消防水带护桥的制作方法

本实用新型属于消防器材技术领域，具体涉及一种消防水带护桥。

背景技术：

在消防救灾过程中，时常会遇到水源在道路的一侧而火灾现场则在道路的另一侧的情形，因而消防水带需要横穿道路，于是过往车辆碾压消防水带时会影响消防水带的正常供水乃至使消防水带爆裂，使消防救灾工作中断。反之，如果为了保障消防救灾工作的顺利进行而对道路实施临时封闭，那么毫无疑问会造成车辆积压、过往行人拥堵。在道路上临时架设对消防水带保护的护桥可以解决前述问题。

在公开的中国专利文献中可见诸消防水带护桥的技术信息，典型的如公布号cn105797299a推荐的“消防水带护桥结构”，该专利是针对cn203215189u（消防水带护桥装置）、cn205001763u（一种纵向组合式消防水带护桥）以及cn105214267a介绍的（一种拆分组合式消防水带护桥）存在的不足而提出的，并且该cn105797299a客观上能够兑现其在说明书的技术效果栏中归纳的五个方面的长处。

然而，正如业界所知之理，由于消防车上的空间是十分有限的并且又是十分宝贵的，因而包括上面提及的所有专利在内的消防水带护桥存在归存于消防器材车辆上时占用空间大的通弊，并且在消防器材车上无法满足消防人员期望的有序规整放置于备用状态下例如放置于器材箱内的要求，对取用产生不便。鉴于前述，有必要加以合理改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现要素：

