一种往复移动式加工再制造后轨道车辆轮柄的外形修整机的制作方法

[0001]
本发明涉及轨道车辆轮柄加工技术领域，具体的说是一种往复移动式加工再制造后轨道车辆轮柄的外形修整机。


背景技术：

[0002]
随着再制造技术的普及，逐渐应用于更多领域、更多产品的再制造加工，实现了资源的回收再利用。目前，针对轨道车辆轮柄在再制造如喷涂修复完成后，由于喷涂造成其表面凹凸不平，需要重新对其进行打磨抛光，现有的打磨抛光通常采用打磨抛光机床进行操作加工，但是这种打磨抛光机床对凹凸不平的轨道车辆轮柄通常需要来回的走刀多道才能够将不同层次的打磨为同一个层次的平整，导致打磨的效率降低。


技术实现要素：

[0003]
现为了满足上述对轨道车辆轮柄进行快速打磨抛光的需求，本发明提出了一种往复移动式加工再制造后轨道车辆轮柄的外形修整机。
[0004]
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0005]
一种往复移动式加工再制造后轨道车辆轮柄的外形修整机，包括贯通的加工筒，所述加工筒的外壁沿径向依次排布有多个可调整进入深度的对轨道车辆轮柄进行打磨的打磨部，所述加工筒的两端的均设置有用于将轨道车辆轮柄向所述加工筒内部递送的推拉部，该推拉部推动或者拉动转台在所述加工筒内部螺旋转动，所述转台的端面设置有用于夹持轨道车辆轮柄一端的四爪卡盘。
[0006]
其中一端的推拉部推动对应的转台、四爪卡盘以及轨道车辆轮柄在所述加工筒中螺旋转动被上方深度调节为递进的打磨部进行打磨，并被另一端的推拉部通过转台以及四爪卡盘接替夹持转动从另一端将轨道车辆轮柄拉出。
[0007]
所述转台通过外壁的外螺纹与所述加工筒内壁的内螺纹相互螺接转动。
[0008]
所述打磨部包括多个倒置的打磨机，所述打磨机沿着所述加工筒外壁开设的贯穿孔滑动升降，其中位置中间的一个所述打磨机固定在所述加工筒上且深度固定，该打磨机通过串联板与其余的各个所述打磨机上端相转动连接，所有打磨机的上端均通过滑脚与所述串联板上的滑动孔相滑动。
[0009]
所述串联板的一端设置有用于这端升降的第二液压缸，所述串联板与中间所述打磨机相转动的位置对面设置有支架。
[0010]
所述加工筒的一端面通过支撑板与固定板相固定，所述固定板上安装有所述第一液压缸。
[0011]
所述转台与所述第一液压缸的输出端之间通过第一轴承转动连接。
[0012]
所述加工筒外壁与所述打磨部相对的位置开设有条形的排料槽。
[0013]
本发明的有益效果是：
[0014]
本发明通过第二液压缸对串联杆进行左右高低的调节，使得轨道车辆轮柄不论从
加工筒那端进入均需要被高度逐渐降低的打磨机进行不同层次的打磨抛光，轨道车辆轮柄对左右两侧的推拉部依次夹持推拉转动，实现轨道车辆轮柄的周圈转动打磨以及位置的移动更换，实现同一个加工周期对整个轨道车辆轮柄打磨平整，提高了工作的效率。
附图说明
[0015]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0016]
图1是本发明的整体示意图；
[0017]
图2是本发明的打磨部立体结构示意图；
[0018]
图3是本发明的整体剖面示意图；
[0019]
图4是本发明的加工过程示意图；
[0020]
图5是本发明的四爪卡盘结构示意图。
[0021]
图中：1、加工筒；11、支撑板；12、固定板；13、排料槽；14、贯穿孔；2、推拉部；21、第一液压缸；22、第一轴承；3、转台；4、四爪卡盘；5、打磨部；51、打磨机；511、滑脚；52、串联板；521、滑动孔；53、支架；54、第二液压缸。
具体实施方式
[0022]
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。
[0023]
如图1至图5所示，一种往复移动式加工再制造后轨道车辆轮柄的外形修整机，包括贯通的加工筒1，加工筒1的外壁沿径向依次排布有多个可调整进入深度的对轨道车辆轮柄进行打磨的打磨部5，加工筒1的两端的均设置有用于将轨道车辆轮柄向加工筒1内部递送的推拉部2，该推拉部2推动或者拉动转台3在加工筒1内部螺旋转动，转台3的端面设置有用于夹持轨道车辆轮柄一端的四爪卡盘4。
[0024]
其中一端的推拉部2推动对应的转台3、四爪卡盘4以及轨道车辆轮柄在加工筒1中螺旋转动被上方深度调节为递进的打磨部5进行打磨，并被另一端的推拉部2通过转台3以及四爪卡盘4接替夹持转动从另一端将轨道车辆轮柄拉出。加工顺序为，其中一端的推拉部2从加工筒1外将轨道车辆轮柄夹持并向加工筒1中螺旋推送被内部的高度调节为递进情况的打磨部5进行打磨，直至这端的推拉部2移动到加工筒1这端螺纹区域的尽头，随后轨道车辆轮柄的另一端被另一端深入到加工筒1内部的推拉部2夹持固定后向外拉动，使得轨道车辆轮柄继续向另一侧进行移动继续被加工，直至另一端的推拉部2移动到加工筒1另一端的端口处，随后另一端的推拉部2反向移动，将轨道车辆轮柄向内重新推动，被重新调节过的打磨部5进行再一轮的打磨，之后移动到螺纹区域的尽头，重新被一端的推拉部2接收夹持，并向外带动抽出，完成对轨道车辆轮柄一个完整周期的加工。
