一种车辆制动器制动衬片磨损智能报警系统的制作方法

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本实用新型属于机械自动化控制报警领域，涉及一种车辆制动器制动衬片(刹车衬片)磨损智能报警系统。


背景技术：

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刹车片上的刹车衬片属于磨损部件，需要定期更换，如果不定期更换就会发生刹车轮毂直接与刹车衬片接触，不仅影响车辆的使用寿命，而且会失去制动作用，造成严重的交通伤亡事故。目前的车辆abs或ebs系统中刹车衬片磨损状态的功能往往都是通过原车载电脑系统从仪表盘或原有系统报知驾驶人员，然而对于国内原有的卡车(尤其是载重货车、拖挂车等工况恶劣的车辆)而言，abs系统都未完全普及，更别说再高一级的ebs系统，且更换车载电脑系统往往成本较高；若能开发一种低成本的独立于原车载电脑系统的制动衬片磨损报警系统则将能够很好的解决上述问题。
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此外，现有的刹车衬片磨损报警往往采用车上电源供电，也容易对车载电脑进行干扰，不利于行车安全。


技术实现要素：

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本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种车辆制动器制动衬片磨损智能报警系统，该系统可以单独安装在任何车辆上，且采用极低耗能的自备电源系统，不会干扰车载电脑。
[0005]
本实用新型采用的技术方案如下：
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一种车辆制动器制动衬片磨损智能报警系统，该系统独立于车载电脑系统，包括独立电源、设置在各车轮上的制动衬片磨损传感器、与各车轮一一对应的报警模块；每个制动衬片磨损传感器均具有一个控制所述独立电源通断的控制电路，在所述控制电路中，采用多路模拟电子开关实现：当制动衬片未磨损至极限位时，对应的制动衬片磨损传感器与地接通，独立电源与对应车轮的报警模块间不导通；当制动衬片磨损至极限位则对应制动衬片磨损传感器与地断开为高电平，独立电源导通电压加至对应车轮的报警模块上。
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进一步的，所述的独立电源采用干电池或锂电池。
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该系统还包括电压指示灯，当所述的独立电源电压低于预设值时则电压指示灯点亮提示更换电源。
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所述的报警模块包括指示灯及无线遥控语音报警器，当独立电源加至报警模块，则指示灯闪烁、且语音报警。
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本实用新型是把刹车衬片磨损系统单独分离出来，以声、光、电的形式在车辆行驶过程中随时告诉驾驶人员；该系统可以单独安装在任何车辆上，成本极低，且静态候机，使用寿命长。
附图说明
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图1是本实用新型的一种实现结构框架示意图；
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图2是本实用新型的一种具体控制电路图；
具体实施方式
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下面结合实例对本实用新型装置作进一步说明。
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本实用新型的系统采用独立电源供电，以各车轮对应的制动衬片的状态作为所述独立电源的开关，当车轮对应的制动衬片磨损到极限时则独立电源导通给所述车轮的报警模块供电，控制所述车轮对应的指示灯闪烁、同时经无线遥控控制语音报警；当所述的独立电源电压低于预设值时则电压指示灯点亮提示更换电源。
[0015]
可以采用高灵敏度6～24路模拟电子状态开关实现，本实用新型中以如图2所示的一种具体控制电路进行说明，但该实例并非对本实用新型范围的限定：
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以六轮车辆为例，采用6v独立电源(4节5号电池)，每个车轮上都设有对应的制动衬片传感器(通常为制动片的摩擦材料与金属衬铁之间镶有的报警线，当制动片磨损到一定厚度，就会磨断该报警线)，其输出均可独立作为上述独立电源的开关，当一车轮对应的制动衬片磨损至极限则独立电源导通给所述车轮的报警模块供电，具体在图2中(a)图，mos管q1到q6分别是与6个轮胎的制动衬片传感器相对应，制动衬片传感器一端接地，另一端与mos管g端相连，在刹车衬片未磨损至极限位置状态下，传感器呈导通状态，1n1到1n6都和地导通，这样，mos管q1的vg1到q6的vg6都是零伏，由此相关的vd1～vd6都是高电平，因而二极管d1～d6都不导通，q7也处于关闭状态，因此，6v直流电池没有加到各车轮对应报警模块的芯片74ls00上(图2中(b)图)，4节五号电池处于休眠状态。一但有一轮胎相关的刹车衬片磨损到极限(即衬片传感器断开)，为了叙述图2的工作过程，假设与mos管q1相对应的一号轮胎的刹车衬片传感器断开，此时vg1＝3v，同时vd1处于低电平，通过二极管d1和电阻r20把mos管q7的vg也拉到了低电平，使得q7导通，把6v电压加到了74ls00上，使得芯片74ls00工作，二个多谐振荡器同时工作，一路通过out+、out-给无线遥控发射器，在驾驶室里的接受器就发出“请立刻更换一号轮胎的刹车片”，而另一路多谐振荡器以脉冲的形式点亮了led1，led1闪烁报警(由于15～50米的无线遥控语音装置到处可以定制，在本实用新型中，就不再叙述)。由此可以分析出：第n个车轮对应的刹车衬片磨损到极限，就可以使得第n个mos管qn导通，通过dn使得q7导通，独立电源供电使得74ls00工作，点亮第n只ledn并闪烁，同时语音告知驾驶人员。
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图2中，sw1是工作开关、sw2、3是平时检查开关。sw2或sw3按下则直接给芯片74ls00供上了6v工作电压，语音报警就会工作，同时芯片lm358(比较器)开始工作，如电压低于4v，led7就会点亮(见图2中(c)图)，告诉用户调换电池。
[0018]
由于本实用新型设计就考虑到用一般电池作为电源，把刹车衬片的状态作为电源开关使用，因此本实用新型的产品耗能极小，一般容量为200ma/h的5号电池在等候的状态下，可以静态的候机二年左右。本实用新型的产品性能已经过相关机构检测。
[0019]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，本领域技术人员可对元件型号、参数自行选择；而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体电路形式实现本实用新型。

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