本实用新型的任务在于提供一种有助于以摞置方式归存于备用状态而得以显著减小对空间的占用并且方便消防人员在消防救灾时的快捷取用要求、有利于显著简化结构而得以降低制造成本、有益于显著减轻重量而得以降低消防人员在搭建时的体力消耗的消防水带护桥。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种消防水带护桥，包括一左桥体构建机构、一右桥体构建机构以及一护带板，该护带板连接在左桥体构建机构与右桥体构建机构之间，在非使用状态下，所述左桥体构建机构与所述右桥体构建机构之间彼此形成叠套式摞置关系。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的左桥体构建机构包括一第一左桥箱ⅰ、一第二左桥箱ⅱ、一第三左桥箱ⅲ和一左桥坡箱，在使用状态下，第一左桥箱ⅰ的左侧与第二左桥箱ⅱ的右侧彼此插嵌连接，第二左桥箱ⅱ的左侧与第三左桥箱ⅲ的右侧彼此插嵌连接，左桥坡箱的右侧与第三左桥箱ⅲ的左侧拼接；所述的右桥体构建机构包括一第一右桥箱ⅰ、一第二右桥箱ⅱ、一第三右桥箱ⅲ和一右桥坡箱，在使用状态下，第一右桥箱ⅰ的右侧与第二右桥箱ⅱ的左侧彼此插嵌连接，第二右桥箱ⅱ的右侧与第三右桥箱ⅲ的左侧彼此插嵌连接，右桥坡箱的左侧与第三右桥箱ⅲ的右侧拼接；所述护带板的左侧与所述第一左桥箱ⅰ的右侧上部拆卸连接，而护带板的右侧与所述第一右桥箱ⅰ的左侧上部拆卸连接；所述第一左桥箱ⅰ、第二左桥箱ⅱ、第三左桥箱ⅲ、左桥坡箱、第一右桥箱ⅰ、第二右桥箱ⅱ、第三右桥箱ⅲ以及右桥坡箱是中空的并且在使用状态下朝向地坪的一侧形成敞口，其中，在备用状态下，第三右桥箱ⅲ、第三左桥箱ⅲ、第二右桥箱ⅱ、第二左桥箱ⅱ、第一右桥箱ⅰ以及第一左桥箱ⅰ以箱口朝向上的状态彼此形成自上而下的叠套式摞置关系，并且所述左桥坡箱与右桥坡箱以相互面对面配合的状态置于第三右桥箱ⅲ的箱腔内。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述右桥体构建机构的第一右桥箱ⅰ的结构与所述左桥体构建机构的第一左桥箱ⅰ的结构相同，所述第二右桥箱ⅱ的结构与第二左桥箱ⅱ的结构相同，所述第三右桥箱ⅲ的结构与第三左桥箱ⅲ的结构相同，所述右桥坡箱的结构与所述左桥坡箱的结构相同；所述护带板与第一右桥箱ⅰ连接的方式是与第一左桥箱ⅰ的连接方式相同的。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，在所述护带板的左侧的长度方向构成有一护带板左连接折边，该护带板左连接折边在使用状态下通过左连接折边固定螺钉与所述第一左桥箱ⅰ的上部右侧固定连接；在护带板的右侧的长度方向构成有一护带板右连接折边，该护带板右连接折边在使用状态下通过右连接折边固定螺钉与所述的第一右桥箱ⅰ的上部左侧固定连接。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，在所述护带板朝向上的一侧的表面以平行于护带板的长边方向的状态构成有护带板防滑条，并且护带板的横截面形状构成为供消防水带通过的拱门形。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，在所述第一左桥箱ⅰ的第一左桥箱前箱壁以及第一左桥箱后箱壁上并且彼此对应的位置各开设有第一左桥箱箱壁扣手孔ⅰ以及第一左桥箱锁杆孔ⅰ；在所述第二左桥箱ⅱ的第二左桥箱前箱壁以及第二左桥箱后箱壁上并且在彼此对应的位置各开设有第二左桥箱箱壁扣手孔ⅱ以及第二左桥箱锁杆孔ⅱ；在所述第三左桥箱ⅲ的第三左桥箱前箱壁以及第三左桥箱后箱壁上并且在彼此对应的位置各开设有第三左桥箱箱壁扣手孔ⅲ以及第三左桥箱锁杆孔ⅲ；在所述左桥坡箱的左桥坡箱前箱壁以及左桥坡箱后箱壁上并且在彼此对应的位置各构成有一桥坡箱提拿手柄腔，在对应于该桥坡箱提拿手柄腔的位置设置有一桥坡箱提拿手柄；在桥坡箱朝向上的一侧表面以平行于桥坡箱的长边方向的状态构成有桥坡箱防滑条；在使用状态下，对应于前后两相邻的所述第一左桥箱ⅰ和所述第一左桥箱锁杆孔ⅰ之间、对应于前后两相邻的所述第二左桥箱ⅱ的所述第二左桥箱锁杆孔ⅱ之间以及对应于前后两相邻的所述第三左桥箱ⅲ的所述第三左桥箱锁杆孔ⅲ之间各连结有一桥箱锁杆，在该桥箱锁杆的两端各构成有一锁杆限位脚。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，在所述第一左桥箱ⅰ的第一左桥箱前箱壁以及第一左桥箱后箱壁的两端下部并且在相互对应的位置各开设有一第一左桥箱锁钩孔ⅰ；在所述第二左桥箱ⅱ的第二左桥箱前箱壁以及第二左桥箱后箱壁的两端下部并且在相互对应的位置各开设有一第二左桥箱锁钩孔ⅱ，在所述第三左桥箱ⅲ的第三左桥箱前箱壁以及第三左桥箱后箱壁的两端下部并且在相互对应的位置各开设有一第三左桥箱锁钩孔ⅲ，在使用状态下，所述的第一左桥箱ⅰ与第二左桥箱ⅱ以及第二左桥箱ⅱ与第三左桥箱ⅲ之间各由两端各带有一左桥箱锁钩头的一左桥箱锁钩在分别对应于第一左桥箱锁钩孔ⅰ、第二左桥箱锁钩孔ⅱ、以及第三左桥箱锁钩孔ⅲ的位置将第一左桥箱ⅰ、第二左桥箱ⅱ以及第三左桥箱ⅲ彼此连接，其中，第一左桥箱ⅰ的第一左桥箱前箱壁以及第一左桥箱后箱壁的右端由两端各构成有一连结钩头的桥箱过渡连结钩在对应于所述第一左桥箱锁钩孔ⅰ的位置与所述第一右桥箱ⅰ的第一右桥箱前箱壁以及第一右桥箱后箱壁的左端连接。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，在所述第一左桥箱ⅰ的左侧下部构成有一第一左桥箱防脱钩ⅰ，在所述第二左桥箱ⅱ的右侧下部构成有一第一防脱钩嵌合槽ⅰ，而在第二左桥箱ⅱ的左侧下部构成有一第二左桥箱防脱钩ⅱ，在所述第三左桥箱ⅲ的右侧的下部构成有第二防脱钩嵌合槽ⅱ；在使用状态下，所述第一左桥箱防脱钩ⅰ与所述第一防脱钩嵌合槽ⅰ嵌配，而所述的第二左桥箱防脱钩ⅱ与所述的第二防脱钩嵌合槽ⅱ嵌配，其中，所述的第一左桥箱防脱钩ⅰ构成有一第一防脱钩让位槽ⅰ，第二左桥箱防脱钩ⅱ构成有一第二防脱钩让位槽。

