高速公路交通导流装置的制作方法

本实用新型涉及交通设备技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种高速公路交通导流装置。

背景技术：

在高速公路上，车辆行驶过程中出现事故无法移动时，先打开车辆的双闪灯，并在离车辆后方的150米远处放置应急三角架，以警示其他车辆绕行，现有三角架一般都体积小巧，放在路上不明显，尤其是夜晚，作为警示导流装置不能充分发挥其作用。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种高速公路交通导流装置，其通过柔性警示标旗连接一对发光组件实现调节占用空间功能，既能完成对过往车辆的警示和导流任务，又保留其易收纳的特点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种高速公路交通导流装置，包括：

一对发光组件，所述发光组件包括：

卷筒，其为一内部中空的柱状结构，所述卷筒内顶壁上设置有开口向下的内凹槽，所述卷筒内顶部设置有电池，所述卷筒底壁上设置有第一穿孔，所述卷筒外底壁上设置有开口向下的外凹槽，所述外凹槽内凹陷部为圆柱状，所述外凹槽内凹陷部通过所述第一穿孔与所述卷筒内中空部连通，所述外凹槽内壁上环设有环形卡块，所述卷筒侧壁上设置有第二穿孔，所述卷筒外侧壁上设置有第一固定环和闪光灯，所述闪光灯与所述电池电连接；

卷杆，其设置在卷筒内部，所述卷杆顶端插设在所述内凹槽内、底端穿过所述第一穿孔，所述卷杆底端设置有旋转块，所述旋转块卡设在所述卡块和所述外凹槽内底壁之间，并可在所述外凹槽内转动；

警示标旗，其为柔性材料制成，所述警示标旗对应两端分别穿过一对第一穿孔并分别与一对卷杆相连；

支撑组件，其包括：

支撑块，其顶部竖直设置有连接板，所述连接板上水平设置有一对连接环；

一对支撑杆，其均与一发光组件、一连接环对应设置，所述支撑杆顶端设置有第一挂钩、底端竖直设置有连接杆，所述连接杆插设在其对应的连接环内并可在所述连接环内转动，所述第一挂钩挂设在其对应的第一固定环上，所述支撑杆上设置有第二固定环；

加固杆，其两端均设置有第二挂钩，两第二挂钩分别挂设在一对支撑板上的第二固定环上。

优选的是，所述的高速公路交通导流装置中，所述连接杆上设置有外螺纹，所述连接杆底部设置有限位块，所述限位块上设置有连接孔，所述连接孔内壁上设置有与所述外螺纹匹配的内螺纹，所述限位块套设在所述连接杆上，所述限位块的尺寸大于所述连接环的内径。

优选的是，所述的高速公路交通导流装置中，所述卷杆为圆柱状，所述卷杆的横截面直径略小于所述内凹槽的尺寸。

优选的是，所述的高速公路交通导流装置中，所述卷筒向所述支撑块方向倾斜设置，所述卷筒轴线与水平面夹角为呈70～80°。

优选的是，所述的高速公路交通导流装置中，所述第一挂钩的截面尺寸略小于所述第一固定环的内径，所述第二挂钩的截面尺寸略小于所述第二固定环的内径。

优选的是，所述的高速公路交通导流装置中，所述警示标旗为长方形。

优选的是，所述的高速公路交通导流装置中，所述卷筒外靠近所述第一穿孔处设置有磁铁。

本实用新型至少包括以下有益效果：一、本实用新型结构简单拆卸收纳方便；二、本实用新型警示标志明显，能起到很好的警示导流作用；三、本实用新型的外凹槽内凹陷部为圆柱状，便于旋转块转动进而带动卷杆转动；四、本实用新型中外凹槽内壁上设卡块，卡块为环形，且正好卡设在外凹槽内，旋转块位于卡块和外凹槽内顶壁之间，卡块用于限制旋转块的位置，可防止旋转块连同卷杆掉出卷筒。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的单个卷筒侧面结构示意图；

