一种管件内凸包的成型模具的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种管件内凸包的成型模具。


背景技术：

[0002]
在汽车的底盘部件中，为实现诸多的通气、通油、排水、排气等功能，管件是不可或缺的一部分，而管件为了实现其功能，其结构至少一端有一个凸包的结构存在，有需要的会存在2个、3个、4个或更多的凸包，凸包的成型一般是通过冲压实现的，在冲压设备上需要先实现管件的定位，而后由凸包冲头冲压得到与管件相连的凸包，现有的冲压设备中，定位与冲压是由独立的执行机构完成的，结构复杂，工作效率不高；如申请号为201720143272.6所公开的一种管子打凸包装置，在该装置中，上压块与下支撑台的作用仅仅实现管子的定位，由滑动轨道、升降气缸、伸缩件、连接板、凸起件构成的成型机构实现凸包的成型，装置结构复杂，且在成型过程中需要耗费大量的时间；申请号为201610296582.1的发明专利公开了一种t形斜槽式凸包成型机构，在该装置中，管件的定位由模芯轴、上模板、下垫块实现，而凸包的成型由气缸通过斜槽推杆带动凸包冲头运动，定位机构与成型机构相互独立，装置工作效率有待提高。


技术实现要素：

[0003]
针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种管件内凸包的成型模具。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供一种管件内凸包的成型模具，包括
[0005]
底座，所述底座上部设有容纳管件的下腔室，并在所述下腔室的底部开有凹槽；
[0006]
组合模，所述组合模由上模、下模组成，所述上模可滑动地设于所述底座左侧并配有压弹簧，所述上模上在左侧加工有第一挤压面，所述上模在右侧加工有第一斜面，所述上模在所述第一斜面的左侧设有水平的滑槽，所述下模上部固定有t型块，且所述t型块卡嵌在所述上模的滑槽中，且所述下模与所述上模之间连有第一气弹簧，所述下模具有与所述第一斜面匹配的第二斜面，所述下模的右端开有冲模腔，凸包冲头设在所述冲模腔内并配有复位弹簧；
[0007]
升降台，所述升降台位于所述底座上方，所述升降台下部设有斜楔及第二气弹簧，所述斜楔上加工有与所述第一挤压面匹配的第二挤压面，所述第二气弹簧下部设有压模，所述压模下部设有容纳管件的上腔室；
[0008]
升降台往下，驱动压模压紧管件，同时驱动组合模进入管件内部，上模相对于下模运动促使凸包冲头在管件上成型凸包，装置由一个升降台的运动实现了管件的定位与凸包的成型，结构紧凑，加工高效。
[0009]
优选地，所述冲模腔的上部设有盖板，所述凸包冲头的上端为球部，所述凸包冲头的下端为一冲压部；
[0010]
在上述技术方案中，盖板方便凸包冲头的装配，球部便于上模对凸包冲头产生挤压，冲压部用于凸包的冲压成型。
[0011]
优选地，所述升降台处于高位时，所述组合模退出至所述底座的左侧；
[0012]
在上述技术方案中，组合模退出方便人工将管件放置到底座上的下腔室内。
[0013]
优选地，所述第二气弹簧有四个，与所述底座的四个端角位置对应；
[0014]
在上述技术方案中，多个气弹簧的作用使得管件的受力更加均匀，定位更加准确。
[0015]
优选地，所述上腔室与所述下腔室均呈半包围结构，所述上腔室与所述下腔室共同组成包围管件的容纳室；
[0016]
在上述技术方案中，管件定位后，压模与底座是刚性接触的，避免了升降台继续往下时，管件表面承受过大的压力，而且，管件偏右放置时，通过上腔室与下腔室的挤压作用可以将管件往左调整。
[0017]
