一种固定式手动破除双层钢化玻璃的破玻装置的制作方法

本实用新型涉及破玻装置结构的技术领域，具体涉及一种固定式手动破除双层钢化玻璃的破玻装置。

背景技术：

现有技术中，为隔热、隔音等目的，北方城镇的很多建筑物、公共交通车辆着一层厚度l为0-15mm的介质气体，如普通双层玻璃、真空玻璃和中空玻璃，这样做是为了保暖，减少室内向室外的热量流失。

在客车上多数配备安全锤，但操作起来费时费力且易丢失，无法满足快速破玻应急救援的要求，这种破玻方式只能手动破玻，需要多次击打才能破玻，破玻困难。

现有的破玻装置破除双层钢化玻璃，冲头行程长短是破除两层钢化玻璃的关键，冲头行程长度短了，无法满足破除两层钢化玻璃的要求，冲头行程长度长了，虽能满足破除两层钢化玻璃的要求，但因破玻装置外形整体长度过长，在车内安装后易刮碰而损坏特别会影响顾客乘车安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种固定式手动破除双层钢化玻璃的破玻装置，以解决现有技术中冲头行程长与装置外形整体长度短不能同时兼顾的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种固定式手动破除双层钢化玻璃的破玻装置，包括设有固定孔的车体架与外罩，所述外罩安装在车体架上并且相互之间形成了一个容腔，所述容腔内设有行程加长装置与锁定装置；

所述行程加长装置包括导向管、伸缩杆以及限位杆，其中，所述伸缩杆位于导向管内，所述导向管上开设有竖直槽孔与水平槽孔相互连通构成的限位槽孔一，所述伸缩杆上开设有与限位杆匹配的安装孔一；所述限位杆安装在安装孔一中并且能在限位槽孔一中移动；

所述锁定装置包括导向管、固定基座以及触动杆，其中，所述导向管上开设有与触动杆匹配的安装孔二，所述安装孔二开设在限位槽孔一下面，所述固定基座固定安装在所述车体架的固定孔内，所述导向管安装在固定基座内，所述固定基座上设有限位槽孔二，所述限位槽孔二由竖直导向槽孔与水平滑动槽孔相互连通构成，所述触动杆安装在安装孔二内并且可以在限位槽孔二中移动。

可选的或优选的，所述限位槽孔一为“z”形槽孔，所述“z”形槽孔的水平槽孔分为上水平槽孔与下水平槽孔，所述上水平槽孔与下水平槽孔之间的竖直槽孔的长度为加长的行程。

可选的或优选的，所述限位槽孔二中的水平滑动槽孔设在竖直导向槽孔的上端。

可选的或优选的，所述导向管底端设有合金冲头。

可选的或优选的，所述触动杆与报警装置接触。

可选的或优选的，所述报警装置包括触动开关、电路板、电池以及蜂鸣器，其中，所述电路板与电池设在车体架上，所述蜂鸣器与触动开关设在电路板上。

可选的或优选的，所述伸缩杆的顶端设有圆孔，所述圆孔中安装有便于施力的拍盖。

可选的或优选的，所述拍盖的上端位于容腔之外并且与外罩之间设有便于复位的锥簧。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

本实用新型中提供的一种固定式手动破除双层钢化玻璃的破玻装置，由于在容腔之间设置了行程加长装置；由于限位杆固定设在伸缩杆上，并且限位杆的一部分卡设在限位槽孔一中并且可以在限位槽孔一种移动；所以在使用时，只需将拍盖顺时针旋转，锥簧复位推动拍盖弹起，伸缩杆也随之出到限位槽孔一的顶端，再次旋转拍盖，限位杆进入上侧水平槽孔内，便可增大冲击行程，不使用时只需拍盖逆时针旋转，按压拍盖，将伸缩杆回位到限位槽孔一的底端，再次旋转拍盖卡紧到位便可减小整个装置的长度；限位槽孔二主要是为了锁定装置而设置的，起到保险（防止误操作）、启动报警、导向的作用（防止误操作）。装置可反复使用；整体高度减少，便于安装及安装位置不影响人员的行动安全，安装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中总体结构剖面结构示意图；

图2是本实用新型实施例中外部结构的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中内部结构的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中行程加长装置与锁定装置的爆炸示意图。

