一种适用于发动机生产的铸造模具的制作方法

[0001]
本发明涉及模具铸造技术领域，具体为一种适用于发动机生产的铸造模具。


背景技术：

[0002]
铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件了。铸造模具是铸造工艺中重要的一环，在铸造模具是指铸造成形工艺中，用以成形铸件所使用的模具。铸造模具为铸造工艺配套，主要有重力铸造模具、高压铸造模具(压铸模)、低压铸造模具、挤压铸造模具等。铸造模具是铸造生产中最重要的工艺装备之一，对铸件的质量影响很大，铸造模具技术的提高，将对提高铸件质量，发展新型铸件，提高近净加工水平有重要意义。铸造模具技术的进步，将为汽车、电力、船舶、轨道交通、航空航天等国家支柱性产业提供更多精密、复杂、高质量的铸件，促进我国制造业整体水平的提升。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机的内部构件大都通过模具加工完成的，其中需要使用冲压模具，压铸模具等。
[0003]
在冲压模具冲制工件时，直接通过弹簧和模具卸料板将工件从模具内纵向顶出，单纯的考弹簧和卸料板顶出时，动力只使用弹簧的回弹卸料，导致工件可能卡在模具内，进而不方便工件的卸料；在模具冲制完成后，直接人工取出工件，工件的水平位置还处于上模具与下模具之间，人工取出工件时，手部位于上模具与下模具之间，危险性较大，对此，我们提出了一种适用于发动机生产的铸造模具，不仅方便分离模具，还不会损伤内部发动机。