在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，在所述第一左桥箱ⅰ的第一左桥箱前箱壁以及第一左桥箱后箱壁上各构成有一第一左桥箱摞置识别标记ⅰ，在所述第二左桥箱ⅱ的第二左桥箱前箱壁以及第二左桥箱后箱壁上各构成有一第二左桥箱摞置识别标记ⅱ，在所述第三左桥箱ⅲ的第三左桥箱前箱壁以及第三左桥箱后箱壁上各构成有一第三左桥箱摞置识别标记ⅲ；在所述第一右桥箱ⅰ的第一右桥箱前箱壁以及第一右桥箱后箱壁上各构成有一第一右桥箱摞置识别标记ⅰ，在所述第二右桥箱ⅱ的第二右桥箱前箱壁以及第二右桥箱后箱壁上各构成有一第二右桥箱摞置识别标记ⅱ，在所述第三右桥箱ⅲ的第三右桥箱前箱壁以及第直右桥箱后箱壁上各构成有一第三右桥箱摞置识别标记ⅲ。

在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，所述的第一左桥箱摞置识别标记ⅰ为a或1；所述的第二左桥箱摞置识别标记ⅱ为c或3；所述的第三左桥箱摞置识别标记ⅲ为e或5；所述的第一右桥箱摞置识别标记ⅰ为b或2；所述的第二右桥箱摞置识别标记ⅱ为d或4；所述的第三右桥箱摞置识别标记ⅲ为f或6。

本实用新型提供的技术方案的技术效果在于：由于在处于备用状态下能将左桥体构建机构与右桥体构建机构彼此形成叠套式的摞置关系，因而得以显著减小对空间的占用，满足放置于器材箱内的要求，并且得以方便消防人员在消防救灾时的快捷取用；由于左、右桥体构建机构以及护带板的结构十分简练，因而得以降低制造成本；由于左、右桥体构建机构以及护带板十分轻巧，因而可以减轻重量，降低消防人员在搭建时的体力消耗并且有利于提高搭建速度。

附图说明

图1为本实用新型的实施例结构图。

图2为本实用新型处于收藏于备用状态的示意图。

图3为本实用新型处于使用状态的示意图。

图4为对图1结构合理增加护带板而形成供两根消防水带通过的示意图。

具体实施方式

为请参见图1和图3，依据专业常识，由于在实际使用时需要有结构相同的两套本实用新型消防水带护桥协同使用，以满足车辆的通行要求，因而在图1中示出了两套本实用新型联用的状况。由图1和图3所示，示出了一左桥体构建机构1、一右桥体构建机构2以及一护带板3，该护带板3连接在左桥体构建机构1与右桥体构建机构2之间，在非使用状态下，前述左桥体构建机构1与前述右桥体构建机构2之间彼此形成犹如图2示意的叠套式摞置关系。

