一种应用于公共交通工具的干粉灭火装置的制作方法

本发明涉及消防安全技术领域，尤其涉及一种应用于公共交通工具的干粉灭火装置。

背景技术：

公共交通承载着较大的人流量，因此公共交通消防安全是人们关注的一个重点。我们都知道，公共交通车辆一般运行时间比较长，因此其发动机机舱或者电池箱内部温度都比较高，因此其发生火灾等危险性也会比较高，针对这样的问题必须要有足够的安全意识以防止火灾发生。但是，目前一般主要是以降温等中介手段为主，对于其火灾预警以及灭火等却没有很好的手段，针对这样的问题我们提出一种应用于公共交通工具的干粉灭火装置。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应用于公共交通工具的干粉灭火装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种应用于公共交通工具的干粉灭火装置，包括干粉灭火组件和can网络总线，所述can网络总线连接有信息采集模块，所述can网络总线将信息采集模块采集的信息输送至信息诊断模块，所述信息诊断模块连接有异常数据判断模块，所述异常数据判断模块用于判断信息采集模块采集的信号是否达到预设的报警值，所述异常数据判断模块判断为是时，通过信息发送模块传递至车载报警铃、车载报警灯并启动干粉灭火一键自动启动模块，所述异常数据判断模块判断否时，则等待下一次判断。

优选的，所述信息采集模块包括烟雾传感器、温度传感器、一氧化碳传感器，所述烟雾传感器、温度传感器、一氧化碳传感器分别用于检测烟雾颗粒浓度、温度、一氧化碳浓度，所述烟雾传感器、温度传感器、一氧化碳传感器安装在公共交通工具的电池箱或发动机舱内。

优选的，所述can网络总线连接有中央处理模块，所述中央处理模块包括触控屏和gps定位模块，所述触控屏设置有5g网络模块，所述触控屏安装在公共交通工具的仪表台上。

优选的，所述异常数据判断模块判断为是后，通过信息发送模块传递至火灾救援119直呼模块，所述5g网络模块与消防网络系统连接，所述消防网络系统通过gps定位模块对公共交通工具进行定位并及时派出火灾救援人员辅助救火。

优选的，所述干粉灭火组件包括干粉罐，所述干粉罐通过输气管连接有高压气体瓶组，所述干粉罐通过主管连接有消防管网。

优选的，所述输气管的管段上安装有减压阀，所述干粉罐内安装有干粉搅拌器。

优选的，所述消防管网为h形，所述消防管网上设置有喷枪，所述消防管网安装在公共交通工具的电池箱或发动机舱顶部。

优选的，所述干粉灭火组件与干粉灭火一键自动启动模块连接，所述干粉灭火组件上设置有干粉灭火手动启动组件。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，烟雾传感器、温度传感器、一氧化碳传感器安装在公共交通工具的电池箱或发动机舱内，烟雾传感器、温度传感器、一氧化碳传感器分别用于检测烟雾颗粒浓度、温度、一氧化碳浓度，can网络总线将信息采集模块采集的信息输送至信息诊断模块，信息诊断模块诊断后通过异常数据判断模块进行判断，判断为是时，通过信息发送模块传递至车载报警铃、车载报警灯、火灾救援119直呼模块并启动干粉灭火一键自动启动模块，车载报警铃、车载报警灯用于提醒乘客以及驾驶员，快速进行人员撤离并保证安全，触控屏通过5g网络模块与消防网络系统连接，触控屏安装在公共交通工具的仪表台上，便于驾驶员观察和操作，消防网络系统通过gps定位模块对公共交通工具进行定位并及时派出火灾救援人员辅助救火，提高救火的效率，干粉灭火一键自动启动模块可运行干粉灭火组件，同时可通过干粉灭火手动启动装置运行干粉灭火组件；

2、本发明中，干粉灭火组件运转时，通过高压气体瓶组通入干粉罐并将干粉从主管喷出，设置的减压阀用于调节高压气体的压力，设置的干粉搅拌器用于搅拌干粉，放置干粉长时间放置后凝结的问题，干粉通过主管喷入消防管网内，消防管网为h形，消防管网安装在公共交通工具的电池箱或发动机舱顶部，覆盖范围广，消防管网上设置有喷枪，这样在高压气体的作用下干粉从喷枪喷出并对公共交通工具的电池箱或发动机舱进行灭火；

3、本发明可对电池箱或发动机舱进行智能化管理，当电池箱或发动机舱发生火情时可快速进行诊断，当确认后可快速对车载人员进行提醒并启动内置的干粉灭火组件，通过h形的消防管网可全面覆盖电池箱或发动机舱，灭火范围广，同时，可将火情信号直接通过火灾救援119直呼模块呼叫火灾指挥中心，同时通过5g网络模块与消防网络系统连接，消防网络系统通过gps定位模块对公共交通工具进行定位并及时派出火灾救援人员辅助救火，丰富了灭火的途径，便于控制火灾减少损失。

