一种汽车单向器端盖成型模具的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车单向器端盖成型模具。


背景技术：

[0002]
单向器又称电启动超越离台器，离合器是把汽车引擎的动力以开关的方式传递至车轴上的装置，汽油引擎动力车辆在运行之时，引擎持续运转的，但是为了符合汽车行驶上的需求，车辆必须有停止、换档等动作，因此必须在引擎对外连动之处，加入一组机构，以视需求中断动力的传递以在引擎持续运转的情形之下，达成让车辆静止或是进行换档的动作，这组机构便是动力接续装置，汽车单向器是一种用于汽车动力持续的装置，目前汽车单向器端盖采用冲压模具成型的方式进行生产操作，由于端盖为壳形，传统冲压模具在成型制造过程中脱模时强行取出会使产品变形而损坏，因此造成模具在脱模时的脱模效果较差的缺点。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种汽车单向器端盖成型模具，具备方便脱模的优点，解决了由于端盖为壳形，传统冲压模具在成型制造过程中脱模时强行取出会使产品变形而损坏，因此造成模具在脱模时的脱模效果较差的缺点的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车单向器端盖成型模具，包括底板，所述底板的两侧均固定连接有支撑柱，两个支撑柱相对的一侧固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有基座，所述基座的顶部开设有成型槽，所述基座顶部的两侧均活动连接有冲压板，所述固定板顶部的两侧均固定连接有液压杆，两个液压杆的顶部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有冲压块，所述固定板顶部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述底板顶部的两侧均固定连接有立柱，两个立柱之间通过轴承活动连接有转杆，所述转杆表面的右侧固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述转杆表面的两侧均固定连接有凸轮，所述成型槽内腔底部的两侧均开设有活动口，所述活动口的内腔固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有顶块，所述顶块的底部固定连接有延长杆。
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优选的，所述基座顶部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有垫板，所述垫板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部与冲压板固定连接。
[0006]
优选的，所述延长杆的底部延伸至活动口的下方并与凸轮的位置对应，所述延长杆的数量为两个，所述凸轮的数量为两个。
[0007]
优选的，所述底板顶部的右侧固定连接有控制器，所述控制器通过导线与电机电性连接。
[0008]
优选的，所述凸轮的形状为圆形，所述凸轮的圆心处套设于转杆的表面。
[0009]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0010]
1、本实用新型通过底板、支撑柱、固定板、基座、成型槽、冲压板、液压杆、连接板、冲压块、电机、主动齿轮、立柱、转杆、从动齿轮、凸轮、活动口、第一弹簧、顶块和延长杆的配合使用，能够有效的解决传统冲压模具在生产过程中脱模较为繁琐，导致生产力低下的问题，该装置能够方便对单向器端盖进行脱模，从而达到更加方便的使用效果，提高生产力，降低产品损坏的不良率。
[0011]
2、本实用新型通过设置凹槽、第二弹簧、垫板和连接杆的配合使用，能够配合冲压块进行冲压，起到缓冲作用，避免模具损坏，提高使用寿命，通过设置延长杆和凸轮，能够起到脱模的作用，通过设置控制器，能够控制电机运行，实现自动脱模。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型结构示意图；
[0013]
图2为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图；
[0014]
图3为本实用新型图1中b处局部放大结构示意图；
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图4为本实用新型的主视结构示意图。
[0016]
图中：1、底板；2、支撑柱；3、固定板；4、基座；5、成型槽；6、冲压板；7、液压杆；8、连接板；9、冲压块；10、电机；11、主动齿轮；12、立柱；13、转杆；14、从动齿轮；15、凸轮；16、活动口；17、第一弹簧；18、顶块；19、延长杆；20、凹槽；21、第二弹簧；22、垫板；23、连接杆；24、控制器。
具体实施方式
[0017]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0020]
本实用新型所采用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0021]
请参阅图1-4，一种汽车单向器端盖成型模具，包括底板1，底板1顶部的右侧固定连接有控制器24，控制器24通过导线与电机10电性连接，底板1的两侧均固定连接有支撑柱2，两个支撑柱2相对的一侧固定连接有固定板3，固定板3的顶部固定连接有基座4，基座4顶
部的两侧均开设有凹槽20，凹槽20内腔的底部固定连接有第二弹簧21，第二弹簧21的顶部固定连接有垫板22，垫板22的顶部固定连接有连接杆23，连接杆23的顶部与冲压板6固定连接，基座4的顶部开设有成型槽5，基座4顶部的两侧均活动连接有冲压板6，固定板3顶部的两侧均固定连接有液压杆7，两个液压杆7的顶部固定连接有连接板8，连接板8的底部固定连接有冲压块9，固定板3顶部的右侧固定连接有电机10，电机10的输出端固定连接有主动齿轮11，底板1顶部的两侧均固定连接有立柱12，两个立柱12之间通过轴承活动连接有转杆13，转杆13表面的右侧固定连接有从动齿轮14，从动齿轮14与主动齿轮11啮合，转杆13表面的两侧均固定连接有凸轮15，凸轮15的形状为圆形，凸轮15的圆心处套设于转杆13的表面，成型槽5内腔底部的两侧均开设有活动口16，活动口16的内腔固定连接有第一弹簧17，第一弹簧17的顶部固定连接有顶块18，顶块18的底部固定连接有延长杆19，延长杆19的底部延伸至活动口16的下方并与凸轮15的位置对应，延长杆19的数量为两个，凸轮15的数量为两个，通过设置凹槽20、第二弹簧21、垫板22和连接杆23的配合使用，能够配合冲压块9进行冲压，起到缓冲作用，避免模具损坏，提高使用寿命，通过设置延长杆19和凸轮15，能够起到脱模的作用，通过设置控制器24，能够控制电机10运行，实现自动脱模，通过底板1、支撑柱2、固定板3、基座4、成型槽5、冲压板6、液压杆7、连接板8、冲压块9、电机10、主动齿轮11、立柱12、转杆13、从动齿轮14、凸轮15、活动口16、第一弹簧17、顶块18和延长杆19的配合使用，能够有效的解决传统冲压模具在生产过程中脱模较为繁琐，导致生产力低下的问题，该装置能够方便对单向器端盖进行脱模，从而达到更加方便的使用效果，提高生产力，降低产品损坏的不良率。
[0022]
使用时，工作人员将工件放置在成型槽5内部，启动液压杆7，液压杆7带动连接板8和冲压块9下降，冲压块9接触到冲压板6后继续下降，带动冲压板6接触工件后对工件进行成型作业，液压杆7复位后，第一弹簧17带动垫板22和连接杆23复位，进而在冲压时起到缓冲作用，同时通过控制器24启动电机10，电机10带动主动齿轮11转动，主动齿轮11带动从动齿轮14转动，从动齿轮14带动转杆13转动，转杆13带动凸轮15的一侧接触到延长杆19后，延长杆19上升托起顶块18对工件顶出，从而实现脱模工作。
[0023]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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