横梁隔板组成的组焊工装的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种组焊工装，具体为一种横梁隔板组成的组焊工装。


背景技术：

[0002]
横梁隔板组成是铁路货车c70e用较重要的零部件，包括位于底部的横梁下盖板和设置在横梁下盖板上的两个平行的隔板，如图1所示。两个隔板是通过焊接的方式焊接在横梁下盖板上的。两个隔板焊接到横梁下盖板上的位置是固定的。然而现有的是横梁隔板组成的焊接精度低，两个隔板与横梁下盖板的组装需要操作者人力顶紧组装，这样在焊接的时候就很容易造成两隔板之间发生错位差，而无法达到工艺质量要求的1mm。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种横梁隔板组成的组焊工装，通过气缸，利用杠杆原理，可以将隔板牢牢的定位、夹紧，方便进行后续的焊接作业。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种横梁隔板组成的组焊工装，包括底板和设置在底板上的支柱，支柱设置支座；支座距底板的距离大于横梁下盖板的厚度，支座的宽度等于两个隔板之间的距离，使隔板抵靠在支座的两侧；支座的两侧设置用于定位隔板位置的定位块；支座的侧面的顶端连接设置用于卡固隔板的定位边；
[0005]
所述支座上设置夹紧装置，所述夹紧装置包括气缸、位于支座左侧的左夹紧机构和位于支座右侧的右夹紧机构；左夹紧机构包括竖杆和位于竖杆下端的用于将隔板夹靠在支座上的定位夹块；所述竖杆的上端通过连接杆与气缸铰接，中间部分与设置在支座上的连杆铰接；左夹紧机构和右夹紧机构结构相同，对位设置；
[0006]
所述底板位于支座的两侧分别设置用于定位横梁下盖板的定位凸起，两侧的定位凸起距支座的距离相同且定位凸起之间的距离等于横梁下盖板的宽度；所述底板设置旋转圆盘。
[0007]
本实用新型的技术方案进一步改进在于：所述定位边包括横板和竖板，横板的一端跟支座侧面的顶端相连，另一端与横板相连接，支座的侧边、横板、竖板形成一个开口向下的用于卡固隔板的凹槽。
[0008]
本实用新型的技术方案进一步改进在于：还包括滑道，滑道设置在旋转圆盘的一侧。
[0009]
本实用新型的技术方案进一步改进在于：所述滑道设置滑辊。
[0010]
本实用新型的技术方案进一步改进在于：还包括定位卡板，所述定位卡板设置两个用于卡固隔板的凹槽，两个凹槽之间的距离与两个隔板之间的距离相同。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0012]
1、本实用新型利用气缸配合杠杆原理，实现将隔板与横梁下盖板的定位、夹紧组装，降低了操作者劳动强度；
[0013]
2、本实用新型的定位卡板可以将隔板牢牢的夹固定位，尺寸的定位更加方便快捷
和精准，可有效的防止两隔板在焊接时的变形，提升了产品的质量。
[0014]
3、本实用新型设置旋转圆盘，将隔板点焊在横梁下盖板上后可以抽出到旋转圆盘进行改善作业姿势，减少搬运动作，降低了操作者的劳动强度；
[0015]
4、本实用新型设置定位块、定位凸起，料大了放不进去，料小了通过目测及可准确的判定，保证了产品组装质量。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型的横梁隔板组成的示意图；
[0017]
图2为本实用新型的立体示意图；
[0018]
图3为本实用新型的另一角度的示意图；
[0019]
图4为本实用新型横梁隔板组成设置定位卡板时的示意图；
[0020]
图5为本实用新型定位卡板的示意图。
[0021]
图中：1、横梁隔板组成，1-1、横梁下盖板，1-2、隔板，2、底板，3、支柱，4、支座，5、定位块，6、定位边，7、气缸，8、竖杆，9、定位夹块，10、连杆，11、连接杆，12、旋转圆盘，13、滑道，14、定位卡板，15、定位凸起。
具体实施方式
[0022]
下面结合本实用新型实施例及附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0023]
横梁隔板组成1包括横梁下盖板1-1和两个隔板1-2，如图1所示，隔板1-2焊接到横梁下盖板1-1的位置都是固定的，两个隔板1-2之间的距离也是固定的。
[0024]
本实用新型提供一种横梁隔板组成的组焊工装，通过气缸利用杠杆原理，可以将隔板1-2牢牢的定位、夹紧，方便进行后续的焊接作业。
[0025]
具体实施例1：
