一种道路注浆修复材料及其施工方法与流程

[0001]
本发明涉及注浆材料技术领域，尤其涉及一种道路注浆修复材料及其施工方法。


背景技术：

[0002]
随着交通负荷的日益加重，高速公路和机场的维修要求也逐步提高，注浆材料要求稳定性强、抗变形能力佳，且能实现快速开放交通，以适应现代交通高速化、重载化的要求。目前，现有的注浆材料虽然种类繁多，但用于道路修复的并不多，且存在着一定的问题和缺陷，如无机类注浆材料在有地下水条件下的流失，有机类注浆材料的耐久性能差等。


技术实现要素：

[0003]
本发明为了解决现有的注浆材料无法有效适应道路各类情况的问题，提出了一种道路注浆修复材料及其施工方法。
[0004]
一种道路注浆修复材料，按重量份计，包括50重量份的a组分和50重量份的b组分，其中，按重量份计，a组分包括多异氰酸酯80～90份和改性异氰酸酯10～20份，b组分包括聚醚多元醇40～60份、交联剂2.5～4份、催化剂0.1～0.5份、表面活性剂0.3～1.3份和发泡剂0～5份。
[0005]
其中，所述多异氰酸酯包括多亚甲基多苯基多异氰酸酯、异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯、2，4-二苯基甲烷二异氰酸酯和4，4'-二苯基甲烷二异氰酸酯中的至少一种。
[0006]
其中，所述改性异氰酸酯包括多元醇改性二苯基甲烷二异氰酸酯、六亚甲基-1，6-二异氰酸酯、甲苯二异氰酸酯和异佛尔酮二异氰酸酯中的至少一种。
[0007]
其中，所述聚醚多元醇包括聚氧化丙烯二醇、聚乙二醇、聚醚三元醇gp-306和聚醚四元醇4110g中的至少一种。
[0008]
其中，所述交联剂为乙二醇，发泡剂为蒸馏水与一氟二氯乙烷的复配，表面活性剂为十二烷基苯磺酸钠，催化剂为二月桂酸二丁基。
[0009]
其中，按重量份计，蒸馏水0～1份，一氟二氯乙烷为0～5份。
[0010]
本发明还提出一种道路注浆修复材料的施工方法，包括所述的一种道路注浆修复材料，还包括如下步骤：
[0011]
确定路面的加固点位；
[0012]
利用钻机进行钻孔，并设置注浆管；
[0013]
按重量份配置实验注浆修复材料，根据实验结果选出最佳重量份的注浆修复材料，按最佳重量份配置注浆修复材料并存放于注浆修复材料罐中；
[0014]
启动真空泵以将注浆修复材料注入路面，待注入完成后，关闭真空泵，并移走设备。
[0015]
其中，所述确定路面的加固点位包括如下步骤：
[0016]
道路无损检测，利用弯沉仪评价路面性能，并利用探地雷达检测评价地下空洞空穴情况；
[0017]
根据检测评价结果，分析路面基层和路基的实际情况，确定需要修复加固注浆的区域，并在图纸和现场标记；
[0018]
根据标记的位置设置钻机，并在标记处铺设橡胶板；
[0019]
清理路面，将路面上的积水和杂物及清理，并设置围栏，避免非施工人员进入。
[0020]
本发明的有益效果为：在现有技术的基础上，改进所述注浆修复材料的配比，采用双组分有效提升注浆修复材料的内部混合强度，并对双组分进行改进，使得最终制得的注浆修复材料可以有效适应道路的各类情况，同时，还提出一种道路注浆修复材料的施工方法，合理的适应注浆修复材料的性能，从而达到较好的对道路的修复效果。
附图说明
[0021]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]
图1是本发明一种道路注浆修复材料及其施工方法的施工工艺流程结构示意图。
[0023]
图2是本发明一种道路注浆修复材料及其施工方法的确定路面的加固点位的流程结构示意图。
[0024]
图3是本发明一种道路注浆修复材料及其施工方法的利用钻机钻孔的流程结构示意图。
[0025]
图4是本发明一种道路注浆修复材料及其施工方法的配置实验注浆修复材料的流程结构示意图。
具体实施方式
[0026]
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0027]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]
请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：
[0029]
一种道路注浆修复材料，按重量份计，包括50重量份的a组分和50重量份的b组分，其中，按重量份计，a组分包括多异氰酸酯80～90份和改性异氰酸酯10～20份，b组分包括聚醚多元醇40～60份、交联剂2.5～4份、催化剂0.1～0.5份、表面活性剂0.3～1.3份和发泡剂0～5份。
[0030]
一种道路注浆修复材料的施工方法，包括所述的一种道路注浆修复材料，其特征在于，还包括如下步骤：
[0031]
s101确定路面的加固点位；
[0032]
s102利用钻机进行钻孔，并设置注浆管；
[0033]
s103按重量份配置实验注浆修复材料，根据实验结果选出最佳重量份的注浆修复材料，按最佳重量份配置注浆修复材料并存放于注浆修复材料罐中；
[0034]
s104启动真空泵以将注浆修复材料注入路面，待注入完成后，关闭真空泵，并移走设备。
[0035]
进一步的，所述确定路面的加固点位包括如下步骤：
[0036]
s201道路无损检测，利用弯沉仪评价路面性能，并利用探地雷达检测评价地下空洞空穴情况；
[0037]
s202根据检测评价结果，分析路面基层和路基的实际情况，确定需要修复加固注浆的区域，并在图纸和现场标记；
