一种具有可更换模芯的拉丝模及其使用方法与流程

[0001]
本发明属于拉丝模技术领域，尤其涉及一种具有可更换模芯的拉丝模及其使用方法。


背景技术：

[0002]
拉丝模通常指各种拉制金属线的模具，还有拉光纤的拉丝模，所有拉丝模的中心都有个一定形状的孔，圆、方、八角或其它特殊形状，金属被拉着穿过模孔时尺寸变小，甚至形状都发生变化，拉软金属(如金银)时钢模就够用，钢模上可以有多个不同孔径的孔。
[0003]
在金属制品拉拔行业中，拉丝模是非常重要的易耗工具，而拉丝模具中，模套主要用来固定模芯，起到与设备配合的作用，同时，模芯与金属线材接触，来完成塑性变形的过程，因此，拉丝模具的作用是通过模芯来实现的，而且模芯不仅决定了金属线材的表面质量，还决定了压缩线材所需的压力，并影响拉拔后线材中的残余应力分布。
[0004]
模芯直接与金属线材接触，由于线材拉拔过程中存在较大的摩擦和振动，导致拉丝模是一种非常容易损耗的模具，因此，需要经常跟换拉丝模的模芯，然而，现有的拉丝模用模芯的更换方式多是在模芯的表面开设螺纹孔，并在拉丝模表面对应螺纹孔的位置开设通孔，配合螺丝钉或螺栓进行固定，在通过螺丝钉或螺栓进行固定安装时，需要进行螺纹孔和通孔的对孔工作，当遇到一些小型拉丝模或大型拉丝模时，且由于拉丝模模套与模芯之间存在一定的摩擦力，导致对孔过程较为缓慢，影响工作人员的工作效率，且一些小型模芯为了使用方便，通常会将所适配的模套设置的很大，导致模芯或膜套的内壁较高，耗材较多，成本高。
[0005]
因此，现阶段市场上亟需一种具有可更换模芯的拉丝模及其使用方法来解决上述问题。


技术实现要素：

[0006]
本发明的目的在于：为了解决现有的拉丝模用模芯的更换方式多是在模芯的表面开设螺纹孔，并在拉丝模表面对应螺纹孔的位置开设通孔，配合螺丝钉或螺栓进行固定，在通过螺丝钉或螺栓进行固定安装时，需要进行螺纹孔和通孔的对孔工作，当遇到一些小型拉丝模或大型拉丝模时，且由于拉丝模模套与模芯之间存在一定的摩擦力，导致对孔过程较为缓慢，影响工作人员的工作效率，且一些小型模芯为了使用方便，通常会将所适配的模套设置的很大，导致模芯或膜套的内壁较高，耗材较多，成本高的问题，而提出的一种具有可更换模芯的拉丝模及其使用方法。
[0007]
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
[0008]
一种具有可更换模芯的拉丝模，包括：
[0009]
拉丝模模套，所述拉丝模模套的内部设置有模芯，所述模芯的外围设置有夹持座，所述夹持座与拉丝模模套之间设置有调节组件；
[0010]
调节组件，包括固定连接在夹持座外侧圆周面上的固定座以及设置在拉丝模模套
内侧壁所开设滑行孔内的活动座；
[0011]
其中拉丝模模套表面对应调节组件的位置开设有驱动槽，所述驱动槽的内侧套设有轮毂。
[0012]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]
所述夹持座与模芯之间设置有弹性膜，且所述弹性膜与模芯之间的静摩擦系数为0.8μs*n，且所述弹性膜的厚度为2-4.5
㎝
。
[0014]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]
所述夹持座的侧端面开设有插接槽，所述插接槽内插入式连接有插接柄，所述插接柄与弹性膜的相对面通过连接柄固定连接，并且连接柄位于插接槽内侧壁所开设的第一连接孔内。
[0016]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]
所述夹持座侧端面对应插接柄的位置开设有第二连接孔，所述第二连接孔内套设有紧固螺钉，并且紧固螺钉与插接柄侧端面所开设的螺纹孔螺纹连接。
[0018]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]
所述固定座的表面通过第一销轴与驱动轴背面的一端铰接，所述驱动轴背面的另一端通过第二销轴与活动座的表面铰接。
[0020]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]
所述滑行孔内侧远离固定座的一面开设有螺杆槽，所述螺杆槽内设置有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒与活动座的相对面固定连接。