[0025]
转台3通过外壁的外螺纹与加工筒1内壁的内螺纹相互螺接转动。外螺纹以及内螺纹的表面均设置为光滑，进一步可以在内螺纹的表面内嵌滚珠(图中未示出)，以减小两者之间的摩擦力，方便转台3外螺纹在第一液压缸21的推动下沿着加工筒1的内螺纹进行转动，从而带动锁定在转台3表面的轨道车辆齿轮进行不停的翻转。由于内螺纹和外螺纹的螺
纹之间均设置的比较密集间隙小，从而在转台转动一圈时，轨道车辆轮柄还没有脱离同一个打磨机的打磨轮，打磨轮与轨道车辆轮柄外壁的接触区域为一条线，轨道车辆轮柄转动一圈时，还在该一条线的接触范围内。
[0026]
打磨部5包括多个倒置的打磨机51，打磨机51沿着加工筒1外壁开设的贯穿孔14滑动升降，其中位置中间的一个打磨机51固定在加工筒1上且深度固定，该打磨机51通过串联板52与其余的各个打磨机51上端相转动连接，所有打磨机51的上端均通过滑脚511与串联板52上的滑动孔521相滑动。打磨机51通过上端的滑脚511在串联板52的条形滑动孔521中滑动，串联板52的左高右低或者左低右高的过程中，条形的滑动孔521通过滑脚511带动打磨机51在加工筒1外壁的贯穿孔14中竖直升降，调节与轨道车辆轮柄的打磨层次。
[0027]
串联板52的一端设置有用于这端升降的第二液压缸54，串联板52与中间打磨机51相转动的位置对面设置有支架53。第二液压缸54安装在加工筒1的外壁，第二液压杆的活塞杆与串联板52的右端相转动连接，串联板52以中间固定的打磨机51以及支架53为支点进行转动，通过杠杆原理对串联杆左右两侧的各个打磨机51进行升降。
[0028]
加工筒1的一端面通过支撑板11与固定板12相固定，固定板12上安装有第一液压缸21。支撑板11的长度与常规的轨道车辆轮柄的长度相同，固定板12的设置用第一液压缸21的安装和支撑，保证第一液压缸21位于加工筒1的中轴线上。
[0029]
转台3与第一液压缸21的输出端之间通过第一轴承22转动连接。第二轴承的设置用于建立第一液压缸21与转台3之间的转动连接，第一液压缸21只负责对转台3进行推拉，转台3在推拉的过程中通过外壁的螺纹与加工筒1中的螺纹相螺接实现自转，避免了两者之间相互的干涉，保证其顺利的运行。
[0030]
加工筒1外壁与打磨部5相对的位置开设有条形的排料槽13。加工筒1中打磨部5设置的区域为打磨区域，该打磨区域的下方设置有条形的排料槽13，用于将被打磨机51打磨下来的残渣进行回收。
[0031]
以左侧为轨道车辆轮柄的上下端为例：加工前：左侧的第一液压缸21全部收缩，并将对应的转台3以及四爪卡盘4拉出加工筒1的左端，同时右侧的第一液压缸21推动自身对应的转台3和四爪卡盘4在加工筒1的右端进行螺旋深入，随后将待加工的轨道车辆轮柄的右端从加工筒1的左端插入，之后将该轨道车辆轮柄的左端夹持在第一液压缸21对应的四爪卡盘4上进行固定，然后启动第二液压缸54收缩，将串联杆的右端向下拉动，左端升起，从而位于串联杆右侧的各个打磨机51竖直下降，位于左侧的各个打磨机51竖直上升，调节在加工中的高度。
[0032]
加工时：启动左侧的第一液压缸21推动转台3、四爪卡盘4以及夹持的轨道车辆轮柄向加工筒1进行深入，当左侧的转台3进入到加工筒1左端时，并在加工筒1左侧的螺纹区域进行螺旋转动前进，这时轨道车轮轮柄的右端才会接触到第一个高度最高的打磨机51，被其打磨轮进行最外层的打磨，随着左侧第一液压缸21的推动，左侧转台3继续深入，轨道车轮轮柄的右端逐渐深入被加工筒1内部高度逐渐降低的其余打磨机51进行更加深层次的打磨，直至左侧转台3移动到加工筒1左端螺纹区的右侧尽头，这时轨道车辆轮柄的右端被右侧转台3上的四爪卡盘4夹持，同时左侧转台3上的四爪卡盘4松开，由右侧的第一液压缸21收缩向外拉动右侧转台3、四爪卡盘4以及轨道车辆轮柄，右侧转台3的向外移动的过程中为螺旋转动，从而轨道车辆轮柄继续在加工筒1中向右侧螺旋转动移动，并被各个打磨机51
进行打磨，直至右侧的转台3移动到加工筒1右侧的端头，这时轨道车辆轮柄的左端已经进入到加工筒1右端的螺旋区域，之后第二液压缸54伸长，将串联杆的右端升高，左端降低，从而对串联杆左右两侧的各个打磨机51进行对称位置的高度调换，然后将右侧的第一液压缸21重新伸长推动右侧转台3向加工筒1的左侧推动，使得轨道车辆轮柄的左端重新回到加工区域被各个打磨机51进行再一轮的加工，之后被位于左侧转台3上的四爪卡盘4夹持，重新被拉回到加工筒1的左侧，最后被左侧第一液压缸21从加工筒1的左侧拉出，并进行更换完成加工。
[0033]
进一步的：为了保证更加全面的对轨道车辆轮柄的打磨加工，可以对打磨部5沿着加工筒1外壁等距环绕设置多组或者沿着加工通用外壁环绕设置多组位置相互错开的打磨部5，以增加对轨道车辆轮柄的打磨面积。
[0034]
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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