一种方便安装的汽车内饰储物袋的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车储物技术领域，特别涉及一种方便安装的汽车内饰储物袋。


背景技术：

[0002]
汽车是人们经常使用的交通工具，随着经济水平的提高，汽车的保有量也在日渐增加，人们在开车时习惯将随随身物品和日常使用物品带到车上，由此，汽车内会设置一些储物盒、储物舱等储物空间，储物盒通常也叫整理盒、整理盒、收纳盒，储物箱的材料多种多样，通常有塑料、布艺、纸质、金属、木质等，储物袋是汽车内储物空间的一种，一般设置在汽车前排座椅的背后。
[0003]
但是，现有技术中，由于每个车主的车内座椅的不同，促使储物袋无法根据不同的车而安装至合适位置，而且每一辆车的高度不同，将储物袋设置在前排座椅的背后高度不同，导致储物袋放置的位置过高或这过低，十分影响用户的使用体验。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便安装的汽车内饰储物袋，解决安装位置不合适和无法调节高度的问题。
[0005]
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种方便安装的汽车内饰储物袋，包括袋体，所述袋体的两侧顶部均固定连接有固定柱，所述固定柱的内部均开设有第一通孔，所述第一通孔的内部放置有挂绳，所述挂绳的底端固定连接有第一限位块，所述挂绳的顶端固定连接有固定夹，所述挂绳的表面位于第一限位块和固定柱之间套接有固定装置，所述袋体的内部开设有储物腔，所述袋体的顶部固定连接有封口条，所述封口条的正面开设有开口，所述封口条的内部开设有线腔，所述线腔的内部放置有束紧带，所述束紧带的两端均贯穿开口固定连接有第二限位块，且束紧带的两端表面也套接有固定装置。
[0006]
优选的，所述固定装置包括圆筒、压板、拉杆、限位板、第二通孔和弹簧，所述圆筒的右侧开设有第二通孔，所述限位板的中心也开设有第二通孔，所述第二通孔内插接有拉杆，所述拉杆的一端贯穿限位板固定连接有压板，且压板和限位板均位于圆筒的内部，所述拉杆的外表面套接有弹簧，且弹簧的两端分别固定连接压板和限位板。
[0007]
优选的，所述拉杆远离压板的一端固定连接有拉块，所述拉块为牛角型结构。
[0008]
优选的，所述储物腔的内部贴合连接有防水布，所述袋体的顶部与防水布的顶部通过夹子夹持。
[0009]
优选的，所述固定夹包括长尾夹组件和挂钩，且长尾夹组件和挂钩上均设有与挂绳连接的固定块。
[0010]
优选的，所述袋体为无纺布制成的基体，所述袋体的外表面均匀设有竖向设置的折痕。
[0011]
采用上述技术方案，由于在袋体的两侧设置固定柱，挂绳贯穿固定柱上的第一通孔，挂绳的一端设置第一限位块，然后在挂绳的另一端设置固定夹，挂绳的外表面有固定装
置，使得固定夹可以控制与袋体之间的距离，便于安装至容易安装的位置，由于固定装置的在挂绳上的设定，使得可以控制袋体存放的高度。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]
图2为本实用新型中的封口条结构示意图；
[0014]
图3为本实用新型中的袋体结构示意图；
[0015]
图4为本实用新型中的固定装置结构示意图。
[0016]
图中：1、袋体；2、固定柱；3、第一通孔；4、挂绳；5、第一限位块；6、固定夹；7、固定装置；701、圆筒；702、压板；703、拉杆；704、第二通孔；705、限位板；706、弹簧；8、储物腔；9、封口条；10、开口；11、线腔；12、束紧带；13、第二限位块；14、拉块；15、防水布；16、夹子。
具体实施方式
[0017]
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0018]
根据图1-图4所示：一种方便安装的汽车内饰储物袋，包括袋体1，所述袋体1的两侧顶部均固定连接有固定柱2，所述固定柱2的内部均开设有第一通孔3，所述第一通孔3的内部放置有挂绳4，所述挂绳4的底端固定连接有第一限位块5，所述挂绳4的顶端固定连接有固定夹6，所述挂绳4的表面位于第一限位块5和固定柱2之间套接有固定装置7，所述袋体1的内部开设有储物腔8，所述袋体1的顶部固定连接有封口条9，所述封口条9的正面开设有开口10，所述封口条9的内部开设有线腔11，所述线腔11的内部放置有束紧带12，所述束紧带12的两端均贯穿开口10固定连接有第二限位块13，且束紧带12的两端表面也套接有固定装置7。
[0019]
因为所述固定装置7包括圆筒701、压板702、拉杆703、限位板705、第二通孔704和弹簧706，所述圆筒701的右侧开设有第二通孔704，所述限位板705的中心也开设有第二通孔704，所述第二通孔704内插接有拉杆703，所述拉杆703的一端贯穿限位板705固定连接有压板702，且压板702和限位板705均位于圆筒701的内部，所述拉杆703的外表面套接有弹簧706，且弹簧706的两端分别固定连接压板702和限位板705，所以通过拉动拉杆703控制压板702移动送开挂绳4，方便对固定装置7的高度进行调节，从而实现对固定柱2的高度进行调节，松开拉杆703在弹簧706的作用下可以实现压板702复位重新对挂绳4进行压持，配合圆筒701使固定装置7固定在挂绳4表面，以用来支撑固定固定柱2。
[0020]
因为所述拉杆703远离压板702的一端固定连接有拉块14，所述拉块14为牛角型结构，所以使用者可以更轻松的通过牛角型结构的拉块14拉动拉杆703。
[0021]
因为所述储物腔8的内部贴合连接有防水布15，所述袋体1的顶部与防水布15的顶部通过夹子16夹持，所以可以不用担心储物袋内的流质物品洒落，通过夹子16可以更方便的更换防水布15，以及防水布15不会滑落，
[0022]
因为所述固定夹6包括长尾夹组件和挂钩，且长尾夹组件和挂钩上均设有与挂绳
连接的固定块，所以固定夹6能够更好的固定在汽车坐垫背后，固定方式更加多样化，使用方便。
[0023]
因为所述袋体1为无纺布制成的基体，所述袋体1的外表面均匀设有竖向设置的折痕，所以拉动束紧带12时，可以更轻松的束紧袋体1的顶部。
[0024]
本实用新型实施例的方便安装的汽车内饰储物袋的工作原理如下：使用时，首先利用挂绳4顶部的固定夹6将袋体1固定至合适高度，如固定夹6因挂绳4的长度不易固定，此时可以上下移动固定装置7，使其使用的挂绳4至合适长度，再进行固定，然后将物品放置进袋体1内，因袋体1内壁有防水布15，可以不用担心流质物品洒落至车内，然后如有流质物品洒落，打开夹子16，将防水布15拿出更换即可，然后在开口10处拉动线腔11内的束紧带12两端，将袋体1上的封口条9拉动至闭合状态，然后推动束紧带12上的固定装置7至开口10处，然后固定，可防止物品掉落，如袋体1高度不易存放物品，此时可以通过拉块14拉动固定装置7上的拉杆703，拉杆703受到拉力，便将压板702和弹簧706向外拉伸，因有限位板705的存在，弹簧706变成紧缩状态，此时移动袋体1至合适位置，然后推动固定装置7至固定柱2的下方，然后松开拉杆703，此时弹簧706解除了拉力，便推动压板702将挂绳4挤压固定，用户可以根据不同情况调节储物袋的高度，方便用户的使用。
[0025]
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

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