[0022]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0023]
所述螺纹杆的端部固定连接有转轴，所述转轴的表面套接有轴承，所述轴承卡接在螺杆槽的内部。
[0024]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0025]
所述转轴的端部固定连接有齿轮，所述齿轮与轮毂内侧壁所开设的内螺纹啮合。
[0026]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0027]
所述夹持座与拉丝模模套之间通过硬质弹簧固定连接，所述轮毂的表面设置有防滑膜。
[0028]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0029]
所述具有可更换模芯的拉丝模的使用方法，新模芯的更换操作包括以下操作流程：
[0030]
步骤s1：在更换新的模芯时，需先检查弹性膜的磨损程度，若弹性膜的磨损程度已达到报废要求，则更换新的弹性膜；
[0031]
步骤s2：在更换新的弹性膜时，需先使用螺丝刀取下螺纹孔内的紧固螺钉，接着使弹性膜连同弹性膜上的连接柄以及插接柄通过滑动的方式由夹持座上卸下，然后，以同样的方式，将新的弹性膜安装到夹持座上，最后，再次使用螺丝刀将紧固螺钉与螺纹孔发生关联；
[0032]
步骤s3：先根据所选择模芯的大小，大幅度调节若干个夹持座之间的位置关系，转动轮毂在驱动槽内发生旋转动作，轮毂在此过程中，能够利用内螺纹与齿轮之间的联动效应将扭力传输至转轴，使转轴在轴承内进行稳定的旋转动作，因而便可带动螺纹杆在螺杆
槽内进行同步动作；在此过程中，位于同一个螺杆槽内的两个螺纹筒受扭力以及螺纹咬合力之间的互相作用下，互相靠近或远离，且由于驱动轴的两端能够分别通过第一销轴和第二销轴转动，因而拉动或推动夹持座向内侧靠拢或向外侧分散；
[0033]
步骤s4：接着将新的模芯插入式连接在若干个夹持座所围成的空间体内，再次扭动轮毂进行紧固，即可完成新模芯的更换操作。
[0034]
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
[0035]
1、本发明中，通过设计的夹持座、弹性膜、螺纹杆、螺纹筒、硬质弹簧、驱动槽、第一销轴、第二销轴、驱动轴、轮毂、防滑膜以及转轴等结构的互相配合下，在进行模芯的安装程序时，无需进行对孔步骤，不仅便于对一些常规尺型模芯的安装，同时，也方便一些尺型相对较大或较小模芯的更换，且能够对不同尺径大小的模芯进行安装固定，一个拉丝模模套能够适配多种型号模芯的安装，且能够保证模芯被固定安装后的稳定性。
[0036]
2、本发明中，通过设计的硬质弹簧，夹持座受驱动轴推动或拉动发生位置上的变化时，硬质弹簧处于形变的状态，夹持座受硬质弹簧弹力的作用，而螺纹筒和螺纹杆之间为螺纹连接关系，因而硬质弹簧可充当硬质弹簧垫的功效，有效保证了夹持座被调节后的稳定性。
[0037]
3、本发明中，通过设计的弹性膜，由于夹持座的内侧弧面度保持并不变，而不同尺型模芯的外径尺寸不同，在夹持座与模芯之间设置有弹性膜，一方面，用于增加夹持座有模芯之间的摩擦系数，另一方面，用于保证夹持座与模芯之间连接面的契合度，有效保证了模芯被夹持固定后的稳定性。
[0038]
4、本发明中，通过设计的轮毂、夹持座、弹性膜、第一销轴、第二销轴、螺纹杆以及螺纹筒等结构，先根据所选择模芯的大小，大幅度调节若干个夹持座之间的位置关系，转动轮毂在驱动槽内发生旋转动作，轮毂在此过程中，能够利用内螺纹与齿轮之间的联动效应将扭力传输至转轴，使转轴在轴承内进行稳定的旋转动作，因而便可带动螺纹杆在螺杆槽内进行同步动作，在此过程中，位于同一个螺杆槽内的两个螺纹筒受扭力以及螺纹咬合力之间的互相作用下，互相靠近或远离，且由于驱动轴的两端能够分别通过第一销轴和第二销轴转动，因而便可拉动或推动夹持座向内侧靠拢或向外侧分散，因而便能够对不同尺径大小的模芯进行安装固定。
附图说明
[0039]
图1为本发明提出的一种具有可更换模芯的拉丝模及其使用方法的立体结构示意图；
[0040]
