一种具有八个喷口的新型灭火装置的制作方法

本实用新型涉及灭火设备技术领域，尤其涉及一种具有八个喷口的新型灭火装置。

背景技术：

当今社会，公交车成了大众出行常用的交通工具，但随着公交车自燃现象的增多，车用自动灭火装置成了大型客车出厂标配，但现有的大部份灭火装置的功能结构还不够先进，主要表现在灭火装置喷口少、火灾预警报和灭火装置启动信号反馈功能缺少。灭火装置喷口多，喷射灭火的部位多，灭火能力加大；火灾预警报功能能让司乘人员有足够时间逃生；灭火装置启动信号反馈功能可以帮助司机能及时发现起火部位，使得司机能及时快速处理。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的是如何让灭火装置具有多个喷嘴和具有火灾预警报及灭火装置启动信号反馈功能的新型灭火装置。

为解决上述现有问题，本实用新型采取如下方案：一种具有八个喷口的新型灭火装置，包括：塑料壳体10，塑料壳体10下部有两个螺栓安装孔7，塑料壳体10里面安装4只马口铁罐4，每只马口铁罐4上部各有两个喷嘴3，喷嘴3用螺丝固定在塑料壳体10顶部；每只马口铁罐4内底部各安装一个固气转换剂8，每只马口铁罐4内装满超细干粉5，这些超细干粉5覆盖在固气转换剂8上面；每个固气转换剂8里面插入一个电点火头9和一根热感应线1，电点火头9通过两根导线穿过马口铁罐4底部的钻孔汇聚到电线接头6，电线接头6连接2根导线通过塑料外壳10上部的尼龙防水接头16和外面的电启动连接头2相连；热感应线1通过每只马口铁罐4上面的喷嘴3穿出塑料壳体10并通过压接端子18压接连在一起并延长热感应线至1米，延长热感应线由pvc护套15保护；

另外，任意一只马口铁罐4外壁紧贴一段170度感温电缆11，感温电缆11是由两根导线通过塑料壳体10顶端的尼龙接头17和外面的启动信号反馈连接头12相连接；另外再用一根长的感温电缆13，一端插入尼龙接头17内并由尼龙接头17固定，另一端跟灭火装置外面的pvc护套15缠在一起并和预警报信号反馈连接头14相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型采用上述方案做成一种具有八个喷嘴的新型灭火装置，预先把该灭火装置用螺栓通过螺栓安装孔7固定安装在汽车发动机舱或配电柜内等需要保护的空间内，电启动连接头2跟带有12v电的启动开关连接；预报警信号反馈连接头14跟声光报警器和12v电源串联在一起；启动信号反馈连接头12跟蜂鸣器和12v电源串联在一起；在工作当中，灭火装置可以通过人工和自动启动灭火装置：

1、人工启动灭火装置：当保护空间内发生火灾时，或保护空间内温度达到95度左右时，95度感温电缆13就会自动接通电路，跟其串联的报警器就会自动持续发出报警信号；当司机等人员看到报警信号时，就可以手动按下启动开关并通过电启动连接头2和电线接头6使得电点火头9通电而启动固气转换剂8，固气转换剂8持续产生大量高压气体，高压气体驱使超细干粉5通过喷嘴3持续向外喷射超细干粉去灭火，固气转换剂8在固体转换成气体过程中产生大量热量，导致马口铁罐4的罐壁温度达到170度以上，紧贴在马口铁罐4外壁的170度感温电缆11启动而接通电路，与其串联的蜂鸣器持续发出蜂鸣声显示该灭火装置已经启动；

2、自动启动灭火装置：在预报警信号发出后，如果没有人工启动灭火装置，保护空间内因燃烧面积扩大，温度持续升高至170度左右时，热感应线1就会自动启动固气转换剂8从而达到灭火效果和启动信号反馈效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体剖视结构结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图中标注：热感应线1，电启动连接头2，喷嘴3，马口铁罐4，超细干粉5，电线接头6，螺栓安装孔7，固气转换剂8，电点火头9，塑料壳体10，170度感温电缆11，启动信号反馈连接头12，95度感温电缆13，预报警信号反馈连接头14，pvc护套15，尼龙接头16，尼龙接头17，压接端子18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-2，一种具有八个喷口的新型灭火装置，包括：塑料壳体10，塑料壳体10下部有两个螺栓安装孔7，塑料壳体10里面安装4只马口铁罐4，每只马口铁罐4上部各有两个喷嘴3，喷嘴3用螺丝固定在塑料壳体10顶部；每只马口铁罐4内底部各安装一个固气转换剂8，每只马口铁罐4内装满超细干粉5，这些超细干粉5覆盖在固气转换剂8上面；每个固气转换剂8里面插入一个电点火头9和一根热感应线1，电点火头9通过两根导线穿过马口铁罐4底部的钻孔汇聚到电线接头6，电线接头6连接2根导线通过塑料外壳10上部的尼龙防水接头16和外面的电启动连接头2相连；热感应线1通过每只马口铁罐4上面的喷嘴3穿出塑料壳体10并通过压接端子18压接连在一起并延长热感应线至1米，延长热感应线由pvc护套15保护；

另外，任意一只马口铁罐4外壁紧贴一段170度感温电缆11，感温电缆11是由两根导线通过塑料壳体10顶端的尼龙接头17和外面的启动信号反馈连接头12相连接；另外再用一根长的感温电缆13，一端插入尼龙接头17内并由尼龙接头17固定，另一端跟灭火装置外面的pvc护套15缠在一起并和预警报信号反馈连接头14相连。

本实用新型采用上述方案做成一种具有八个喷嘴的新型灭火装置，预先把该灭火装置用螺栓通过螺栓安装孔7固定安装在汽车发动机舱或配电柜内等需要保护的空间内，电启动连接头2跟带有12v电的启动开关连接；预报警信号反馈连接头14跟声光报警器和12v电源串联在一起；启动信号反馈连接头12跟蜂鸣器和12v电源串联在一起；在工作当中，灭火装置可以通过人工和自动启动灭火装置：

1、人工启动灭火装置：当保护空间内发生火灾时，或保护空间内温度达到95度左右时，95度感温电缆13就会自动接通电路，跟其串联的报警器就会自动持续发出报警信号；当司机等人员看到报警信号时，就可以手动按下启动开关并通过电启动连接头2和电线接头6使得电点火头9通电而启动固气转换剂8，固气转换剂8持续产生大量高压气体，高压气体驱使超细干粉5通过喷嘴3持续向外喷射超细干粉去灭火，固气转换剂8在固体转换成气体过程中产生大量热量，导致马口铁罐4的罐壁温度达到170度以上，紧贴在马口铁罐4外壁的170度感温电缆11启动而接通电路，与其串联的蜂鸣器持续发出蜂鸣声显示该灭火装置已经启动；

2、自动启动灭火装置：在预报警信号发出后，如果没有人工启动灭火装置，保护空间内因燃烧面积扩大，温度持续升高至170度左右时，热感应线1就会自动启动固气转换剂8从而达到灭火效果和启动信号反馈效果。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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