一种飞机模拟器座舱的座椅调节装置的制作方法

本实用新型涉及飞行模拟器座舱技术领域，具体为一种飞机模拟器座舱的座椅调节装置。

背景技术：

飞行模拟器flightsimulator从广义上来说，就是用来模拟飞行器飞行的机器。如模拟飞机、导弹、卫星、宇宙飞船等飞行的装置，都可称之为飞行模拟器。它是能够复现飞行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置。从狭义上来说，就是用来模拟飞行器飞行且结构比较复杂功能比较齐全的装置。如果其结构比较简单且功能较少的飞行模拟装置，则称为飞行训练器。目前，现有的用于模拟器座舱的座椅，调节模式单一，使用不便。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机模拟器座舱的座椅调节装置，解决了现有的用于模拟器座舱的座椅，调节模式单一，飞行员操作不便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种飞机模拟器座舱的座椅调节装置，包括座椅本体、后置手柄、活动手柄、手柄挡块、传动钢索、止动杆、前置手柄、止动导槽和滑动导轨，所述座椅本体架设在两根滑动导轨上；所述止动杆固定连接在前置手柄上，所述前置手柄的一端固定连接在座椅本体上；所述止动导槽固定连接在座椅本体上；所述止动杆的两端架设在止动导槽上；所述后置手柄固定连接在座椅本体的靠背上，所述活动手柄通过旋转轴与后置手柄连接，所述手柄挡块安装在后置手柄上；所述传动钢索的一端固定连接在活动手柄上，所述传动钢索的另一端固定连接在止动杆的中间。

优选的，所述座椅本体的底部与两根所述滑动导轨滑动连接。

优选的，所述止动导槽位于两根所述滑动导轨的内侧。

优选的，所述滑动导轨的末端安装有限位座，防止座椅脱离导轨。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种飞机模拟器座舱的座椅调节装置，具备以下有益效果：

该飞机模拟器座舱的座椅调节装置，座椅可进行双模式调节，方便飞行员操作，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型底座总体装配结构示意图；

图2为本实用新型底座总体装配结构俯视图；

图3为本实用新型图2中a-a的截面结构图；

图4为本实用新型座椅本体结构的正视图；

图5为本实用新型座椅本体结构的后视图。

图中：1-座椅本体；2-后置手柄；3-活动手柄；4-手柄挡块；5-传动钢索；6-止动杆；7-前置手柄；8-止动导槽；9-滑动导轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机模拟器座舱的座椅调节装置，包括座椅本体1、后置手柄2、活动手柄3、手柄挡块4、传动钢索5、止动杆6、前置手柄7、止动导槽8和滑动导轨9，座椅本体1架设在两根滑动导轨9上，可以沿着导轨滑动；

止动杆6固定连接在前置手柄7上，前置手柄7的一端固定连接在座椅本体1上；

止动导槽8固定连接在座椅本体1上；止动杆6的两端架设在止动导槽8上；

后置手柄2固定连接在座椅本体1的靠背上，活动手柄3通过旋转轴与后置手柄2连接，手柄挡块4安装在后置手柄2上，用以阻挡活动手柄2向下转动；

传动钢索5的一端固定连接在活动手柄3上，传动钢索5的另一端固定连接在止动杆6的中间。

作为本实用新型的一种优选技术方案：座椅本体1的底部与两根滑动导轨9滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：止动导槽8位于两根滑动导轨9的内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案：极限位置止动：滑动导轨9的末端安装有限位座，防止座椅脱离导轨。

座椅双模式调节：

方式1：前置手柄7拉起，止动杆6两端脱离止动导槽8的凹槽，座椅可以前后滑动；反之，止动杆6两端卡在止动导槽8的凹槽中，座椅实现止动。

方式2：握紧后置手柄2和活动手柄3，通过传动钢索5使止动杆6两端脱离止动导槽8的凹槽，座椅可以前后滑动；反之，止动杆6两端卡在止动导槽8的凹槽中，座椅实现止动。

方便飞行员操作：

进入座舱时，飞行员握紧后置手柄2和活动手柄3，拖动座椅后移，然后坐上座椅，再拉起前置手柄7，座椅前移靠近仪表板，再放下前置手柄7实现止动。

离开座舱时，飞行员拉起前置手柄7，座椅后移，离开座椅，再握紧后置手柄2和活动手柄3，通过传动钢索5使止动杆6两端脱离止动导槽8的凹槽，座椅前移复位。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除