具有曲面显示屏的车机装置的制作方法

本实用新型涉及车机技术领域，特别是涉及一种具有曲面显示屏的车机装置。

背景技术：

车机装置(也可称为车载信息娱乐系统主机，或者车载导航系统主机，或者车载多媒体系统主机)为安装在车辆内的，并且能够实现人与车、车与外界的信息通讯的设备，车机装置通常具有车载显示屏。随着生活水平的提高，车辆用户对车机装置的要求也越来越严格，智能化车机装置应运而生，触摸显示屏是实现车机装置智能化不可或缺的一部分。但是，目前的车机装置的触摸显示屏通常为平面设计，这使得在车内相对有限的空间内，触摸显示屏的尺寸会受到一定限制，进而导致触摸显示屏的显示面积较小，用户观看视角较小，人眼视觉体验效果差的问题。

技术实现要素：

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的具有曲面显示屏的车机装置。

本实用新型的一个目的是要提供一种具有曲面显示屏的车机装置，使用曲面显示屏能够在有限的空间内获得更大的显示面积，从而提高用户视觉体验效果。

本实用新型一个进一步的目的是要使用柔性曲面屏，满足用户高舒适性的操作体验。

特别地，本实用新型提供了一种具有曲面显示屏的车机装置，其包括：

固定支撑组件，其第一侧设置有安装槽，安装槽具有弧形过渡段；

柔性曲面屏，包括第一平面显示部分、第二平面显示部分和曲面显示部分，第一平面显示部分和第二平面显示部分通过曲面显示部分连接；

柔性曲面屏的第一平面显示部分、第二平面显示部分和曲面显示部分均固定设置于安装槽内，且曲面显示部分设置在安装槽的弧形过渡段，柔性曲面屏朝向固定支撑组件方向的一侧与安装槽贴合设置。

可选地，安装槽还包括：

分别与弧形过渡段的两侧相接的第一直面段和第二直面段；

第一平面显示部分和第二平面显示部分分别对应设置在第一直面段和第二直面段。

可选地，固定支撑组件的第二侧设置有印制电路板；

柔性曲面屏朝向固定支撑组件方向的一侧还设置有柔性电路板；并且

固定支撑组件上对应柔性电路板设置位置还设置有通孔，柔性电路板依次穿过通孔后与印制电路板连接。

可选地，柔性电路板上设置有第一连接器；

印制电路板上设置有与第一连接器相匹配的第二连接器，柔性电路板穿过通孔后，通过第一连接器和第二连接器的插接实现与印制电路板的连接。

可选地，第一平面显示部分的面积大于第二平面显示部分的面积。

可选地，上述具有曲面显示屏的车机装置还包括：

后盖，设置在固定支撑组件的第二侧，并且后盖朝向固定支撑组件方向的一侧设置有收容部，柔性曲面屏和固定支撑组件组装在一起后，容纳于收容部内。

可选地，具有曲面显示屏的车机装置还包括：

安装支架，设置在后盖相背于固定支撑组件的另一侧。

可选地，安装支架的一部分与后盖相背于固定支撑组件的另一侧面贴合设置，安装支架的另一部分朝向远离另一侧面的方向凸伸出来。

可选地，固定支撑组件包括：

柔性曲面屏支架，安装槽位于柔性曲面屏支架的一侧上；

中框，设置于柔性曲面屏支架相背于安装槽的另一侧，并且柔性曲面屏和柔性曲面屏支架组装在一起后，固定设置在中框上。

可选地，柔性曲面屏朝向固定支撑组件方向的一侧还设置有贴附背胶，柔性曲面屏通过贴附背胶与柔性曲面屏支架上的安装槽贴合设置。

本实用新型提供了一种具有曲面显示屏的车机装置，该车机装置包括固定支撑组件和柔性曲面屏，其中固定支撑组件的第一侧设置有安装槽，并且安装槽具有弧形过渡段，柔性曲面屏包括第一平面显示部分、第二平面显示部分和曲面显示部分，第一平面显示部分、第二平面显示部分通过曲面显示部分连接，其中第一平面显示部分、第二平面显示部分和曲面显示部分均固定设置于固定支撑组件的安装槽内，且曲面显示部分设置在安装槽的弧形过渡段，柔性曲面屏的朝向所述固定支撑组件方向的一侧与安装槽贴合设置。本实用新型提供的具有曲面显示屏的车机装置，由于使用了柔性曲面屏，因此能够在车内有限的空间内获得更大的显示面积，从而有效解决了因显示屏为平面设计带来的显示面积较小，用户观看视角较小，用户视觉体验效果差的问题。