图2为本发明提出的一种具有可更换模芯的拉丝模及其使用方法中夹持座和弹性膜的立体结构示意图；
[0041]
图3为本发明提出的一种具有可更换模芯的拉丝模及其使用方法中夹持座的立体结构示意图；
[0042]
图4为本发明提出的一种具有可更换模芯的拉丝模及其使用方法中夹持座右视的结构示意图；
[0043]
图5为本发明提出的一种具有可更换模芯的拉丝模及其使用方法中弹性膜右视的结构示意图；
[0044]
图6为本发明提出的一种具有可更换模芯的拉丝模及其使用方法中拉丝模模套正视的剖面结构示意图。
[0045]
图例说明：
[0046]
1、拉丝模模套；2、模芯；3、夹持座；4、弹性膜；5、插接槽；6、第一连接孔；7、第二连接孔；8、紧固螺钉；9、连接柄；10、插接柄；11、固定座；12、第一销轴；13、驱动轴；14、第二销轴；15、活动座；16、螺纹筒；17、螺纹杆；18、螺杆槽；19、硬质弹簧；20、滑行孔；21、转轴；22、轴承；23、驱动槽；24、齿轮；25、内螺纹；26、轮毂；27、防滑膜；28、螺纹孔。
具体实施方式
[0047]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0048]
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种具有可更换模芯的拉丝模，包括：
[0049]
拉丝模模套1，拉丝模模套1的内部设置有模芯2，模芯2的外围设置有夹持座3，夹持座3与拉丝模模套1之间设置有调节组件。
[0050]
调节组件，包括固定连接在夹持座3外侧圆周面上的固定座11以及设置在拉丝模模套1内侧壁所开设滑行孔20内的活动座15。
[0051]
其中拉丝模模套1表面对应调节组件的位置开设有驱动槽23，驱动槽23的内侧套设有轮毂26。
[0052]
具体的，如图2所示，夹持座3与模芯2之间设置有弹性膜4，且弹性膜4与模芯2之间的静摩擦系数为0.8μs*n，且弹性膜4的厚度为2-4.5
㎝
，通过设计的弹性膜4，由于夹持座3的内侧弧面度保持并不变，而不同尺型模芯2的外径尺寸不同，在夹持座3与模芯2之间设置有弹性膜4，一方面，用于增加夹持座3有模芯2之间的摩擦系数，另一方面，用于保证夹持座3与模芯2之间连接面的契合度，有效保证了模芯2被夹持固定后的稳定性。
[0053]
具体的，如图3所示，夹持座3的侧端面开设有插接槽5，插接槽5内插入式连接有插接柄10，插接柄10与弹性膜4的相对面通过连接柄9固定连接，并且连接柄9位于插接槽5内侧壁所开设的第一连接孔6内。
[0054]
具体的，如图4所示，夹持座3侧端面对应插接柄10的位置开设有第二连接孔7，第二连接孔7内套设有紧固螺钉8，并且紧固螺钉8与插接柄10侧端面所开设的螺纹孔28螺纹连接。
[0055]
具体的，如图6所示，固定座11的表面通过第一销轴12与驱动轴13背面的一端铰接，驱动轴13背面的另一端通过第二销轴14与活动座15的表面铰接。
[0056]
具体的，如图6所示，滑行孔20内侧远离固定座11的一面开设有螺杆槽18，螺杆槽18内设置有螺纹杆17，螺纹杆17的表面螺纹连接有螺纹筒16，螺纹筒16与活动座15的相对面固定连接。
[0057]
具体的，如图6所示，螺纹杆17的端部固定连接有转轴21，转轴21的表面套接有轴承22，轴承22卡接在螺杆槽18的内部。
[0058]
具体的，如图6所示，转轴21的端部固定连接有齿轮24，齿轮24与轮毂26内侧壁所
开设的内螺纹25啮合。
[0059]
具体的，如图6所示，夹持座3与拉丝模模套1之间通过硬质弹簧19固定连接，轮毂26的表面设置有防滑膜27，通过设计的硬质弹簧19，夹持座3受驱动轴13推动或拉动发生位置上的变化时，硬质弹簧19处于形变的状态，夹持座3受硬质弹簧19弹力的作用，而螺纹筒16和螺纹杆17之间为螺纹连接关系，因而硬质弹簧19可充当硬质弹簧19垫的功效，有效保证了夹持座3被调节后的稳定性。
[0060]
具体的，如图6所示，具有可更换模芯的拉丝模的使用方法，包括以下操作流程：
[0061]
步骤s1：在更换新的模芯2时，需先检查弹性膜4的磨损程度，若弹性膜4的磨损程度已达到报废要求，需更换新的弹性膜4；
[0062]
