一种汽车教学用实训装置的制作方法

本发明涉及汽车教学技术领域，尤其涉及一种汽车教学用实训装置。

背景技术：

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(gb/t3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

汽车主要包括乘用车和商用车。

乘用车乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

发动机

发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3.燃油供给系：

汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

4.启动系：起动机、蓄电池等。

5.点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。

6.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。

7.配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。

专利号cn210804976u公布了一种汽车教学用综合演示实训装置，包括矩形基座,所述矩形基座上设有开设有一对第一条形凹槽，一对所述第一条形凹槽内分别填充砂石以及水泥板，所述矩形基座上设有物品放置结构；所述物品放置结构：第一门型架、条形滑轨以及矩形板；所述第一门型架安装有矩形基座上壁面靠近后方，所述第一门型架上套装有一对第一线圈，所述矩形板安置于一对第一线圈上，本发明涉及汽车教学技术领域。便于汽车教学中，进行汽车移动的演示，同行便于汽车配件的放置拿取，让汽车教学中能够演示实训教学。

上述汽车教学用综合演示实训装置在使用时不能够将发动机快速的固定起来，使得发动机的展示较为麻烦。

2、上述汽车教学用综合演示实训装置在对发动机进行拆卸教学时，容易导致机油泄露，进而容易使得油污污染环境。

技术实现要素：

本发明提供一种汽车教学用实训装置，旨在通过安装的集油槽，能够将发动机在拆卸过程中低落的机油等收集起来，防止机油低落，导致的油污污染环境的情况发生，从而提高使用效果。

本发明提供的具体技术方案如下：

本发明提供的一种汽车教学用实训装置，包括支架，所述支架的一端镶嵌连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有转盘，所述转盘的一端插接有转杆，所述转轴的一侧固定连接有夹板a，所述夹板a的一侧开设有内槽，所述内槽的内部镶嵌连接有弹簧a，所述弹簧a的一端固定连接有压板，所述压板的一端过盈连接有夹杆，所述夹杆的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有扣板b，所述扣板b的一端固定连接有弹簧b，所述弹簧b的一端镶嵌连接有连杆，所述连杆的一端固定连接有扣板a，所述支架的远离夹板a的一侧镶嵌连接有轴承，所述轴承的一端固定连接有夹板b，所述支架的底端固定连接有底板，所述底板的内部插接有集油槽，所述集油槽的上方镶嵌连接有顶板。

可选的，所述扣板a的底端镶嵌连接有橡胶垫块，所述橡胶垫块的材料为硫化橡胶。

可选的，所述集油槽的内部涂附有防油涂料，且所述防油涂料的材料为丁基胶。

可选的，所述集油槽的一侧固定连接有挡板，所述挡板的一侧镶嵌连接有把手。

可选的，所述顶板的表面开设有通孔，且所述通孔的数量为若干。

可选的，所述夹板b的一侧开设有卡槽，且所述卡槽的大小与发动机的大小相同。

可选的，所述集油槽的内部填充有吸油棉。

本发明的有益效果如下：

1、本发明通过安装的夹板a和夹板b，使用时，将汽车发动机放置在夹板b的一侧，使得发动机能够卡接在卡槽的内部，随后将夹板a一侧的扣板a向上拉动，同时扣板a带动连杆一侧的扣板b，使得扣板b对弹簧b施加一定的压力，弹簧b由于受到来自扣板b的压力，进而产生一定的弹性形变，使得弹簧b收缩，使得扣板b之间的距离增大，随后松开对扣板a的作用力，此时弹簧b受到来自扣板b的压力消失，弹簧b产生一定的弹性回复量，使得弹簧b顶端带动扣板b向下产生一定的拉力，进而使得拉力带动连杆，进而带动扣板a卡接在汽车发动机的顶端，使得汽车发动机能够被固定在扣板a的内部，而后将汽车发动机抵接在夹杆的一端，此时，汽车发动机对夹杆施加了一定的压力，使得汽车发动机挤压夹杆，夹杆在夹板a的内槽内部滑动，进而挤压弹簧a，使得弹簧a产生一定的弹性形变，使得夹杆的伸长量能够稍微的减少，当汽车发动机卡接在夹杆的内部时，弹簧a发生一定的弹性回复量，进而产生一定的弹力，使得弹力带动夹杆，将汽车发动机卡接在夹板a和夹板b的内部，进而完成汽车发动机的四周的固定工作，可以防止汽车发动机在支架表面产生滑移，进而防止汽车发动机由于固定效果较差，产生的滑移，影响教学效果的情况发生，同时安装在扣板a底端的橡胶垫块，材料为硫化橡胶，表面的摩擦系数较大，进而能够增加扣板a与汽车发动机之间的摩擦力，防止汽车发动机在安装的过程中产生滑移，影响安装效果。

