一种汽车零部件加工用钻孔装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体为一种汽车零部件加工用钻孔装置。


背景技术：

[0002]
在汽车零部件的加工过程中，钻孔机是必备加工设备之一，现有的钻机设备，一般是通过手动调节卡紧机构(卡紧机构主要用于固定加工件，以防在钻孔过程中出现打滑现象)，即使有少量通过电动机构驱动卡紧机构卡紧加工件，也是挨个驱动不同方位的卡紧机构，不能实现快速固定卡紧件的目的，其次，加工件在钻孔前，一般需做压平处理，因此需要将加工件辗转多处，操作繁琐。
[0003]
鉴于此，我们提出一种可快速定位且集压平、钻孔二合一同步进行的钻孔设备，大大减少加工工时，提高效率。


技术实现要素：

[0004]
(一)解决的技术问题
[0005]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用钻孔装置，解决了现有钻孔装置效率低的问题。
[0006]
(二)技术方案
[0007]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用钻孔装置，包括一加工台，所述加工台的中部设置有压板槽，所述加工台的内腔交错可转动安装有两个第一螺杆，且两个第一螺杆相互垂直，其中一侧的第一螺杆上安装有第一锥形齿轮，另一个第一螺杆上安装有第三锥形齿轮，所述加工台的内腔可转动安装有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，所述第二锥形齿轮与第三锥形齿轮啮合。
[0008]
所述加工台的一侧壁固设有第一电机，该第一电机的输出端与其中一个第一螺杆的一端同轴连接，所述第一螺杆上螺纹连接有第一滑座，所述加工台的顶部开设有滑槽，所述第一滑座的顶部固设有卡夹，该卡夹的顶部穿过滑槽并卡接在加工台顶部的加工件的外侧壁上。
[0009]
所述压板槽内滑动安装有冲压板，所述第一滑座的底部铰接有连杆，该连杆的底部与冲压板的顶部铰接。
[0010]
所述加工台的顶部可转动安装有第二螺杆，且第二螺杆的一端与位于加工台顶部的第二电机的输出端同轴连接，所述第二螺杆上螺纹连接有第二滑座，所述第二滑座的顶部固设有撑架，所述撑架的顶部可转动安装有第三螺杆，所述第三螺杆的一端与固设在撑架内侧壁上的第三电机的输出端同轴连接，所述第三螺杆上螺纹连接有第三滑座，所述第三滑座的底部安装有可上下伸缩的气缸，所述气缸的自由端固定连接有第四电机，所述第四电机的输出端固定连接有钻轴。
[0011]
优选的，所述第一螺杆的两端攻有转向相反的外螺纹，中部为平滑柱体。
[0012]
优选的，所述第三滑座的顶部滑动连接在撑架的顶部。
[0013]
优选的，所述第一锥形齿轮与第三锥形齿轮等大。
[0014]
(三)有益效果
[0015]
本实用新型提供了一种汽车零部件加工用钻孔装置。具备以下有益效果：
[0016]
该汽车零部件加工用钻孔装置，通过设置机械传动机构，能够实现同步卡紧的目的，可快速通过卡紧机构将加工件卡紧，无需分步调节卡紧机构，从而大大减少工时；进一步的，我们利用该传动机构，搭载压平装置，可实现压平与钻孔同步展开的目的，减少能耗，此举不仅减少了辗转次数，还缩短了加工工时，提高了效率。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型结构正剖图；
[0018]
图2为本实用新型结构俯视图；
[0019]
图3为本实用新型结构正视图；
[0020]
图4为本实用新型加工台结构俯剖图。
[0021]
图中：1、加工台；101、滑槽；2、压板槽；3、第一螺杆；4、第一锥形齿轮；5、第二锥形齿轮；6、第三锥形齿轮；7、第一电机；8、第一滑座；9、卡夹；10、加工件；11、冲压板；12、连杆；13、第二螺杆；14、第二电机；15、第二滑座；16、撑架；17、第三螺杆；18、第三电机；19、第三滑座；20、气缸；21、第四电机；22、钻轴。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
