一种用于汽车零部件的打磨装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种用于汽车零部件的打磨装置。

背景技术：

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈和如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响以及相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

市面上对汽车零部件进行打磨时大多数会使用人工进行打磨，由于操作工人的熟练度不同使得不同的工作人员打磨的效果不一，且熟练度较低的工作人员打磨效率低下，故此提出一种用于汽车零部件的打磨装置来解决上述所提出的问题。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车零部件的打磨装置，具备打磨效率高等优点，解决了打磨效率低的问题。

（二）技术方案

为实现上述打磨效率高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零部件的打磨装置，包括打磨机外壳，所述打磨机外壳的内部活动连接有打磨轮，打磨机外壳的左右两侧均固定连接有固定块，固定块的内部活动连接有延伸至固定块前侧的蜗杆，固定块的顶部插接有延伸至固定块下方的活动杆，活动杆的外部套接有位于固定块内部且同时与蜗杆和活动杆相匹配的蜗轮，固定块的内部活动连接有与蜗轮相接触的转动块，所述活动杆的外部套接有位于固定块内部的隔板，隔板的顶部固定连接有套接在活动杆外部且与固定块相连接的稳定弹簧，活动杆的底部固定连接有安装块，安装块的内部固定连接有延伸至安装块下方的滚轮。

优选的，所述固定块的内部开设有转动凹槽，转动凹槽靠近打磨机外壳的一侧安装有开设在固定块内部的调节腔，调节腔腔内前后两侧壁之间活动连接有延伸至固定块前侧的蜗杆，所述转动凹槽的内部活动连接有套接在活动杆外部且与蜗杆相匹配的蜗轮。

优选的，所述转动凹槽槽内上下两侧壁上均安装有开设在固定块内部的转动槽，转动槽的内部活动连接有与蜗轮相接触的转动块，转动槽共有二十四个，二十四个所述转动槽分为左右两组，一组十二个所述转动槽分为上下两行，一行六个所述转动槽呈环形等距分布。

优选的，所述转动块为球形转动块，转动块的直径小于转动槽的直径，且转动块共有二十四个，二十四个所述转动块与二十四个所述转动槽为一一对应的关系。

优选的，所述固定块的内部开设有中空腔，中空腔的内部活动连接有套接在活动杆外部的隔板，隔板的顶部固定连接有套接在活动杆外部且与中空腔腔内顶壁相连接的稳定弹簧。

优选的，所述安装块的底部开设有安装槽，安装槽的内部活动连接有延伸至安装块下方的滚轮。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车零部件的打磨装置，具备以下有益效果：

该用于汽车零部件的打磨装置，通过滚轮使得工作人员在使用打磨轮进行打磨时能够保证打磨轮与汽车零部件之间的距离保持恒定，从而使得工作人员打磨后的效果一致，间接的增加了工作效率，且通过转动蜗杆使得蜗轮转动，此时活动杆在蜗轮的作用下向上或者向下移动，从而能够对滚轮的高度进行调节，该装置通过一系列的机械结构使得对汽车零部件进行打磨时，能够保证汽车零部件与打磨轮之间的距离恒定，从而使得打磨后的产品质量一致。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构图1中a处放大示意图。

图中：1打磨机外壳、2打磨轮、3固定块、4调节腔、5蜗杆、6转动凹槽、7中空腔、8活动杆、9转动槽、10蜗轮、11转动块、12隔板、13稳定弹簧、14安装块、15安装槽、16滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种用于汽车零部件的打磨装置，包括打磨机外壳1，打磨机外壳1的内部活动连接有打磨轮2，打磨机外壳1的左右两侧均固定连接有固定块3，固定块3的内部开设有中空腔7，中空腔7的内部活动连接有套接在活动杆8外部的隔板12，隔板12的顶部固定连接有套接在活动杆8外部且与中空腔7腔内顶壁相连接的稳定弹簧13，固定块3的内部开设有转动凹槽6，转动凹槽6靠近打磨机外壳1的一侧安装有开设在固定块3内部的调节腔4，调节腔4腔内前后两侧壁之间活动连接有延伸至固定块3前侧的蜗杆5，转动凹槽6槽内上下两侧壁上均安装有开设在固定块3内部的转动槽9，转动槽9的内部活动连接有与蜗轮10相接触的转动块11，转动块11为球形转动块，转动块11的直径小于转动槽9的直径，且转动块11共有二十四个，二十四个转动块11与二十四个转动槽9为一一对应的关系，转动槽9共有二十四个，二十四个转动槽9分为左右两组，一组十二个转动槽9分为上下两行，一行六个转动槽9呈环形等距分布，转动凹槽6的内部活动连接有套接在活动杆8外部且与蜗杆5相匹配的蜗轮10，固定块3的内部活动连接有延伸至固定块3前侧的蜗杆5，固定块3的顶部插接有延伸至固定块3下方的活动杆8，活动杆8的外部套接有位于固定块3内部且同时与蜗杆5和活动杆8相匹配的蜗轮10，固定块3的内部活动连接有与蜗轮10相接触的转动块11，活动杆8的外部套接有位于固定块3内部的隔板12，隔板12的顶部固定连接有套接在活动杆8外部且与固定块3相连接的稳定弹簧13，活动杆8的底部固定连接有安装块14，安装块14的底部开设有安装槽15，安装槽15的内部活动连接有延伸至安装块14下方的滚轮16，安装块14的内部固定连接有延伸至安装块14下方的滚轮16，通过滚轮16使得工作人员在使用打磨轮2进行打磨时能够保证打磨轮2与汽车零部件之间的距离保持恒定，从而使得工作人员打磨后的效果一致，间接的增加了工作效率，且通过转动蜗杆5使得蜗轮10转动，此时活动杆8在蜗轮10的作用下向上或者向下移动，从而能够对滚轮16的高度进行调节，该装置通过一系列的机械结构使得对汽车零部件进行打磨时，能够保证汽车零部件与打磨轮2之间的距离恒定，从而使得打磨后的产品质量一致。

综上所述，该用于汽车零部件的打磨装置，通过滚轮16使得工作人员在使用打磨轮2进行打磨时能够保证打磨轮2与汽车零部件之间的距离保持恒定，从而使得工作人员打磨后的效果一致，间接的增加了工作效率，且通过转动蜗杆5使得蜗轮10转动，此时活动杆8在蜗轮10的作用下向上或者向下移动，从而能够对滚轮16的高度进行调节，该装置通过一系列的机械结构使得对汽车零部件进行打磨时，能够保证汽车零部件与打磨轮2之间的距离恒定，从而使得打磨后的产品质量一致，解决了打磨效率低的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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