一种自翻转式摇枕运输平车的制作方法

本实用新型涉及一种自翻转式摇枕运输平车。

背景技术：

摇枕是大型铸造件，模具中铸造出来其表面不平整，需要打磨和焊修，现有的工艺是用吊车运送到翻转机上由工人打磨焊修，然后再用吊车起吊到平车上运走，这种方法费时费力，不适合现代流水化操作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自翻转式摇枕运输平车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自翻转式摇枕运输平车，包括底座、蜗轮蜗杆减速电机和副传动装置，蜗轮蜗杆减速电机和副传动装置设置在底座左右两侧；

蜗轮蜗杆减速电机固定在链接板上，链接板下面设有耳板，耳板套接在转轴的第一轴套上，转轴的第二轴套设置在底座的耳板内；蜗轮蜗杆减速电机的输出轴工作端连接摇枕卡头；

副传动装置固定在链接板上，包括箱体，箱体内设有承接板，承接板内设置有副传动轴，副传动轴外套接深沟球轴承，深沟球轴承套接在承接板内，副传动轴输出端延伸出箱体与摇枕卡头通过螺栓连接；

底座上固定连接耳板，耳板前后设有前止挡和后止挡，底座右侧设有竖轴套，里面套接手轮止杆。

优选的，摇枕卡头端部设有倒角块，上部的阶梯状面板与摇枕侧边相适配。

优选的，底座的车轮一侧设有刮尘板。

优选的，第一轴套和第二轴套之间设有弹性垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将摇枕的运输、打磨两项工序变成一道工序，小车自带翻转机构，打磨时更方便，节约了人力物力，提高了效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为图1的左视图。

图4为本实用新型副传动装置结构示意图。

图5为本实用新型底座示意图。

图6为本实用新型摇枕卡头示意图。

图中：1车轮，2蜗轮蜗杆减速电机，3副传动装置，4摇枕卡头，5底座，7转轴，8弹性垫片，10链接板，11耳板，14手轮止杆，15刮尘板，31深沟球轴承，32螺栓，35承接板，36副传动轴，41倒角块，42阶梯状面板，51前止挡，52后止挡，53竖轴套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种自翻转式摇枕运输平车，包括底座5、蜗轮蜗杆减速电机2和副传动装置3，蜗轮蜗杆减速电机2和副传动装置3设置在底座5左右两侧；

所述的蜗轮蜗杆减速电机2固定在链接板10上，链接板10下面设有耳板11，耳板11套接在转轴7的第一轴套12上，转轴7的第二轴套13设置在底座5的耳板11内；蜗轮蜗杆减速电机2的输出轴工作端通过螺栓连接摇枕卡头4；

所述的副传动装置3固定在链接板10上，包括箱体，箱体内设有承接板35，承接板35内设置有副传动轴36，副传动轴36外套接深沟球轴承31，深沟球轴承31套接在承接板35内，副传动轴36输出端延伸出箱体与摇枕卡头4通过螺栓32连接；

蜗轮蜗杆减速电机2翻转，带动副传动轴26一起运动，可将摇枕翻转至需要打磨焊修的面，进行作业，再次开启蜗轮蜗杆减速电机2将摇枕翻转到另一个需要打磨焊修的面。

所述的底座5上固定连接耳板11，耳板11前后设有前止挡51和后止挡52，在取下摇枕时链接板10可向后倒在前止挡51上，当装载摇枕时后止挡52可防止链接板10摇晃并起到分担重量的作用，底座5右侧设有竖轴套53，里面套接手轮止杆14。

摇枕卡头4端部设有倒角块41，取下摇枕时，链接板10向前止挡51倾斜，摇枕卡头4也会倾斜，倒角块41可防止摇枕卡头4磨损摇枕，摇枕卡头4上部的阶梯状面板42与摇枕侧边相适配，摇枕与摇枕卡头4之间还通过螺栓固定，在蜗轮蜗杆减速电机2运行时摇枕始终固定在摇枕卡头4上；

底座5的车轮1一侧设有刮尘板15，刮尘板15可清理轨道上打磨的碎屑。

第一轴套12和第二轴套13之间设有弹性垫片8，防止两轴套之间磨损。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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