本发明涉及伸缩机翼领域，尤其涉及一种sma驱动的伸缩机翼结构。背景技术：伸缩机翼技术在世界范围内的研究起步很早。1929年，美国飞机设计大师文森特•加斯特斯•博内利设计的gx-

• 马氏体
• 固定翼飞机
• 飞机蒙皮

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本发明属于新材料领域，具体涉及一种提高ti-6al-4v钛合金硬度的两级相变热处理方法。背景技术：：钛合金具有高比强度和优异的抗腐蚀性能，并且密度较低，仅为钢和镍基超合金的一半

• 马氏体
• ti-6al-4v
• 维氏硬度
• 钛合金

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本发明属于热轧复相钢相关技术领域：，更具体地说，涉及一种抗拉强度850mpa级热轧复相钢及其生产方法。背景技术：：2000年后，中国汽车制造进入爆发式增长阶段，到2009年中国

• 抗拉强度
• 马氏体
• 屈强比
• 铁素体
• 贝氏体

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本发明属于钢轨焊后热处理技术领域，具体涉及一种用于异种钢轨焊后接头热处理的施工方法。背景技术：目前，国内外重载铁路线路多采用共析珠光体钢轨，此类钢轨的含碳量通常在0.72～0.

• 马氏体
• 珠光体
• 焊接接头
• 贝氏体
• 焊接热影响区

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本发明涉及氢同位素贮存与供给技术领域，具体涉及一种高循环容量zrco基氢同位素贮存合金及其制备和应用。背景技术：传统化石能源的开采和使用造成了能源危机和环境污染两大难以解决的问

• 马氏体
• 氢同位素
• ni

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本发明涉及热轧冷加工成形用钢领域，尤其涉及一种冷轧980mpa级马氏体钢及其生产方法。背景技术：汽车轻量化技术已成为当前汽车行业的发展潮流，得到了广泛关注。高强度钢在汽车减重、

• 马氏体
• 热轧带钢

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[0001]本发明属于轴承制造技术领域，具体涉及一种高性能轴承基体多能场协同成形制造方法。背景技术：[0002]以高速机床主轴承、航空发动机轴承为代表的高端轴承，常在极端严苛工

• 电脉冲
• 轴承
• 马氏体
• 协同设计

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[0001]本发明涉及材料技术领域，具体为一种微纳米晶马氏体时效钢及其制备方法。背景技术：[0002]马氏体时效钢是以无碳或超低碳柔软的fe-ni马氏体为基体，利用马氏体相变强

• 马氏体
• 纳米晶
• 应变速率
• 前驱体
• ni

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[0001]本发明属于轧钢技术领域，涉及一种高合金钢热轧盘条的显微组织优化方法，具体涉及一种减少高合金钢热轧盘条显微组织中马氏体的控轧控冷方法。背景技术：[0002]高合金钢热

• 马氏体
• 盘条
• 珠光体
• 贝氏体
• 铁素体

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[0001]本发明属于钢轨焊后热处理技术领域，具体涉及一种贝氏体钢轨与共析珠光体钢轨焊接接头的热处理方法。背景技术：[0002]目前，国内外重载铁路线路多采用共析珠光体钢轨，此

• 珠光体
• 焊接接头
• 贝氏体
• 马氏体
• 焊后热处理

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