一种高效的汽车门板生产设备的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体涉及一种高效的汽车门板生产设备。


背景技术：

[0002]
20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。世界汽车工业的发展大致上经历了4个阶段。
[0003]
在汽车加工过程包括对汽车车板的加工生产，现有技术中对汽车车板的生产加工一般将车板放置在工作台上进行打磨、粘接、钻孔等加工，现有技术中对汽车车板的固定存在固定不稳定的情况，影响后期进行加工的操作。


技术实现要素：

[0004]
(一)解决的技术问题
[0005]
本实用新型目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种高效的汽车门板生产设备。
[0006]
(二)技术方案
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一种高效的汽车门板生产设备，包括工作台，所述工作台的表面设置有呈对称分布的两个立柱，两个所述立柱相对的一侧设置有安装板，所述安装板通过两个连接板与所述立柱固定连接，所述安装板的表面设置有两个转轴，两个所述转轴上套设有涡轮，所述涡轮与所述转轴固定连接，两个所述涡轮之间啮合有涡杆，所述安装板位于所述涡杆的位置设置有套环，所述套环固定在所述安装板上，所述涡杆相对于所述安装板相对的一侧设置有固定板，所述套环的顶部与所述固定板固定连接，所述转轴与所述固定板转动连接，两个所述转轴的外侧固定连接有转动杆，所述转动杆远离所述固定板的一侧转动连接有夹持板，所述夹持板与所述安装板之间设置有联动杆，所述联动杆的两端与所述夹持板、所述安装板转动连接，两个所述涡杆通过传动件同步转动。
[0008]
进一步地，所述传动件包括驱动电机、传动轴与传动带，所述驱动电机位于所述工作台的表面，所述驱动电机为双轴电机，所述驱动电机两端输出轴的自由端固定连接有传动轴，所述传动轴贯穿所述立柱，同一侧所述传动轴与同一侧所述涡杆通过传动带同步转动。
[0009]
进一步地，所述涡杆贯穿所述立柱，两个所述传动带分别位于两个所述立柱相背的一侧。
[0010]
进一步地，所述联动杆、所述转动杆位于所述安装板与所述固定板之间，所述联动杆通过固定杆与所述安装板、所述固定板转动连接。
[0011]
进一步地，两个所述夹持板相对的一侧固定连接有固定块。
[0012]
(三)有益效果
[0013]
本实用新型提供了一种高效的汽车门板生产设备，具有以下优点：
[0014]
1，本实用新型，通过涡杆的转动带动涡轮的转动，涡轮转动带动转动杆进行转动，
由此带动联动杆进行转动，由此带动两个夹持板相互靠近来对中间的零部件进行夹持，涡轮与涡杆通过驱动电机带动，相对现有技术中的固定装置不易发生转动，可以有效使其固定得更加稳定。
[0015]
2，本实用新型，两个涡杆通过传动件带动其进行同步转动，驱动电机为双轴电机，驱动电机带动传动轴进行转动，传动轴的转动带动传动带进行转动，由此实现两个夹持板相对进行夹持，方便进行操作。
附图说明
[0016]
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]
图1为本实用新型的主视图；
[0018]
图2为本实用新型的主视剖视图；
[0019]
图3为图2中a区域放大图。
[0020]
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]
1-工作台，2-立柱，3-安装板，4-转轴，5-涡轮，6-涡杆，7-套环，8-固定板，9-转动杆，10-夹持板，11-联动杆，12-传动件，121-驱动电机，122-传动轴，123-传动带，13-连接板。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高效的汽车门板生产设备，包括工作台1，工作台1的表面设置有呈对称分布的两个立柱2，两个立柱2相对的一侧设置有安装板3，安装板3通过两个连接板13与立柱2固定连接，安装板3的表面设置有两个转轴4，两个转轴4上套设有涡轮5，涡轮5与转轴4固定连接，两个涡轮5之间啮合有涡杆6，安装板3位于涡杆6的位置设置有套环7，套环7固定在安装板3上，涡杆6相对于安装板3相对的一侧设置有固定板8，套环7的顶部与固定板8固定连接，转轴4与固定板8转动连接，两个转轴4的外侧固定连接有转动杆9，转动杆9远离固定板8的一侧转动连接有夹持板10，夹持板10与安装板3之间设置有联动杆11，联动杆11的两端与夹持板10、安装板3转动连接，两个涡杆6通过传动件12同步转动。
[0024]
传动件12包括驱动电机121、传动轴122与传动带123，驱动电机121位于工作台1的表面，驱动电机121为双轴电机，驱动电机121两端输出轴的自由端固定连接有传动轴122，传动轴122贯穿立柱2，同一侧传动轴122与同一侧涡杆6通过传动带123同步转动。
[0025]
涡杆6贯穿立柱2，两个传动带123分别位于两个立柱2相背的一侧。
[0026]
联动杆11、转动杆9位于安装板3与固定板8之间，联动杆11通过固定杆与安装板3、
固定板8转动连接。
[0027]
两个夹持板10相对的一侧固定连接有固定块，具体的，固定块起到辅助的作用。
[0028]
本实施例的一个具体应用为：
[0029]
在使用时，将汽车车板的零部件放置到工作台1的表面，驱动电机121运行，驱动电机121运行时带动传动轴122进行转动，传动轴122进行转动时带动涡杆6进行转动，在涡杆6进行转动时，涡杆6作用于两侧的涡轮5，带动涡轮5进行转动，在涡杆6进行转动两侧的涡轮5的转动方向相反，上方的涡轮5进行顺时针转动，下方的涡轮5进行逆时针转动，在涡轮5转动时带动转轴4进行转动，转轴4带动转动杆9进行转动，由于转动杆9的长度不变，由此带动夹持板10向中间移动，联动杆11在转动杆9的带动下也发生转动，由此使两个夹持板10相互靠近由此来对车板的零部件进行夹持，由此可以方便后期进行加工。
[0030]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0031]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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