一种高空防坠装置用转向器的制作方法

本实用新型涉及高空防坠装置领域，更具体而言，涉及一种高空防坠装置用转向器。

背景技术：

在电信、石油、化工、电力系统等应用输变电的行业都需要工人在高空进行作业，为了保障作业人员的生命安全，必须要有可靠的防坠落的安全防护装置。在高空作业中，通常在塔架上设置有轨道，作业人员将防坠器卡在轨道上，由此保证高空作业人员的安全。现有技术的轨道运输便利性差，轨道之间的连接方式存在着安全隐患。在实际高空作业时，会遇到不同导轨之间走向的切换问题，需要在高空中进行拆装操作，操作难度大，危险系数大。

技术实现要素：

为了克服现有技术中所存在的不足，本实用新型提供一种高空防坠装置用转向器，实现防坠器与导轨非分离方式的换向。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种高空防坠装置用转向器，包括支撑壳体与旋转导轨；所述支撑壳体周缘设置有径向延伸的连接端，所述连接端同方向的两两成对，呈直线排列；所述连接端固定连接有导轨；所述旋转导轨中部开设有连接槽，连接槽底部开设有连接孔，所述旋转导轨通过轴与连接孔的配合与支撑壳体可旋转地连接，所述旋转导轨通过旋转实现与不同方向导轨分别对接，所述导轨与旋转导轨对接端部设置为内凹圆弧状，所述旋转导轨端部设置为与导轨对应的外凸圆弧状；所述旋转导轨和导轨与防坠器的连接部分为相同规格，旋转导轨和导轨上端面在同一水平面上，所述旋转导轨两端同侧面分别设置有限位卡，所述限位卡呈l构型，包括旋转端与垂直端，限位卡的旋转端通过旋转销铰接连接在旋转导轨侧面，旋转导轨与导轨相接时，垂直端旋转至导轨侧面。

进一步地，所述连接端设置为多组。

进一步地，所述轴采用铰接螺栓。

进一步地，所述旋转导轨两侧分设挡板，挡板与旋转导轨固定连接；所述挡板与旋转导轨平行。

进一步地，所述挡板与旋转导轨一体成型。

进一步地，所述两个挡板间距离大于防坠器宽度，小于同方向导轨间距离。

进一步地，所述挡板上端面不低于防坠器下端面。

进一步地，所述导轨末端设置有固定孔，所述导轨通过固定孔固定连接外接导轨。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：

本实用新型提供了一种高空防坠装置用转向器，实现了防坠器与导轨的非分离式换向；通过支撑壳体，实现不同方向导轨的引导切换；通过旋转导轨实现防坠器方向的切换；通过轴实现旋转导轨与支撑壳体的限位与转动；通过旋转导轨与导轨对接端的弧线设置实现无障碍切换与紧密连接；通过限位卡实现在换向期间旋转导轨的限位，提高使用安全；本实用新型提供的高空防坠装置转向器无需采用第三方辅助器械，通过手动旋转即可完成，在防坠器方向切换过程中，始终不脱离轨道，消除了安全隐患；本转向器结构简单，安装便捷，便于量产与推广。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种高空防坠装置用转向器示意图。

图2为高空防坠装置用转向器下端面示意图。

图3为高空防坠装置用转向器与外接轨道连接示意图。

图4为旋转导轨示意图。

图中：1、支撑壳体；2、旋转导轨；3、连接端；4、导轨；5、连接槽；6、轴；7、防坠器；8、挡板；9、固定孔；10、外接导轨；11、限位卡；12、旋转销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种高空防坠装置用转向器，包括支撑壳体1与旋转导轨2；支撑壳体1周缘设置有径向延伸的连接端3，连接端3同方向的两两成对，呈直线排列；连接端3固定连接有导轨4；旋转导轨3中部开设有连接槽5，连接槽5底部开设有连接孔，旋转导轨2通过轴6与连接孔的配合与支撑壳体1可旋转地连接，旋转导轨2通过旋转实现与不同方向导轨4分别对接，导轨4与旋转导轨2对接端部设置为内凹圆弧状，旋转导轨2端部设置为与导轨4对应的外凸圆弧状；旋转导轨2和导轨4与防坠器7连接部分为相同规格，旋转导轨2与导轨4上端面在同一水平面上。导轨4末端设置有固定孔9，导轨4通过固定孔9固定连接外接导轨10。本实施例采用横向纵向垂直换向。连接端3可根据实际情况设置为多组。

在本实施例中，轴6采用铰接螺栓。

在本实施例中，旋转导轨2两侧分设挡板8，挡板8与旋转导轨2固定连接；挡板8与旋转导轨2平行。挡板8与旋转导轨2一体成型。两个挡板8间距离大于防坠器7宽度，小于同方向导轨4间距离。挡板8上端面不低于防坠器7下端面。

如图4所示，旋转导轨2两端同侧面分别设置有限位卡11，即一个限位卡11设置在旋转导轨2一端的一侧面，则另一限位卡11设置在旋转导轨2另一端的相同一侧面；限位卡11呈l构型，包括旋转端与垂直端，限位卡11的旋转端通过旋转销12铰接连接在旋转导轨2侧面，旋转导轨2与导轨4相接时，垂直端旋转至导轨4侧面，实现旋转导轨的限位。

本实施例在实施时，首先将支撑壳体下端面朝上，将导轨与外接导轨分别通过螺栓固定连接，如图3所示，将防坠绳与防坠器固定连接，防坠器带动防坠绳在导轨上顺利滑行，需要换向时，将旋转导轨旋转至与防坠器所在导轨相同方向，此时旋转导轨与防坠器所在导轨呈一条连续的导轨，转动两个限位卡，将限位卡垂直端卡接在导轨侧端面，实现旋转导轨的限位，将防坠器沿导轨滑行至旋转导轨，旋转限位卡，将限位卡垂直端旋至旋转导轨侧面，转动旋转导轨至另一方向导轨对接，转动限位卡，将限位卡垂直端卡接在导轨侧端面，旋转导轨与另一方向导轨呈一条连续导轨，实现防坠器的换向。

在本实施例中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中所指方向。

上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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