法兰定位工装和包含有该法兰定位工装的火焰钎焊系统的制作方法

法兰定位工装和包含有该法兰定位工装的火焰钎焊系统
【技术领域】
[0001]
本实用新型涉及一种法兰定位工装和包含有该法兰定位工装的火焰钎焊系统，其可以应用于汽车领域，辅助对一法兰和一管件进行火焰钎焊。


背景技术：

[0002]
在很多技术领域需要对产品进行焊接，焊接的工艺有很多种，常见的有激光焊接、电弧焊接、超声波焊接、火焰钎焊等，这些焊接工艺的焊接温度都比较高。以火焰钎焊为例，在汽车领域，人们经常采用火焰钎焊工艺对汽车空调系统中的铝制法兰和铝制管件进行焊接，所述铝制法兰的焊接温度可达580度至620度，所述铝制法兰通常设置有与所述铝制管件连接的连接孔和与空调压缩机、膨胀阀等相连的安装凸部，所述安装凸部具有与所述连接孔相通的安装孔，所述安装凸部的厚度通常比所述法兰的主体结构薄。在有些应用中，所述安装凸部的尺寸要求较小，火焰钎焊工艺对所述安装凸部的影响也非常小，而在有些应用中，所述安装凸部的尺寸要求较大，若采用火焰钎焊对所述法兰和所述金属管件进行焊接，焊接完成后，所述安装凸部容易发生变形，导致产品的良率较低。
[0003]
因此，本实用新型希望提出一种新型的技术方案以解决上述技术问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种法兰定位工装和包含有该法兰定位工装的火焰钎焊系统，其可以提高产品的良率。
[0005]
为解决上述技术问题，本实用新型可采用如下技术方案：一种法兰定位工装，其用于辅助对一法兰和一管件进行火焰钎焊，所述法兰具有主体部、自所述主体部向外延伸的安装凸部、设于所述主体部以与所述管件相连的连接孔和与所述连接孔相通且贯穿所述安装凸部的安装孔，所述法兰定位工装包括有用于收容所述安装凸部的定位槽和用以延伸入所述安装孔内的吸热件。
[0006]
在较佳的实施例中，所述吸热件由耐热不锈钢制造而成。
[0007]
在较佳的实施例中，所述吸热件由含有成分ocr25n i 2
o的不锈钢制造而成。
[0008]
在较佳的实施例中，所述吸热件具有延伸入所述安装孔的吸热部，所述吸热部呈圆柱状。
[0009]
在较佳的实施例中，所述法兰定位工装包括有底座，所述底座设置有所述定位槽，所述定位槽具有底部，所述吸热件自所述底部向外延伸。
[0010]
在较佳的实施例中，所述吸热件可拆卸的安装于所述底座。
[0011]
在较佳的实施例中，所述底座具有组装槽，所述组装槽具有内螺纹，所述吸热件具有相对设置的第一端部和第二端部，所述第一端部设置有与所述内螺纹配合的外螺纹。
[0012]
在较佳的实施例中，所述第二端部设置有“一”字型或者“十”字型操作槽。
[0013]
在较佳的实施例中，所述底座具有连通所述定位槽和外部的排液孔。
[0014]
为解决上述技术问题，本实用新型还可采用如下技术方案：一种火焰钎焊系统，其
包括有管件组件和上面任意一个实施例所述的法兰定位工装，所述管件组件包括有法兰和管件，所述法兰具有主体部、自所述主体部向外延伸的安装凸部、设于所述主体部以与所述管件相连的连接孔和与所述连接孔相通且贯穿所述安装凸部的安装孔，所述安装孔具有内表面，当所述法兰安装至所述法兰定位工装，所述吸热件与所述内表面之间存在间隙。
[0015]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：在火焰钎焊过程中，所述吸热件可以吸收所述安装凸部处的部分热量，从而降低所述安装凸部的受热程度，避免所述安装凸部因受热太高而发生变形，有效的提高了产品的良率。
【附图说明】
[0016]
图1为本实用新型较佳实施例的火焰钎焊系统的立体图。
[0017]
图2为图1所示火焰钎焊系统的管件组件的立体图，其中包含有一个局部放大图。
[0018]
图3为图1所示火焰钎焊系统的法兰定位工装的立体图，其中包含有一个局部放大图。
[0019]
图4为图1所示火焰钎焊系统的部分剖视图。
【具体实施方式】
[0020]
下面结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但以下实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0021]
参图1，本实用新型提供了一种火焰钎焊系统1000，其包括有管件组件100和法兰定位工装200。
[0022]
