一种空调铜管用可进行降温的运输保护装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及温控装置领域，尤其涉及一种空调铜管用可进行降温的运输保护装置。


背景技术：

[0002]
在车辆运输铜管的时候，现有技术中是将铜管全部放在车厢的槽内，配合喷水泵和喷嘴来降温，这样只能降温到位于表层的铜管，且铜管之间碰撞摩擦发热，会降低铜管的保存程度，还使运输到厂的时候，铜管不能直接投入生产线，得先经过降温和放置才能投入生产线，这降低了生产效率。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种空调铜管用可进行降温的运输保护装置。
[0004]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0005]
一种空调铜管用可进行降温的运输保护装置，包括车厢和多个拼接在一起的拼接板，所述拼接板的顶部设有截面呈半圆形的安装槽，所述安装槽内固定有铜管；所述拼接板的顶部两侧边线处设有截面为方形的缺口，所述拼接板的底部设有与所述缺口契合的支板；所述拼接板内设有通孔，所述通孔位于所述安装槽之间；所述拼接板的底部设有定位槽，所述定位槽为弧形槽，且定位槽的弧形为三分之一圆，所述定位槽的槽面与所述铜管连接；所述车厢的顶部内壁上安装有多个喷水泵，所述喷水泵的出口连接有喷嘴，所述喷嘴均位于铜管的正上方。
[0006]
优选的，所述车厢内底面上固定有固定座，多个拼接的拼接板中最底部的拼接板卡接在所述固定座上。
[0007]
优选的，所述拼接板的顶部设有多个第一凹槽，所述拼接板的底部设有多个与所述第一凹槽位置对应的第二凹槽；所述通孔的顶端连通所述第一凹槽，所述通孔的底端连通所述第二凹槽。
[0008]
优选的，所述拼接板的顶部设有多个截面为半圆环形的定位扣，所述定位扣均位于所述安装槽一侧，位于顶部的铜管的管壁上固定有系带，所述系带一端通过焊接固定在拼接板上，另一端缠绕并系在所述定位扣上。
[0009]
优选的，所述固定座的顶部设有多个截面为梯形的引流槽。
[0010]
优选的，所述拼接板的侧壁上设有多个散热孔。
[0011]
本实用新型的有益效果为：本实用新型中，一是利用多个拼接在一起的拼接板来存放铜管，固定住铜管的位置，避免铜管之间的摩擦和铜管位移撞击发生的摩擦，减少产热；二是在拼接板上设置通孔、散热孔，在固定板上设置引流槽起到引流散热的作用，使集装的铜管均能受到降温处理；本装置下的铜管降温运输和保护到位，在送到厂的时候，能够直接投入生产线。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型所述运输保护装置的主视图；
[0013]
图2为本实用新型所述运输保护装置的俯视图；
[0014]
图3为拼接板的结构示意图。
[0015]
图中标号：1车厢，2拼接板，3铜管，4绑带，5固定座，6引流槽，7安装槽，8缺口，9支板，10通孔，11第一凹槽，12第二凹槽，13限位槽，14定位扣，15散热孔，16水箱，17喷水泵，18喷嘴，19支撑板。
具体实施方式
[0016]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]
参照图1-图3，一种空调铜管用可进行降温的运输保护装置，包括车厢1和多个拼接在一起的拼接板2，拼接板2的顶部设有截面呈半圆形的安装槽7，安装槽7内固定有铜管3；拼接板2的顶部两侧边线处设有截面为方形的缺口8，拼接板2的底部设有与缺口8契合的支板9；拼接板2内设有通孔10，通孔10位于安装槽7之间；拼接板2的底部设有定位槽13，定位槽13为弧形槽，且定位槽13的弧形为三分之一圆，定位槽13的槽面与铜管3连接；车厢1的顶部内壁上安装有多个喷水泵17，喷水泵17的出口连接有喷嘴18，喷嘴 18均位于铜管3的正上方。
[0018]
车厢1内底面上固定有固定座5，多个拼接的拼接板2中最底部的拼接板2卡接在固定座5上。
[0019]
拼接板2的顶部设有多个第一凹槽11，拼接板2的底部设有多个与第一凹槽11位置对应的第二凹槽12；通孔10的顶端连通第一凹槽11，通孔10的底端连通第二凹槽12。
[0020]
拼接板2的顶部设有多个截面为半圆环形的定位扣14，定位扣 14均位于安装槽7一侧，位于顶部的铜管3的管壁上固定有系带4，系带4一端通过焊接固定在拼接板2上，另一端缠绕并系在定位扣 14上。
[0021]
固定座5的顶部设有多个截面为梯形的引流槽6。
[0022]
拼接板2的侧壁上设有多个散热孔15。
[0023]
工作原理：因为铜管3大批量的存放在一起，彼此之间的摩擦是最大的热量来源，因此本装置设置了拼接板2，采用拼接的形式来存放铜管3，避免了铜管3之间的摩擦，拼接板2的材质建议木板，隔热性和支撑性能都好，而且木板重量大，能防止拼接后的拼接架倾倒；除了位于顶部的拼接板2，下方拼接板2都是采用安装槽7配合定位槽13，固定住铜管3的，这样的拼接结构将多块拼接在一起的拼接板通过铜管3连接成一个更加稳定的整体，能有效防止拼接后的拼接架倾翻；和本装置在拼接板2上设置了通孔10，喷嘴18喷出的冷却水能通过通孔10进入下层的拼接板2上，充分散热降温；设置第一凹槽11、第二凹槽12、引流槽6，均能起到引流的作用；设置固定座5进一步固定底部的拼接板2，拼接板2的一侧要靠接在车厢1的内壁上，以保证稳定；上下拼接的两个拼接板2之间没有接触，配合散热孔15，都是起到增强散热效果的作用；固定座5是焊接在车厢1 内的。
[0024]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽
度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0025]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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