本实用新型相对于现有技术的有益效果为：现有的用于成型管件凸包的装置，其定位机构与成型机构是独立的，具有不同的动力源，而本装置采用一个升降台的运动实现了管件内的凸包的成型，结构紧凑，设计合理，工作效率提高，管件定位精确无误。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型一种管件内凸包的成型模具的主视图；
[0019]
图2～4为装置工作过程示意图；
[0020]
图5为图4中a位置的放大图。
[0021]
图中：1、升降台；2、斜楔；21、第二挤压面；3、上模；31、第一挤压面；32、滑槽；33、第一斜面；4、压弹簧；5、第一气弹簧；6、下模；61、第二斜面；62、冲模腔；7、t型块；8、复位弹簧；9、凸包冲头；91、球部；92、冲压部；10、盖板；11、底座；111、凹槽；12、管件；13、压模；14、第二气弹簧。
具体实施方式
[0022]
如图1所示，本实用新型实施例的一种管件内凸包的成型模具，包括底座11，底座11上部设有容纳管件12的下腔室，并在下腔室的底部开有凹槽111；组合模由上模3、下模6组成，上模3可滑动地设于底座11左侧并配有压弹簧4，上模3上在左侧加工有第一挤压面31，上模3在右侧加工有第一斜面33，上模3在第一斜面33的左侧设有水平的滑槽32，下模6上部固定有t型块7，且t型块7卡嵌在上模3的滑槽32中，使得下模6与上模3形成稳定的滑动结构，且下模6与上模3之间连有第一气弹簧5，下模6具有与第一斜面33匹配的第二斜面61，下模6的右端开有冲模腔62，凸包冲头9设在冲模腔62内并配有复位弹簧8，凸包冲头9与凹槽111的作用使得凸包成型；升降台1位于底座11上方，升降台1下部设有斜楔2及第二气弹簧14，斜楔2上加工有与第一挤压面31匹配的第二挤压面21，第二气弹簧14下部设有压模13，压模13下部设有容纳管件12的上腔室；冲模腔62的上部设有盖板10，凸包冲头9的上端为球部91，凸包冲头9的下端为一冲压部92；当升降台1处于高位时，组合模退出至底座11的左侧，便于人工将管件12置于底座11的下腔室内；第二气弹簧14有四个，与底座11的四个端角位置对应，使得压模13对管件12的作用力均匀；上腔室与下腔室均呈半包围结构，上腔室与下腔室共同组成包围管件12的容纳室，使得管件12的定位准确。
[0023]
现有的用于成型管件凸包的装置，其定位机构与成型机构是独立的，具有不同的动力源，而本装置采用一个升降台的运动实现了管件内的凸包的成型，结构紧凑，设计合
理，工作效率提高，管件定位精确无误。
[0024]
具体使用时，为方便理解本实用新型，结合附图进行描述；
[0025]
参见图1，升降台处于高位，人工将管件置于底座上方的下腔室内，管件自身带有一定的斜度，管件放置在下腔室的大致位置即可；
[0026]
参见图2，升降台往下，压模与底座接触，上腔室与下腔室形成完全包围管件的容纳室，如果管件偏右放置时，压模与基座的挤压促使管件往左移动，实现位置的调整，同时，压模与底座的刚性接触，避免了管件的直接受力，保护了产品；
[0027]
参见图3，升降台往下，第二气弹簧收缩，斜楔与上模由第二挤压面21与第一挤压面31发生挤压作用，上模与下模同步进入管件内部；
[0028]
参见图4，下模抵靠到底座的左壁面，下模的运动停止，此时，冲模腔62的位置与凹槽111对正，升降台继续往下，第一气弹簧5收缩，上模相对下模往右运动，参见图5，第一斜面33与第二斜面61的作用促使凸包冲头9克服复位弹簧8的弹性力往下，冲压部92与凹槽111的作用成型出凸包；
[0029]
之后，升降台回到高位，压弹簧促使组合模回到左侧，复位弹簧促使凸包冲头回到冲模腔62内，将成型后的管件取出即可。
[0030]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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