一种超精机内圈压轮压紧锁紧装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及超精机设备技术领域，更具体地说，本实用新型为一种超精机内圈压轮压紧锁紧装置。


背景技术：

[0002]
超精机是机床类的一种机器设备，它是利用油石低压高频振动打磨工件的磨床，广泛应用于轴承内圈与外圈沟道等的精加工中。
[0003]
目前超精机在工作加工时，是利用气缸或油缸连接的滑动轴将内圈压紧，从而进行轴承工作，当内圈压轮在压紧时，利用压紧设备将内圈压紧到超精机上，由于现有的压紧设备都是单向的，只能够对同等体积大小的内圈进行压紧加工，却不能对多种不同类型的内圈进行压紧，在对类型不同的内圈进行压紧时，就需要更换不同的压紧设备，这样不仅会浪费加工成本，同时也会浪费加工时间。
[0004]
此外，现有的压紧装置都是放置在地面上或者是手拿的，其中手拿的压紧装置不仅会耗费工作人员的力气，而且稳定性不好，同时也会造成压紧不全面等，当放置在地面上的压紧装置工作时，只能对一定高度的超精机进行压紧，不能够对不同高度的设备进行内圈压紧加工。
[0005]
因此亟需提供一种多位压紧和便于稳定调节的超精机内圈压轮压紧锁紧装置。


