一种用于智能汽车的自动灭火和逃生系统的制作方法

本发明涉及汽车安全领域，特别是涉及一种用于智能汽车的自动灭火和逃生系统。

背景技术：

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；汽车作为目前常见的高效出行工具，其便利性已经得到大家的认可，但是在进入夏季后，汽车内饰自然的情况也时有发生，造成一定的经济损失或者对乘客造成了危险，一是汽车失火后，产生的烟雾几分钟就会让车上的乘客窒息，死亡，即使没有死亡，也会昏迷或大面积烧伤。二是汽车失火后，其电路系统往往失灵，造成车门打不开，阻碍乘客逃生。三是汽车失火以后，车上人员往往会惊慌失措，不会以最快的方法逃生。

目前车上配备有灭火器，一些司机新手还不能及时取出灭火器或者一些不会操作，造成火势增大，无法及时挽救。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于智能汽车的自动灭火和逃生系统。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于智能汽车的自动灭火和逃生系统，包括灭火器罐、电磁阀、传输管、强制解锁开关、温度烟雾传感器、速度监测器、单片机、电喷头、报警器、伸缩软管、控制手柄、手控喷头，所述灭火器罐出料口安装有所述电磁阀，所述电磁阀出料端连接有所述传输管，所述传输管中部位置安装有所述报警器，所述传输管下端面连接有所述电喷头，所述传输管一端连接有所述伸缩软管，所述伸缩软管出料端安装有所述控制手柄，所述控制手柄上安装有所述手控喷头，所述强制解锁开关安装在车门上，所述速度监测器安装在车轮和车体之间，所述单片机安装在车体内部，所述温度烟雾传感器设置在车体上，所述强制解锁开关、所述速度监测器、所述温度烟雾传感器均通过导线连接单片机。

优选的：所述灭火器罐通过卡扣连接车体，所述电磁阀通过螺纹连接所述灭火器罐、所述传输管。

如此设置，所述灭火器罐起提供灭火气体或材料作用，所述电磁阀起控制所述灭火器罐开启作用。

优选的：所述温度烟雾传感器通过管箍连接所述传输管，所述电喷头通过螺纹连接所述传输管。

如此设置，所述温度烟雾传感器起检测温度和烟雾作用，所述电喷头起开合从而喷出灭火介质作用。

优选的：所述强制解锁开关通过螺栓连接车门。

如此设置，所述强制解锁开关起强制开启车门上的门锁，通过螺栓连接保证了连接强度。

优选的：所述传输管通过管箍连接车顶。

如此设置，所述传输管通过车顶上进行布置，能够更好的在灭火时覆盖车内。

优选的：所述温度烟雾传感器设置在车体内部或者引擎盖下部。

如此设置，车体和引擎盖属于容易起火的部位，通过温度烟雾传感器设置在车体内部或者引擎盖下部便于对起火情况进行监测。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

利用温度烟雾传感器检测温度，从而能够及时对车内进行灭火，提高安全性；利用单片机、温度烟雾传感器、速度监测器相互配合，在保证安全情况下，提高灭火的效率；适用于小汽车、货车、公交车等汽车。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明所述一种用于智能汽车的自动灭火和逃生系统的结构示意图；

图2是本发明所述一种用于智能汽车的自动灭火和逃生系统的电喷头结构示意图；

图3是本发明所述一种用于智能汽车的自动灭火和逃生系统的手控喷头结构示意图；

图4是本发明所述一种用于智能汽车的自动灭火和逃生系统的电路结构流程框图；

图5是本发明所述一种用于智能汽车的自动灭火和逃生系统的应用在小汽车上的示意图。

附图标记说明如下：

1、伸缩软管；2、控制手柄；3、手控喷头；4、灭火器罐；5、电磁阀；6、传输管；7、报警器；8、强制解锁开关；9、温度烟雾传感器；10、速度监测器；11、单片机；12、电喷头。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1-图4所示，一种用于智能汽车的自动灭火和逃生系统，包括灭火器罐4、电磁阀5、传输管6、强制解锁开关8、温度烟雾传感器9、速度监测器10、单片机11、电喷头12、报警器7、伸缩软管1、控制手柄2、手控喷头3，灭火器罐4出料口安装有电磁阀5，电磁阀5出料端连接有传输管6，传输管6中部位置安装有报警器7，传输管6下端面连接有电喷头12，传输管6一端连接有伸缩软管1，伸缩软管1出料端安装有控制手柄2，控制手柄2上安装有手控喷头3，强制解锁开关8安装在车门上，速度监测器10安装在车轮和车体之间，单片机11安装在车体内部，温度烟雾传感器9设置在车体上，强制解锁开关8、速度监测器10、温度烟雾传感器9均通过导线连接单片机11。

优选的：灭火器罐4通过卡扣连接车体，电磁阀5通过螺纹连接灭火器罐4、传输管6，灭火器罐4起提供灭火气体或材料作用，电磁阀5起控制灭火器罐4开启作用；温度烟雾传感器9通过管箍连接传输管6，电喷头12通过螺纹连接传输管6，温度烟雾传感器9起检测温度和烟雾作用，电喷头12起开合从而喷出灭火介质作用；强制解锁开关8通过螺栓连接车门，强制解锁开关8起强制开启车门上的门锁，通过螺栓连接保证了连接强度；传输管6通过管箍连接车顶，传输管6通过车顶上进行布置，能够更好的在灭火时覆盖车内；温度烟雾传感器9设置在车体内部或者引擎盖下部，车体和引擎盖属于容易起火的部位，通过温度烟雾传感器9设置在车体内部或者引擎盖下部便于对起火情况进行监测。

工作原理：单片机11由独立电源供电，当温度烟雾传感器9检测到温度或烟雾时，及时通过单片机11首先控制报警器7启动，人们紧急制动后，速度监测器10检测到速度为0，此时先启动强制解锁开关8，使车门能够被快速打开，然后启动电磁阀5和电喷头12，使电喷头12快速喷出灭火介质，对车内进行灭火，当需要对车体外部进行灭火时，手持控制手柄2并向外拉，在伸缩软管1的作用下使得手控喷头3对准着火部位进行灭火。

如图5所示，为该系统应用在小汽车上的示意图，该系统还适用于公交车、货车等汽车。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

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