用于卷烟机风室体从动轴的端盖及其安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种卷烟机技术领域，特别是一种用于卷烟机风室体从动轴的端盖及其安装结构。

背景技术：

protos卷烟机风室吸丝带尾轮中具有两个6001轴承，无挡灰结构，烟丝束中的烟灰及烟沫容易进入吸丝带从动轮处，使吸丝带的从动轮轴承转动不灵活，甚至卡死现象；同时，定位块、导向块与尾轮三者之间的空腔区域，铲下的烟丝在吸风的作用下被定位块挡住而积块，导致传动轮转动不灵活；以上两点均会造成吸丝带频繁打滑或损坏的问题，烟支出现“竹节烟”、“空头烟”等现象，导致故障停机率高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于卷烟机风室体从动轴的端盖及其安装结构，以解决现有技术中的技术问题，它能够防止所述烟丝进入到从动轮内，保证轴承的灵活转动，降低故障停机率。

本实用新型提供了一种用于卷烟机风室体从动轴的端盖，包括端盖本体；其中，所述端盖本体为圆盘状；所述端盖本体设有安装孔，所述安装孔与所述端盖本体同轴设置，所述安装孔被设置为用于通过螺栓与设置在从动轴一端的同心孔连接；

所述端盖本体的一侧设有第一挡环，所述第一挡环被设置为用于抵靠在所述从动轴的一端面上。

如上所述的用于卷烟机风室体从动轴的端盖，其中，可选的是，所述第一挡环的中心线与所述端盖本体的中心线位于同一直线上。

如上所述的用于卷烟机风室体从动轴的端盖，其中，可选的是，所述端盖本体上还设有第二挡环，所述第二挡环与所述第一挡环位于所述端盖本体的同一侧，所述第二挡环与安装在所述从动轴上的一轴承的外圈相对设置；

所述第一挡环的中心线与所述端盖本体的中心线位于同一直线上。

如上所述的用于卷烟机风室体从动轴的端盖，其中，可选的是，所述安装孔沿远离所述端盖本体具有所述第一挡环的一侧，依次包括第一孔段和第二孔段；

所述第一孔段为圆孔，所述第二孔段为锥孔；且所述第二孔段的直径沿靠近所述第一孔段的方式逐渐变小。

如上所述的用于卷烟机风室体从动轴的端盖，其中，可选的是，所述端盖本体远离所述第一挡环一侧的外边沿处设有倒角。

本实用新型还提出了一种卷烟机风室体从动轴的端盖安装结构，其中，包括上述任一项所述的端盖、从动轴、轴承和从动轮；

所述轴承安装在所述从动轴具有同心孔的一端的外周上；

所述从动轮套设在所述轴承的外周上；

所述端盖本体通过螺栓与所述从动轴具有所述同心孔的一端连接。

如上所述的卷烟机风室体从动轴的端盖安装结构，其中，可选的是，所述从动轮的中心孔为台阶孔，所述台阶孔沿轴向方向依次为第一光孔和第二光孔；所述第一光孔的直径大于所述第二光孔的直径；

所述第一光孔与所述轴承的外圈连接，所述第二光孔地直径小于所述轴承的外径。

如上所述的卷烟机风室体从动轴的端盖安装结构，其中，可选的是，所述第一光孔的直径为37毫米，所述第二光孔的直径为28毫米；且所述第二光孔在其轴向上的尺寸为2.5毫米。

如上所述的卷烟机风室体从动轴的端盖安装结构，其中，可选的是，还包括风室体、定位块、导向块和安装块；

所述定位块、所述导向块、所述从动轴和所述安装块均安装在所述风室体上；所述导向块、所述定位块和所述安装块沿所述从动轮的外周依次分布，且均与所述从动轮的圆周面设有间隙；

