一种车载显示产品用电磁屏蔽复合膜的制作方法

本实用新型涉及高分子材料技术领域，尤其涉及一种车载显示产品用电磁屏蔽复合膜。

背景技术：

众所周知，电子产品内的部件之间相互接收的电磁波或从外部接收的电磁波都会对电子产品的运作产生严重干扰，影响其运行效率，且由于需屏蔽的电磁频谱越来越宽，对电磁屏蔽效能的要求也越来越高。

随着5g通信技术及物联网，车联网的发展，电磁波引起的电磁干扰(emi)和电磁兼容(emc)问题日益严重，不但对各种电子显示设备及装置造成干扰和损坏，影响其正常工作，也会污染环境，危害人类健康，常规的导电电磁屏蔽材料为单层结构，如导电布，吸波材等，只能单纯满足导电或屏蔽效果，却无法兼顾产品本身设计结构所需要的的防震缓冲功能，从而造成产品材料种类设计过剩，成本上升。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中电磁屏蔽材料只能单纯满足导电或屏蔽效果，却无法兼顾产品本身设计结构所需要的的防震缓冲功能，从而造成产品材料种类设计过剩，成本上升的问题，而提出的一种车载显示产品用电磁屏蔽复合膜。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载显示产品用电磁屏蔽复合膜，包括离型纸，所述离型纸的上表面粘接有导电胶带，所述导电胶带的上表面涂覆有第一粘接层，所述第一粘接层的上表面粘接有导电布，所述导电布的上表面涂覆有第二粘接层，所述第二粘接层的上表面粘接有电磁屏蔽层，所述电磁屏蔽层的上表面涂覆有第三粘接层，所述第三粘接层的上表面粘接有聚氨酯导电泡棉，所述聚氨酯导电泡棉的上表面涂覆有第四粘接层，所述第四粘接层的上表面粘接有防火层。

优选的，所述电磁屏蔽层的材料为铜网，且铜网的网孔直径为1mm。

优选的，所述防火层的材料为防火软膜，且防火软膜的厚度为1mm。

优选的，所述第一粘接层、第二粘接层、第三粘接层和第四粘接层的材料均为热熔胶。

优选的，所述聚氨酯导电泡棉的厚度为0.5mm-3mm，所述导电布的厚度为0.1mm，所述导电胶带的厚度为0.1mm，所述离型纸的厚度为0.05mm。

优选的，所述离型纸下表面边缘处固定连接有多个凸纸片。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载显示产品用电磁屏蔽复合膜，具备以下有益效果：

该车载显示产品用电磁屏蔽复合膜，通过设置有聚氨酯导电泡棉、导电布、防火层和电磁屏蔽层，聚氨酯导电泡棉的导电处理方式为化学电镀，常规处理方式为真空溅射，相较于常规处理方式，化学电镀效果更充分，耐时性及耐候性更佳，聚氨酯导电泡棉会先压缩处理，从而提高聚氨酯导电泡棉的密实度，再成品复合贴合好过后，因聚氨酯导电泡棉具有一定的压缩比，固使电磁屏蔽复合膜在贴合使用时能够使被贴物粘合的更加充分，从而无论在x，y轴特别是z轴方向的导电屏蔽效果更佳，通过聚氨酯导电泡棉与导电布和导电胶带的复合，不仅解决了电磁屏蔽及导电效果，同时也满足了防震缓冲性能，特别因为是车载用产品，更好的保证了产品的安全性，另外，电磁屏蔽层的铜网能够辅助屏蔽电磁，同时防火层能够增加电磁屏蔽复合膜的耐火性能，该机构使电磁屏蔽复合膜既具有良好的电磁屏蔽导电效果，又具有良好的防震缓冲性能，最重要是多合一的复合材料，同时兼顾多重性能，有效的提高了加工效率及节省了材料成本，以及增加了电磁屏蔽复合膜的耐火防护性能。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使电磁屏蔽复合膜既具有良好的电磁屏蔽导电效果，又具有良好的防震缓冲性能，最重要是多合一的复合材料，同时兼顾多重性能，有效的提高了加工效率及节省了材料成本，以及增加了电磁屏蔽复合膜的耐火防护性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载显示产品用电磁屏蔽复合膜的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车载显示产品用电磁屏蔽复合膜a部分的结构示意图。