图2为本实用新型的卷筒内部结构示意图；

图3为本实用新型正面结构示意图；

图4为本实用新型后面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在其中一种技术方案中，如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供一种高速公路交通导流装置，包括：

一对发光组件，所述发光组件包括：

卷筒4，其为一内部中空的柱状结构，所述卷筒4内顶壁上设置有开口向下的内凹槽14，所述卷筒4内顶部设置有电池15，所述卷筒4底壁上设置有第一穿孔19，所述卷筒4外底壁上设置有开口向下的外凹槽17，所述外凹槽17内凹陷部为圆柱状，所述外凹槽17内凹陷部通过所述第一穿孔19与所述卷筒4内中空部连通，所述外凹槽17内壁上环设有环形卡块16，所述卷筒4侧壁上设置有第二穿孔1，所述卷筒4外侧壁上设置有第一固定环2和闪光灯3，所述闪光灯3与所述电池15电连接；

卷杆13，其设置在卷筒4内部，所述卷杆13顶端插设在所述内凹槽14内、底端穿过所述第一穿孔19，所述卷杆13底端设置有旋转块18，所述旋转块18卡设在所述卡块16和所述外凹槽17内底壁之间，并可在所述外凹槽17内转动；

警示标旗20，其为柔性材料制成，所述警示标旗20对应两端分别穿过一对第一穿孔19并分别与一对卷杆13相连；

支撑组件，其包括：

支撑块12，其顶部竖直设置有连接板11，所述连接板11上水平设置有一对连接环9；

一对支撑杆7，其均与一发光组件、一连接环对应设置，所述支撑杆7顶端设置有第一挂钩5、底端竖直设置有连接杆8，所述连接杆8插设在其对应的连接环9内并可在所述连接环9内转动，所述第一挂钩5挂设在其对应的第一固定环2上，所述支撑杆7上设置有第二固定环6；

加固杆21，其两端均设置有第二挂钩，两第二挂钩分别挂设在一对支撑板上的第二固定环6上。

本技术方案中提供的高速公路交通导流装置包括一对发光组件、警示标旗20和支撑组件；

其中，每个发光组件都包括卷筒4及设置在其内部的卷杆13，卷筒4为一内部中空的柱状结构，如圆柱状，卷筒4内顶壁上设有开口向下的内凹槽14，卷筒4底壁上设有第一穿孔19，卷筒4外底壁上设有开口向下的外凹槽17，外凹槽17内凹陷部通过第一穿孔19与卷筒4内中空部连通，即卷筒4底壁与外凹槽17顶壁为同一侧壁，卷筒4侧壁上设有第二穿孔1，卷筒4外侧壁上设有第一固定环2和闪光灯3，闪光灯3与设在卷筒4内顶部的电池15电连接，并有开关按钮开启或关闭，闪光灯为黄色或黄、红相间的颜色，作用同车辆上的双闪灯，起提示作用；卷杆13顶端插设在内凹槽14内、底端穿过第一穿孔19，且卷杆13底端设有旋转块18，旋转块18位于外凹槽17内并可在外凹槽17内转动，外凹槽17内凹陷部为圆柱状，便于旋转块18转动进而带动卷杆13转动，外凹槽17内壁上设卡块16，卡块16为环形，正好卡设16在外凹槽17内，旋转块18位于卡块16和外凹槽17内顶壁之间，卡块用于限制旋转块的位置，以防止旋转块连同卷杆掉出卷筒；

警示标旗20为柔性材料制成，如塑料膜、尼龙布等，其相对应的两端分别穿过一对发光组件中卷筒4上的第二穿孔1与卷杆13连接，警示标旗表面有发光或反光材料构成的警示标语和导向箭头，起警示和导流作用；