前述的左桥体构建机构1包括一第一左桥箱ⅰ11、一第二左桥箱ⅱ12、一第三左桥箱ⅲ13和一左桥坡箱14，在使用状态下，第一左桥箱ⅰ11的左侧与第二左桥箱ⅱ12的右侧彼此插嵌连接，第二左桥箱ⅱ12的左侧与第三左桥箱ⅲ13的右侧彼此插嵌连接，左桥坡箱14的右侧与第三左桥箱ⅲ13的左侧拼接；前述的右桥体构建机构2包括一第一右桥箱ⅰ21、一第二右桥箱ⅱ22、一第三右桥箱ⅲ23和一右桥坡箱24，在使用状态下，第一右桥箱ⅰ21的右侧与第二右桥箱ⅱ22的左侧彼此插嵌连接，第二右桥箱ⅱ22的右侧与第三右桥箱ⅲ23的左侧彼此插嵌连接，右桥坡箱24的左侧与第三右桥箱ⅲ23的右侧拼接；前述护带板3的左侧与前述第一左桥箱ⅰ11的右侧上部拆卸连接，而护带板3的右侧与前述第一右桥箱ⅰ21的左侧上部拆卸连接；前述第一左桥箱ⅰ11、第二左桥箱ⅱ12、第三左桥箱ⅲ13、左桥坡箱14、第一右桥箱ⅰ21、第二右桥箱ⅱ22、第三右桥箱ⅲ23以及右桥坡箱24是中空的并且在使用状态下朝向地坪的一侧即朝向下的一侧形成敞口。

请参见图2，在备用状态下，第三右桥箱ⅲ23、第三左桥箱ⅲ13、第二右桥箱ⅱ22、第二左桥箱ⅱ12、第一右桥箱ⅰ21以及第一左桥箱ⅰ11以箱口朝向上的状态彼此形成自上而下的叠套式摞置关系，并且前述左桥坡箱14与右桥坡箱24以相互面对面配合的状态置于第三右桥箱ⅲ23的箱腔内。

由于前述右桥体构建机构2的第一右桥箱ⅰ21的结构与前述左桥体构建机构1的第一左桥箱ⅰ11的结构相同，前述第二右桥箱ⅱ22的结构与第二左桥箱ⅱ12的结构相同，前述第三右桥箱ⅲ23的结构与第三左桥箱ⅲ13的结构相同，前述右桥坡箱24的结构与前述左桥坡箱14的结构相同；前述护带板3与第一右桥箱ⅰ21连接的方式是与第一左桥箱ⅰ11的连接方式相同的。因而申请人在下面仅对后者进行详细说明，即仅对左桥体构建机构1的结构体系的第一左桥箱ⅰ11、第二左桥箱ⅱ12、第三左桥箱ⅲ13以及左桥坡箱14进行详细说明。

请重点见图1，在前述护带板3的左侧的长度方向构成有一护带板左连接折边31，该护带板左连接折边31在使用状态下通过左连接折边固定螺钉311与前述第一左桥箱ⅰ11的上部右侧固定连接；在护带板3的右侧的长度方向构成有一护带板右连接折边32，该护带板右连接折边32在使用状态下通过右连接折边固定螺钉321与前述的第一右桥箱ⅰ21的上部左侧固定连接。

