[0001]本发明涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种氢能汽车模式切换过程中的扭矩控制方法。背景技术：[0002]新能源汽车是以电机作为驱动装置，而电机控制又主要是以扭矩控制为主

• 氢能汽车
• 过程控制
• 自动巡航
• 汽车扭矩

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[0001]本发明涉及车辆控制领域，尤其涉及一种燃料电池氢能燃料电池汽车全速自适应巡航控制方法。背景技术：[0002]自适应巡航控制功能是一种燃料电池汽车智能化的自动控制系统，

• 燃料电池汽车
• 输出功率
• 氢能汽车
• 汽车扭矩
• 加速度

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[0001]本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车辆及其控制方法与装置。背景技术：[0002]近年来，随着新能源汽车的快速发展，混合动力车辆在全球范围内销量持续增长。混合动力

• 发动机扭矩
• 油门踏板
• 电机控制器
• 电机扭矩
• 汽车扭矩

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[0001]本发明属于悬架结构技术领域，具体涉及一种馈能式悬挂及车辆。背景技术：[0002]馈能式悬架是一种能够回收振动能量的新型悬架系统。该系统不但能降低燃油消耗、减少污染物

• 齿条
• 齿轮传动
• 电机扭矩
• 汽车扭矩

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[0001]本发明涉及汽车领域，特别涉及一种汽车扭矩控制方法、装置、控制设备及汽车。背景技术：[0002]随着社会的发展，私家车逐年增多，堵车在现代生活中尤其是在大城市已成为不

• 汽车扭矩
• 电机控制器
• 电机扭矩
• 制动踏板
• 电机

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用于混合动力车辆的动力传输设备[0001]相关申请的交叉引用[0002]本申请要求于2019年7月25日提交的韩国专利申请第10-2019-0090444号的优先权和权益，其全

• 离合器
• 汽车离合器分离轴承
• 电机扭矩
• 汽车变速器
• 汽车扭矩

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[0001]本发明涉及四轮独立电驱动控制技术，具体涉及一种四轮独立电驱动系统的架构方法。背景技术：[0002]当今世界面对越来越严苛的排放法规，以及越来越紧缺的石油资源，汽车电

• 汽车商标1
• 汽车扭矩
• 需求响应
• 电池

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[0001]本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种能量回收控制方法、系统及车辆。背景技术：[0002]当前，能量回收是通过驱动电机，将电动汽车制动或减速时的一部分动能通过磁电转换

• 电池
• 汽车功率
• 电机扭矩
• 汽车扭矩
• 功率控制

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本发明属于汽车部件技术领域，涉及一种用于汽车的一体式行李箱锁。背景技术：目前大多数的轿车行李箱锁都只是普通的电开锁，有的甚至是机械锁，这些锁都不带自吸功能，用户需要自己把行李箱

• 齿轮传动
• 电机扭矩
• 汽车扭矩

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本实用新型属于螺栓拧紧工具技术领域，涉及的是一种数显扭矩扳手。背景技术：随着装备制造业的快速发展，使用扭矩扳手拧紧螺栓的领域越来越广，随着工业化水平的不断提高，许多装备制造业，

• 扳手
• 上位机
• 软件
• 汽车扭矩

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