一种卡夹紧固的发动机连杆切割定位装置的制作方法

[0001]
本发明专利涉及切割定位装置技术领域，具体为一种卡夹紧固的发动机连杆切割定位装置。


背景技术：

[0002]
发动机连杆是连接活塞和曲轴，并将活塞所受到的作用力传递给曲轴，进而使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。发动机连杆大多由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓等组成。且在对发动机连杆进行维修或切割时，其定位装置发挥着重要的作用。
[0003]
但在现有的发动机连杆切割定位装置中，存在卡夹松弛的问题，时常会在卡夹过程中发生滑脱及卡夹不稳定等现象。因此，设计一种卡夹紧固的发动机连杆切割定位装置是很有必要的。
[0004]
发明专利内容
[0005]
本发明专利的目的在于提供一种卡夹紧固的发动机连杆切割定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0006]
为了解决上述技术问题，本发明专利提供如下技术方案：一种卡夹紧固的发动机连杆切割定位装置，包括强化板、滑槽、刻度尺、滑块、缓冲减震装置、限位块、螺纹套筒、夹板、紧固螺栓、防滑弹球、螺纹杆和旋钮，所述强化板的一侧通过卡扣活动连接有刻度尺，所述强化板的顶部中心处开设有滑槽，所述滑槽的内部对应安装有滑块，所述滑块的顶部通过螺栓固定有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部通过螺栓固定有夹板，所述夹板的一侧均匀嵌入有防滑弹球，所述螺纹套筒的两侧对应安装有紧固螺栓，所述螺纹杆穿过两个螺纹套筒和四个紧固螺栓，且两端分别通过焊接固定有限位块和旋钮，所述强化板的底部对应安装有缓冲减震装置，所述缓冲减震装置由第一缓冲弹球、立柱、连接板、伸缩杆、第一伸缩弹簧、第二缓冲弹球、第二伸缩弹簧和减震座组成，所述减震座的底部内壁对应安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外部套接有第一伸缩弹簧，所述伸缩杆的顶部通过螺栓固定有连接板，所述连接板的顶部中心处通过螺栓固定有立柱，所述立柱的外部套接有第二伸缩弹簧，所述立柱的顶部嵌入有第一缓冲弹球，所述连接板的两侧与减震座的两侧内壁之间连接有第二缓冲弹球。
[0007]
进一步的，所述连接板和减震座与第二缓冲弹球之间均通过粘接固定。
[0008]
进一步的，所述螺纹套筒有两个，且两个螺纹套筒内部的螺纹方向相反。
[0009]
进一步的，所述螺纹套筒和紧固螺栓与螺纹杆之间均为啮合连接。
[0010]
进一步的，所述伸缩杆和减震座通过螺栓固定。
[0011]
与现有技术相比，本发明专利所达到的有益效果是：该切割定位装置，当该切割定位装置受到挤压或冲击时，先由第一缓冲弹球和第二缓冲弹球共同的缓冲减震作用，将该切割定位装置受到的外力吸收，再由第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧共同的回复力作用，将该切割定位装置受到的外力抵消，避免因受到的冲击强度过大而发生振动或倾斜，大大提
高了其稳定性，有助于提高该切割定位装置的缓冲减震效果；旋转旋钮带动螺纹杆转动，由两个螺纹套筒内部的螺纹方向相反，螺纹套筒和紧固螺栓与螺纹杆之间均为啮合连接，使得螺纹杆带动两个螺纹套筒同步相向运动，两个螺纹套筒带动两个夹板同步相向运动，进而将待卡夹的发动机连杆卡紧，且在夹板的一侧均匀嵌入有防滑弹球，以免卡夹时发生滑脱现象，之后旋紧紧固螺栓，对螺纹套筒的移动位置进行固定，以免其发生轻微偏移而影响卡夹精度，大大提高了卡夹时的稳定程度，有助于提高该切割定位装置卡夹时的紧固性。
附图说明
[0012]
附图用来提供对本发明专利的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明专利的实施例一起用于解释本发明专利，并不构成对本发明专利的限制。在附图中：
[0013]
