筒体内腔焊缝打磨装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及机械加工技术领域，具体涉及一种筒体内腔焊缝打磨装置。


背景技术：

[0002]
筒体是压力容器的主要元件之一，在实际生产过程中，筒体焊接完毕后，需要对筒体纵、环焊缝进行打磨。公开号为cn 107649980 a的中国发明专利公开了一种圆柱形筒体的焊缝打磨装置，该装置包括固定环，固定环内对称地设有两组打磨机构，两组打磨机构通过导筒连接，打磨机构外侧为与固定环配合的弧形滑块，中间为打磨球和用以夹紧筒体的筒体夹紧组件。该装置工作时，由筒体夹紧部件夹紧待打磨筒体，由打磨球进行打磨，避免了旋转筒体的麻烦，降低了劳动强度。但该装置不能用于打磨筒体内腔焊缝。对于内腔焊缝打磨，内径较大的筒体可以由人钻到筒体内进行打磨，直径小、长度短的筒体，可以用镗床进行镗孔，但对于直径小、长度长的筒体，则难以实施对其内腔焊缝打磨，加工精度也无法保证。公开号为cn 207710504 u的中国实用新型专利公开了一种导管内腔焊缝余高打磨装置，该装置包括一个以上的套筒单元形成连接套筒，连接套筒内设有传动轴，传动轴两端分别连接打磨头和动力输出装置。该装置通过调整套筒单元的数量调整打磨深度，使用套筒引导打磨球伸入导管内腔进行焊缝打磨，实现了导管内腔的精准打磨。但对于不同内径的筒体，需要采用不同规格的装置，而且该装置无法通过改变规格适用于直径超过最大规格打磨头的筒体；再者，由于机械的振动、传动轴和连接套筒本身的重力，对于内径越大、打磨深度越长的筒体，误差也越大。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型所要解决的技术问题为：提供一种用于打磨筒体内腔焊缝，操作简单、能用于不同直径的筒体，且精度不受筒体直径和长度影响的装置。
[0004]
本实用新型通过以下技术方案得以实现。
[0005]
本实用新型公开了一种筒体内腔焊缝打磨装置，包括支撑筒，所述支撑筒外圆面上连接有万向滚轮，支撑筒后端连接有旋转轴，支撑筒前端依次连接有连接板、升降机构和砂轮机。
[0006]
该装置由支撑筒引导砂轮机进行打磨，操作简单。由于调整好打磨高度后，砂轮机相对于支撑筒的位置是固定的，而支撑筒通过万向滚轮与待打磨筒体同轴配合，因而精度高，不受待打磨筒体直径、长度影响，且易于控制。用于不同直径的筒体时，只需替换万向滚轮，无需对装置进行整体更换。
[0007]
进一步地，所述升降机构包括滑块、螺杆、底座，其中螺杆分别与滑块、底座连接，转动螺杆使滑块与底座之间相向或相离运动。该功能通过螺杆与滑块、底座之间不同的连接方式实现。例如，螺杆与滑块为螺纹连接，与底座配合连接，当螺杆转动时，滑块沿螺杆轴向相对螺杆运动，而底座相对螺杆不动，从而使滑块与底座之间相向或相离运动。
[0008]
为了使滑块与底座之间的相对运动平稳，所述底座上还固定连接了导轨，导轨与
螺杆并行设置，导轨与滑块配合连接。通过导轨与滑块之间相对滑动，从而引导滑块与底座之间的相对运动，保证了滑块与底座之间的相对运动的平稳。
[0009]
作为本实用新型装置的一种改进，所述导轨上端还固定连接了导轨固定座，导轨固定座与螺杆之间、螺杆与底座之间为配合连接。通过导轨固定座对导轨进行定位，增大了导轨的刚度，有利于减小打磨误差；另一方面，由于有导轨固定座分别对螺杆、底座进行轴向定位，不需要在螺杆与底座连接处设置定位台阶面，既减小了安装难度，又减小了螺杆转动对底座的影响。
[0010]
作为本实用新型装置的另一种改进，所述升降机构包括滑块、螺杆、螺杆固定座，其中滑块通过螺纹与螺杆连接，螺杆固定座固定连接在连接板上并与螺杆配合连接。进一步地，所述螺杆固定座上还固定连接有导轨，导轨与滑块之间滑动连接。再进一步地，所述滑块上还连接有连接板二，连接板二上连接有砂轮机。
[0011]
采用螺杆固定座连接导轨，由滑块带动砂轮机做升降运动，简化了装置结构。同时也保证了导轨的刚度，减小误差。
[0012]
进一步地，所述螺杆上端还设置有手轮，通过转动手轮调节螺杆，便于省力；进一步地，所述砂轮机通过抱箍连接在升降机构上，便于拆装；再进一步地，所述砂轮机为气动砂轮，当线路受损时易于发现，甚至自动停止工作，无需另设控制器就能确保安全。
[0013]
综上所述，本实用新型的有益效果在于：
[0014]
本实用新型提供的筒体内腔焊缝打磨装置操作简单，由机械振动引起的误差不会因为待打磨筒体直径、长度的不同而增加，易于控制打磨精度，适用于不同直径的筒体。
附图说明
[0015]
图1是本实用新型筒体内腔焊缝打磨装置实施例一的结构示意图；
[0016]
图2是图1的a-a向视图；
[0017]
图3是本实用新型筒体内腔焊缝打磨装置实施例二的结构示意图；
[0018]
图4是图3的a-a向视图；
[0019]
图5是本实用新型筒体内腔焊缝打磨装置实施例三的结构示意图；
[0020]
图6是图5的a-a向视图；
[0021]
图中：1-支撑筒；2-万向滚轮；3-旋转轴；4-连接板；5-滑块；6-导轨；7-导轨固定座；8-螺杆；9-手轮；10-底座；11-抱箍；12-气动砂轮；13-气管；14-连接板二；15-螺杆固定座；100-待打磨筒体；101-焊缝。