图中：1离型纸、2导电胶带、3第一粘接层、4导电布、5第二粘接层、6电磁屏蔽层、7第三粘接层、8聚氨酯导电泡棉、9第四粘接层、10防火层、11凸纸片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种车载显示产品用电磁屏蔽复合膜，包括离型纸1，离型纸1的上表面粘接有导电胶带2，导电胶带2的上表面涂覆有第一粘接层3，第一粘接层3的上表面粘接有导电布4，导电布4的上表面涂覆有第二粘接层5，第二粘接层5的上表面粘接有电磁屏蔽层6，电磁屏蔽层6的上表面涂覆有第三粘接层7，第三粘接层7的上表面粘接有聚氨酯导电泡棉8，聚氨酯导电泡棉8的上表面涂覆有第四粘接层9，第四粘接层9的上表面粘接有防火层10。

电磁屏蔽层6的材料为铜网，且铜网的网孔直径为1mm。

防火层10的材料为防火软膜，且防火软膜的厚度为1mm。

第一粘接层3、第二粘接层5、第三粘接层7和第四粘接层9的材料均为热熔胶，热熔胶的粘接性较强，能够保证电磁屏蔽复合膜的结构稳定性。

聚氨酯导电泡棉8的厚度为0.5mm-3mm，导电布4的厚度为0.1mm，导电胶带2的厚度为0.1mm，离型纸1的厚度为0.05mm。

离型纸1下表面边缘处固定连接有多个凸纸片11，凸纸片11能够方便撕开离型纸1的保护层。

本实用新型中，通过聚氨酯导电泡棉8通过化学电镀方式将普通泡棉浸入含有电镀液的池子中，以便导电液完全更好的充分渗透至聚氨酯导电泡棉8内部，然后静止放入设备中晾干，接着再将处理过的聚氨酯导电泡棉8进行机械压缩，压缩比为50％，如压缩前为1mm，压缩后为0.05mm，接下来再用贴合机将带有离型纸1的导电胶带2与导电布4进行贴合，然后使电磁屏蔽层6复合在导电布4上，之后使聚氨酯导电泡棉8与电磁屏蔽层6进行复合，最后使防火层10与聚氨酯导电泡棉8进行复合，而聚氨酯导电泡棉8的导电处理方式为化学电镀，常规处理方式为真空溅射，相较于常规处理方式，化学电镀效果更充分，耐时性及耐候性更佳，聚氨酯导电泡棉8会先压缩处理，从而提高聚氨酯导电泡棉8的密实度，再成品复合贴合好过后，因聚氨酯导电泡棉8具有一定的压缩比，固使电磁屏蔽复合膜在贴合使用时能够使被贴物粘合的更加充分，从而无论在x，y轴特别是z轴方向的导电屏蔽效果更佳，通过聚氨酯导电泡棉8与导电布4和导电胶带2的复合，不仅解决了电磁屏蔽及导电效果，同时也满足了防震缓冲性能，特别因为是车载用产品，更好的保证了产品的安全性，另外，电磁屏蔽层6的铜网能够辅助屏蔽电磁，同时防火层10能够增加电磁屏蔽复合膜的耐火性能，该机构使电磁屏蔽复合膜既具有良好的电磁屏蔽导电效果，又具有良好的防震缓冲性能，最重要是多合一的复合材料，同时兼顾多重性能，有效的提高了加工效率及节省了材料成本，以及增加了电磁屏蔽复合膜的耐火防护性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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