一种节气门毛坯抛丸的挂具的制作方法

本实用新型涉及节气门制造领域，具体是一种节气门体压铸毛坯抛丸的挂具。

背景技术：

节气门体是一种包含深腔和复杂曲面的铸件，属于汽车发动机的一部分，控制发动机进气量的大小，所有的燃油车均安装一个或多个。节气门体通常采用压铸的方法制成，压铸的过程就是将熔融的金属液以高速高压的方式充型到模具型腔中，并在压力的作用下凝固成型。压铸工艺效率高，制造的产品表面平整，尺寸稳定，但也正是由于在高速高压下充型凝固，导致产品表面应力较为集中，需后续的抛丸处理来减弱产品表面应力。

目前，节气门体的抛丸处理是将节气门体置于抛丸挂具的挂钩上，如图1所示，一个节气门体对应一个挂钩。然而，通用的抛丸机，钢丸抛出位置仅有一个，且抛出的方向一定，对于一些小尺寸产品，可通过旋转抛丸挂具达到产品各个面抛丸效果一致，而对于中型或大型尺寸的产品，比如具有复杂曲面的节气门体则需要改变产品放置姿势，才能获得产品各面抛丸一致的效果。目前的节气门体抛丸过程就是将其中一个面抛丸处理后，停机将挂具出仓人工将每个节气门体取下并转动180度重新挂在挂具上，再进行下一阶段的抛丸处理，整个节气门体需抛丸两次才能完成，这样才能获得表面一致性较好的抛丸面，然而这样的抛丸工艺不仅费时，效率不高，而且劳动强度较大，对于批量生产具有一定的限制。

因此，亟待提供一种节气门压铸毛坯抛丸的挂具，实现节气门体压铸毛坯抛丸面的顺利切换，减低操作人员劳动强度，获得抛丸效果一致的节气门压铸毛坯。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种节气门毛坯抛丸的挂具，以解决现有技术的不足。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

一种节气门毛坯抛丸的挂具，包括，主轴、与主轴上端相连接的接头，接头与抛丸设备相配合连接，以主轴为中心分别在主轴上端和下端水平设置的上圆环和下圆环，上圆环和下圆环通过若干连接杆与主轴焊接固定，该挂具还包括旋转机构。

旋转机构包括旋转圆环、轴承和旋转轴。在上圆环和下圆环上分别对称开设旋转圆环，在两个对称的旋转圆环之间穿过旋转轴，旋转圆环通过轴承与旋转轴转动连接，在外力的作用下，旋转轴可自行转动，在旋转轴上设置有挂钩组件，用来悬挂节气门毛坯。

进一步的，挂钩组件包括水平横杆和“u”型挂钩，水平横杆的中心固定连接在所述旋转轴上，在水平横杆的两端分别连接所述“u”型挂钩。

进一步的，还包括次圆环，次圆环以主轴为中心，次圆环位于上圆环和下圆环之间，次圆环通过连接杆焊接固定于主轴上，在次圆环上开设有次圆环孔，旋转轴穿过次圆环孔与次圆环旋转连接。

进一步的，旋转机构有多个，且均匀分布在上圆环和下圆环上。

本实用新型的有益效果：设置有旋转机构，产品在抛丸力的作用下带动旋转轴旋转，这样在抛丸过程中实现节产品抛丸面的自由切换，解决产品不能旋转造成抛丸表面不一致的缺陷；设置成“u”型挂钩，平衡旋转轴的受力，且可成倍增加抛丸产品数量；该挂具结构简单，制作方便，通用性好。

附图说明

图1为现有的挂具结构图。

图2为本发明的节气门毛坯抛丸挂具结构图。

图3为本发明的节气门毛坯抛丸挂具中旋转机构的局部结构示意图。

图中：1、主轴，2、接头，3、上圆环，4、下圆环，5、连接杆，6、旋转机构，61、旋转圆环，62、轴承，63、旋转轴，7、挂钩组件，71、水平横杆，72、“u”型挂钩，8、次圆环，81、次圆环孔。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作出更详细的说明。应理解所述仅为本发明的个别实施例而己，并不以本发明为限制，凡在本发明的原则之内所作的均等修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的专利涵盖范围内。

如图2所示和图3所示，一种节气门毛坯抛丸的挂具，包括，主轴1、与主轴1上端相连接的接头2，以主轴1为中心分别在主轴1上端和下端水平设置的上圆环3和下圆环4，上圆环3和下圆环4通过若干连接杆5与主轴1焊接固定，该装置还包括旋转机构6。旋转机构6包括旋转圆环61、轴承62和旋转轴63，在上圆环3和下圆环4上分别对称开设旋转圆环61，在两个对称的旋转圆环61之间穿过旋转轴63，旋转圆环61通过轴承62与旋转轴63转动连接，在旋转轴63上设置有挂钩组件7。旋转机构6有多个，且均匀分布在所述上圆环3和下圆环4上。

该装置的工作过程如下：将节气门毛坯挂在挂钩组件7上，推入抛丸机内，抛丸机抛出钢丸或者其他材质丸，产品受抛丸力的影响带动旋转轴63自转，产品随着旋转轴63转动，转动过程中各个面抛丸就会均匀。同时整个挂具会被抛丸机电机带动公转，从而实现多面一次抛丸的效果，不需要再进行人工翻面。

本例中，挂钩组件7包括水平横杆71和“u”型挂钩72，水平横杆71的中心固定连接在旋转轴63上，在水平横杆71的两端分别连接“u”型挂钩72。节气门毛坯挂于“u”型挂钩72上，该结构能够平衡旋转轴的受力，且可成倍增加抛丸产品数量。

本例中，该装置还包括次圆环8，次圆环8以主轴1为中心，次圆环8位于上圆环3和下圆环4之间，次圆环8通过连接杆5焊接固定于主轴1上，在次圆环8上开设有次圆环孔81，旋转轴63穿过次圆环孔81与次圆环8旋转连接。次圆环8可以使整个挂具更加稳固。

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