进一步地，本实用新型的固定支撑组件的安装槽具有弧形过渡段，使得车机装置的整体造型为曲面效果，使得车机装置更富有美感，进一步提高用户视觉体验。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是现有的车机装置的显示屏的设计示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的具有曲面显示屏的车机装置的示意性结构图；

图3是根据本实用新型一个实施例的具有曲面显示屏的车机装置的示意性主视图；

图4是根据本实用新型一个实施例的具有曲面显示屏的车机装置的示意性分解图；

图5是图4所示的具有曲面显示屏的车机装置的柔性曲面屏支架示意图；

图6是图5所示的柔性曲面屏支架中部件a的示意性局部放大视图；

图7是图4所示的具有曲面显示屏的车机装置的中框的示意图；

图8是图4所示的具有曲面显示屏的车机装置的柔性曲面屏和柔性曲面屏支架组成的第一组件在一个角度下的示意图；

图9是图8所示的第一组件在另一个角度下的示意图；

图10是图5所示的第一组件与中框和印制电路板的组装示意图；

图11是图10所示的第一组件、中框以及印制电路板组成的第二组件200在一个角度下的示意图；

图12是图11所示的第二组件在另一个角度下的示意图；

图13是图12所示的第二组件中部件b的示意性局部放大视图；

图14是图11所示的第二组件与后盖的组装示意图；

图15是图11所示的第二组件与后盖组成的第三组件在一个角度下的示意图；

图16是图15所示的第三组件在另一个角度下的示意图；

图17是图16所示的第三组件与安装支架的组装示意图；

图18是图17所示的第三组件与安装支架组成的车机装置在一个角度下的示意图；

图19是图18所述的车机装置在另一个角度下的示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

需要说明的是，本实用新型实施例及优选实施例中的特征在不冲突的前提下可以相互结合。

图1是现有的车机装置的显示屏10的设计示意图。参见图1所示，现有的车机装置的显示屏10为平面设计，受空间位置、功能等限制，车内能够放置车机装置的空间有限，无法容纳较大尺寸的显示屏，进而导致显示面积较小，用户观看视角也较小，人眼视觉体验效果差等诸多问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种具有曲面显示屏的车机装置20。图2是根据本实用新型一个实施例的具有曲面显示屏的车机装置20的示意性结构图，图3是根据本实用新型一个实施例的具有曲面显示屏的车机装置20的示意性主视图，图4是根据本实用新型一个实施例的具有曲面显示屏的车机装置20的示意性分解图。

参见图2-4所示，车机装置20可以包括固定支撑组件210和柔性曲面屏220。其中，固定支撑组件210的第一侧设置有安装槽211，并且安装槽211具有弧形过渡段211b，柔性曲面屏220可以包括第一平面显示部分220a、第二平面显示部分220c和曲面显示部分220b，且第一平面显示部分220a和第二平面显示部分220c通过曲面显示部分220b连接，并且第一平面显示部分220a、第二平面显示部分220c和曲面显示部分220b均固定设置于安装槽211内，且曲面显示部分220b设置在安装槽211的弧形过渡段211b，柔性曲面屏220朝向固定支撑组件210方向的一侧与安装槽211贴合设置。

本实施例中的车机装置20的固定支撑组件210的第一侧设置有具有弧形过渡段211b的安装槽211，车机装置20的柔性曲面屏220包括第一平面显示部分220a、第二平面显示部分220c和曲面显示部分220b，并且曲面显示部分220b设置在安装槽211的弧形过渡段211b，由此使得车机装置20的整体为曲面造型，采用本实施例的方案，能够在车内有限的空间内获得更大的显示面积，这有助于扩展用户观看视角，从而有效提高用户视觉体验效果。同时，将车机装置20设计为曲面造型，能够增强车机装置20的美感，给用户带来更好的视觉体验。