图中：1-拍盖；2-伸缩杆；21-安装孔一；3-导向管；31-“z”形槽孔；32-安装孔二；4-触动开关；5-固定基座；51-水平滑动槽孔；52-竖直导向槽孔；53-圆形凸台；6-合金冲头；7-电池舱；8-螺钉；9-蜂鸣器；10-电路板；11-车体架；12-外罩；13-触动杆；14-限位杆；15-锥簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1-图4所示：

一种固定式手动破除双层钢化玻璃的破玻装置，包括设有固定孔的车体架11与外罩12，所述车体架11为l形，所述外罩12安装在车体架11上并且相互之间形成了一个容腔，所述容腔内设有行程加长装置与锁定装置；

所述行程加长装置包括导向管3、伸缩杆2以及限位杆14，其中，所述伸缩杆2位于导向管3内，所述导向管3与伸缩杆2同轴心；所述导向管3上开设有竖直槽孔与水平槽孔相互连通构成的限位槽孔一，所述伸缩杆2上开设有与限位杆14匹配的安装孔一21；所述限位杆14安装在安装孔一21中并且能在限位槽孔一中移动，限位杆14突出伸缩杆2的长度小于导向管3的外径；

所述锁定装置包括导向管3、固定基座5以及触动杆13，其中，所述导向管3上开设有与触动杆13匹配的安装孔二32，所述安装孔二32开设在限位槽孔一下面，所述固定基座5固定安装在所述车体架11的固定孔内，固定基座5下端设置有圆形凸台53，圆形凸台53与车体架11的固定孔通过铆接、过盈方式固定；所述导向管3安装在固定基座5内，所述导向管3与固定基座5同轴心；所述固定基座5上设有限位槽孔二，所述限位槽孔二由竖直导向槽孔52与水平滑动槽孔51相互连通构成，竖直导向槽孔52顶端高于水平滑动槽孔51的上端水平面，且水平滑动槽孔51与竖直导向槽孔52连接出口处有一个圆形限位凸起；所述触动杆13安装在安装孔二32内并且可以在限位槽孔二中移动，触动杆13突出导向管3外。

作为可选的实施方式，所述限位槽孔一为“z”形槽孔31，所述“z”形槽的水平槽孔分为上水平槽孔与下水平槽孔，所述上水平槽孔与下水平槽孔之间的竖直槽孔的长度为加长的行程。

作为可选的实施方式，所述限位槽孔二中的水平滑动槽孔51设在竖直导向槽孔52的上端。

作为可选的实施方式，所述导向管3底端设有合金冲头6。

作为可选的实施方式，所述触动杆13与报警装置接触，当触动杆13与报警装置接触时，报警装置不报警，当触动杆13与报警装置不接触时，报警装置发出报警。

作为可选的实施方式，所述报警装置包括触动开关4、电路板10、电池以及蜂鸣器9，其中，所述电路板10与电池设在车体架11上，所述蜂鸣器9与触动开关4设在电路板10上；所述车体架11上设置了电池座体，电池座体一端设置了电池舱7，储能电池置于电池舱7内，为蜂鸣器9提供启动能源，另一端为支撑柱，电池座体通过螺钉8固定在车体架11上，电池舱7开口端面在车体架11的下端，开口端面和圆形凸台53在一个平面上。

作为可选的实施方式，所述伸缩杆2的顶端设有圆孔，所述圆孔中安装有便于施力的拍盖1，所述拍盖1与伸缩杆2螺纹连接。

作为可选的实施方式，所述拍盖1的上端位于容腔之外并且与外罩12之间设有便于复位的锥簧15；锥簧15下端卡在外罩12的定位孔上，锥簧15上端卡在拍盖1的内腔里。

本实用新型的使用方法为：

当顺时针旋转所述拍盖1时，带动伸缩杆2上的限位杆14沿导向管3的“z”形槽孔31从其下水平槽孔移出，沿轴线槽上移进入上水平槽孔孔内，继续顺时针顶盖，触动杆13被旋出水平滑动槽孔51，进入竖直导向槽孔52轴向轨迹，此时触动开关4打开，蜂鸣器9发出警示报警，此时拍动拍盖1，伸缩杆2、导向管3及拍击合金冲头6在轴向轨迹内上下移动，完成破玻操作；当逆时针旋转所述顶盖时，触动杆13从导向槽旋入水平滑动槽孔51，此时触动开关4关闭，蜂鸣器9停止报警，继续逆时针旋转拍盖1，限位杆14从其上平槽孔移出，按压拍盖并沿轴线槽下移，再次旋转拍盖限位杆14进入下水平槽孔内。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

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