如图1、3以及图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用钻孔装置，包括一加工台1，加工台1的中部设置有压板槽2，加工台1的内腔交错可转动安装有两个第一螺杆3，且两个第一螺杆3相互垂直，第一螺杆3的两端攻有转向相反的外螺纹，从而可使第一滑座8朝着相反的反向滑动，中部为平滑柱体，其中一侧的第一螺杆3上安装有第一锥形齿轮4，另一个第一螺杆3上安装有第三锥形齿轮6，加工台1的内腔可转动安装有第二锥形齿轮5，第一锥形齿轮4与第二锥形齿轮5啮合，第二锥形齿轮5与第三锥形齿轮6啮合，第一锥形齿轮4与第三锥形齿轮6等大，从而可使多个卡夹9移动速度相等。
[0024]
如图1-3所示，加工台1的一侧壁固设有第一电机7，该第一电机7的输出端与其中一个第一螺杆3的一端同轴连接，第一螺杆3上螺纹连接有第一滑座8，加工台1的顶部开设有滑槽101，第一滑座8的顶部固设有卡夹9，该卡夹9的顶部穿过滑槽101并卡接在加工台1顶部的加工件10的外侧壁上。
[0025]
如图1所示，压板槽2内滑动安装有冲压板11，第一滑座8的底部铰接有连杆12，此处我们在横向第一螺杆3上铰接连杆12，纵向的第一螺杆3则无需铰接连杆12，该连杆12的底部与冲压板11的顶部铰接。
[0026]
如图1-3所示，加工台1的顶部可转动安装有第二螺杆13，且第二螺杆13的一端与
位于加工台1顶部的第二电机14的输出端同轴连接，第二螺杆13上螺纹连接有第二滑座15，第二滑座15的顶部固设有撑架16，启动第二电机14，可带动第二螺杆13转动，继而带动第二滑座15滑动，从而使撑架16前后移动。
[0027]
撑架16的顶部可转动安装有第三螺杆17，第三螺杆17的一端与固设在撑架16内侧壁上的第三电机18的输出端同轴连接，第三螺杆17上螺纹连接有第三滑座19，第三滑座19的顶部滑动连接在撑架16的顶部，第三滑座19的底部安装有可上下伸缩的气缸20，气缸20的自由端固定连接有第四电机21，第四电机21的输出端固定连接有钻轴22，启动第三电机18，可带动第三螺杆17转动，继而使第三滑座19滑动，从而使钻轴22左右移动，再结合前面撑架16可前后移动，因此钻轴22在前后左右四个方位上均可自由移动，提高了灵活的，启动气缸20以及第四电机21，可使钻轴22对加工件10进行钻孔。
[0028]
使用时，首先将加工件10放置在加工台1的中部，然后启动第一电机7，可带动其中一个第一螺杆3转动，从而可带动其上的第一滑座8相互靠拢，与此同时，第一螺杆3还带动第一锥形齿轮4转动，继而带动第二锥形齿轮5转动，从而带动第三锥形齿轮6转动，继而可带动另一个第一螺杆3转动，从而使其上的第一滑座8也相互靠拢，从而使四个第一滑座8顶部的卡夹9同步靠拢，继而使四个卡夹9同步卡紧加工件10，从而可实现快速固定加工件10的目的，缩短了工时。
[0029]
如图1所示，在第一滑座8靠拢的过程中，可带动连杆12拉动，继而可带动冲压板11在压板槽2内下滑，压板槽2内放置有待压平的加工件10，因此通过下滑的冲压板11可将加工件10压平，待钻孔完成后，反向启动第一电机7，可使第一滑座8复位，从而带动冲压板11上升，继而松开加工件10，然后将其取出再准备钻孔即可，由于卡紧与冲压均由第一电机7功能，因此减少了能耗。
[0030]
综上所述，该汽车零部件加工用钻孔装置，通过设置机械传动机构，能够实现同步卡紧的目的，可快速通过卡紧机构将加工件10卡紧，无需分步调节卡紧机构，从而大大减少工时；进一步的，我们利用该传动机构，搭载压平装置，可实现压平与钻孔同步展开的目的，减少能耗，此举不仅减少了辗转次数，还缩短了加工工时，提高了效率。
[0031]
需要说明的是，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，其控制原理、内部结构以及控制开关方式等均为现有技术的常规手段，此处直接引用，不做赘述，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0032]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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