参图2和图4，所述管件组件100包括有法兰1和管件2。所述法兰1具有主体部10、自所述主体部10向外延伸的安装凸部11、另一安装凸部12、设于所述主体部10以与所述管件2相连的连接孔13、另一连接孔14、与所述连接孔13相通且贯穿所述安装凸部11的安装孔15和与所述另一连接孔14相通且贯穿所述另一安装凸部12的另一安装孔16。所述安装凸部11和所述另一安装凸部12均呈圆筒形，且所述安装凸部11比所述另一安装凸部12的尺寸大。所述安装孔15具有内表面150，所述另一安装孔16具有另一内表面160。在本实施例中，所述管件组件100用于汽车空调系统(未图示)中，所述法兰1和所述管件2均优选为铝件，所述法兰1用于与所述汽车空调系统的膨胀阀(未图示)相匹配，所述安装凸部11和所述另一安装凸部12安装至所述膨胀阀内，所述安装孔15与所述管件2的内管(未标示)相连，用于输送冷媒，所述另一安装孔16与所述管件2的外管(未标示)相连，用于输送气体。当然，在其他实施例中，当所述管件组件100用作其他用途，所述管件2没有内管和外管的结构设置，而是只有一根管子时，所述法兰1也可以没有另一安装凸部12、另一连接孔14和另一安装孔16。
[0023]
参图2至图4，所述法兰定位工装200用于辅助对所述法兰1和所述管件2进行火焰钎焊。所述法兰定位工装200包括有用于收容所述安装凸部11的定位槽3、用于收容所述另一安装凸部11的另一定位槽4、用以延伸入所述安装孔15内的吸热件5和用于夹持固定所述管件2的固定件6。在火焰钎焊过程中，所述吸热件5可以吸收所述安装凸部11处的部分热量，从而降低所述安装凸部11的受热程度，避免所述安装凸部11因受热太高而发生变形，有
效的提高了产品的良率。所述吸热件5由耐热不锈钢制造而成，优选由含有成分ocr25n i
2
o的不锈钢制造而成，如此可以保证所述吸热件5的耐热性能和吸热效果。所述吸热件5具有延伸入所述安装孔15的吸热部50，所述吸热部50优选呈圆柱状，如此可以与所述安装孔15完全匹配，更加有利于保证吸热的效果，当然，在其他实施例中，所述吸热部50也可以被设置为其他形状，只是吸热效果会差一些。
[0024]
重点参图3和图4，所述法兰定位工装200包括有底座7，所述底座7设置有所述定位槽3和另一定位槽4。所述定位槽3具有底部30，所述吸热件5自所述底部30向外延伸。所述吸热件5可拆卸的安装于所述底座7，在本实施例中，所述底座7具有组装槽70，所述组装槽70具有内螺纹(未显示)，所述吸热件5具有相对设置的第一端部51和第二端部52，所述第一端部51设置有与所述内螺纹配合的外螺纹(未显示)，所述第二端部52设置有“一”字型或者“十”字型操作槽521，如此可以使用“一”字型或者“十”字型的螺丝刀将所述吸热件5旋转组装至所述底座7。所述底座7还具有连通所述定位槽3和外部的排液孔71以及连通所述另一定位槽4和外部的另一排液孔72，在本实施例中，所述底座7设置了四个所述排液孔71，这四个所述排液孔71均匀的布置在所述吸热件5的周围。当所述法兰1和所述管件2完成火焰钎焊后，需要使用冷却液进行冷却，本实用新型通过设置所述排液孔71和所述另一排液孔72将流进所述定位槽3和所述另一定位槽4内的冷却液排出所述底座7，而不会影响到下一个法兰和管件的焊接。
[0025]
重点参图2和图4，当所述法兰1安装至所述法兰定位工装200，所述吸热件5与所述内表面150之间存在间隙53，在本实施例中，所述吸热部50的直径小于所述安装孔15的直径从而在两者之间形成了所述间隙53，如此设置，在火焰钎焊过程中，可以防止所述安装凸部11和所述吸热件5发生膨胀后难以将所述法兰1从所述法兰定位工装200中取下来。此外，所述底座7还具有包围形成所述定位槽3的侧壁73，所述侧壁73与所述安装凸部11之间也间隔设置，在本实施例中，所述法兰1在所述安装凸部11的根部形成有直径比所述安装凸部11更大的定位部17，所述定位部17具有周向的定位面171和垂直于所述定位面171的安装面172，在火焰钎焊过程中，所述侧壁73与所述定位面171配合从而在所述侧壁73和所述安装凸部11之间形成间隙。
[0026]
可以理解的是，本实用新型的上述实施例在不冲突的情况下，可以相互结合来获得更多的实施例。在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。
[0027]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

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