2、本发明通过安装的底板，当汽车发动机在实训教学时，由于发动机的拆卸会产生一定的机油滴漏，当机油机油滴漏时，机油滴落在底板的表面，随后通过底板上方的顶板表面的通孔，使得机油滴落至集油槽的内部的吸油棉内部，吸油棉是采用亲油性之超细纤维不织布制作，吸油棉经过脱水及脱油处理后，只吸油，不吸水，专业适用于吸收石油烃类、碳氢化合物等(如石油、汽油、润滑油、油漆等)，可吸附本身自重10-20倍的油，通常为白色，随进而能够被集油槽内部的吸油棉吸收，同时集油槽内部涂附的防油涂料，能够在集油槽的表面形成耐油连续膜以防油为目的的涂层工艺，具有一定程度的耐油浸、耐静油压等性能为特征，以丁基胶为成膜剂，混入亲水性高分子聚合物的乙烯基类树脂，形成性能优良的耐油性薄膜，进而能够防止油污侵入集油槽的内部，导致集油槽污染的情况发生，当使用结束后，可以抽动把手，将集油槽从底板的内部抽出，进而对集油槽的内部油污进行处理，从而能够防止汽车教学实训时产生的油污污染的情况发生，从而能够提高使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的一种汽车教学用实训装置的整体剖面结构示意图；

图2为本发明实施例的一种汽车教学用实训装置的夹板a结构示意图；

图3为本发明实施例的一种汽车教学用实训装置的集油槽结构示意图；

图4为本发明实施例的一种汽车教学用实训装置的夹板a剖面结构示意图。

图中：1、支架；2、转盘；3、转轴；4、转杆；5、夹板a；6、夹杆；7、连杆；8、扣板a；9、底板；10、挡板；11、把手；12、夹板b；13、卡槽；14、轴承；15、内槽；16、弹簧a；17、压板；18、吸油棉；19、凹槽；20、弹簧b；21、扣板b；22、橡胶垫块；23、顶板；24、通孔；25、集油槽；26、防油涂料。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面将结合图1～图4对本发明实施例的一种汽车教学用实训装置进行详细的说明。

参考图1和图4所示，本发明实施例提供的一种汽车教学用实训装置，包括支架1，所述支架1的一端镶嵌连接有转轴3，所述转轴3的一端固定连接有转盘2，所述转盘2的一端插接有转杆4，所述转轴3的一侧固定连接有夹板a5，所述夹板a5的一侧开设有内槽15，所述内槽15的内部镶嵌连接有弹簧a16，所述弹簧a16的一端固定连接有压板17，所述压板7的一端过盈连接有夹杆6，所述夹杆6的一侧开设有凹槽19，所述凹槽19的内部滑动连接有扣板b21，所述扣板b21的一端固定连接有弹簧b20，所述弹簧b20的一端镶嵌连接有连杆7，所述连杆7的一端固定连接有扣板a8，所述支架1的远离夹板a5的一侧镶嵌连接有轴承14，所述轴承14的一端固定连接有夹板b12，所述支架1的底端固定连接有底板9，所述底板9的内部插接有集油槽25，所述集油槽25的上方镶嵌连接有顶板23，通过安装的集油槽，能够将发动机在拆卸过程中低落的机油等收集起来，防止机油低落，导致的油污污染环境的情况发生，从而提高使用效果。