步骤s2：在更换新的弹性膜4时，需先使用螺丝刀取下螺纹孔28内的紧固螺钉8，接着使弹性膜4连同弹性膜4上的连接柄9以及插接柄10通过滑动的方式由夹持座3上卸下，然后，以同样的方式，将新的弹性膜4安装到夹持座3上，最后，再次使用螺丝刀将紧固螺钉8与螺纹孔28发生关联；
[0063]
步骤s3：先根据所选择模芯2的大小，大幅度调节若干个夹持座3之间的位置关系，转动轮毂26在驱动槽23内发生旋转动作，轮毂26在此过程中，能够利用内螺纹25与齿轮24之间的联动效应将扭力传输至转轴21，使转轴21在轴承22内进行稳定的旋转动作，因而便可带动螺纹杆17在螺杆槽18内进行同步动作，在此过程中，位于同一个螺杆槽18内的两个螺纹筒16受扭力以及螺纹咬合力之间的互相作用下，互相靠近或远离，且由于驱动轴13的两端能够分别通过第一销轴12和第二销轴14转动，因而便可拉动或推动夹持座3向内侧靠拢或向外侧分散，通过设计的轮毂26、夹持座3、弹性膜4、第一销轴12、第二销轴14、螺纹杆17以及螺纹筒16等结构，先根据所选择模芯2的大小，大幅度调节若干个夹持座3之间的位置关系，转动轮毂26在驱动槽23内发生旋转动作，轮毂26在此过程中，能够利用内螺纹25与齿轮24之间的联动效应将扭力传输至转轴21，使转轴21在轴承22内进行稳定的旋转动作，因而便可带动螺纹杆17在螺杆槽18内进行同步动作，在此过程中，位于同一个螺杆槽18内的两个螺纹筒16受扭力以及螺纹咬合力之间的互相作用下，互相靠近或远离，且由于驱动轴13的两端能够分别通过第一销轴12和第二销轴14转动，因而便可拉动或推动夹持座3向内侧靠拢或向外侧分散，因而便能够对不同尺径大小的模芯2进行安装固定；
[0064]
步骤s4：接着将新的模芯2插入式连接在若干个夹持座3所围成的空间体内，再次扭动轮毂26进行紧固，即可完成新模芯2的更换操作。
[0065]
实施例一：
[0066]
在更换新的模芯2时，需先检查弹性膜4的磨损程度，若弹性膜4的磨损程度已达到报废要求，需更换新的弹性膜4，在更换新的弹性膜4时，需先使用螺丝刀取下螺纹孔28内的紧固螺钉8，接着使弹性膜4连同弹性膜4上的连接柄9以及插接柄10通过滑动的方式由夹持座3上卸下，然后，以同样的方式，将新的弹性膜4安装到夹持座3上，最后，再次使用螺丝刀将紧固螺钉8与螺纹孔28发生关联。
[0067]
实施例二：
[0068]
当模芯2的外径尺寸为50
㎜
时，先根据所选择模芯2的大小，大幅度调节若干个夹持座3之间的位置关系，使夹持座3所围成的内侧空间结构内径尺寸在55
㎜
至60
㎜
之间，转动轮毂26在驱动槽23内发生旋转动作，轮毂26在此过程中，能够利用内螺纹25与齿轮24之
间的联动效应将扭力传输至转轴21，使转轴21在轴承22内进行稳定的旋转动作，因而便可带动螺纹杆17在螺杆槽18内进行同步动作，在此过程中，位于同一个螺杆槽18内的两个螺纹筒16受扭力以及螺纹咬合力之间的互相作用下，互相靠近或远离，且由于驱动轴13的两端能够分别通过第一销轴12和第二销轴14转动，因而便可拉动或推动夹持座3向内侧靠拢或向外侧分散，接着将50
㎜
尺型的模芯2插入式连接在若干个夹持座3所围成的空间体内，再次扭动轮毂26进行紧固，即可完成新模芯2的更换操作。
[0069]
实施例三：
[0070]
当模芯2的外径尺寸为15
㎜
时，先根据所选择模芯2的大小，大幅度调节若干个夹持座3之间的位置关系，使夹持座3所围成的内侧空间结构内径尺寸在20
㎜
至25
㎜
之间，转动轮毂26在驱动槽23内发生旋转动作，轮毂26在此过程中，能够利用内螺纹25与齿轮24之间的联动效应将扭力传输至转轴21，使转轴21在轴承22内进行稳定的旋转动作，因而便可带动螺纹杆17在螺杆槽18内进行同步动作，在此过程中，位于同一个螺杆槽18内的两个螺纹筒16受扭力以及螺纹咬合力之间的互相作用下，互相靠近或远离，且由于驱动轴13的两端能够分别通过第一销轴12和第二销轴14转动，因而便可拉动或推动夹持座3向内侧靠拢或向外侧分散，接着将15
㎜
尺型的模芯2插入式连接在若干个夹持座3所围成的空间体内，再次扭动轮毂26进行紧固，即可完成新模芯2的更换操作
[0071]
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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