一种智能交互显示和发光格栅的制作方法

本发明属于汽车格栅技术领域，涉及一种智能交互显示和发光格栅。

背景技术：

随着汽车电动化和智能化的发展，使得汽车不在是一种交通工具，而是另外一种休闲娱乐的场所。传统的汽车仅仅是满足了交通工具的功能，追求简单实用，而未来的汽车，电气和软件在汽车中使用率会占到很大比例，汽车的功能将会有很大的变化，智能交互显示和发光格栅就是电气和软件使用产品的代表之一，使格栅不在是一种外装饰件，让格栅增加了信息交互显示功能，使格栅成为一个功能件，在给信号之后，他可以显示多种图案，以达到驾驶员与别人交流的目的(别人可以是路上的人或者其他驾驶员)，显然现有的格栅是无法实现该结构的。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种具备交互显示功能和发光功能的智能交互显示和发光格栅。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种智能交互显示和发光格栅，其特征在于，包括格栅面板、匀光片、led电路板、显示屏幕以及格栅背板，格栅面板与格栅背板组装连接，匀光片、显示屏幕以及led电路板安装在格栅面板和格栅背板之间，格栅未工作时格栅面板表面显示本色并作为装饰件而存在，格栅工作时led电路板上的led灯通过匀光片照射到格栅面板上显示矩阵式动态灯光图案，同时显示屏幕照射到显现内容格栅面板上显示内容。

在上述的一种智能交互显示和发光格栅中，所述的格栅面板包括一面板主体，面板主体分为发光部分和显示部分，其中发光部分位于两侧，显示部分位于中间，面板主体包括基材层，基材层的背部具有遮光区域以及可透光区域，所述的基材层呈透明状，在遮光区域处具有遮光层，可透光区域分为光透区域以及显示透区域。

在上述的一种智能交互显示和发光格栅中，所述的基材层的前部具有保护涂层。

在上述的一种智能交互显示和发光格栅中，所述的基材层透光率为10％-20％，当格栅不给信号时候，格栅外观显示面板主体本色并作为装饰件而存在，当格栅给信号后透过面板主体可以看到面板主体上的显现灯光或显示内容。

在上述的一种智能交互显示和发光格栅中，发光部分在光透区域处开设有多排多边形凹槽，每颗led灯经匀光片后通过多边形凹槽向前透出光线，并在发光部分表面显示矩阵式动态灯光图案。

在上述的一种智能交互显示和发光格栅中，每个多边形凹槽包括主壁厚部、槽口深度部、底部形态部、第一斜向部以及第二斜向部，所述的第一斜向部、底部形态部以及第二斜向部连接构成开口槽部，第一斜向部、第二斜向部分别与底部形态部之间的夹角构成开口角度。

在上述的一种智能交互显示和发光格栅中，显现内容显示文字，动画，或者车身造型图案。

在上述的一种智能交互显示和发光格栅中，所述的格栅面板和格栅背板的外圈一圈具有打胶层。

在上述的一种智能交互显示和发光格栅中，所述的格栅背板上设置有装配支撑件，led电路板通过装配支撑件组立在格栅背板上，在格栅背板的中间设置有支架，显示屏幕装配在支架处。

与现有技术相比，本发明的优点在于未发光使得格栅面板呈现本色作为装饰件，并利用多边形凹槽可以达到更强的立体感与冲击感，外形更加美观，在整个面板主体上又可以呈现多组立体灯光，发光均匀并且使得格栅更加酷炫，提高了整个格栅的档次感，同时显示屏幕可以显示多种图案，已达到信息交互的作用。