附图说明

图1为本发明提出的一种应用于公共交通工具的干粉灭火装置的逻辑框图。

图2为本发明提出的一种应用于公共交通工具的干粉灭火装置的干粉灭火组件的结构示意图。

图中：1干粉罐、2高压气体瓶组、3输气管、4减压阀、5干粉搅拌器、6主管、7消防管网、8喷枪。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种应用于公共交通工具的干粉灭火装置，包括干粉灭火组件和can网络总线，can网络总线连接有信息采集模块，can网络总线将信息采集模块采集的信息输送至信息诊断模块，信息诊断模块连接有异常数据判断模块，异常数据判断模块用于判断信息采集模块采集的信号是否达到预设的报警值，异常数据判断模块判断为是时，通过信息发送模块传递至车载报警铃、车载报警灯并启动干粉灭火一键自动启动模块，异常数据判断模块判断否时，则等待下一次判断。

信息采集模块包括烟雾传感器、温度传感器、一氧化碳传感器，烟雾传感器、温度传感器、一氧化碳传感器分别用于检测烟雾颗粒浓度、温度、一氧化碳浓度，烟雾传感器、温度传感器、一氧化碳传感器安装在公共交通工具的电池箱或发动机舱内，can网络总线连接有中央处理模块，中央处理模块包括触控屏和gps定位模块，触控屏设置有5g网络模块，触控屏安装在公共交通工具的仪表台上，异常数据判断模块判断为是后，通过信息发送模块传递至火灾救援119直呼模块，5g网络模块与消防网络系统连接，消防网络系统通过gps定位模块对公共交通工具进行定位并及时派出火灾救援人员辅助救火。

干粉灭火组件包括干粉罐1，干粉罐1通过输气管3连接有高压气体瓶组2，干粉罐1通过主管6连接有消防管网7，输气管3的管段上安装有减压阀4，干粉罐1内安装有干粉搅拌器5，消防管网7为h形，消防管网7上设置有喷枪8，消防管网7安装在公共交通工具的电池箱或发动机舱顶部。

干粉灭火组件与干粉灭火一键自动启动模块连接，干粉灭火组件上设置有干粉灭火手动启动组件。

工作原理：本发明中，烟雾传感器、温度传感器、一氧化碳传感器安装在公共交通工具的电池箱或发动机舱内，烟雾传感器、温度传感器、一氧化碳传感器分别用于检测烟雾颗粒浓度、温度、一氧化碳浓度，can网络总线将信息采集模块采集的信息输送至信息诊断模块，信息诊断模块诊断后通过异常数据判断模块进行判断，判断为是时，通过信息发送模块传递至车载报警铃、车载报警灯、火灾救援119直呼模块并启动干粉灭火一键自动启动模块，车载报警铃、车载报警灯用于提醒乘客以及驾驶员，快速进行人员撤离并保证安全，触控屏通过5g网络模块与消防网络系统连接，触控屏安装在公共交通工具的仪表台上，便于驾驶员观察和操作，消防网络系统通过gps定位模块对公共交通工具进行定位并及时派出火灾救援人员辅助救火，提高救火的效率，干粉灭火一键自动启动模块可运行干粉灭火组件，同时可通过干粉灭火手动启动装置运行干粉灭火组件；

干粉灭火组件运转时，通过高压气体瓶组2通入干粉罐1并将干粉从主管6喷出，设置的减压阀4用于调节高压气体的压力，设置的干粉搅拌器5用于搅拌干粉，放置干粉长时间放置后凝结的问题，干粉通过主管6喷入消防管网7内，消防管网7为h形，消防管网7安装在公共交通工具的电池箱或发动机舱顶部，覆盖范围广，消防管网7上设置有喷枪8，这样在高压气体的作用下干粉从喷枪8喷出并对公共交通工具的电池箱或发动机舱进行灭火；

本发明可对电池箱或发动机舱进行智能化管理，当电池箱或发动机舱发生火情时可快速进行诊断，当确认后可快速对车载人员进行提醒并启动内置的干粉灭火组件，通过h形的消防管网7可全面覆盖电池箱或发动机舱，灭火范围广，同时，可将火情信号直接通过火灾救援119直呼模块呼叫火灾指挥中心，同时通过5g网络模块与消防网络系统连接，消防网络系统通过gps定位模块对公共交通工具进行定位并及时派出火灾救援人员辅助救火，丰富了灭火的途径，便于控制火灾减少损失。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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