一种轨道交通用乘客引导装置的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用乘客引导装置。

背景技术：

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统和旅客自动捷运系统等。

目前，现有的轨道交通在进行乘客上下车时，需要利用到引导装置进行进出口方向指引，但现有的轨道交通用引导装置都不具有高度可调性能，因此，亟需设计一种轨道交通用乘客引导装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用乘客引导装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用乘客引导装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部两侧均固定连接有支撑柱，且支撑柱的顶部套接有伸缩筒，所述伸缩筒的顶部固定连接有安装板，且伸缩筒的一侧顶部均开有固定孔，所述支撑柱的一侧均开有等距离分布的限位孔，且其中一个限位孔和固定孔的相对一侧之间设置有限位杆，所述限位杆的两侧均开有插槽，且插槽的顶部和限位杆的顶部之间均开有活动槽，所述活动槽的内部插接有连接杆，且连接杆的底部固定连接有插接在插槽内的销钉，销钉插接在固定孔和其中一个限位孔的内部。

优选的，所述安装板的一侧开有多个第一安装槽，且第一安装槽的内壁固定连接有方向标识牌。

优选的，所述安装板的另一侧开有多个第二安装槽，且第二安装槽的内壁固定连接有文字标识牌。

优选的，所述方向标识牌的数量为多个，且方向标识牌的四角均开有安装孔，支撑座的顶部开有置物槽，方向标识牌均放置在置物槽的内部。

优选的，所述置物槽的顶部一侧铰接有密封盖，且密封盖的一侧和支撑座的顶部一侧之间设置有锁扣。

优选的，所述支撑座的顶部四角均固定连接有万向轮。

优选的，所述安装板的顶部固定连接有顶板，且顶板的底部一侧固定连接有提示灯。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的支撑座、支撑柱、伸缩筒、安装板、限位孔、固定孔、限位杆、插槽、活动槽、连接杆和销钉，利用连接杆调节销钉在插槽内的位置，使得销钉脱离固定孔和限位孔，调节伸缩筒在支撑柱上的高度，再利用连接杆将销钉从插槽内伸出，并使得销钉插入固定孔和限位孔中，保持伸缩筒的固定，从而便于提高整个导引装置的高度。

2.通过设置的支撑座、置物槽、方向标识牌、安装孔和密封盖，由于方向标识牌标识不同的方位，可将密封盖打开，将方向标识牌置于置物槽中进行存放，当对方向标识牌进行更换时，将方向标识牌从置物槽内拿出，再通过安装孔将其安装在安装板上，便于对方向标识牌进行更换处理。

3.通过设置的顶板和提示灯，利用提示灯吸引乘客的注意力，便于人们及时观察，提高引导效果。

附图说明

图1为实施例1提出的一种轨道交通用乘客引导装置的整体结构示意图；

图2为实施例1提出的一种轨道交通用乘客引导装置的正面剖视结构示意图；

图3为实施例1提出的图2中a处放大结构示意图；

图4为实施例2提出的一种轨道交通用乘客引导装置的顶板和提示灯结构示意图。

图中：1支撑座、2密封盖、3万向轮、4支撑柱、5伸缩筒、6限位杆、7安装板、8文字标识牌、9方向标识牌、10置物槽、11安装孔、12限位孔、13插槽、14活动槽、15连接杆、16销钉、17提示灯、18顶板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种轨道交通用乘客引导装置，包括支撑座1，支撑座1的顶部两侧均通过螺栓连接有支撑柱4，且支撑柱4的顶部套接有伸缩筒5，伸缩筒5的顶部通过螺栓连接有安装板7，且伸缩筒5的一侧顶部均开有固定孔，支撑柱4的一侧均开有等距离分布的限位孔12，且其中一个限位孔12和固定孔的相对一侧之间设置有限位杆6，限位杆6的两侧均开有插槽13，且插槽13的顶部和限位杆6的顶部之间均开有活动槽14，活动槽14的内部插接有连接杆15，且连接杆15的底部焊接有插接在插槽13内的销钉16，销钉16插接在固定孔和其中一个限位孔12的内部。

其中，安装板7的一侧开有多个第一安装槽，且第一安装槽的内壁通过螺栓连接有方向标识牌9，方向标识牌9标识不同的方位。

其中，安装板7的另一侧开有多个第二安装槽，且第二安装槽的内壁通过螺栓连接有文字标识牌8。

其中，方向标识牌9的数量为多个，且方向标识牌9的四角均开有安装孔11，支撑座1的顶部开有置物槽10，方向标识牌9均放置在置物槽10的内部。

其中，置物槽10的顶部一侧铰接有密封盖2，且密封盖2的一侧和支撑座1的顶部一侧之间设置有锁扣。

其中，支撑座1的顶部四角均通过螺栓连接有万向轮3。

工作原理：使用时，使用者利用连接杆15调节销钉16在插槽13内的位置，使得销钉16脱离固定孔和限位孔12，调节伸缩筒5在支撑柱4上的高度，再利用连接杆15将销钉16从插槽13内伸出，并使得销钉16插入固定孔和限位孔12中，保持伸缩筒5的固定，从而便于提高整个导引装置的高度，并且，由于方向标识牌9标识不同的方位，可将密封盖2打开，将方向标识牌9置于置物槽10中进行存放，当对方向标识牌8进行更换时，将方向标识牌8从置物槽10内拿出，再通过安装孔11将其安装在安装板7上，便于对方向标识牌9进行更换处理。

实施例2

参照图4，一种轨道交通用乘客引导装置，本实施例相较于实施例1，安装板7的顶部通过螺栓连接有顶板18，且顶板18的底部一侧通过螺栓连接有提示灯17。

工作原理：使用时，使用者利用提示灯17吸引乘客的注意力，便于人们及时观察，提高引导效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除