[0038]
s203根据标记的位置设置钻机，并在标记处铺设橡胶板；
[0039]
s204清理路面，将路面上的积水和杂物及清理，并设置围栏，避免非施工人员进入。
[0040]
进一步的，所述利用钻机进行钻孔，并设置注浆管包括如下步骤：
[0041]
s301利用钻机根据标记的修复加固注浆的区域进行钻孔，并使得钻孔为均匀分布成梅花形结构；
[0042]
s302将注浆管插入钻孔中。
[0043]
在本实施方式中，钻孔分布为梅花形结构，在灌注注浆修复材料时，先灌注位于外侧的钻孔，使先注入土体的注浆修复材料圈定注浆加固范围，形成边界约束确保钻孔加固范围内加固效果，同时，采用跳孔间隔注浆的方式，以有效避免串孔现象，同时提升注浆孔内浆液的强度和约束性。
[0044]
进一步的，所述配置实验注浆修复材料包括如下步骤：
[0045]
s401配置a组分，将多异氰酸酯和改性异氰酸酯按重量份混合搅拌制成a组分；
[0046]
s402配置b组分，将聚醚多元醇、交联剂、催化剂、表面活性剂和发泡剂按重量份混合搅拌制成b组分；
[0047]
s403将a组分和b组分按50：50的重量比混合即完成注浆修复材料的制备；
[0048]
s404将配置完成的注浆修复材料放置于注浆修复材料罐中；
[0049]
s405并以串联的方式将真空泵、注浆修复材料罐和注浆管连通。
[0050]
具体实施例1：
[0051]
确定路面的加固点位，道路无损检测，利用弯沉仪评价路面性能，并利用探地雷达检测评价地下空洞空穴情况；
[0052]
根据检测评价结果，分析路面基层和路基的实际情况，确定需要修复加固注浆的区域，并在图纸和现场标记；
[0053]
根据标记的位置设置钻机，并在标记处铺设橡胶板；
[0054]
清理路面，将路面上的积水和杂物及清理，并设置围栏，避免非施工人员进入，
[0055]
利用钻机进行钻孔，并设置注浆管，利用钻机根据标记的修复加固注浆的区域进行钻孔，并使得钻孔为均匀分布成梅花形结构；
[0056]
将注浆管插入钻孔中，
[0057]
配置实验注浆修复材料，按重量份计，将80份多亚甲基多苯基多异氰酸酯和20份
多元醇改性二苯基甲烷二异氰酸酯均匀搅拌并混合以制备a组分；
[0058]
将40份聚氧化丙烯二醇、2.5份乙二醇、1份蒸馏水和2份一氟二氯乙烷的复配、0.3份十二烷基苯磺酸钠和0.1份二月桂酸二丁基均匀搅拌并混合以制备b组分；
[0059]
将a组分与b组分按50：50的重量份比混合即制得实验注浆修复材料；
[0060]
具体实施例2：
[0061]
确定路面的加固点位，道路无损检测，利用弯沉仪评价路面性能，并利用探地雷达检测评价地下空洞空穴情况；
[0062]
根据检测评价结果，分析路面基层和路基的实际情况，确定需要修复加固注浆的区域，并在图纸和现场标记；
[0063]
根据标记的位置设置钻机，并在标记处铺设橡胶板；
[0064]
清理路面，将路面上的积水和杂物及清理，并设置围栏，避免非施工人员进入，
[0065]
利用钻机进行钻孔，并设置注浆管，利用钻机根据标记的修复加固注浆的区域进行钻孔，并使得钻孔为均匀分布成梅花形结构；
[0066]
将注浆管插入钻孔中，
[0067]
配置实验注浆修复材料，按重量份计，将90份二苯基甲烷二异氰酸酯和10份六亚甲基-1，6-二异氰酸酯均匀搅拌并混合以制备a组分；
[0068]
将60份聚氧化丙烯二醇、4份乙二醇、5份一氟二氯乙烷、1.3份十二烷基苯磺酸钠和0.5份二月桂酸二丁基均匀搅拌并混合以制备b组分；
[0069]
将a组分与b组分按50：50的重量份比混合即制得实验注浆修复材料；
[0070]
具体实施例3：
[0071]
确定路面的加固点位，道路无损检测，利用弯沉仪评价路面性能，并利用探地雷达检测评价地下空洞空穴情况；
[0072]
根据检测评价结果，分析路面基层和路基的实际情况，确定需要修复加固注浆的区域，并在图纸和现场标记；
[0073]
根据标记的位置设置钻机，并在标记处铺设橡胶板；
[0074]
清理路面，将路面上的积水和杂物及清理，并设置围栏，避免非施工人员进入，
[0075]
利用钻机进行钻孔，并设置注浆管，利用钻机根据标记的修复加固注浆的区域进行钻孔，并使得钻孔为均匀分布成梅花形结构；
[0076]
将注浆管插入钻孔中，
[0077]
配置实验注浆修复材料，按重量份计，将85份异氰酸酯和15份甲苯二异氰酸酯均匀搅拌并混合以制备a组分；
[0078]
将50份聚氧化丙烯二醇、3份乙二醇、1份蒸馏水和3份一氟二氯乙烷的复配、0.8份十二烷基苯磺酸钠和0.25份二月桂酸二丁基均匀搅拌并混合以制备b组分；
[0079]
将a组分与b组分按50：50的重量份比混合即制得实验注浆修复材料。
[0080]
经对比，具体实施例3中的注浆修复材料配比为最佳重量份；
[0081]
按最佳重量份配置注浆修复材料并存放于注浆修复材料罐中；
[0082]
启动真空泵以将注浆修复材料注入路面，待注入完成后，关闭真空泵，并移走设备。
[0083]
本发明在现有技术的基础上，改进注浆修复材料的配方，并适应性的对注浆修复
材料的施工方法进行改进，以使得注浆修复材料能有效的进行道路的修复工作，避免因道路环境较差，而导致注浆修复材料的粘性下降，影响对道路修复工作的开展。
[0084]
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

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