具体实施方式
[0022]
下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0023]
本实用新型还公开了一种筒体内腔焊缝打磨装置。
[0024]
如图1～图2是本实用新型实施例一的结构示意图。
[0025]
该装置包括支撑筒1，所述支撑筒1外圆面上连接有万向滚轮2，支撑筒1后端连接有旋转轴3，支撑筒1前端依次连接有连接板4、升降机构和砂轮机12。
[0026]
所述万向滚轮2为多圈设置，本实施例中为支撑筒1前后端各设置一圈，每圈4个均
布。
[0027]
进一步地，所述升降机构包括滑块5、螺杆8、底座10，其中螺杆8分别与滑块5、底座10连接，转动螺杆8使滑块5与底座10之间相向或相离运动。该功能通过螺杆8与滑块5、底座10之间不同的连接方式实现。例如，本实施例中，螺杆8与滑块5为螺纹连接，与底座10配合连接，当螺杆8转动时，滑块5沿螺杆8轴向相对螺杆8运动，而底座10相对螺杆8不动，从而使滑块5与底座10之间相向或相离运动。
[0028]
为了使滑块5与底座10之间的相对运动平稳，所述底座10上还固定连接了导轨6，导轨6与螺杆8并行设置，导轨6与滑块5配合连接。通过导轨6与滑块5之间相对滑动，从而引导滑块5与底座10之间的相对运动，保证了滑块5与底座10之间的相对运动的平稳。
[0029]
所述导轨6上端还固定连接了导轨固定座7，导轨固定座7与螺杆8之间为配合连接。由于导轨6上端受导轨固定座7约束，减小了导轨6的变形，从而减小误差；另一方面，导轨6、螺杆8轴向上均约束在导轨固定座7上，无需在螺杆8与底座10的连接位置设置轴向约束台阶面，当螺杆8转动时，螺杆8、导轨6、导轨固定座7加上底座10为一体上下运动，螺杆8的转动不会对底座10造成干涉。
[0030]
进一步地，所述螺杆8上端还设置有手轮9，便于省力；进一步地，所述砂轮机12通过抱箍11连接在升降机构上；再进一步地，所述砂轮机12为气动砂轮，使用时，气动砂轮上连接气管13以提供动力。具体为：抱箍11抱紧端夹紧气动砂轮，另一端通过螺钉连接在底座10上，采用抱箍11便于拆装，同时在抱紧的情况下，能有效减小砂轮机12的振动。
[0031]
本实施例的特点在于：装置整体性好，组装后不易自行分解和松动，运行平稳，使用寿命长。
[0032]
安装时，支撑筒1与待打磨筒体100之间的同轴度不大于所要求的焊缝101打磨后余高的1/2。
[0033]
该装置操作简单，使用时，将待打磨筒体100水平放置先转动手轮9，调整打磨高度，之后将装置伸入待打磨筒体100，气动砂轮位于焊缝101处，最后接通气源，启动气动砂轮，由支撑筒1引导气动砂轮进行打磨；当打磨环焊缝时，将旋转轴3卡接在分度头的卡盘上，由分度头控制支撑筒1的旋转，使支撑筒1的旋转平稳而均匀。由于调整好打磨高度后，砂轮机12相对于支撑筒1的位置是固定的，而支撑筒1通过万向滚轮2与待打磨筒体100同轴配合，因而误差不会因为待打磨筒体100直径、长度的不同而增加，打磨精度高且易于控制。
[0034]
图3～图4是本实用新型筒体内腔焊缝打磨装置实施例二的结构示意图。与实施例一的区别在于：
[0035]
所述升降机构包括滑块5、螺杆8、底座10，其中滑块5与螺杆8配合连接，底座10与螺杆8为螺纹连接。
[0036]
所述底座10上还固定连接了导轨6，导轨6与螺杆8并行设置，导轨6与滑块5配合连接。
[0037]
本实施例的特点在于：结构更简单，组装过程容易，装置整体重量小。
[0038]
图5～图6是本实用新型筒体内腔焊缝打磨装置实施例三的结构示意图。与实施例一的区别在于：
[0039]
所述升降机构包括滑块5、螺杆8、螺杆固定座15，其中滑块5通过螺纹与螺杆8连接，螺杆固定座15固定连接在连接板4上并与螺杆8配合连接。进一步地，所述螺杆固定座15
上还固定连接有导轨6，导轨6与滑块5之间滑动连接。再进一步地，所述滑块5上还连接有连接板二14，连接板二14上通过抱箍11连接气动砂轮。
[0040]
本实施例的特点在于：结构较为简单，装置整体重量小，由螺杆固定座15连接了导轨6，能保证导轨6的刚度，运行较平稳。
[0041]
上面结合附图对本实用新型筒体内腔焊缝打磨装置的实施例进行了详细说明，上述实施方式仅是实用新型人认为优选的实施方式，并非全部的实施方式。例如：
[0042]
上述砂轮机12还可以是电动砂轮；上述“螺栓连接”、“焊接”等技术术语仅是本实施方式所采用的连接方式，并非必选连接方式，例如砂轮机12与升降机构之间也可以用焊接，连接板4与滑块5、螺杆固定座15之间可以为焊接，也可以是螺栓连接、铆接、过盈配合连接等。
[0043]
升降机构与连接板4的连接手段不唯一，在实施例一与实施例二中，升降机构通过滑块5与连接板4连接；在实施例三中，升降机构通过导轨固定座15与连接板4连接。连接方式可以是螺钉连接，也可以是焊接，还可以是本领域技术人员易想到的其他连接。

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