参照图1和图2所示，所述扣板a8的底端镶嵌连接有橡胶垫块22，所述橡胶垫块22的材料为硫化橡胶，通过安装的橡胶垫块，能够增大扣板a与发动机之间的摩擦力。

参照图3所示，所述集油槽25的内部涂附有防油涂料26，且所述防油涂料26的材料为丁基胶，通过涂附的防油涂料，能够减少机油在集油槽内部的粘附。

参照图3所示，所述集油槽25的一侧固定连接有挡板10，所述挡板10的一侧镶嵌连接有把手11，通过安装的把手，能够将集油槽从底板的内部抽出。

参照图1和图3所示，所述顶板23的表面开设有通孔24，且所述通孔24的数量为若干，通过安装的通孔，能够使得发动机内部的滴落的机油导入集油槽的内部。

参照图1所示，所述夹板b12的一侧开设有卡槽13，且所述卡槽13的大小与发动机的大小相同，通过安装的卡槽，能够使得夹板b将发动机固定起来。

参照图3所示，所述集油槽25的内部填充有吸油棉18，通过安装的吸油棉，能够吸附集油槽内部的机油。

本发明实施例提供一种汽车教学用实训装置，使用时，将汽车发动机放置在夹板b12的一侧，使得发动机能够卡接在卡槽13的内部，随后将夹板a5一侧的扣板a8向上拉动，同时扣板a8带动连杆7一侧的扣板b21，使得扣板b21对弹簧b20施加一定的压力，弹簧b20由于受到来自扣板b21的压力，进而产生一定的弹性形变，使得弹簧b20收缩，使得扣板b21之间的距离增大，随后松开对扣板a8的作用力，此时弹簧b20受到来自扣板b21的压力消失，弹簧b20产生一定的弹性回复量，使得弹簧b20顶端带动扣板b21向下产生一定的拉力，进而使得拉力带动连杆7，进而带动扣板a8卡接在汽车发动机的顶端，使得汽车发动机能够被固定在扣板a8的内部，而后将汽车发动机抵接在夹杆6的一端，此时，汽车发动机对夹杆6施加了一定的压力，使得汽车发动机挤压夹杆6，夹杆在夹板a5的内槽15内部滑动，进而挤压弹簧a16，使得弹簧a16产生一定的弹性形变，使得夹杆6的伸长量能够稍微的减少，当汽车发动机卡接在夹杆6的内部时，弹簧a16发生一定的弹性回复量，进而产生一定的弹力，使得弹力带动夹杆6，将汽车发动机卡接在夹板a5和夹板b12的内部，进而完成汽车发动机的四周的固定工作，可以防止汽车发动机在支架1表面产生滑移，进而防止汽车发动机由于固定效果较差，产生的滑移，影响教学效果的情况发生，同时安装在扣板a5底端的橡胶垫块22，材料为硫化橡胶，表面的摩擦系数较大，进而能够增加扣板a8与汽车发动机之间的摩擦力，防止汽车发动机在安装的过程中产生滑移，影响安装效果，当汽车发动机在实训教学时，由于发动机的拆卸会产生一定的机油滴漏，当机油机油滴漏时，机油滴落在底板10的表面，随后通过底板10上方的顶板23表面的通孔24，使得机油滴落至集油槽25的内部的吸油棉18内部，吸油棉18是采用亲油性之超细纤维不织布制作，吸油棉经过脱水及脱油处理后，只吸油，不吸水，专业适用于吸收石油烃类、碳氢化合物等(如石油、汽油、润滑油、油漆等)，可吸附本身自重10-20倍的油，通常为白色，随进而能够被集油槽25内部的吸油棉18吸收，同时集油槽25内部涂附的防油涂料26，能够在集油槽25的表面形成耐油连续膜以防油为目的的涂层工艺，具有一定程度的耐油浸、耐静油压等性能为特征，以丁基胶为成膜剂，混入亲水性高分子聚合物的乙烯基类树脂，形成性能优良的耐油性薄膜，进而能够防止油污侵入集油槽25的内部，导致集油槽25污染的情况发生，当使用结束后，可以抽动把手11，将集油槽25从底板10的内部抽出，进而对集油槽5的内部油污进行处理，从而能够防止汽车教学实训时产生的油污污染的情况发生，从而能够提高使用效果。

需要说明的是，本发明为一种汽车教学用实训装置，包括支架1、转盘2、转轴3、转杆4、夹板a5、夹杆6、连杆7、扣板a8、底板9、挡板10、把手11、夹板b12、卡槽13、轴承14、内槽15、弹簧a16、压板17、吸油棉18、凹槽19、弹簧b20、扣板b21、橡胶垫块22、顶板23、通孔24、集油槽25、防油涂料26，上述电器元件均为现有技术产品，由本领域技术人员根据使用的需要，选取、安装并完成电路的调试作业，确保各用电器均能正常工作，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本申请人在这里不做具体限制。

显然，本领域的技术人员可以对本发明实施例进行各种改动和变型而不脱离本发明实施例的精神和范围。这样，倘若本发明实施例的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

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