一种新型的纯电动客车用轻量化散热水箱结构的制作方法

[0001]
本实用新型属于客车水箱技术领域；具体是一种新型的纯电动客车用轻量化散热水箱结构。


背景技术：

[0002]
电动客车有很多的配置和零部件，冷却系统散热水箱就是配置之一。作为汽车冷却系统中主要部件，散热水箱主要用来吸收驱动电机和电机控制器等部件产生的热量，避免因为温度过高而无法正常工作。
[0003]
但是，随着客车轻量化的要求越来越高，虽然散热水箱的芯子部分已经由铜质改为铝质，但传统的水箱使用四个u型的钢质连接件将散热水箱固定在中间，整体重量仍然较大，因此需要进一步对散热水箱进行轻量化设计。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种新型的纯电动客车用轻量化散热水箱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006]
一种新型的纯电动客车用轻量化散热水箱结构，包括散热水箱，所述散热水箱的纵向两侧分别设置有u型连接件，且u型连接件的开口背向散热水箱设置，所述散热水箱的横向两侧分别设置有条形块，所述条形块沿水平方向开设有条形槽，所述条形槽内部的上侧面和下侧面沿水平方向开设有滑槽；
[0007]
所述散热水箱的四个边角上分别设置有安装支架，所述安装支架呈l型结构，所述安装支架l型结构的竖板上固定连接有t型连接块，所述安装支架通过t型连接块滑动连接在条形块的条形槽内；
[0008]
所述安装支架l型结构的横板沿纵向开设有通孔，且在安装支架横板的两侧分别设置有呈圆柱结构的橡胶块，且在橡胶块的内部开设有圆形通孔，两块所述橡胶块通过固定螺钉与螺母配合固定在安装支架的横板上。
[0009]
作为本实用新型再进一步的方案：所述t型连接块沿水平方向的中心线上开设有螺纹通孔，所述安装支架l型结构的竖板沿水平方向开设有与t型连接块螺纹通孔同轴线的圆形通孔，且在安装支架竖板的圆形通孔上设置有锁紧螺钉三，所述锁紧螺钉三的螺纹末端穿过t型连接块的螺纹通孔与条形槽内部底面相抵。
[0010]
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装支架的竖板和横板之间设置加固条。
[0011]
作为本实用新型再进一步的方案：所述u型连接件的两端开设有螺纹孔，且在u型连接件上通过螺纹连接有锁紧螺钉二。
[0012]
作为本实用新型再进一步的方案：所述u型连接件和安装支架均为铝制材料。
[0013]
本实用新型的有益效果：
[0014]
1、此种水箱采用全铝材质，相比现有带钢制框架结构的散热水箱，可进一步降低
重量，实现散热水箱的轻量化；
[0015]
2、通过在散热水箱的两侧设置条形块，条形块上开设供t型连接块滑动的条形槽，使安装支架能够在散热水箱两侧的条形槽内滑动，从而实现对安装支架安装位置的调整，使散热水箱能够在不同的车型空间上进行安装，实用性强；
[0016]
3、本实用将散热水箱安装方式为上下安装，u型连接件改为焊接在散热水箱两侧，有效解决左右方向布置空间不足的问题。
附图说明
[0017]
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0018]
图1为一种新型的纯电动客车用轻量化散热水箱结构的散热水箱主视图
[0019]
图2为一种新型的纯电动客车用轻量化散热水箱结构的散热水箱左视图。
[0020]
图3为一种新型的纯电动客车用轻量化散热水箱结构的散热水箱俯视图。
[0021]
图4为图3中a处的放大图。
[0022]
图中：散热水箱1、水管101、条形块102、条形槽103、滑槽104、u型连接件2、锁紧螺钉二201、安装支架3、锁紧螺钉三301、t型连接块302。
具体实施方式
[0023]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新型的纯电动客车用轻量化散热水箱结构，包括散热水箱1，所述散热水箱1的纵向两侧分别设置有u型连接件2，且u型连接件2的开口背向散热水箱1设置，所述散热水箱1的横向两侧分别设置有条形块102，所述条形块102沿水平方向开设有条形槽103，所述条形槽103内部的上侧面和下侧面沿水平方向开设有滑槽104，所述散热水箱1的四个边角上分别设置有安装支架3，所述安装支架3呈l型结构，所述安装支架 3l型结构的竖板上固定连接有t型连接块302，所述安装支架3通过t型连接块302滑动连接在条形块102的条形槽103内，通过在散热水箱1的两侧设置条形块102，条形块102上开设供t型连接块302滑动的条形槽103，使安装支架3能够在散热水箱1两侧的条形槽103内滑动，从而实现对安装支架3安装位置的调整，使散热水箱1能够在不同的车型空间上进行安装，实用性强；
[0025]
所述安装支架3l型结构的横板沿纵向开设有通孔，且在安装支架3横板的两侧分别设置有呈圆柱结构的橡胶块，且在橡胶块的内部开设有圆形通孔，两块所述橡胶块通过固定螺钉与螺母配合固定在安装支架3的横板上。
[0026]
所述t型连接块302沿水平方向的中心线上开设有螺纹通孔，所述安装支架3l型结构的竖板沿水平方向也开设有与t型连接块302螺纹通孔同轴线的通孔，且在安装支架3竖板的圆形通孔上设置有锁紧螺钉三301，所述锁紧螺钉三 301的螺纹末端穿过t型连接块302的螺纹通孔与条形槽103内部底面相抵，通过拧紧锁紧螺钉三301，实现安装支架3在散热水箱1两侧条形块102上的固定。
[0027]
所述安装支架3的竖板和横板之间设置加固条，提高安装支架3的稳定性。
[0028]
所述u型连接件2的两端开设有螺纹孔，且在u型连接件2上通过螺纹连接有锁紧螺钉二201，便于护风罩的快速安装。
[0029]
所述u型连接件2和安装支架3均为铝制材料，进一步实现散热水箱1的轻量化。
[0030]
工作原理：将护风罩经散热水箱1两侧u型连接件2快速安装，同时通过在散热水箱1的两侧的条形块102，使安装支架3经t型连接块302在条形块 102的条形槽103内滑动，使安装支架3能够在散热水箱1两侧的条形槽103内滑动，从而实现对安装支架3安装位置的调整，使散热水箱1能够在不同的车型空间上进行安装。
[0031]
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

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