技术实现要素：

[0004]
为实现上述方便分离模具，还不会损伤内部发动机目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于发动机生产的铸造模具，包括模具，模具的左右两侧均固定安装有固定耳，所述模具的左右两侧均活动连接有取模盘，所述取模盘远离模具的相背的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内壁固安装有套杆组件，所述套杆组件靠近模具的一端活动连接有分裂组件，所述分裂组件的左右两侧均固定安装有滑块。
[0005]
作为优化，所述套杆组件包括卡杆，所述卡杆的内壁活动连接有推杆，所述卡杆的左侧固定安装有转动组件，所述转动组件的外壁活动连接有连接组件，所述连接组件的底端活动连接有支撑锥台，所述支撑锥台远离推杆的一端固定安装有曲形推板，所述曲形推板的正面靠近支撑锥台的一侧开设有扣合槽。
[0006]
作为优化，所述分裂组件包括顶板和承接板，所述顶板的正面开设有滑槽，所述承接板的顶端与底端均开设有暗槽，所述暗槽的内壁活动有扭簧，方便用来分离上模具与下模具，确保分离的时候更轻松。
[0007]
作为优化，所述转动组件包括转台，所述转台的左右两侧均活动连接有轴承，所述轴承的内壁固定安装有连杆，所述连杆的外壁活动连接有转筒，所述转台靠近转筒的一侧
开设有旋转槽，方便支撑杆转动的更流畅，不会出现阻塞的感觉，保证在转动的流畅性。
[0008]
作为优化，所述连接组件包括支撑杆，所述支撑杆的顶端固定安装有过渡块，所述过渡块的内壁开设有圆槽，所述圆槽的内壁底端固定安装有贯穿杆，所述贯穿杆的外壁活动连接有复位弹簧，保证在打开分离上模具与下模具的时候保证曲形推板不会左右摆动以及晃动。
[0009]
作为优化，所述滑块的一侧与辅助块固定连接，所述滑块的另一侧与滑槽的内壁活动连接，方便把顶板进行上下的滑动，同时也限制了顶板，避免顶板被顶出去。
[0010]
作为优化，所述模具分为上模具和下模具两部分，上模具的左右两侧均与固定耳固定连接，下模具的左右两侧均与固定耳固定连接，方便把取模盘卡到模具的两侧，方便后期把上模具与下模具分离。
[0011]
作为优化，所述固定耳的外侧开设有螺纹槽，所述取模盘的内壁顶端与底端均开设有螺纹，螺纹与螺纹槽相匹配，确保取模盘与固定耳卡接的更稳定，不会出现取模盘卡接不严实的情况。
[0012]
作为优化，所述卡杆的内壁开设有活动槽，所述推杆的外壁固定安装有卡条，卡条的形状大小与活动槽的大小相匹配，方便推杆左侧的滑动，防止推杆转动。
[0013]
本发明的有益效果是：该适用于发动机生产的铸造模具，通过把取模盘与固定耳通过螺纹连接的方式固定连接，由于套杆组件是贯穿卡槽固定到分裂组件的内壁中，所以推杆的移动会使支撑杆因为卡杆向里面移动而外分裂，同时滑块会在滑槽的内壁滑动，这样顶板就会与固定耳接触，在用锤子用力锤击推杆的顶部，推杆会带动卡杆撞击上模具与下模具的接口处，而且分裂组件会分裂，这样上模具就会向上移动，下模具就会向下移动，这样两个模具就会分开，从而达到了方便分离模具，不会损伤内部发动机的效果。
附图说明
[0014]
图1为本发明结构正视图；
[0015]
图2为本发明结构分裂组件俯视图；
[0016]
图3为本发明结构套杆组件正视图；
[0017]
图4为本发明结构转动组件正视图；
[0018]
图5为本发明结构图3中a处结构放大图；
[0019]
图6为本发明结构立体图；
[0020]
图7为本发明结构立体图。
[0021]
图中：100、模具；200、固定耳；300、取模盘；400、辅助块；500、卡槽；600、套杆组件；601、卡杆；602、推杆；603、转动组件；6031、转台；6032、轴承；6033、连杆；6034、转筒；6035、旋转槽；604、连接组件；6041、支撑杆；6042、过渡块；6043、圆槽；6044、复位弹簧；6045、贯穿杆；605、支撑锥台；606、曲形推板；607、扣合槽；700、分裂组件；701、顶板；702、承接板；703、滑槽；704、暗槽；705、扭簧；800、滑块。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0023]
请参阅图1以及图6与图7，一种适用于发动机生产的铸造模具，包括模具100，模具100分为上模具和下模具两部分，上模具的左右两侧均与固定耳200固定连接，下模具的左右两侧均与固定耳200固定连接，方便把取模盘300卡到模具100的两侧，方便后期把上模具与下模具分离，模具100的左右两侧均固定安装有固定耳200，固定耳200的外侧开设有螺纹槽，取模盘300的内壁顶端与底端均开设有螺纹，；螺纹与螺纹槽相匹配，确保取模盘300与固定耳200卡接的更稳定，不会出现取模盘300卡接不严实的情况，模具100的左右两侧均活动连接有取模盘300，取模盘300远离模具100的相背的一侧开设有卡槽500，卡槽500的内壁固安装有套杆组件600，套杆组件600靠近模具100的一端活动连接有分裂组件700，分裂组件700的左右两侧均固定安装有滑块800，滑块800的一侧与辅助块400固定连接，滑块800的另一侧与滑槽703的内壁活动连接，方便把顶板701进行上下的滑动，同时也限制了顶板701，避免顶板701被顶出去。
[0024]
请参阅图3，套杆组件600包括卡杆601，卡杆601的内壁开设有活动槽，推杆602的外壁固定安装有卡条，卡条的形状大小与活动槽的大小相匹配，方便推杆602左侧的滑动，防止推杆602转动，卡杆601的内壁活动连接有推杆602，卡杆601的左侧固定安装有转动组件603，转动组件603的外壁活动连接有连接组件604，连接组件604的底端活动连接有支撑锥台605，支撑锥台605远离推杆602的一端固定安装有曲形推板605，曲形推板606的正面靠近支撑锥台606的一侧开设有扣合槽607。
[0025]
请参阅图2，分裂组件700包括顶板701和承接板702，顶板701的正面开设有滑槽703，承接板702的顶端与底端均开设有暗槽704，暗槽704的内壁活动有扭簧705，方便用来分离上模具与下模具，确保分离的时候更轻松。
[0026]
请参阅图4，转动组件603包括转台6031，转台6031的左右两侧均活动连接有轴承6032，轴承6032的内壁固定安装有连杆6033，连杆6033的外壁活动连接有转筒6034，转台6031靠近转筒6034的一侧开设有旋转槽6035，方便支撑杆6041转动的更流畅，不会出现阻塞的感觉，保证在转动的流畅性。
[0027]
请参阅图5，连接组件604包括支撑杆6041，支撑杆6041的顶端固定安装有过渡块6042，过渡块6042的内壁开设有圆槽6043，圆槽6043的内壁底端固定安装有贯穿杆6045，贯穿杆6045的外壁活动连接有复位弹簧6044，保证在打开分离上模具与下模具的时候保证曲形推板606不会左右摆动以及晃动。
[0028]
工作原理：发动机浇注完成，需要取出内部的发动机时，旋转取模盘300与固定耳200通过螺纹连接的方式固定连接，由于套杆组件600是贯穿卡槽500固定到分裂组件700的内壁中，所以推杆602的移动会使支撑杆6041因为卡杆601向里面移动而外分裂，分裂的时候顶板701会向上和向下挤压固定耳200，固定耳200也分别向上和向下移动，顶板701的移动会拉动扭簧705发生形变，方便取下来时顶板701自行复原，顶板701同时也会带动支撑杆6041收缩，由于转动组件603的存在，支撑杆6041会通过转筒6034带动连杆6033在轴承6032的内壁转动，为了防止顶板701左右乱晃，以及防止锤击的冲击力太大，每次撞击复位弹簧6044会把贯穿杆6045斜向上顶让顶板701顶挤固定耳200，这样上模具就会向上移动，下模具就会向下移动，从而把上模具和下模具分离了，方便下次的使用。
[0029]
综上所述，该适用于发动机生产的铸造模具，通过把取模盘300与固定耳200通过螺纹连接的方式固定连接，由于套杆组件600是贯穿卡槽500固定到分裂组件700的内壁中，所以推杆602的移动会使支撑杆6041因为卡杆601向里面移动而外分裂，同时滑块800会在滑槽703的内壁滑动，这样顶板701就会与固定耳200接触，在用锤子用力锤击推杆602的顶部，推杆602会带动卡杆601撞击上模具与下模具的接口处，而且分裂组件700会分裂，这样上模具就会向上移动，下模具就会向下移动，这样两个模具就会分开，从而达到了方便分离模具，不会损伤内部发动机的效果。
[0030]
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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