一种万向联轴器焊接用夹紧工装的制作方法

[0001]
本实用新型涉及联轴器生产技术领域，特别涉及一种万向联轴器焊接用夹紧工装。


背景技术：

[0002]
万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动；万向联轴器最大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高，万向联轴器通常由传动轴、轴承以及万向节三部分组成，轴承和万向节分别在传动轴的两端，为了保证使用时的准确性以及安全性，故需要在焊接时保证传动轴和轴承以及万向节之间连接的准确性，以保证生产出来的产品的质量，因为万向联轴器的本身重量很大，故在焊接时不好调整传动轴、轴承以及万向节三者之间的连接关系，对于传动轴和轴承以及万向节之间的定位很难，且焊接很不方便，为了保证焊接的稳定性，所以在焊接时工件是固定不动的，故导致了焊接很不方便。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是提供一种万向联轴器焊接用夹紧工装，用于解决上述背景技术存在的技术问题。
[0004]
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的: 一种万向联轴器焊接用夹紧工装，包括框架，所述框架的左侧端固设有一减速机，所述减速机的输出轴上固接有工作台，所述工作台远离减速机的一端固设有若干根转轴，所述转轴和框架的右侧端转动连接；所述工作台上固设有放置板，所述放置板内部开设有上端开口且呈弧形状的第一凹槽，放置板的表面设有若干能够封堵第一凹槽的固定机构，所述工作台的表面位于放置板的两侧均设有气缸，所述气缸的输出端活动连接有夹紧机构。
[0005]
优选地，所述固定机构包括设置在放置板表面的两个耳座和设置在放置板上方的盖板，所述两个耳座的内部均开设有相对应的转孔，所述盖板的两端均固设有转杆，所述两根转杆对应的插入到转孔的内部，所述盖板的内部还设有弧形状的第二凹槽，盖板和放置板的内部均开设有第一螺纹孔，通过插入到第一螺纹孔内的螺钉将盖板与放置板固定。
[0006]
优选地，所述夹紧机构包括上夹块和下夹块，所述下夹块的表面与气缸的输出端固定连接，上夹块和下夹块的内部开设有相匹配且呈弧形状的第三凹槽，上夹块和下夹块内部开设有绕开第三凹槽的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内插接有调节螺杆，用来调节上夹块的竖直高度。
[0007]
优选地，所述框架的右端开设有圆槽，所述转轴插入到圆槽的内部，所述转轴和圆槽壁之间设置有固定轴承。
[0008]
优选地，所述减速机通过螺钉固定在框架上，所述气缸通过螺钉固定在工作台的表面。
[0009]
优选地，所述第二螺纹孔的数量为四个，均匀的分布在上夹块和下夹块的内部。
[0010]
本实用新型的有益效果如下：本实用新型一种万向联轴器焊接用夹紧工装，通过将传动轴安装在放置板上并通过固定机构将其定位，并将万向节和轴承分别安装在放置板两侧的夹紧机构内，并通过气缸调节夹紧机构的位置使得万向节和轴承能够与传动轴对准，从而方便焊接，此外，通过减速机实现工作台的转动，便于万向节和传动轴、轴承和传动轴之间不方便焊接的位置能够暴露清楚，使得焊接工作简单轻松。
附图说明
[0011]
图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]
图2是固定机构的机构示意图；
[0013]
图3是夹紧机构的结构示意图。
具体实施方式
[0014]
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0015]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二
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等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0016]
参照图1至图3，本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的: 一种万向联轴器焊接用夹紧工装，包括框架1，所述框架1的左侧端固设有一减速机2，所述减速机2的输出轴上固接有工作台3，所述工作台3远离减速机2的一端固设有若干根转轴4，所述转轴4和框架1的右侧端转动连接；所述工作台3上固设有放置板5，所述放置板5内部开设有上端开口且呈弧形状的第一凹槽6，放置板5的表面设有若干能够封堵第一凹槽6的固定机构7，所述工作台3的表面位于放置板5的两侧均设有气缸8，所述气缸8的输出端活动连接有夹紧机构9，本实用新型一种万向联轴器焊接用夹紧工装，通过将传动轴安装在放置板5上并通过固定机构7将其定位，并将万向节和轴承分别安装在放置板5两侧的夹紧机构9内，并通过气缸8调节夹紧机构9的位置使得万向节和轴承能够与传动轴对准，从而方便焊接，此外，通过减速机2实现工作台3的转动，便于万向节和传动轴、轴承和传动轴之间不方便焊接的位置能够暴露清楚，使得焊接工作简单轻松。
[0017]
优选地，所述固定机构7包括设置在放置板5表面的两个耳座71和设置在放置板5上方的盖板72，所述两个耳座71的内部均开设有相对应的转孔711，所述盖板72的两端均固设有转杆73，所述两根转杆73对应的插入到转孔711的内部，所述盖板72的内部还设有弧形状的第二凹槽74，盖板72和放置板5的内部均开设有第一螺纹孔75，通过插入到第一螺纹孔75内的螺钉将盖板72与放置板5固定，本技术方案中，通过将传动轴先放入到第一凹槽6内部，转动盖板72使得转杆73在耳座71的转孔711内转动，当转动到第一凹槽6和第二凹槽74卡紧传动轴时，将螺钉插入到第一螺纹孔75内部，实现传动轴的固定。
[0018]
优选地，所述夹紧机构9包括上夹块91和下夹块92，所述下夹块92的表面与气缸8的输出端固定连接，上夹块91和下夹块92的内部开设有相匹配且呈弧形状的第三凹槽93，上夹块91和下夹块92内部开设有绕开第三凹槽93的第二螺纹孔94，这里第二螺纹孔94的数量为四个，均匀的分布在上夹块91和下夹块92的内部，第二螺纹孔94内插接有调节螺杆95，用来调节上夹块91的竖直高度，本技术方案中，通过将万向节放入到第三凹槽93内部，并通过调节螺杆95在第二螺纹孔94内的活动实现上夹块91的上下移动，使得上夹块91和下夹块92能够夹紧万向节，再通过气缸8将万向节输送至于传动轴接触完成焊接，轴承的焊接过程同样如此，这里就不赘述。
[0019]
优选地，所述框架1的右端开设有圆槽10，所述转轴4插入到圆槽10的内部，所述转轴4和圆槽10壁之间设置有固定轴承11，固定轴承11一方面起到固定转轴4的作用，防止转轴4从圆槽10的内部脱落，另一方面能够防止转轴4在转动过程中发生晃动，影响后期的焊接。
[0020]
优选地，所述减速机2通过螺钉固定在框架1上，所述气缸8通过螺钉固定在工作台3的表面，本技术方案中减速机2和气缸8均具有可拆卸性，在不使用时候能够拆下用作别处。
[0021]
以上对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本实用新型的保护范围内。

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