一种用于汽车发动机打标的定位装置的制作方法

本实用新型属于汽车发动机打标的定位装置技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机打标的定位装置。

背景技术：

汽车发动机打标通常是由工作人员使用铁榔头敲击钢印在碳钢部件上形成标记。在具体操作时，工作人员一手扶持住钢印以避免钢印倾倒，固定钢印的位置，再用另一只手使用铁榔头敲击钢印以在所要标识的汽车发动机上设置其专有的标记。

但是目前市场上的汽车发动机打标的定位装置在使用的过程中仍然存在一定的缺陷，例如，使用汽车发动机打标的定位装置时，由于汽车发动机打标的定位装置难以在打标完成后使得钢印装置自动复位，影响了汽车发动机打标的定位装置的使用效果，使用汽车发动机打标的定位装置时，由于汽车发动机打标的定位装置的降温装置难以牢固固定发动机，且难以根据驱动装置的动力调节限位滑块之间的压力，影响了汽车发动机打标的定位装置使用的便捷性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机打标的定位装置，以解决上述背景技术中提出的使用汽车发动机打标的定位装置时，由于汽车发动机打标的定位装置难以在打标完成后使得钢印装置自动复位，由于汽车发动机打标的定位装置的降温装置难以牢固固定发动机，且难以根据驱动装置的动力调节限位滑块之间的压力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发动机打标的定位装置，包括定位安装箱体，其特征在于：所述定位安装箱体的一侧固定安装有侧定位挡板，所述定位安装箱体的内侧设置有限位滑块，所述限位滑块共设置有若干个，若干个所述限位滑块之间滑动连接有钢印滑动块，所述钢印滑动块的顶端固定连接有顶端连接板，所述顶端连接板的底端固定连接有弹簧伸缩杆，所述定位安装箱体的一侧固定安装有侧安装板，所述侧安装板的内侧通过螺纹旋合连接有调节螺杆，所述调节螺杆贯穿于侧安装板的内侧并延伸至定位安装箱体的内侧，所述调节螺杆的末端通过轴承转动连接有紧固压板，所述紧固压板位于限位滑块的一侧，所述侧安装板的内侧通过螺纹旋合连接有限位螺杆，所述限位螺杆位于调节螺杆的下方位置处，所述定位安装箱体的底端通过滑槽滑动连接有滑动基座，所述滑动基座的底端固定连接有限位压块。

优选的，所述定位安装箱体的底端开设有便于钢印滑动块滑出的滑槽，所述钢印滑动块的宽度小于限位滑块的宽度。

优选的，所述定位安装箱体的一侧开设有便于限位滑块滑出的矩形通槽。

优选的，所述限位螺杆的末端设置有防滑胶垫。

优选的，所述弹簧伸缩杆包括滑动外管和滑动内杆，所述滑动外管的内侧滑动连接有滑动内杆。

优选的，所述滑动外管和滑动内杆内侧设置有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了弹簧伸缩杆、顶端连接板和定位安装箱体，定位装置固定在发动机上后，驱动装置推动钢印滑动块在发动机上进行标记，标记完成后，在弹簧伸缩杆的推动下，钢印滑动块自动上升，弹簧伸缩杆的底端与定位安装箱体不固定连接，便于推动钢印滑动块回到原位，无需手动复位，解决了使用汽车发动机打标的定位装置时，由于汽车发动机打标的定位装置难以在打标完成后使得钢印装置自动复位，影响了汽车发动机打标的定位装置的使用效果的问题。

(2)本实用新型设置了限位螺杆、调节螺杆和限位滑块，使用者可根据使用情况调节钢印滑动块在限位滑块的位置，调节时可旋转调节螺杆，取出多个限位滑块中的一个，将其放置到钢印滑动块之前或之后，再拧紧调节螺杆，这样便于调节钢印滑动块在发动机上的标记位置，使用者将顶端连接板连接到驱动装置，转动限位螺杆，使得限位螺杆沿着侧安装板移动移一定距离，限位螺杆推动限位压块向着紧压发动机的一侧移动，便于使用者固定发动机，解决了使用汽车发动机打标的定位装置时，由于汽车发动机打标的定位装置的降温装置难以牢固固定发动机，且难以根据驱动装置的动力调节限位滑块之间的压力，影响了汽车发动机打标的定位装置使用的便捷性的问题

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的外观图；

图3是本实用新型的定位安装箱体结构示意图。

图中：1-侧定位挡板、2-限位滑块、3-弹簧伸缩杆、301-滑动外管、302-滑动内杆、4-钢印滑动块、5-顶端连接板、6-紧固压板、7-调节螺杆、8-侧安装板、9-限位螺杆、10-限位压块、11-滑动基座、12-定位安装箱体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车发动机打标的定位装置，包括定位安装箱体12，其特征在于：定位安装箱体12的一侧固定安装有侧定位挡板1，定位安装箱体12的内侧设置有限位滑块2，限位滑块2共设置有若干个，若干个限位滑块2之间滑动连接有钢印滑动块4，钢印滑动块4的顶端固定连接有顶端连接板5，顶端连接板5的底端固定连接有弹簧伸缩杆3，定位安装箱体12的一侧固定安装有侧安装板8，侧安装板8的内侧通过螺纹旋合连接有调节螺杆7，调节螺杆7贯穿于侧安装板8的内侧并延伸至定位安装箱体12的内侧，调节螺杆7的末端通过轴承转动连接有紧固压板6，紧固压板6位于限位滑块2的一侧，侧安装板8的内侧通过螺纹旋合连接有限位螺杆9，限位螺杆9位于调节螺杆7的下方位置处，定位安装箱体12的底端通过滑槽滑动连接有滑动基座11，滑动基座11的底端固定连接有限位压块10。

定位安装箱体12的底端开设有便于钢印滑动块4滑出的滑槽，所述钢印滑动块4的宽度小于限位滑块2的宽度。

定位安装箱体12的一侧开设有便于限位滑块2滑出的矩形通槽。

限位螺杆9的末端设置有防滑胶垫。

弹簧伸缩杆3包括滑动外管301和滑动内杆302，滑动外管301的内侧滑动连接有滑动内杆302。

滑动外管301和滑动内杆302内侧设置有弹簧。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，使用者可根据使用情况调节钢印滑动块4在限位滑块2的位置，调节时可旋转调节螺杆7，取出多个限位滑块2中的一个，将其放置到钢印滑动块4之前或之后，再拧紧调节螺杆7，这样便于调节钢印滑动块4在发动机上的标记位置，使用者将顶端连接板5连接到驱动装置，转动限位螺杆9，使得限位螺杆9沿着侧安装板8移动移一定距离，限位螺杆9推动限位压块10向着紧压发动机的一侧移动，便于使用者固定发动机，定位装置固定在发动机上后，驱动装置推动钢印滑动块4在发动机上进行标记，标记完成后，在弹簧伸缩杆3的推动下，钢印滑动块4自动上升，弹簧伸缩杆3的底端与定位安装箱体12不固定连接，便于推动钢印滑动块4回到原位，无需手动复位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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