技术实现要素：

[0006]
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种超精机内圈压轮压紧锁紧装置，通过设置多位更换装置，使得在内圈压紧时，由于在对类型不同的内圈进行压紧时，就需要更换不同的压紧设备，这样不仅会浪费加工成本，同时也会浪费加工时间，此时多位更换装置会在内圈压紧时，根据不同内圈的大小进行调整压紧，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0007]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超精机内圈压轮压紧锁紧装置，包括调节底座和压紧柱，所述调节底座的底部固定套装有固定底板，所述调节底座的一侧固定套装有控制板，所述控制板的另一侧固定安装有控制按钮，所述压紧柱一侧的顶部固定安装有气压箱，所述气压箱的另一侧焊接有焊接杆，所述焊接杆的另一侧固定连接有转动箱，所述转动箱的另一侧焊接有转轴，所述转轴的另一侧焊接有第一内圈套板，所述第一内圈套板的上下两面均焊接有固定块，所述固定块的另一侧卡接有卡接块，所述卡接块的另一侧固定安装有拆装架，所述拆装架的另一侧固定安装有第二内圈套板，所述调节底座内腔的底部固定安装有液压装置，所述液压装置的顶部焊接有液压杆，所述液压杆的顶部焊接有焊接块，所述调节底座的顶部开设有液压槽，液压装置的一侧固定连接有控制线，所述控制线的另一侧固定连接有液压控制面板。
[0008]
在一个优选地实施方式中，所述固定底板的底部固定套装有减震垫板，所述固定底板内腔底部的左右两侧均固定套装有安装块，所述安装块的顶部固定安装有吸附防潮
柱。
[0009]
在一个优选地实施方式中，所述气压箱内腔的一侧固定安装有气缸，所述气缸的另一侧固定套装有气缸轴，所述气压箱的一侧开设有顶出槽。
[0010]
在一个优选地实施方式中，所述转动箱内腔的一侧固定安装有放置座，所述放置座的顶部固定套装有转动马达，所述转动马达的一侧活动安装有第一转动块，所述第一转动块的另一侧焊接有第一减速杆，所述第一减速杆的外表面固定套装有减速带，所述减速带的另一侧固定套装有第二减速杆，所述第二减速杆的另一侧焊接有第二转动块。
[0011]
在一个优选地实施方式中，所述减震垫板的外表面固定套装有减震垫，且减震垫为橡胶材质构件。
[0012]
在一个优选地实施方式中，所述第二内圈套板一侧的面积大于第一内圈套板一侧的面积一厘米至两厘米。
[0013]
在一个优选地实施方式中，所述吸附防潮柱外表面固定套装吸附垫，且吸附垫为活性炭材质构件。
[0014]
本实用新型的技术效果和优点：
[0015]
1、本实用新型通过设置多位更换装置，使得在内圈压紧时，由于在对类型不同的内圈进行压紧时，就需要更换不同的压紧设备，这样不仅会浪费加工成本，同时也会浪费加工时间，此时多位更换装置会在内圈压紧时，根据不同内圈的大小进行调整压紧，既避免成本浪费的问题，又解决了加工时间浪费的问题，从而减少了加工的成本；
[0016]
2、实用新型通过设置调节装置，使得压紧装置在工作时，只能对一定高度的超精机进行压紧，不能够对不同高度的设备进行内圈压紧加工，此时调节装置会根据不同高度的超精机，对压紧装置进行高度的调节，既避免压紧不全面的问题，又解决压紧效率低的问题，从而保证了压紧装置的正常工作。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0018]
图2为本实用新型的调节底座内腔结构示意图。
[0019]
图3为本实用新型的固定底板内腔结构示意图。
[0020]
图4为本实用新型的气压箱内腔结构示意图。
[0021]
图5为本实用新型的转动箱内腔结构示意图。
[0022]
附图标记为：1、调节底座；2、固定底板；3、控制板；4、控制按钮；5、压紧柱；6、气压箱；7、焊接杆；8、转动箱；9、转轴；10、第一内圈套板；11、固定块；12、卡接块；13、拆装架；14、第二内圈套板；15、液压装置；16、液压杆；17、焊接块；18、液压槽；19、控制线；20、液压控制面板；21、减震垫板；22、安装块；23、吸附防潮柱；61、气缸；62、气缸轴；63、顶出槽；81、放置座；82、转动马达；83、第一转动块；84、第一减速杆；85、减速带；86、第二减速杆；87、第二转动块。
具体实施方式
[0023]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]
如附图1-5所示的一种超精机内圈压轮压紧锁紧装置，包括调节底座1和压紧柱5，调节底座1的底部固定套装有固定底板2，调节底座1的一侧固定套装有控制板3，控制板3的另一侧固定安装有控制按钮4，压紧柱5一侧的顶部固定安装有气压箱6，气压箱6的另一侧焊接有焊接杆7，焊接杆7的另一侧固定连接有转动箱8，转动箱8的另一侧焊接有转轴9，转轴9的另一侧焊接有第一内圈套板10，第一内圈套板10的上下两面均焊接有固定块11，固定块11的另一侧卡接有卡接块12，卡接块12的另一侧固定安装有拆装架13，拆装架13的另一侧固定安装有第二内圈套板14，调节底座1内腔的底部固定安装有液压装置15，液压装置15的顶部焊接有液压杆16，液压杆16的顶部焊接有焊接块17，调节底座1的顶部开设有液压槽18，液压装置15的一侧固定连接有控制线19，控制线19的另一侧固定连接有液压控制面板20，固定底板2的底部固定套装有减震垫板21，固定底板2内腔底部的左右两侧均固定套装有安装块22，安装块22的顶部固定安装有吸附防潮柱23，气压箱6内腔的一侧固定安装有气缸61，气缸61的另一侧固定套装有气缸轴62，气压箱6的一侧开设有顶出槽63，转动箱8内腔的一侧固定安装有放置座81，放置座81的顶部固定套装有转动马达82，转动马达82的一侧活动安装有第一转动块83，第一转动块83的另一侧焊接有第一减速杆84，第一减速杆84的外表面固定套装有减速带85，减速带85的另一侧固定套装有第二减速杆86，第二减速杆86的另一侧焊接有第二转动块87，减震垫板21的外表面固定套装有减震垫，且减震垫为橡胶材质构件，第二内圈套板14一侧的面积大于第一内圈套板10一侧的面积一厘米至两厘米，吸附防潮柱23外表面固定套装吸附垫，且吸附垫为活性炭材质构件。
[0025]
如附图2所示的调节底座1内腔的底部固定安装有液压装置15，液压装置15的顶部焊接有液压杆16，液压杆16的顶部焊接有焊接块17，调节底座1的顶部开设有液压槽18，液压装置15的一侧固定连接有控制线19，控制线19的另一侧固定连接有液压控制面板20。
[0026]
实施方式具体为：通过设置调节底座1，当压紧装置需要进行高度调节时，先按下控制按钮4，然后再通过液压控制面板20和控制线19控制液压装置15启动，然后利用液压杆16和焊接块17带动压紧柱5进行上下调节，从而方便超精机的内圈压紧；
[0027]
如附图3所示的固定底板2的底部固定套装有减震垫板21，固定底板2内腔底部的左右两侧均固定套装有安装块22，安装块22的顶部固定安装有吸附防潮柱23。
[0028]
实施方式具体为：通过设置固定底板2，当调节底座1和压紧柱5在工作时，利用减震垫板21对底部进行全面减震防护，同时利用吸附防潮柱23对固定底板2内部进行潮湿防护，从而稳定调节底座1和压紧柱5的工作；
[0029]
如附图4所示的气压箱6内腔的一侧固定安装有气缸61，气缸61的另一侧固定套装有气缸轴62，气压箱6的一侧开设有顶出槽63。
[0030]
实施方式具体为：通过设置气压箱6，当内圈进行压紧时，控制气缸61启动，然后通过气缸轴62和焊接杆7将内圈进行顶出挤压，防止内圈挤压不稳定；
[0031]
如附图5所示的转动箱8内腔的一侧固定安装有放置座81，放置座81的顶部固定套装有转动马达82，转动马达82的一侧活动安装有第一转动块83，第一转动块83的另一侧焊接有第一减速杆84，第一减速杆84的外表面固定套装有减速带85，减速带85的另一侧固定套装有第二减速杆86，第二减速杆86的另一侧焊接有第二转动块87。
[0032]
实施方式具体为：通过设置转动箱8，当内圈在压紧时，控制转动马达82启动，然后利用减速组件先进行减速，然后利用第二转动块87和转轴9带动第一内圈套板10或第二内圈套板14上的内圈进行扭紧挤压，从而加强了内圈的紧密性；
[0033]
其中液压装置15的品牌为toolmate，且它的型号为cxlb卧式，液压控制面板20的品牌为德力西电气，且它的型号为kg，转动马达82的品牌为freud，且它的型号为pf。
[0034]
本实用新型工作原理：
[0035]
第一步骤：首先将设备放置在指定地点，然后安装好各个部件。
[0036]
第二步骤：首先当压紧装置需要进行高度调节时，先按下控制按钮4，然后再通过液压控制面板20和控制线19控制液压装置15启动，然后利用液压杆16和焊接块17带动压紧柱5进行上下调节，从而方便超精机的内圈压紧，当调节底座1和压紧柱5在工作时，利用减震垫板21对底部进行全面减震防护，同时利用吸附防潮柱23对固定底板2内部进行潮湿防护，从而稳定调节底座1和压紧柱5的工作，当内圈进行压紧时，控制气缸61启动，然后通过气缸轴62和焊接杆7将内圈进行顶出挤压，防止内圈挤压不稳定，当内圈在压紧时，控制转动马达82启动，然后利用减速组件先进行减速，然后利用第二转动块87和转轴9带动第一内圈套板10或第二内圈套板14上的内圈进行扭紧挤压，从而加强了内圈的紧密性。
[0037]
第三步骤：首先当装置工作结束后，再对装置进行定期检查维护，即可。
[0038]
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0039]
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
[0040]
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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