附图说明

图1是本智能交互显示和发光格栅的分解结构示意图；

图2是图1组立后的结构示意图；

图3是图2的a-a截面结构示意图；

图4是面板主体的分解结构示意图；

图5是多边形凹槽的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

图中，格栅面板100；匀光片200；led电路板300；led灯301；显示屏幕400；格栅背板500；装配支撑件501；支架502；固定件503；面板主体600；发光部分601；显示部分602；遮光区域603；可透光区域604；遮光层605；保护涂层606；基材层607；多边形凹槽700；主壁厚部701；槽口深度部702；底部形态部703；第一斜向部704；第二斜向部705；打胶层800；标牌900。

如图1、图2以及图3所示，本智能交互显示和发光格栅，包括格栅面板100、匀光片200、led电路板300、显示屏幕400以及格栅背板500，格栅面板100包括一面板主体600，面板主体600分为发光部分601和显示部分602，其中发光部分601位于两侧，显示部分602位于中间，标牌900装在显示部分602上部，本专利的格栅不在是一种外装饰件，主要是让格栅增加了信息交互显示功能，使格栅成为一个功能件，在格栅背部集成显示屏幕400以及led电路板300，led电路板300用于整个发光，显示屏幕400可以显示车的驾驶状态，与用户进行信息交互，还可以为用户提供服务，显示屏幕400可以是矩阵式led屏幕，miniled/microled屏幕，小间距led屏幕，isd显示屏，或者其他屏幕。

本专利的格栅成为一种科技产品，当格栅未工作时格栅面板100表面显示本色并作为装饰件而存在，格栅工作时led电路板300上的led灯301通过匀光片200照射到格栅面板100上显示矩阵式动态灯光图案，此时的格栅外观酷炫，与车灯融为一体，富有科技感，同时显示屏幕400照射到显现内容格栅面板100上显示内容，使格栅具备信息交互的功能，表达出驾驶员的意图，显现内容显示文字，动画，或者车身造型图案。

格栅面板100与格栅背板500组装连接，匀光片200、显示屏幕400以及led电路板300安装在格栅面板100和格栅背板500之间，为了保证两者连接牢靠度，格栅面板100和格栅背板500的外圈一圈具有打胶层800，为了装配led电路板300以及显示屏幕400，格栅背板500上设置有装配支撑件501，led电路板300通过装配支撑件501和锁定螺钉组立在格栅背板500上，在格栅背板500的中间设置有支架502，显示屏幕400装配在支架502处。

针对格栅面板100，如图4所示，面板主体600包括基材层607，基材层607的背部具有遮光区域603以及可透光区域604，基材层607呈透明状，透光率为10％-20％，在遮光区域603处具有遮光层605，可透光区域604分为光透区域以及显示透区域，这里遮光层605可以采用黑色的底漆层，并采用印刷或者镭雕保留出可透光区域604，这样其它涂抹底漆层的就进行了遮蔽，只保留可透光区域604进行发光和显示，为了防止基材层607擦伤，基材层607的前部具有保护涂层606，由于基材层607透光率为10％-20％，这样当格栅不给信号时候，格栅外观显示面板主体600本色并作为装饰件而存在，当格栅给信号后透过面板主体600可以看到面板主体600上的显现灯光或显示内容。

为了使得整个格栅更具有冲击感和立体感，发光部分601在光透区域处开设有多排多边形凹槽700，每颗led灯301经匀光片200后通过多边形凹槽700向前透出光线，并在发光部分601表面显示矩阵式动态灯光图案，匀光片200通过格栅背板500上的固定件503进行固定，如图5所示，每个多边形凹槽700包括主壁厚部701、槽口深度部702、底部形态部703、第一斜向部704以及第二斜向部705，第一斜向部704、底部形态部703以及第二斜向部705连接构成开口槽部，第一斜向部704、第二斜向部705分别与底部形态部703之间的夹角构成开口角度，利用斜向部、槽口深度部702以及底部形态部703之间的关系，使得结构更加具有冲击感和立体感。

本发明专利，不仅可以在前格栅是应用，还可以在汽车尾门上应用，使汽车尾门同样具备交互显示和发光功能。本技术在汽车尾门上的应用，本专利同样可以做技术的保护。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

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