由图4可知，在一个实施例中，固定支撑组件210的第二侧设置有印制电路板230，柔性曲面屏220朝向固定支撑组件210方向的一侧还可以设置有柔性电路板221，并且固定支撑组件210上对应柔性电路板221设置位置还可以设置有通孔，柔性电路板221能够穿过通孔后与印制电路板230连接。

继续参见图4所示，固定支撑组件210可以包括柔性曲面屏支架213和中框214。其中安装槽211位于柔性曲面屏支架213的一侧上，中框214则设置于柔性曲面屏支架213相背于安装槽211的另一侧，并且柔性曲面屏220和柔性曲面屏支架213组装在一起后，固定设置在中框214上。

图5是图4所示的具有曲面显示屏的车机装置20的柔性曲面屏支架213示意图，图6是图5所示的柔性曲面屏支架213中部件a的示意性局部放大视图，图7是图4所示的具有曲面显示屏的车机装置20的中框214的示意图。如图5至图7所示，柔性曲面屏支架213和中框214上可分别设置有第一通孔213a和第二通孔214a。

需要注意的是，第二通孔214a可以理解为柔性电路板221在中框214上的让位豁口。

图8是图4所示的具有曲面显示屏的车机装置20的柔性曲面屏220和柔性曲面屏支架213组成的第一组件100在一个角度下的示意图，图9是图8所示的第一组件100在另一个角度下的示意图。如图4-9所示，柔性曲面屏220和柔性曲面屏支架213组装在一起后，可以形成如图8以及图9所示的第一组件100，其中第一组件100可以固定设置在中框214上。例如，第一组件100通过热熔与中框214固定连接。

在本实用新型一可选实施例中，柔性电路板221可位于柔性曲面屏220朝向固定支撑组件210方向的一侧的顶部区域。

图10是图5所示的第一组件100与中框214和印制电路板230的组装示意图，图11是图10所示的第一组件100、中框214以及印制电路板230组成的第二组件200在一个角度下的示意图，图12是图11所示的第二组件200在另一个角度下的示意图，图13是图12所示的第二组件中部件b的示意性局部放大视图。参见图10-13所示，在进行第一组件100、中框214以及印制电路板230的组装时，可以首先将第一组件100固定安装于中框214的一侧上，然后再将印制电路板230固定在中框214的相背于第一组件100的另一侧上，从而实现第二组件200的组装。装配印制电路板(printedcircuitboardassembly，简称pcba)。

为了使柔性曲面屏220紧密贴合于柔性曲面屏支架213上的安装槽211上，参见图4所示，柔性曲面屏220的背面(即，朝向安装槽211一侧的侧面)还可以设置有贴附背胶250，进而柔性曲面屏220通过贴附背胶250与柔性曲面屏支架213上的安装槽211贴合设置。通过贴附背胶250将柔性曲面屏220紧密贴合于安装槽212上，有助于缩短车机装置20的组装时间，从而提高组装效率。

在一实施例中，柔性电路板221和印制电路板230可以通过配对的连接器实现电连接，具体的，参见图12和图13所示，柔性电路板221上可以设置第一连接器221a，印制电路板230上可以设置有与第一连接器221a相匹配的第二连接器231，在进行车机装置20组装时，柔性电路板221穿过第一通孔213a、第二通孔214a后，通过第一连接器221a和第二连接器231的插接实现与印制电路板230的连接。

参见图4和图5所示，在一个实施例中，柔性曲面屏支架213的安装槽211还可以包括分别与弧形过渡段211b的两侧相接的第一直面段211a和第二直面段211c，且第一平面显示部分220a和第二平面显示部分220c分别对应设置在第一直面段211a和第二直面段211c，也就是说，弧形过渡段211b位于第一直面段211a和第二直面段211c之间。

弧形过渡段211b的弯曲范围可以使用弧度描述，弧度的取值范围可为0～π。

关于安装槽211的设计，示意性的，可以将安装槽211的上、下两侧区域设置为直面段，比如，可以将安装槽211的上侧区域设置为第一直面段212a，而将安装槽211的下侧区域设置为第二直面段212c。当然，也可以将安装槽211的左、右两侧区域设置为直面段，比如，可以将安装槽211的左侧区域设置为第一直面段212a，而将安装槽211的右侧区域设置为第二直面段212c。

需要说明的是，第一直面段212a和第二直面段212c的面积可以相等，也可以不相等，如第一直面段212a的面积可以大于第二直面段212c的面积，具体的面积可根据实际需要设计或定制，本实用新型对此不做限定。

