一种新能源汽车教学实训设备的制作方法

一种新能源汽车教学实训设备
【技术领域】
[0001]
本申请涉及汽车教学实训设备的技术领域，具体来说是涉及一种新能源汽车教学实训设备。


背景技术：

[0002]
近年来，随着社会科技的不断进步，人们的生活也随之日益丰富，且在当今生活中，更是提倡环保低碳的绿色生活，继而有力推动了新能源汽车的进一步发展，因此，新能源汽车行业对相关技术技能型人才的潜在需求是巨大的。
[0003]
但是，现实应用于新能源汽车的教学实训设备绝大多数是不可升降移动的，从而不方便就地升起以演示操控中车体上各系统机构间的协同运作，进而不利于相关技术人员的学习，为此，本领域技术人员亟需研究一种可上下升降移动的新能源汽车教学实训设备来满足实际使用需求。


技术实现要素：

[0004]
为解决上述现实应用于新能源汽车的教学实训设备绝大多数是不可升降移动的，从而不方便就地升起以演示操控中车体上各系统机构间的协同运作，进而不利于相关技术人员的学习的技术问题，本申请是通过以下技术方案实现：
[0005]
新能源汽车教学实训设备，包括车体，且还包括设于所述车体上以用于电动驱动所述车体行驶的电能驱动系统，以及设于所述车体上以用于驱动所述车体上下升降移动的升降驱动系统。
[0006]
如上所述的新能源汽车教学实训设备，所述升降驱动系统包括：
[0007]
防护套管，其设于所述车体底板上侧；
[0008]
升降齿条，其上端贯穿所述车体底板并滑动连接于所述防护套管内，且其下端向下伸出于所述车体底板下侧；
[0009]
驱动电机，其设于所述车体底板下侧；
[0010]
连接驱动齿轮，其设于所述驱动电机动力输出端上，且其与所述升降齿条相啮合。
[0011]
如上所述的新能源汽车教学实训设备，所述防护套管形状为圆形柱，且其上内侧开设有矩形容置槽；
[0012]
所述升降齿条形状为矩形柱，且其与所述矩形容置槽相适配。
[0013]
如上所述的新能源汽车教学实训设备，所述升降驱动系统还包括设于所述升降齿条下侧的软垫块。
[0014]
如上所述的新能源汽车教学实训设备，所述软垫块的制作材料为橡胶，或为塑胶。
[0015]
如上所述的新能源汽车教学实训设备，所述新能源汽车教学实训设备还包括设于所述车体上并与所述驱动电机连接以用于控制所述驱动电机开启或关停的控制开关。
[0016]
如上所述的新能源汽车教学实训设备，所述升降驱动系统的数量为4个，且呈矩形分布设于所述车体上。
[0017]
如上所述的新能源汽车教学实训设备，所述电能驱动系统包括：
[0018]
电动驱动机组，其设于所述车体前侧；
[0019]
供电模块，其设于所述车体上，并与所述电动驱动机组及所述驱动电机连接，用于分别向所述电动驱动机组及所述驱动电机供输电源。
[0020]
如上所述的新能源汽车教学实训设备，所述车体上设有后侧轮组、前侧轮组、转向系统、制动系统；
[0021]
所述后侧轮组设于所述车体后侧；
[0022]
所述前侧轮组设于所述车体前侧，且其与所述电动驱动机组连接；
[0023]
所述转向系统与所述前侧轮组连接；
[0024]
所述制动系统分别与所述前侧轮组和所述后侧轮组连接。
[0025]
与现有技术相比，上述申请有如下优点：
[0026]
本申请新能源汽车教学实训设备通过在所述车体上设置所述升降驱动系统，以使用于驱动所述车体上下升降移动，继而可满足就地升起所述车体，从而方便升起演示操控中车体上各系统机构间的协同运作，进而有利于相关技术人员学习与实际演练操作。
【附图说明】
[0027]
图1是本申请新能源汽车教学实训设备的立体图。
[0028]
图2是本申请新能源汽车教学实训设备的另一立体图。
[0029]
图3是本申请新能源汽车教学实训设备中所述升降驱动系统设于所述车体底板上的局部立体图。
[0030]