在前述护带板3朝向上的一侧的表面以平行于护带板3的长边方向的状态构成有护带板防滑条33，并且护带板3的横截面形状构成为供消防水带通过的拱门形。

继续见图1，在前述第一左桥箱ⅰ11的第一左桥箱前箱壁以及第一左桥箱后箱壁上并且彼此对应的位置各开设有第一左桥箱箱壁扣手孔ⅰ111以及第一左桥箱锁杆孔ⅰ112；在前述第二左桥箱ⅱ12的第二左桥箱前箱壁以及第二左桥箱后箱壁上并且在彼此对应的位置各开设有第二左桥箱箱壁扣手孔ⅱ121以及第二左桥箱锁杆孔ⅱ122；在前述第三左桥箱ⅲ13的第三左桥箱前箱壁以及第三左桥箱后箱壁上并且在彼此对应的位置各开设有第三左桥箱箱壁扣手孔ⅲ131以及第三左桥箱锁杆孔ⅲ132；在前述左桥坡箱14的左桥坡箱前箱壁以及左桥坡箱后箱壁上并且在彼此对应的位置各构成有一桥坡箱提拿手柄腔141，在对应于该桥坡箱提拿手柄腔141的位置设置有一桥坡箱提拿手柄1411；在桥坡箱14朝向上的一侧表面以平行于桥坡箱14的长边方向的状态构成有桥坡箱防滑条142。

如前述并且由图1所示，由于在使用状态下需要有结构相同的两套本实用新型共同使用，因而在使用状态下，对应于前后两相邻的前述第一左桥箱ⅰ11和前述第一左桥箱锁杆孔ⅰ112之间、对应于前后两相邻的前述第二左桥箱ⅱ12的前述第二左桥箱锁杆孔ⅱ122之间以及对应于前后两相邻的前述第三左桥箱ⅲ13的前述第三左桥箱锁杆孔ⅲ132之间各连结有一桥箱锁杆15，在该桥箱锁杆15的两端各以垂直于桥箱锁杆15的状态构成有锁杆限位脚151，待桥箱锁杆15的桥箱锁杆限位脚151插入锁杆孔后转过90°便可实现将两套本实用新型实施联结。

继续见图1，在前述第一左桥箱ⅰ11的第一左桥箱前箱壁以及第一左桥箱后箱壁的两端下部并且在相互对应的位置各开设有一第一左桥箱锁钩孔ⅰ113；在前述第二左桥箱ⅱ12的第二左桥箱前箱壁以及第二左桥箱后箱壁的两端下部并且在相互对应的位置各开设有一第二左桥箱锁钩孔ⅱ123，在前述第三左桥箱ⅲ13的第三左桥箱前箱壁以及第三左桥箱后箱壁的两端下部并且在相互对应的位置各开设有一第三左桥箱锁钩孔ⅲ133。

在使用状态下，前述的第一左桥箱ⅰ11与第二左桥箱ⅱ12以及第二左桥箱ⅱ12与第三左桥箱ⅲ13之间各由两端各带有一左桥箱锁钩头161的一左桥箱锁钩16在分别对应于第一左桥箱锁钩孔ⅰ113、第二左桥箱锁钩孔ⅱ123、以及第三左桥箱锁钩孔ⅲ133的位置将第一左桥箱ⅰ11、第二左桥箱ⅱ12以及第三左桥箱ⅲ13彼此连接，其中，第一左桥箱ⅰ11的第一左桥箱前箱壁以及第一左桥箱后箱壁的右端由两端各构成有一连结钩头171的桥箱过渡连结钩17在对应于前述第一左桥箱锁钩孔ⅰ113的位置与前述第一右桥箱ⅰ21的第一右桥箱前箱壁以及第一右桥箱后箱壁的左端连接。

继续见图1，在前述第一左桥箱ⅰ11的左侧下部构成有一第一左桥箱防脱钩ⅰ114，在前述第二左桥箱ⅱ12的右侧下部构成有一第一防脱钩嵌合槽ⅰ124，而在第二左桥箱ⅱ12的左侧下部构成有一第二左桥箱防脱钩ⅱ125，在前述第三左桥箱ⅲ13的右侧的下部构成有第二防脱钩嵌合槽ⅱ134；在使用状态下，前述第一左桥箱防脱钩ⅰ114与前述第一防脱钩嵌合槽ⅰ124嵌配，而前述的第二左桥箱防脱钩ⅱ125与前述的第二防脱钩嵌合槽ⅱ134嵌配。前述左桥箱14的右侧与第三左桥箱13的左侧面拼接，即两者彼此接合。其中，前述的第一左桥箱防脱钩ⅰ114构成有一第一防脱钩让位槽ⅰ1141，第二左桥箱防脱钩ⅱ125构成有一第二防脱钩让位槽，由于第三左桥箱ⅲ13同例，因而不再赘述。