当第一直面段212a的面积大于第二直面段212c的面积时，第一平面显示部分220a的面积也应大于第二平面显示部分220c的面积。

图14是图11所示的第二组件200与后盖260的组装示意图，图15是图11所示的第二组件200与后盖260组成的第三组件300在一个角度下的示意图，图16是图15所示的第三组件在另一个角度下的示意图。参见图4以及图14-16所示，车机装置20进一步还可以包括后盖260。后盖260可以设置在固定支撑组件210的第二侧，并且后盖260朝向固定支撑组件210方向的一侧设置有收容部261，进而柔性曲面屏220和固定支撑组件210组装在一起后，并容纳于该收容部261内，也即是第三组件300容纳于该收容部261内。

图17是图16所示的第三组件300与安装支架270的组装示意图，图18是图16所示的第三组件与安装支架270组成的车机装置20在一个角度下的示意图，图19是图18所述的车机装置20在另一个角度下的示意图。参见图17-19所示，车机装置20进一步还可以包括安装支架270，设置在后盖260的相背于固定支撑组件210的另一侧。这里的安装支架270优选为通过钣金工艺获得。

可选的，安装支架270的一部分可与后盖260的相背于固定支撑组件210的另一侧面贴合设置，其另一部分则可以朝向远离另一侧面的方向凸伸出来。其中安装支架270可以通过螺丝240或螺钉固定于后盖260相背于固定支撑组件210的另一侧。

下面在一实施例中按照车机装置20的组装顺序说明车机装置20是如何组装的。

在进行车机装置20的组装时，首先进行柔性曲面屏220和柔性曲面屏支架213的组装，可参见图4-9所示，可以将柔性曲面屏220通过贴附背胶250固定在柔性曲面屏支架213的安装槽211上，以实现第一组件100的组装，此时，柔性曲面屏220上设置的柔性电路板221可穿过柔性曲面屏支架213上侧的第一通孔213a。

接下来进行第二组件200的组装，即将第一组件100与中框214和印制电路板230组装在一起，从而形成第二组件200。由图10-13可知，第一组件100固定在中框214的一侧，印制电路板230则固定在中框214，在组装时，首先可以通过热熔或螺丝锁附的方式将第一组件100锁附于中框214的一侧，然后可以将印制电路板230通过螺丝240固定在中框214相背于第一组件100的另一侧，以实现第二组件200的组装，此时，柔性曲面屏220上设置的柔性电路板221在穿过第一通孔213a后，还可以继续穿过中框214的上侧对应第一通孔213a设置位置的第二通孔214a，实现与印制电路板230的连接。

组装好第二组件200后，可以继续进行第二组件200与后盖260的组装。由图14-16可知，后盖260朝向第二组件200方向的一侧设置有收容部261，第二组件200首先收容于收容部261内，然后通过螺丝240将第二组件200和后盖260固定在一起，实现第三组件300的组装。

由图17-19可知，最后，可将安装支架270通过螺丝240固定在第三组件300相背于显示面的一侧，即可完成车机装置20的组装。

本实用新型提供了一种具有曲面显示屏的车机装置20，该车机装置20包括固定支撑组件210和柔性曲面屏220，其中固定支撑组件210的第一侧设置有安装槽211，并且安装槽211具有弧形过渡段211b，柔性曲面屏220包括第一平面显示部分220a、第二平面显示部分220c和曲面显示部分220b，且第一平面显示部分220a和第二平面显示部分220c通过曲面显示部分220b连接，并且第一平面显示部分220a、第二平面显示部分220c和曲面显示部分220b均固定设置于固定支撑组件210的安装槽211内，并且柔性曲面屏220的朝向固定支撑组件210方向的一侧与安装槽211贴合设置。本实用新型提供的具有曲面显示屏的车机装置20，由于使用了柔性曲面屏220，因此能够在车内有限的空间内获得更大的显示面积，从而有效解决了因显示屏为平面设计带来的显示面积较小，用户观看视角较小，用户视觉体验效果差的问题。

进一步地，本实用新型的固定支撑组件210的安装槽上形成的安装面212带有弧度，使得车机装置20的整体造型为曲面效果，使得车机装置20更富有美感，进一步提高用户视觉体验。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

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