图1是本发明专利的整体结构示意图；
[0014]
图2是本发明专利的缓冲减震装置结构示意图；
[0015]
图中：1-强化板；2-滑槽；3-刻度尺；4-滑块；5-缓冲减震装置；6-限位块；7-螺纹套筒；8-夹板；9-紧固螺栓；10-防滑弹球；11-螺纹杆；12-旋钮；13-第一缓冲弹球；14-立柱；15-连接板；16-伸缩杆；17-第一伸缩弹簧；18-第二缓冲弹球；19-第二伸缩弹簧；20-减震座。
具体实施方式
[0016]
下面将结合本发明专利实施例中的附图，对本发明专利实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明专利一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明专利保护的范围。
[0017]
请参阅图1-2，本发明专利提供一种技术方案：一种卡夹紧固的发动机连杆切割定位装置，包括强化板1、滑槽2、刻度尺3、滑块4、缓冲减震装置5、限位块6、螺纹套筒7、夹板8、紧固螺栓9、防滑弹球10、螺纹杆11和旋钮12，强化板1的一侧通过卡扣活动连接有刻度尺3，强化板1的顶部中心处开设有滑槽2，滑槽2的内部对应安装有滑块4，滑块4的顶部通过螺栓固定有螺纹套筒7，螺纹套筒7的顶部通过螺栓固定有夹板8，夹板8的一侧均匀嵌入有防滑弹球10，螺纹套筒7的两侧对应安装有紧固螺栓9，螺纹杆11穿过两个螺纹套筒7和四个紧固螺栓9，且两端分别通过焊接固定有限位块6和旋钮12，强化板1的底部对应安装有缓冲减震装置5，缓冲减震装置5由第一缓冲弹球13、立柱14、连接板15、伸缩杆16、第一伸缩弹簧17、第二缓冲弹球18、第二伸缩弹簧19和减震座20组成，减震座20的底部内壁对应安装有伸缩杆16，伸缩杆16的外部套接有第一伸缩弹簧17，伸缩杆16的顶部通过螺栓固定有连接板15，连接板15的顶部中心处通过螺栓固定有立柱14，立柱14的外部套接有第二伸缩弹簧19，立柱14的顶部嵌入有第一缓冲弹球13，连接板15的两侧与减震座20的两侧内壁之间连接有第二缓冲弹球18。
[0018]
进一步的，连接板15和减震座20与第二缓冲弹球18之间均通过粘接固定，便于提高连接时的稳定性。
[0019]
进一步的，螺纹套筒7有两个，且两个螺纹套筒7内部的螺纹方向相反，便于两个螺纹套筒7的同步相对或相向运动。
[0020]
进一步的，螺纹套筒7和紧固螺栓9与螺纹杆11之间均为啮合连接，便于减小运动时的摩擦力。
[0021]
进一步的，伸缩杆16和减震座20通过螺栓固定，便于对伸缩杆16进行固定。
[0022]
工作原理：当该切割定位装置受到挤压或冲击时，先由第一缓冲弹球13和第二缓冲弹球18共同的缓冲减震作用，将该切割定位装置受到的外力吸收，再由第一伸缩弹簧17和第二伸缩弹簧19共同的回复力作用，将该切割定位装置受到的外力抵消，避免因受到的冲击强度过大而发生振动或倾斜，大大提高了其稳定性，有助于提高该切割定位装置的缓冲减震效果；旋转旋钮12带动螺纹杆11转动，由两个螺纹套筒7内部的螺纹方向相反，螺纹套筒7和紧固螺栓9与螺纹杆11之间均为啮合连接，使得螺纹杆11带动两个螺纹套筒7同步相向运动，两个螺纹套筒7带动两个夹板8同步相向运动，进而将待卡夹的发动机连杆卡紧，且在夹板8的一侧均匀嵌入有防滑弹球10，以免卡夹时发生滑脱现象，之后旋紧紧固螺栓9，对螺纹套筒7的移动位置进行固定，以免其发生轻微偏移而影响卡夹精度，大大提高了卡夹时的稳定程度，有助于提高该切割定位装置卡夹时的紧固性。
[0023]
最后应说明的是：以上所述仅为本发明专利的优选实施例而已，并不用于限制本发明专利，尽管参照前述实施例对本发明专利进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明专利的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明专利的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除