所述安装块上固定连接有挡片，所述挡片被设置为用于防止烟丝进入到由所述定位块、所述导向块和所述从动轮所形成的腔体内。

如上所述的卷烟机风室体从动轴的端盖安装结构，其中，可选的是，所述螺栓为沉头螺栓。

与现有技术相比，本实用新型通过在从动轮的一端设置端盖，并将端盖与的从动轴的一端同轴连接，通过设置端盖，能够防止烟丝和烟沫经从动轴的外端进入到轴承内，从而提高使用过程中可靠性。

在另一方案中，本实用新型通过合理地将端盖、从动轴、轴承和从动轮进行安装布置，一方面能够防止烟丝和烟沫进入到从动轴的轴承内，另一方面，能够防止烟丝和烟沫进入到定位块、导向块和从动轮所形成的腔体内。从而避免频繁地维修，能够大大提高使用过程中的方便性及可靠性。

附图说明

图1为本实用新型提出的端盖的结构示意图；

图2为本实用新型提出的端盖安装结构的示意图；

图3为本实用新型提出的端盖安装结构的正视图。

附图标记说明：

1-端盖本体，2-从动轴，3-轴承，4-从动轮，5-风室体，6-定位块，7-导向块，8-安装块，9-挡片。

11-安装孔,12-第一挡环，13-第二挡环；

111-第一孔段，112-第二孔段；

21-同心孔；

41-第一光孔，42-第二光孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

实施例1，

请参照图1到图3，本实施例提出了一种用于卷烟机风室体从动轴的端盖，包括端盖本体1；其中，所述端盖本体1为圆盘状。所述端盖本体1用于防止烟丝或烟沫从该从动轴2的外端面进入到轴承内，能够降低故障机率。

进一步地，所述端盖本体1设有安装孔11，所述安装孔11与所述端盖本体1同轴设置，所述安装孔11被设置为用于通过螺栓与设置在从动轴2一端的同心孔21连接。通过如此设置，能够保证所述端盖本体1与所述从动轴2同轴设置，有利于保证的端盖本体1与从动轮及其他部件之间的间隙较小且较为均匀。从而能够有效防止烟丝和烟沫的进入。

所述端盖本体1的一侧设有第一挡环12，所述第一挡环12被设置为用于抵靠在所述从动轴2的一端面上。具体地，使用时，第一挡环12同时抵紧在轴承3的内圈和从动轴2的端面上。当端盖本体1安装到位后，能够使轴承具有良好的密封性。

作为一种较佳的实施方式，所述第一挡环12的中心线与所述端盖本体1的中心线位于同一直线上。具体地，所述第一挡环12的外径大于所述从动轴2的直径且小于所述轴承3的外圈的内径。如此，能够在安装后，使第一挡环12同时抵靠在从动轴2的端面及轴承3的内圈的端面上。

作为一种较佳的实施方式，所述端盖本体1上还设有第二挡环13，所述第二挡环13与所述第一挡环12位于所述端盖本体1的同一侧，所述第二挡环13与安装在所述从动轴2上的一轴承3的外圈相对设置。具体地，所述第二挡环13的内径不大于轴承3外圈的外径。所述第一挡环12的中心线与所述端盖本体1的中心线位于同一直线上。在具体安装时，保证所述第二挡环13与所述轴承3的外圈之间的直径不小于0.8mm。

作为一种较佳的实施方式，所述安装孔11沿远离所述端盖本体1具有所述第一挡环12的一侧，依次包括第一孔段111和第二孔段112。所述第一孔段111为圆孔，所述第二孔段112为锥孔；且所述第二孔段112的直径沿靠近所述第一孔段111的方式逐渐变小。具体实施时，用于安装所述端盖本体1的螺栓或螺钉具有与所述安装孔11相适配的形状及尺寸。即，螺栓或螺钉上在靠近其杆部的一侧上设有与所述第二孔段112适配的锥面。如此，在安装后，即可实现端盖本体1与从动轴2之间的同轴设置。具体使用时，端盖本体1采用5mm沉头螺钉与从动轴2连接，且端盖本体1的最大壁厚处为5mm。安装后，端盖本体1上的第二挡环13与轴承3的外圈之间保持0.5mm的间隙，既保证了轴承3在高速运转下能承受大的轴向力，又不易使轴承3咬死。

