一种用于汽车排气系统中端锥零件成型的冲压平台的制作方法

[0001]
本实用新型涉及冲压平台技术领域，具体涉及一种用于汽车排气系统中端锥零件成型的冲压平台。


背景技术：

[0002]
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
[0003]
目前汽车排气系统端锥零件（排气管道壳体等旋转零件）常采用传统冲压工艺深拉伸方案，深拉伸方案工艺复杂、且工序长，拉伸过程中产生的报废品较多，根据零件外形的复杂程度，需要好几道成型工序，浪费大量的人力物力。


技术实现要素：

[0004]
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种用于汽车排气系统中端锥零件成型的冲压平台，成型工序简单，加工效率高。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车排气系统中端锥零件成型的冲压平台，包括冲压平台，所述冲压平台的上端面固定设置有支撑架，所述支撑架的数量为两个，两个所述支撑架之间固定设置有稳定支架，所述稳定支架的下端面固定设置有压力机，所述压力机的输出端螺纹连接有上模具；所述冲压平台的上端面对应于所述上模具的位置处固定设置有下模具；所述支撑架的侧端面开设有多个通孔；两个所述支撑架之间设置有支撑杆；所述支撑杆的数量为两个，两个所述支撑杆的一端均与模仁的侧端面固定连接；所述支撑杆位于所述通孔的内部；所述支撑杆的外端部设置有外螺纹，所述支撑杆通过锁紧螺栓可拆卸设置在所述支撑架上。
[0006]
进一步的，所述冲压平台的正端面固定设置有电源控制开关，所述电源控制开关与所述压力机电性连接。
[0007]
根据上述技术方案，便于控制压力机的电源连接与启动。
[0008]
进一步的，所述下模具以及所述上模具的内端面分别开设有下凹槽以及上凹槽。
[0009]
根据上述技术方案，上凹槽和下凹槽的设置可以防止合模时，上模具或者下模具碰到支撑杆，而发生损坏。
[0010]
进一步的，所述下模具以及所述上模具的内部开设有成型凹槽，所述模仁的外侧设置有与所述成型凹槽相互配合的成型轮廓。
[0011]
根据上述技术方案，成型凹槽与成型轮廓相互配合可以完成汽车排气系统中端锥零件壳体的成型。
[0012]
进一步的，所述下模具以及所述上模具的内端面固定设置有切边刀具，所述切边刀具内侧的端面与所述上凹槽以及所述下凹槽的端面位于同一纵平面上。
[0013]
根据上述技术方案，切边刀具的设置可以去除待加工零件上的毛刺和余边。
[0014]
进一步的，多个所述通孔均匀设置在所述支撑架的左右端面。
[0015]
根据上述技术方案，便于支撑杆与不同位置处的通孔配合，从而可以实现加工不同厚度端锥零件壳体的目的。
[0016]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0017]
通过设置有上模具、下模具以及模仁可以实现零件的快速成型，成型工序简单，加工效率高；通过不断旋转支撑杆，带动支撑杆上的待加工零件进行旋转，对零件圆周上的不同位置进行连续冲压，冲压效率更高；支撑杆的外端部设置有外螺纹，支撑杆通过锁紧螺栓可拆卸设置在支撑架上，锁紧螺栓只限制模仁在水平方向上的自由度，更加易于实现支撑杆的旋转，提高加工旋转类端锥零件的效率。
附图说明
[0018]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0019]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0020]
图2为图1中b向视图；
[0021]
图3为图1中a处的放大示意图。
[0022]
图中：1、冲压平台；2、下模具；3、支撑架；4、稳定支架；5、压力机；6、上模具；7、切边刀具；8、通孔；9、支撑杆；10、模仁；11、锁紧螺栓；12、下凹槽；13、上凹槽；14、电源控制开关。
具体实施方式
[0023]
为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0026]
出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术
人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
[0027]
实施例一
[0028]
请参阅图1-图3，本实用新型提供以下技术方案：一种用于汽车排气系统中端锥零件成型的冲压平台，包括冲压平台1，冲压平台1的上端面固定设置有支撑架3，支撑架3的数量为两个，两个支撑架3之间固定设置有稳定支架4，稳定支架4的下端面固定设置有压力机5，压力机5的输出端螺纹连接有上模具6；冲压平台1的上端面对应于上模具6的位置处固定设置有下模具2；支撑架3的侧端面开设有多个通孔8；两个支撑架3之间设置有支撑杆9；支撑杆9的数量为两个，两个支撑杆9的内端均与模仁10的侧端面固定连接；支撑杆9位于通孔8的内部；支撑杆9的外端部设置有外螺纹，外螺纹只设置在支撑杆9露出支撑架3的端面上；支撑杆9通过锁紧螺栓11可拆卸设置在支撑架3上；为了便于待加工零件与模仁10之间的稳定固定，一方面，可以借助模仁10本身的不规则轮廓、上模具6以及下模具2进行限制，另一方面，可以通过在模仁10的左右侧端面上设置挡板限制代加工零件的左右自由度；为了防止压力机5压力过大损毁支撑杆9或者下模具2，可以在模具上加装压力过载保护装置，关于冲压模具压力过载保护装置属于现有技术，在此不再阐述；在加工时，可以先将板状原材料进行卷圆，激光焊接后，套设在模仁10处，进行冲压成型，工序简单，成型效率高；为便于满足更多外形形状，更加便于原材料套设在模仁10上，可以将本实用新型中的模仁10制作成四分之一的形状，通过旋转支撑杆9带动模仁10边旋转，边连续冲压。
[0029]
根据上述实施例，具体的，请参考图1，冲压平1的正端面固定设置有电源控制开关14，电源控制开关14与压力机5电性连接，便于控制压力机5的电源连接与启动。
[0030]
根据上述实施例，具体的，请参考图1和图2，下模具2以及上模具6的内端面分别开设有下凹槽12以及上凹槽13，上凹槽13和下凹槽12的设置可以防止合模时，上模具6或者下模具2碰到支撑杆9，而发生损坏。
[0031]
根据上述实施例，具体的，请参考图1，下模具2以及上模具6的内部开设有成型凹槽，模仁10的外侧设置有与成型凹槽相互配合的成型轮廓，成型凹槽与成型轮廓相互配合可以完成汽车排气系统中端锥零件壳体的快速成型。
[0032]
根据上述实施例，具体的，请参考图1和图3，下模具2以及上模具6的内端面固定设置有切边刀具7，切边刀具7内侧的端面与上凹槽13以及下凹槽12的端面位于同一纵平面上，切边刀具7的设置可以去除待加工零件上的毛刺和余边。
[0033]
根据上述实施例，具体的，请参考图1，多个通孔8均匀设置在支撑架3的左右端面，便于支撑杆9与不同位置处的通孔8配合，从而可以实现加工不同厚度端锥零件壳体的目的。
[0034]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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