[0026]
本实用新型一种横梁隔板组成的组焊工装，包括底板2、支柱3和夹紧装置，如图2、图3、图4所示。
[0027]
底板2是承载支柱3、夹紧装置的板体。
[0028]
支柱3上设置支座4，支座4距底板2的距离大于横梁下盖板1-1的厚度，这样可以将横梁下盖板1-1插入到支座4与底板2之间，最优的，支座4距底板2的距离可以使横梁下盖板1-1可以刚好插入。支座4的宽度等于两个隔板1-2之间的距离。支座4的两侧面上设置用于定位隔板1-2位置的定位块5。支座4的两个侧面的顶端分别设置一个定位边6，定位边6用于卡固隔板1-2。定位边6包括横板和竖板。横板的一端与竖板垂直连接，横板的这样另一端与支座4的侧面的顶端连接。这样，竖板、横板和支座4的侧面形成一个开口向下的凹槽。优选的，凹槽的厚度等于隔板1-2的厚度，这样可以将隔板1-2插入到凹槽内。
[0029]
在底板2上设置两个定位凸起15，这两个定位凸起15分别位于支座4的两侧，两个定位凸起15距离支座4的距离相同，且定位凸起15之间的距离等于横梁下盖板1-1的宽度，
这样可以很好的将横梁下盖板1-1插入到支座4的下方，且不会发生左右偏转。
[0030]
夹紧装置用来将两个隔板1-2仅仅的夹靠在支座4两侧面的装置。夹紧装置包括气缸7、左夹紧机构和右夹紧机构。左夹紧机构和右夹紧机构是分别将两个隔板1-2抵夹在支座的机构。左夹紧机构位于支座4的左侧，右夹紧机构位于支座4的右侧。左夹紧机构和右夹紧机构的结构相同，但是正好是对位对称设置。
[0031]
左夹紧机构包括竖杆8和定位夹块9。竖杆8的上端通过连接杆11与气缸7铰接（即连接杆11的两端分别铰接气缸7的活塞杆和竖杆8）。竖杆8的下端固定设置定位夹块9。竖杆8的中间部分与设置在支座4上的连杆10铰接。
[0032]
定位夹块9可以将隔板1-2牢牢的夹靠在支座4的两侧，防止在点焊的时候隔板1-2发生位移。
[0033]
底板2还设置有旋转圆盘12。
[0034]
具体的使用过程如下，使用时，可以将底板2通过螺母固定在工作台上。将横梁下盖板1-1插入到支座4的下方，通过两侧的定位凸起15可以检查横梁下盖板1-1是否符合规格尺寸。然后将两个隔板1-2分别抵靠在支座4的两侧，隔板1-2的上端位于支座4上端的凹槽内。向里推隔板1-2在隔板1-2抵靠住定位夹块9后，气缸8的活塞杆伸长，连接杆11带动竖杆8，使定位夹块9相隔板1-2靠近从而将隔板1-2牢牢的夹靠在支座4上。这时就可以将隔板1-2的两个点与横梁下盖板1-1进行点焊作业了。在点焊完毕之后，可以移动到旋转圆盘12进行进一步的全面焊接作业。在焊接完一边的隔板1-2之后，旋转旋转圆盘12，将另一面需要焊接的隔板1-2对准操作者，这样省去了操作者来回移动。
[0035]
具体实施例2：
[0036]
本实施例与具体实施例1的结构大体相同，下面仅就不同之处做详细的描述。在本实施例中，横梁隔板组成的组焊工装还包括定位卡板14和滑道13。定位卡板14设置两个凹槽，两个凹槽之间的距离与两个隔板1-2之间的距离相同，如图4、图5所示。在将点焊完成的横梁下盖板1-1和隔板1-2移动到旋转圆盘12后，将定位卡板14卡固在两个隔板1-2上，凹槽对应插入隔板1-2这样可以有效的控制两个隔板1-2在焊接过程中可能发生的焊接变形。
[0037]
横梁隔板组成的组焊工装还包括有一个滑道13，滑道13靠近旋转圆盘12放置，滑道13上设置辊轴。在焊接完成后，可以通过滑道13将横梁隔板组成从工作台平面滑入到移动小车中，方便移动到需要的地方。
[0038]
本实用新型的有益效果：
[0039]
1、本实用新型利用气缸配合杠杆原理，实现将隔板与横梁下盖板的定位、夹紧组装，降低了操作者劳动强度；
[0040]
2、本实用新型的定位卡板可以将隔板牢牢的夹固定位，尺寸的定位更加方便快捷和精准，可有效的防止两隔板在焊接时的变形，提升了产品的质量。
[0041]
3、本实用新型设置旋转圆盘，将隔板点焊在横梁下盖板上后可以抽出到旋转圆盘进行改善作业姿势，减少搬运动作，降低了操作者的劳动强度；
[0042]
4、本实用新型设置定位块、定位凸起，料大了放不进去，料小了通过目测及可准确的判定，保证了产品组装质量。
[0043]
本实用新型结构简单，使用方便可以大大的提高生产效率。
[0044]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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