一种多功能动力设备用降噪装置的制作方法

本实用新型属于动力设备用降噪技术领域，尤其涉及一种多功能动力设备用降噪装置。

背景技术：

动力设备是将自然界中的各种潜在能源予以转化，传导和调整的设备。即在企业生产过程中，它能把大自然的潜能转化为机械能，再把机械能转化电能，以及把电能转化为机械能的机器体系。例如，火力发电，首先把燃料的潜能转变为热能，再把热能转变为机械能，然后把机械能转变为电能，最后，通过导线把电能送到消费地。

但是现有的动力设备用降噪装置还存在着不方便对动力设备进行安装固定，动力设备降噪方式单一和不方便对动力设备进行夹持固定维修的问题。

因此，发明一种多功能动力设备用降噪装置显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能动力设备用降噪装置，以解决现有的动力设备用降噪装置不方便对动力设备进行安装固定，动力设备降噪方式单一和不方便对动力设备进行夹持固定维修的问题。一种多功能动力设备用降噪装置，包括防护板，支撑柱，连接杆，支撑板，安装架，旋转升降防护动力设备安装架结构，旋转透气动力设备降噪固定架结构，缓冲防护动力设备防护架结构，防护壳，连接片，安装块，固定杆，紧固杆，防护杆和紧固螺栓，所述的支撑柱分别螺栓连接在支撑柱底部的四角位置；所述的连接杆分别螺栓连接在防护板上表面的左右两侧；所述的支撑板螺栓连接在连接杆的上部；所述的安装架螺栓连接在防护壳内侧的下部；所述的旋转升降防护动力设备安装架结构设置在安装架的上部；所述的旋转透气动力设备降噪固定架结构设置在支撑柱内部右侧的置物座；所述的缓冲防护动力设备防护架结构安装在防护板上表面的左侧；所述的防护壳螺栓连接在连接杆和连接杆的连接处；所述的连接片螺栓连接在支撑板上表面的中间位置；所述的安装块螺栓连接在连接杆右侧的上部；所述的固定杆一端螺栓连接在连接片上表面的中间位置，另一端螺栓连接在安装块上表面的中间位置；所述的紧固杆螺栓连接在安装块底部的中间位置；所述的防护杆螺纹连接在紧固杆底部的中间位置；所述的紧固螺栓螺纹连接在支撑柱和连接杆的连接处；所述的旋转升降防护动力设备安装架结构包括紧固板，锁紧螺栓，螺纹杆，旋转头，阻挡片，压板和通孔，所述的锁紧螺栓分别螺纹连接在紧固板内部左右两侧的下部；所述的螺纹杆螺纹连接在紧固板内部的中间位置；所述的旋转头螺栓连接在螺纹杆的上部；所述的阻挡片螺栓连接在螺纹杆的下部；所述的压板通过通孔套接在阻挡片外表面的下部；所述的通孔开设在压板内侧上部的中间位置。

优选的，所述的防护板具体采用不锈钢板；所述的支撑柱具体采用不锈钢柱；所述的支撑柱的底部胶接有橡胶垫。

优选的，所述的防护壳具体采用不锈钢壳；所述的防护壳的内壁上胶接有海绵隔音层。

优选的，所述的安装架具体采用u型的不锈钢架。

优选的，所述的压板的底部胶接有橡胶垫；所述的压板具体采用铝合金板。

优选的，所述的旋转透气动力设备降噪固定架结构包括防护箱，固定壳，防护网，电机，扇叶，安装管，安装杆，调节螺栓，固定板和固定网，所述的固定壳螺栓连接在防护箱的右侧；所述的防护网镶嵌在固定壳内部的右侧；所述的电机螺栓连接在防护网左侧的中间位置；所述的扇叶套接在电机的输出轴上；所述的安装管分别螺栓连接在防护箱内侧下部的左右两侧；所述的安装杆纵向插接在安装管内侧的上部；所述的调节螺栓螺纹连接在安装管和安装杆的连接处；所述的固定板螺栓连接在安装杆的上部；所述的固定网螺栓连接在安装管和安装管的连接处。

