一种多功能消防破拆用具的制作方法

本实用新型涉及一种破拆用具，特别涉及一种多功能消防破拆用具，属于消防用具技术领域。

背景技术：

破拆工具主要用于消防、交警、武警部队，在发生火灾、地震、车祸、突击救援情况下使用，快速破拆、清除防盗窗栏杆、倒塌建筑钢筋、窗户栏等障碍物，有电锯、电钻、电焊机等。以电能转换为机械能，实现切割、打孔、清障的目的，有液压剪钳、液压扩张器、液压顶杆等。主要以高压能量转换为机械能进行破拆、升举，目前的技术下，消防破拆工具只有单一的功能，在进行救援时，需要来回切换工具，在进行破壁时，先用电钻将壁面切割打孔，再切换扩张工具进行扩张壁面上的孔洞，进行救援，浪费了时间降低了工作效率，不能及时救援，在车辆等发生事故需要将车内人员救出来时，需要再利用夹臂对车门表皮往外拉动，防止伤害车内乘客，又大大浪费了宝贵的救援时间，因此为了解决上述存在的问题，本实用新型提出一种多功能消防破拆用具。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种多功能消防破拆用具，通过设置伸缩柱，按压板，夹臂，转臂，卡扣，防滑层，有效的解决了目前的技术下消防破拆工具只有单一的功能，在进行救援时，需要来回切换工具，在进行破壁时，先用电钻将壁面切割打孔，再切换扩张工具进行扩张壁面上的孔洞，进行救援，浪费了时间降低了工作效率，不能及时救援，在车辆等发生事故需要将车内人员救出来时，需要再利用夹臂对车门表皮往外拉动，防止伤害车内乘客，又大大浪费了宝贵的救援时间的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种多功能消防破拆用具，包括固定架和顶腔，所述顶腔下端通过固定柱与固定架上端固定连接，所述固定柱下端固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆下端固定连接有固定块，所述固定块两侧均通过第一中轴转动连接有转臂，所述转臂均通过短轴转动连接有夹臂，所述夹臂中部分别通过第二中轴与固定架两个侧板下部转动连接，所述固定架两侧均固定连接有把手，所述顶腔底部与伸缩柱下端固定连接，所述伸缩柱顶端固定连接有按压板，所述按压板上端与减速电机固定连接，所述减速电机通过固定座固定连接于固定板上，所述固定板两侧分别滑动连接于顶腔两侧壁的内槽，所述减速电机输出端固定连接有转轴，所述转轴远离减速电机一端固定连接有钻头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，伸缩柱上套接有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，夹臂下端内侧均粘合有防滑层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，顶腔顶部设置有顶盖，所述顶盖一端设置有卡扣。

作为本实用新型的一种优选技术方案，顶腔靠近卡扣一侧外壁上端设置有卡块且卡块与卡扣卡接，所述顶盖远离卡扣一端通过铰链与顶腔侧壁上端转动连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种多功能消防破拆用具,通过设置伸缩柱，按压板，伸缩柱上套接的弹簧弹起，向上抬升按压板，从而使钻头伸出顶腔，打孔结束后，按压钻头，使得伸缩柱缩短，弹簧被压缩，将钻头收回顶腔，通过设置夹臂和转臂，利用液压伸缩杆推进固定块，使得转臂转动，带动夹臂夹紧，将夹臂伸进壁面的间隙中，利用液压伸缩杆后拉固定块，带动夹臂扩张，使得壁面被扩张，提高工作效率，方便快捷，在车辆等发生事故需要将车内人员救出来时，需要再利用夹臂对车门表皮往外拉动，防止伤害车内乘客，节省了宝贵的救援时间，通过设置防护层，防止夹住物体时滑动，通过设置卡扣，打开顶盖一侧的卡扣，使得顶盖打开，打孔结束后，将顶盖上的卡扣和卡块卡合，盖上顶盖，方便钻头打孔和收起，此装置具有很好的实用性和推广性，便于推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的a处结构放大示意图；

图3是本实用新型的b处结构放大示意图；

图中：1、固定架；2、顶腔；3、液压伸缩杆；4、第一中轴；5、固定块；6、转臂；7、固定柱；8、第二中轴；9、顶盖；10、防滑层；11、夹臂；12、转轴；13、钻头；14、固定板；15、按压板；16、伸缩柱；17、减速电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-3所示，本实用新型一种多功能消防破拆用具，包括固定架1和顶腔2，顶腔2下端通过固定柱7与固定架1上端固定连接，固定柱7下端固定连接有液压伸缩杆3，液压伸缩杆3下端固定连接有固定块5，固定块5两侧均通过第一中轴4转动连接有转臂6，转臂6均通过短轴转动连接有夹臂11，夹臂11中部分别通过第二中轴8与固定架1两个侧板下部转动连接，固定架1两侧均固定连接有把手，顶腔2底部与伸缩柱16下端固定连接，伸缩柱16顶端固定连接有按压板15，按压板15上端与减速电机17固定连接，减速电机17通过固定座固定连接于固定板14上，固定板14两侧分别滑动连接于顶腔2两侧壁的内槽减速电机17输出端固定连接有转轴12，转轴12远离减速电机17一端固定连接有钻头13。

伸缩柱16上套接有弹簧，进行救援时，将顶盖9打开，伸缩柱16上套接的弹簧弹起，向上抬升按压板15，从而使钻头13伸出顶腔2，打孔结束后，按压钻头13，使得伸缩柱16缩短，弹簧被压缩，将钻头13收回顶腔2，夹臂11下端内侧均粘合有防滑层10，防止夹住物体时滑动，顶腔2顶部设置有顶盖9，顶盖9一端设置有卡扣，顶腔2靠近卡扣一侧外壁上端设置有卡块且卡块与卡扣卡接，顶盖9远离卡扣一端通过铰链与顶腔2侧壁上端转动连接，打开顶盖9一侧的卡扣，使得顶盖9打开，打孔结束后，将顶盖9上的卡扣和卡块卡合，盖上顶盖9。

具体的，使用时，当发生事故，进行救援时，拿起工具，握住固定架1两侧的把手，打开顶盖9一侧的卡扣，使得顶盖9打开，伸缩柱16上套接的弹簧弹起，向上抬升按压板15，按压板15带动减速电机17向上移动，从而使钻头13伸出顶腔2，打开减速电机17，带动转轴12旋转，转轴12带动钻头13转动，对需要破拆的壁面进行打孔切割，打孔结束后，按压钻头13，使得伸缩柱16缩短，弹簧被压缩，将钻头13收回顶腔2，将顶盖9上的卡扣和卡块卡合，盖上顶盖9，完成打孔，继续对壁面的间隙或孔洞进行扩张，握住顶腔2，利用液压伸缩杆3推进固定块5，使得转臂6转动，带动夹臂11夹紧，将夹臂11伸进壁面的间隙中，利用液压伸缩杆3后拉固定块5，带动夹臂11扩张，使得壁面被扩张，当救援出事车辆，需要向外夹拉车皮时，利用夹臂11夹住车皮，向外拉动，然后爬进车辆，对车内乘客进行救援，夹臂11上设置有防滑层10，防止夹住物体时滑动，此装置具有很好的实用性和推广性，便于推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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