图4是本申请新能源汽车教学实训设备中所述升降驱动系统设于所述车体底板上的局部分解图。
[0031]
图5是本申请新能源汽车教学实训设备中所述防护套管的立体图。
【具体实施方式】
[0032]
下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0033]
如图1～5所示，新能源汽车教学实训设备，包括车体1、电能驱动系统2、升降驱动系统3。
[0034]
具体的，所述电能驱动系统2设于所述车体1上，用于电动驱动所述车体1行驶。所述升降驱动系统3设于所述车体1上，用于驱动所述车体1上下升降移动的。本申请通过在所述车体1上设置所述升降驱动系统3，以使用于驱动所述车体1上下升降移动，继而可满足就地升起所述车体1，从而方便升起演示操控中车体上各系统机构间的协同运作，进而有利于相关技术人员学习与实际演练操作。
[0035]
进一步的，所述升降驱动系统3包括防护套管31、升降齿条32、驱动电机33、连接驱动齿轮34。
[0036]
所述防护套管31设于所述车体1底板上侧；所述升降齿条32上端贯穿所述车体1底板并滑动连接于所述防护套管31内，且其下端向下伸出于所述车体1底板下侧；所述驱动电机33设于所述车体1 底板下侧；所述连接驱动齿轮34设于所述驱动电机33动力输出端上，且其与所述升降齿条32相啮合。其优点在于采用齿轮齿条的啮合传动，再配合于电机的驱
动，以使可有效稳定的驱动升起所述车体1，进而可达简单结构以实现突出的使用效果。
[0037]
更进一步的，所述防护套管31形状为圆形柱，且其上内侧开设有矩形容置槽311；
[0038]
所述升降齿条32形状为矩形柱，且其与所述矩形容置槽311相适配。采用矩形柱的所述升降齿条32适配所述矩形容置槽311的优点在于可对所述升降齿条32进行有效的限位作用，以使所述升降齿条32达到只有竖向方向的移动目的，进而可有效的防止所述升降齿条32跑位或偏移等现象发生。
[0039]
更进一步的，所述升降驱动系统3还包括设于所述升降齿条32 下侧的软垫块35。所述软垫块35的制作材料优选为橡胶，或优选为塑胶。采用所述橡胶或所述塑胶制成的所述软垫块35的目的在于不仅可防护所述升降齿条32下端部，且还可有利于所述升降齿条32下端部与地面进行软接触，同时达到缓冲作用。
[0040]
更进一步的，所述新能源汽车教学实训设备还包括设于所述车体 1上并与所述驱动电机33连接以用于控制所述驱动电机33开启或关停的控制开关。其目的在于实现控制开关所述驱动电机33。
[0041]
更进一步的，所述升降驱动系统3的数量为4个，且呈矩形分布设于所述车体1上。其优点在于形成稳定的支撑所述车体1上下升降移动。
[0042]
更进一步的，所述电能驱动系统2包括电动驱动机组21、供电模块22。
[0043]
所述电动驱动机组21设于所述车体1前侧；所述供电模块22设于所述车体1上，并与所述电动驱动机组21及所述驱动电机33连接，用于分别向所述电动驱动机组21及所述驱动电机33供输电源。其优点在于满足实际使用需求。
[0044]
更进一步的，所述车体1上设有后侧轮组101、前侧轮组102、转向系统103、制动系统104；
[0045]
所述后侧轮组101设于所述车体1后侧；所述前侧轮组102设于所述车体1前侧，且其与所述电动驱动机组21连接；所述转向系统 103与所述前侧轮组102连接；所述制动系统104分别与所述前侧轮组102和所述后侧轮组101连接。其优点在于满足实际使用需求。
[0046]
综上所述对本申请的实施方式作了详细说明，但是本申请不限于上述实施方式。即使其对本申请作出各种变化，则仍落入在本申请的保护范围。

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