在前述第一左桥箱ⅰ11的第一左桥箱前箱壁以及第一左桥箱后箱壁上各构成有一第一左桥箱摞置识别标记ⅰ115，在前述第二左桥箱ⅱ12的第二左桥箱前箱壁以及第二左桥箱后箱壁上各构成有一第二左桥箱摞置识别标记ⅱ126，在前述第三左桥箱ⅲ13的第三左桥箱前箱壁以及第三左桥箱后箱壁上各构成有一第三左桥箱摞置识别标记ⅲ135；在前述第一右桥箱ⅰ21的第一右桥箱前箱壁以及第一右桥箱后箱壁上各构成有一第一右桥箱摞置识别标记ⅰ211，在前述第二右桥箱ⅱ22的第二右桥箱前箱壁以及第二右桥箱后箱壁上各构成有一第二右桥箱摞置识别标记ⅱ221，在前述第三右桥箱ⅲ23的第三右桥箱前箱壁以及第直右桥箱后箱壁上各构成有一第三右桥箱摞置识别标记ⅲ231。

在本实施例中，前述的第一左桥箱摞置识别标记ⅰ115为1；前述的第二左桥箱摞置识别标记ⅱ126为3；前述的第三左桥箱摞置识别标记ⅲ135为5；前述的第一右桥箱摞置识别标记ⅰ211为2；前述的第二右桥箱摞置识别标记ⅱ221为4；前述的第三右桥箱摞置识别标记ⅲ231为6。

申请人需要说明的是：可以作为另一实施例而将前述第一左桥箱摞置识别标记ⅰ115改为a、将第二左桥箱摞置识别标记ⅱ126改为c以及将第三左桥箱摞置识别标记ⅲ135改为e。同样的道理，以适应性方式将前述的第一右桥箱摞置识别标记ⅰ211改为b，将第二右桥箱摞置识别标记ⅱ221改为d，将第三右桥箱摞置识别标记ⅲ231改为f。

在本实施例中，申请人虽然例举的左桥体构建机构1包括有三个左桥箱以及右桥体构建机构2包括有三个右桥箱，但是如果增加乃至减少左、右桥箱的数量，那么都应当视为本实用新型公开的技术内涵范畴。

请参见图4，作为再一种实施方式，相对于图1和图3结构增加了一枚护带板3，并且将其连接在第一左桥箱ⅰ11与第二左桥箱ⅱ12之间，但也可以将该增加的护带板3连接在第一右桥箱ⅰ21与第二右桥箱ⅱ22之间。还可以依据需要而在图1状态的基础上，在第一左桥箱ⅰ11与第二左桥箱ⅱ12之间以及在第一右桥箱ⅰ21与第二右桥箱ⅱ22之间各增设一护带板，从而得以满足三根消防水带通过的要求。

由于构建后的消防水带护桥可由图1以及图3至图4得到充分理解，因此申请人不再赘述。当消防救灾任务结束后，由消防人员撤去前述的桥箱锁杆15、左桥箱锁钩16、右桥箱锁钩以及桥箱过滤连结钩17，并且撤去即卸除护带板3，接着由消防人员按申请人在上面所述将第三右桥箱ⅲ23、第三左桥箱ⅲ13、第二右桥箱ⅱ22、第二左桥箱ⅱ12、第一右桥箱ⅰ21以及第一左桥箱ⅰ11自上而下以叠置状态摞置，并且将左、右桥坡箱14、24按图2所示的状态相互面对面配合并置于第三右桥箱ⅲ23的箱腔内。前述部件被收藏在消防器材车辆上的器材箱内。

综上所述，本实用新型提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。

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