支撑组件位于发光组件的后面，对发光组件起支撑作用，支撑组件包括支撑块12、一对支撑杆7和一加固杆21，支撑块12顶部竖直设有连接板11，连接板11上水平设有一对连接环9，每个支撑杆7对应一个发光组件和一连接环9，每个支撑杆7的顶端设有第一挂钩5，第一挂钩5挂设在其对应的一第一固定环2上，每个支撑杆7底端竖直设有连接杆8，每个连接杆8插设在其对应的连接环9内并可在连接环9内转动，连接杆8转动可带动支撑杆7绕连接杆8旋转改变支撑杆7顶端的位置，加固杆21两端均设有第二挂钩，每个支撑杆7上还设有第二固定环6，两第二挂钩分别挂设在一第二固定环6上，加固杆21用于稳固两支撑杆间的距离，加固杆可以是长度可调节的伸缩杆。

本技术方案中提供的高速公路交通导流装置的使用方法为：先将支撑杆7顶端的第一挂钩5对应挂设在卷筒4上的第一固定环2内，将支撑块12放置在路面合适位置，然后将支撑杆7底端的连接杆8插设在连接板11上的连接环9内并将发光组件放在路面上，慢慢分开两卷筒4至警示标旗20完全展开，将加固杆21两端的第二挂钩分别对应挂设在两支撑杆7上的第二固定环6内，最后打开闪光灯3。

本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型结构简单拆卸收纳方便；本实用新型警示标志明显，能起到很好的警示导流作用；本实用新型的外凹槽内凹陷部为圆柱状，便于旋转块转动进而带动卷杆转动；本实用新型中外凹槽内壁上设卡块，卡块为环形，且正好卡设在外凹槽内，旋转块位于卡块和外凹槽内顶壁之间，卡块用于限制旋转块的位置，防止旋转块连同卷杆掉出卷筒。

在另一种技术方案中，如图1所示，所述的高速公路交通导流装置中，所述连接杆8上设置有外螺纹，所述连接杆8底部设置有限位块10，所述限位块10上设置有连接孔，所述连接孔内壁上设置有与所述外螺纹匹配的内螺纹，所述限位块10套设在所述连接杆8上，所述限位块10的尺寸大于所述连接环9的内径。连接杆与限位块构成类似螺钉螺母配套结构，调节限位块的位置，即可以使支撑杆固定，又可以使支撑杆在其底端不脱离连接环的前提下绕连接杆旋转改变支撑杆另一端的位置。

在另一种技术方案中，所述的高速公路交通导流装置中，所述卷杆为圆柱状，所述卷杆的横截面直径略小于所述内凹槽的尺寸。卷杆可在内凹槽内转动且不会有太大的晃动幅度。

在另一种技术方案中，如图1所示，所述的高速公路交通导流装置中，所述卷筒4向所述支撑块12方向倾斜设置，所述卷筒4轴线与水平面夹角为呈70～80°。卷筒倾斜，会使警示标旗和闪光灯倾斜，如果倾斜角度太大，不利于行驶车辆的驾驶员看见，倾斜角度若为零，会造成卷筒不稳定，容易向一面倾倒，所以优选的是卷筒的倾斜角度为10～20°，及所述卷筒轴线与水平面夹角为呈70～80°。

在另一种技术方案中，所述的高速公路交通导流装置中，所述第一挂钩的截面尺寸略小于所述第一固定环的内径，所述第二挂钩的截面尺寸略小于所述第二固定环的内径。挂钩的粗细略小于其对应固定环的内径，既能保证挂钩和固定环相对运动幅度不会太大，稳固支撑结构，又方便拆装。

在另一种技术方案中，所述的高速公路交通导流装置中，所述警示标旗为长方形。展开警示标旗时，长方形警示标旗有利于本实用新型各构件受力均匀。

在另一种技术方案中，所述的高速公路交通导流装置中，所述卷筒外靠近所述第一穿孔处设置有磁铁。当卷起警示标旗后，两卷筒外的磁铁相互吸引，进一步防止卷筒滚动，方便收纳。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

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