作为一种较佳的实施方式，所述端盖本体1远离所述第一挡环12一侧的外边沿处设有倒角。如此，能够防止烟丝或烟沫从卡在所述端盖本体1的外侧面上。

实施例2,

本实施例提出了一种卷烟机风室体从动轴的端盖安装结构，其中，包括如实施例1所述的端盖、从动轴2、轴承3和从动轮4。具体地，请参照图2和图3，所述轴承3安装在所述从动轴2具有同心孔21的一端的外周上；所述从动轮4套设在所述轴承3的外周上；所述端盖本体1通过螺栓与所述从动轴2具有所述同心孔21的一端连接。

在使用轴承时，综合考虑从动轮区域吸风室轴向空间、轴承动载荷及轴承尺寸等因素，端盖本体的增加导致原有的双轴承6001必须更换，否则端盖本体无法安装到位。经查反复试验得知，6301轴承和6004轴承符合，6004轴承的动载荷为9.3kn，比6301轴承的动载荷小，因此优先选用6301轴承。6301轴承尺寸参数为12x37x12mm与6001轴承尺寸参数12x28x8mm差异较大，仅轴承内圈直径一致，轴承外圈直径和轴承厚度均不同程度增大。由于从动轮厚度保持不变，故只能将6001双轴承改为6301单轴承。另外考虑到从动轮4中心应与主动轮及导轨保持轴向一致，故中间挡圈厚度由3.4mm增加为5.9mm。

作为一种较佳的实施方式，所述从动轮4的中心孔为台阶孔，所述台阶孔沿轴向方向依次为第一光孔41和第二光孔42；所述第一光孔41的直径大于所述第二光孔42的直径。所述第一光孔41与所述轴承3的外圈连接，所述第二光孔42地直径小于所述轴承3的外径。所述第一光孔41的直径为37毫米，所述第二光孔42的直径为28毫米；且所述第二光孔42在其轴向上的尺寸为2.5毫米。具体地，由于轴承3的使用，从动轮4内径相应作出改进，由变为从动轮4一侧保留2.5mm厚度以挡住轴承3的外圈，和另一侧第一挡环12一起对轴承3进行轴向限定，防止轴承3轴向窜动。同时注意对从动轮4外径进行公差限定，防止因加工精度不够而使从动轮4旋转时与铲刀产生干涉，从动轮4调质hb220-225°，增加使用寿命，最后为使轴承3具有良好的密封效果，将从动轮两端表面十字槽去掉。

作为一种较佳的实施方式，本实施例还包括风室体5、定位块6、导向块7和安装块8；对于风室体5、定位块6、导向块7的安装，均可参照现有技术，具体为：所述定位块6、所述导向块7、所述从动轴2和所述安装块8均安装在所述风室体5上；所述导向块7、所述定位块6和所述安装块8沿所述从动轮4的外周依次分布，且均与所述从动轮4的圆周面设有间隙。所述安装块8上固定连接有挡片9，所述挡片9被设置为用于防止烟丝进入到由所述定位块6、所述导向块7和所述从动轮4所形成的腔体内。如此，能够通过所述挡片9防止烟丝或烟沫进入到从动轮4、定位块6和导向块7所构成的腔室内。

具体实施时，为了使挡片9可以有效的挡住烟丝被负压吸入定位块6、导向块7与从动轮4三者之间的空腔区域，又不影响设备正常的功能。选取定位块8作为固定的支点的前提下，要保证挡住烟丝，将挡片9设计成类“l”型，并根据定位块6与从动轮4之间的距离确定挡片9工作面的宽度，为了使挡片9固定面不与吸从动轮4接触，挡片9工作面与固定面之间呈锐角过度。

经过上述改进后，经实际试用发现轴承使用寿命是延长了，且烟丝、烟沫不再进入定位块6、导向块7与从动轮4三者之间的空腔区域内挤压成硬块。轴承3更换次数由之前的12次/年降低至1次/半年。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

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