机构，能够实现对处于锁止状态下的连接部件3的锁止固定，从而实现对一次锁体的锁止状态进行二次锁止，能够避免连接部件3意外运动，而造成各一次锁体误解锁的风险。
[0054]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0055]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0056]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0057]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通
过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0058]
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

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