优选的，所述的固定壳具体采用梯形的不锈钢壳。

优选的，所述的防护网和固定网分别采用不锈钢网。

优选的，所述的缓冲防护动力设备防护架结构包括安装壳，连接管，插杆，连接板，阻挡板和防护簧，所述的连接管分别螺栓连接在安装壳内侧的四角位置；所述的插杆纵向插接在连接管内部的内侧；所述的连接板螺栓连接在插杆的外侧；所述的阻挡板螺栓连接在插杆的内侧；所述的防护簧一端焊接在安装壳内部的内侧，另一端焊接在阻挡板的内侧。

优选的，所述的防护簧的直径设置为三十毫米至四十毫米；所述的防护簧具体采用不锈钢弹簧。

优选的，所述的连接板内部的左右两侧车削有螺纹孔。

优选的，所述的紧固板与安装架螺栓连接设置；所述的防护箱与支撑柱螺栓连接设置；所述的安装壳与防护板螺栓连接设置。

优选的，所述的电机具体采用型号为yl的电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的紧固板，锁紧螺栓，螺纹杆，旋转头，阻挡片，压板和通孔的设置，有利于对动力设备进行安装固定。

2.本实用新型中，所述的防护箱，固定壳，防护网，电机，扇叶，安装管，安装杆，调节螺栓，固定板和固定网的设置，有利于增加对动力设备的降噪方式。

3.本实用新型中，所述的安装壳，连接管，插杆，连接板，阻挡板和防护簧的设置，有利于对动力设备进行夹紧维修。

4.本实用新型中，所述的防护板具体采用不锈钢板；所述的支撑柱具体采用不锈钢柱；所述的支撑柱的底部胶接有橡胶垫，有利于防止防护板生锈损坏，同时可防止降噪设备滑动。

5.本实用新型中，所述的防护壳具体采用不锈钢壳；所述的防护壳的内壁上胶接有海绵隔音层，有利于降低动力设备工作所产生的声音。

6.本实用新型中，所述的安装架具体采用u型的不锈钢架，有利于防止安装架生锈导致动力设备不能安装。

7.本实用新型中，所述的压板的底部胶接有橡胶垫；所述的压板具体采用铝合金板，有利于防止压伤动力设备。

8.本实用新型中，所述的防护簧的直径设置为三十毫米至四十毫米；所述的防护簧具体采用不锈钢弹簧，有利于防止防护簧生锈断裂。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的旋转升降防护动力设备安装架结构的结构示意图。

图3是本实用新型的旋转透气动力设备降噪固定架结构的结构示意图。

图4是本实用新型的缓冲防护动力设备防护架结构的结构示意图。

图中：

1、防护板；2、支撑柱；3、连接杆；4、支撑板；5、安装架；6、旋转升降防护动力设备安装架结构；61、紧固板；62、锁紧螺栓；63、螺纹杆；64、旋转头；65、阻挡片；66、压板；67、通孔；7、旋转透气动力设备降噪固定架结构；71、防护箱；72、固定壳；73、防护网；74、电机；75、扇叶；76、安装管；77、安装杆；78、调节螺栓；79、固定板；710、固定网；8、缓冲防护动力设备防护架结构；81、安装壳；82、连接管；83、插杆；84、连接板；85、阻挡板；86、防护簧；9、防护壳；10、连接片；11、安装块；12、固定杆；13、紧固杆；14、防护杆；15、紧固螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种多功能动力设备用降噪装置，包括防护板1，支撑柱2，连接杆3，支撑板4，安装架5，旋转升降防护动力设备安装架结构6，旋转透气动力设备降噪固定架结构7，缓冲防护动力设备防护架结构8，防护壳9，连接片10，安装块11，固定杆12，紧固杆13，防护杆14和紧固螺栓15，所述的支撑柱2分别螺栓连接在支撑柱2底部的四角位置；所述的连接杆3分别螺栓连接在防护板1上表面的左右两侧；所述的支撑板4螺栓连接在连接杆3的上部；所述的安装架5螺栓连接在防护壳9内侧的下部；所述的旋转升降防护动力设备安装架结构6设置在安装架5的上部；所述的旋转透气动力设备降噪固定架结构7设置在支撑柱2内部右侧的置物座；所述的缓冲防护动力设备防护架结构8安装在防护板1上表面的左侧；所述的防护壳9螺栓连接在连接杆3和连接杆3的连接处；所述的连接片10螺栓连接在支撑板4上表面的中间位置；所述的安装块11螺栓连接在连接杆3右侧的上部；所述的固定杆12一端螺栓连接在连接片10上表面的中间位置，另一端螺栓连接在安装块11上表面的中间位置；所述的紧固杆13螺栓连接在安装块11底部的中间位置；所述的防护杆14螺纹连接在紧固杆13底部的中间位置；所述的紧固螺栓15螺纹连接在支撑柱2和连接杆3的连接处；所述的旋转升降防护动力设备安装架结构6包括紧固板61，锁紧螺栓62，螺纹杆63，旋转头64，阻挡片65，压板66和通孔67，所述的锁紧螺栓62分别螺纹连接在紧固板61内部左右两侧的下部；所述的螺纹杆63螺纹连接在紧固板61内部的中间位置；所述的旋转头64螺栓连接在螺纹杆63的上部；所述的阻挡片65螺栓连接在螺纹杆63的下部；所述的压板66通过通孔67套接在阻挡片65外表面的下部；所述的通孔67开设在压板66内侧上部的中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的防护板1具体采用不锈钢板；所述的支撑柱2具体采用不锈钢柱；所述的支撑柱2的底部胶接有橡胶垫。

上述实施例中，具体的，所述的防护壳9具体采用不锈钢壳；所述的防护壳9的内壁上胶接有海绵隔音层。

上述实施例中，具体的，所述的安装架5具体采用u型的不锈钢架。

上述实施例中，具体的，所述的压板66的底部胶接有橡胶垫；所述的压板66具体采用铝合金板。

上述实施例中，具体的，所述的旋转透气动力设备降噪固定架结构7包括防护箱71，固定壳72，防护网73，电机74，扇叶75，安装管76，安装杆77，调节螺栓78，固定板79和固定网710，所述的固定壳72螺栓连接在防护箱71的右侧；所述的防护网73镶嵌在固定壳72内部的右侧；所述的电机74螺栓连接在防护网73左侧的中间位置；所述的扇叶75套接在电机74的输出轴上；所述的安装管76分别螺栓连接在防护箱71内侧下部的左右两侧；所述的安装杆77纵向插接在安装管76内侧的上部；所述的调节螺栓78螺纹连接在安装管76和安装杆77的连接处；所述的固定板79螺栓连接在安装杆77的上部；所述的固定网710螺栓连接在安装管76和安装管76的连接处。

上述实施例中，具体的，所述的固定壳72具体采用梯形的不锈钢壳。

上述实施例中，具体的，所述的防护网73和固定网710分别采用不锈钢网。

上述实施例中，具体的，所述的缓冲防护动力设备防护架结构8包括安装壳81，连接管82，插杆83，连接板84，阻挡板85和防护簧86，所述的连接管82分别螺栓连接在安装壳81内侧的四角位置；所述的插杆83纵向插接在连接管82内部的内侧；所述的连接板84螺栓连接在插杆83的外侧；所述的阻挡板85螺栓连接在插杆83的内侧；所述的防护簧86一端焊接在安装壳81内部的内侧，另一端焊接在阻挡板85的内侧。

上述实施例中，具体的，所述的防护簧86的直径设置为三十毫米至四十毫米；所述的防护簧86具体采用不锈钢弹簧。

上述实施例中，具体的，所述的连接板84内部的左右两侧车削有螺纹孔。

上述实施例中，具体的，所述的紧固板61与安装架5螺栓连接设置；所述的防护箱71与支撑柱2螺栓连接设置；所述的安装壳81与防护板1螺栓连接设置。

上述实施例中，具体的，所述的电机74具体采用型号为yl的电机。

工作原理

在本实用新型中使用时，首先把降噪装置移动到需要对动力设备降噪的位置，然后把需要降噪的动力设备放到安装架5内侧的上部，接着顺时针旋转安装架5即可对动力设备进行固定，同时手握旋转头64顺时针旋转螺纹杆63，然后利用压板66即可对动力设备进行加强固定，然后借助外部的螺栓把动力用设备安装在固定网710上即可对动力设备起到降噪的作用，同时借助压板66配合压板66即可对动力设备进行夹紧固定。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

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